Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi: tiesiogiai iš vairo kabino

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tiek daugybę kartų buvau Vokietijoje, kad galėčiau kalbėti apie kelią iki Miuncheno miegodamas. Žmonės visada klausia panašių dalykų, o kyla panašios bėdos. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi atrodo paprasta užduotis tik tame, kas niekada nebandė perkelti serverio be pakavimo. Čia ne tik apie tai, kaip įkelti stalą į sunkvežimį, bet ir kaip išvengti to, kad jis nenukris ant kelio ties Frankfurto sankryža. Rašau tai ne kaip reklamos tekstą, o kaip žmogus, kuris mačiaus viską – nuo sužalotų pirštų iki dingusių dėžių su svarbiausia buhalterija. Tiesiog noriu, kad žinotumėt, į ką įsitraukiate.

Pinigai, kainos ir kada mokėti (nebūtinai tvarkinga tvarka)

Kiek tai kainuos realiai?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip vokiečių automobiliai autobane. Negaliu pasakyti tikslios sumos vos užduodamas klausimą, nes priklauso nuo tūkstančiaus dalykų – ar keltinis reikalingas, ar įrenginys telpa į liftą, ar reikia vairuotojo pagalbininko. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi yra brangus dėl degalų ir Maut mokesčių Vokietijoje. Paprastai pradedame nuo valandinio tarifo arba fiksuotos sumos už maršrutą, bet geriau, jei atsiunčiate inventoriaus sąrašą, tuomet galime pasakyti maždaugiai. Be sąrašo tai lyg spėti iš kavos pueluko.

Kas įeina į tą kainą?

Į kainą paprastai įeina vairuotojo darbas, kuro sąnaudos ir kelių mokesčiai. Tačiau dažnai klientai manytų, kad ten įeina ir visų darbuotojų pietūs, kas, žinoma, ne tiesa. Jei reikia specialios įrangos (keltinės, orentai), tai tai papildomai. Vakar vienas klientas klausinėjo, ar į kainą įeina dėžių išmontavimas vietoje – ne, neįeina, jei nenorite, kad vairuotojas skubėtų. Viskas turi būti aptarta iš anksto, kad pabaigoje neiškiltų nep malonios situacijos, kai reikia išsiimti piniginę.

Ar galima mokėti už paslaugas Vokietijoje?

Taip, galima, bet mes visada pageidaujame, kad bent įmoka būtų padaryta iš Lietuvos arba pervedimu į sąskaitą. Vairuotojai retai turi gausybę pinigų priskaitymui, o jei reikia keisti valiutą, tai prarandate kursą. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi pareikalauja disciplinos, tiek iš mūsų, tiek iš jūsų. Geriausiai veikia sutarta sutartis su 30-50% avansu, o likutį sumokėti gavus prekes. Taip saugiau visiems – ir mums, ir jums.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigesnės firmos dažnai taupo draudimu arba vėluoja, nes turi per daug užsakymų vienam laikui. Aš turiu kolegą, kuris važinėja senais "Scania" sunkvežimiais, ir jam tikrai nereikia mokėti didelių paskolų bankui, todėl gali siūlyti pigiau. Bet ar jis atveš tą jūsų brangų serverį saugiai? Man kažkaip atrodo, kad ten rizika didesnė (nors galiu ir klysti). Geriau pasirinkti vidutinę kainą ir ramiai miegoti naktį, nei taupyti ant to, kas laikys visą turtą.

Kelionės organizavimas ir laiko planavimas (arba jo trūkumas)

Kiek laiko užtruks kelionė?

Priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Jei į Berlyną ar Miuncheną, tai tai apie 12-14 valandų važiavimo vienam kryptimi. Bet ne pamirškite, kad tai dar ne pats biuro daiktų pervežimas – reikia skirti laiką įkrovai ir iškrovai. Viskas kartu gali užtrukti ir dvi dienas, jei reikia iškrauti keletą vietų. Vokietijoje eismo sąlygos gali būti sudėtingos, spūstys prie Hamburgo gali užtrukti valandą. Taigi, jei reikia, kad viskas būtų pirmadienį ryte, reikia važiuoti šeštadienį arba sekmadienį.

Ar galite atvykti tam tikru laiku?

Stengiamės, bet negaliu garantuoti iki minučės, nes tai ne taksi, o sunkvežimis su 24 tonomis krovinio. Vokiečiai griežtai laikosi poilsio laiko, todėl jei vairuotojui reikia ilsėtis, jis sustos. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi reiškia, kad mes planuojame atvykti į "langą", pavyzdžiui, nuo 8:00 iki 12:00 valandos. Jei jums reikalingas tikslus laikas, pvz., 10:00 ryte, tai tada reikia organizuoti dviejų vairuotojų komandą, kas kainuoja brangiau.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa ant kelio?

Tai retas atvejis su mūsų technika, nes žiūrime ją kasdien, bet kasdienybėje tai įvyksta. Tada mes siunčiame kitą automobilį arba pagalbinę techniką, jei įvykia gedimas. Žinoma, tai užtrunka. Pirmiausia bandoma išspręsti problemą vietose, o jei ne – keičiamas transportas. Rašau tai ne kad išgąsdintu, bet kad žinotumėt – mes niekur nedingstame. Turime draudimą ir atsarginius planus, nors viltis, kad jų nereikėtų.

Ar reikia užsakyti vietą iš anksto?

Be abejo, ypač jei planuojate biuro daiktų pervežimą Vokietijos kryptimi sezono metu (pavasarį ar rudenį). Tada vietos uoste ar tiesiog maršrutuose užimtos. Nors mes esame lankstūs, bet vienos dienos (pvz., pirmadienio) rytojų užsakymai gali būti neįmanomi. Jei galite, praneškite mums bent savaitę iki kelionės, tada galėsime geriau suplanuoti maršrutą ir maybe sutaupyti jums pinigų, surinkdami kitą krovinį grįžtamam keliui.

Dėžės, lipdukai ir visi šie dalykai (pakavimas)

Kas tie dėžės? Ar turite parduoti?

Taip, turime standartinių krovinių dėžių, kurios gerai tinka knygoms ir dokumentams. Jos tvirtos, su specialiomis angomis rankoms. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi prasideda nuo to, kad turi turėti ką įdėti. Jei reikia dėžių drabužiams (specialios su strypu), jas taip pat galime suteikti. Vienas kartas klientas paėmė per mažai dėžių ir pradėjo krauti į maišus, tai buvo siaubas – viskas išsibarstė. Taigi, geriau paimti per daug, negu per mažai.

Ar reikia patiems supakuoti?

Galite supakuoti patys, tai pigiau, bet tada atsakomybė už sugadintus daiktus tenka jums. Jei mes supakuojame, mes ir atsakome, kad stiklinės durys neužlūžo. Esu matęs, kaip žmonės deda kompiuterius į dėžes be putų, tada keistai stebisi, kodėl jie nebeįsijungia. Geriau mums pasakyti – "supakuokite viską", ir mes atvežame savą žmogų su popieriumi ir lipduku. Tai laiko taupymas jums.

Ką daryti su pačiomis didelėmis spintomis?

Didelės baldinės spintos ar sekcijos turi būti išmontuotos. Negalima tiesiog išvežti jų per langą (nors kažkas bandė). Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi nenumato stebuklų – fizikos dėsniai veikia ir čia. Mūsų komanda gali padėti atskruosti baldus, paimti varžtus į maišelius, kad niekas nepadingtų. Vėliau vietoje galime vėl surinkti, jei sutartume. Svarbiausia – užklijuoti skyles nuo varžtų, kad nesimatytų.

Ar reikia žymėti dėžes?

Labai rekomenduoju. Parašykite lipduke "Vokietija, Hamburgas, 3-as aukštas, Buhalterija". Vėliau, kai vairuotojas atveš 50 dėžių, jis nereiks laukti, kol kas eis ieškoti, kur dėti tą dėžę. Taip pat pažymėkite, jei dėžė yra trapui ("Kruša", "Stiklas"). Tai greitina iškrovą kelis kartus. Kartais lipdukai nukrenta, tai geriau užklijuoti du arba užrašytuolu tiesiai ant dėžės.

Vokietijos specifika ir vokiečių nuotaikos (Gerbiami vokiečiai)

Ar jums reikia vokiškų dokumentų?

Dokumentai gali būti anglų arba lietuvių kalba, jei jie aiškiai surašyti su numeriais. Tačiau jei atvykstate į griežtą vietą, pavyzdžiui, į Bavarijos registratūrą, gali prireikti vertimo. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi dažniausiai vyksta be problemų, nes mes esame ES viduje, bet muitinės pasitikrinimai gali būti. Turi turėti CMR draudimo liudijimą, eksporto sąskaitą (jei reikia) ir tą garsiąją parduotuvės (jei vežate prekes) sutartį.

Kas daryti su Maut?

Maut – tai mokesčias už važiavimą autostradomis Vokietijoje. Jis įtrauktas į mūsų sąskaitą, jums nereikia jokio kortelės įdėjimo. Sunkvežimiai turi specialius prietaisus ("On-Board Unit"), kurie skaičiuoja kainą automatiškai. Viskas tvarkoje, tik nereikėtų nukrypti į smulkius kelius, kur taip pat gali būti apribotas svoris. Mums tikrai nereikia, kad mus sulaikytų vietinė policija dėl per didelio svorio rajono centre.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, ir dažniausiai to pakanka. Jei situacija sudėtinga, mes visada galime susisiekti telefonu ir išversti. Vokietijoje dauguma žmonių kalba angliškai, ypač logistikos srityje. Buvo atvejis, kai vairuotojas negalėjo susikalbėti su sargu, bet tada mes tiesiog paskambinome klientui, ir tas paėmė telefoną. Nėra problema, tiesiog būkite pasirengę padėti komunikacijoje.

Ar galima vaziuoti bet kuriuo paros metu?

Vokietijoje yra naktinio poilsio režimas sunkvežimiams, todėl negalima važiuoti tam tikromis dienomis ir naktimis, jei kelias per miestą. Tai labai svarbu, jei perkeliate biurą į miesto centrą. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi reikalauja iš anksto susiplanuoti atvykimo laiką, kad mums nebtų skirta bauda. Geriau atvykti ryte, nei bandyti prasiveržti sekmadienio vakare.

Rizikos, nelaimingi atsitikimai ir draudimas (kas, jei...)

Ar apdraudžiate manęs daiktus?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą (CMR), kuris veikia visoje Europoje. Tačiau jo ribos gali nebūti pakankamos labai brangiems daiktams (pvz., menus ar brangiai technologijai). Prieš įkeliant reikia pasakyti, kokia yra daiktų vertė. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi yra saugus, bet nelaimingi atsitikimai įvyksta – vienas vairuotojas pradėjo staigiai stabdyti, ir dėžė su serveriu nukrito. Gerai, kad buvo įpakavota į putą.

Kas nutinka, jei sužalojau kažką įkrovos metu?

Jei sužalojat patys, tai tada jūsų rizika. Jei sužaloja mūsų vairuotojas, mes padengiame žalą pagal draudimo sąlygas. Svarbu iš karto pranešti ir užfiksuoti nuotraukomis. Nebijokite girsti, tiesiog reikia žinoti procesą. Kartais klientai pamiršta pasakyti apie įbrėžimą ant stalo, ir vėliau nepavyksta įrodyti, kad tai nebuvo anksčiau. Geriau per daug pranešti, negu per mažai.

Ką daryti, jei dingo dėžė?

Tai blogiausia situacija, bet kartais įvyksta, jei vairuotojas nėra užraknęs sunkvežimio arba jei buvote pavojingoje vietoje. Tada pradedame paiešką – skambome į gatvių apžvalgos kameras, jei to galima (Vokietijoje sunkiau nei Lietuvoje). Jei dėžė dingsta dėl mūsų kaltės, mokame kompensaciją. Todėl taip svarbu turėti sąrašą ir numeruoti dėžes. Be numerio neįmanoma sekti.

Ar atsiskaitysite už prastovą?

Jei mes vėluojame be priežasties (pavyzdžiui, užmigome), tai taip, kompensuosime laiką (nes dažniausiai tai neįvyksta). Jei vėluojate jūs (pavyzdžiui, dar neparengėte biuro), tai laukimo laikas gali būti apmokestinas. Vairuotojo laikas yra pinigai. Sutarkite tai iš anksto, kad nereikėtų ginčytis prieš akis. Vokietijoje darbo laikas labai griežtai kontroliuojamas, todėl vairuotojas negali tiesiog laukti valandas be atokvėpio.

Darbuotojų asmeniniai daiktai (jie taip pat veža savo daiktus)

Ar darbuotojai gali pasivežti savo daiktų?

Taip, dažnai tai atsitinka. Kai kurie nori pasivežti savo kėdes, augalus ar net asmeninius kompiuterius. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptymi leidžia tai daryti, jei telpa į tūrį. Tačiau tų daiktų nėra sąrašuose, todėl mes neatsakome už juos taip pat, kaip už biuro turtą, nebent juos įrašome į sąrašą atskirai. Geriau susitarti dėl mažų dėžių "su turtu".

Ką daryti su augalais?

Augalai – tai gyva būtybė, ir jų negalima tiesiog mesti į šaltą sunkvežimį žiemos metu. Jei vežate augalus į Vokietiją, reikia juos apvynioti arba padėti į šiltesnę vietą. Kelionė trunka ilgai, ir gėlės gali užšalti. Aš nebūčiau atsakęs už nudžiuvusius fikusą. Geriau pasilikti juos čia ar vežti asmeniniu automobiliu. Be to, yra fitosanitarinių reikalavimų, jei daug, bet keliems vazons nėra svarbu.

Technika, serveriai ir kompiuteriai (jautriausia dalis)

Kas su serveriais?

Serverius reikia išjungti ir ištraukti iš spintos prieš kelionę. Negalima juos vežti įjungtus – tai pavojinga. Taip pat reikia pažymėti, kur kuris stojasi, kad IT specialistas vėliau neužtruktų dienos surinkiant viską atgal. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi reikalauja ypatingo dėmesio IT įrangai. Mes galime suteikti specialias dėžes su amortizacija, kad jie nešoktų. Niekada nenaudokite paprastų dėžių serveriams.

Ką daryti su toneriais spausdintuvuose?

Labai svarbu! Toneriai turi būti ištraukti arba uždaryti specialiu plėvele. Jei spausdintivas pakrypsta arba nukrenta, toneris išsilieja ir apsišlaksto viskas aplinkui – baldai, grindys, kiti dėžės. Girdėjau istoriją, kai viena firma turėjo išmokyti naujus kilimus visame biure tik todėl, kad vairuotojas užkėlė spausdintuvą ne taip. Taip, nėra smagu.

Smulkmenos, kurios visada kyla pabaigoje

Ar vežiate pavienes dėžutes į Vokietiją?

Taip, darome tai tai, tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu (groupage). Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi ne visada reiškia pilną sunkvežimį. Jei turite tik penkias dėžes, mes jas galime suvežti su kitu kroviniu, tai bus pigiau, bet užtruks šiek tiek ilgiau, nes reikės surinkti kitas siuntas. Tačiau tai labai populiari paslauga tiems, kurie tik pradeda dirbti su Vokietija.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome, neužkraukite mus su šiukšlėmis. Kartais žmonės bando išmesti senus stalus arba senus spausdintuvus, juos užkraudami į mūsų sunkvežimį. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangu ir reikalauja specialių leidimų. Mes ne esam šiukšliavežiai. Jei norite atsikratyti senų daiktų, susitarkite su vietinėmis bendrovėmis arba mes galime padėti rasti vietą, bet tai papildomai kainuos.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Neprivaloma, bet vairuotojai labai verta, jei pasiūlite arbatos ar vandens. Tai žmogiškas dalykas. Jei vairuotojas laukia, kol jums paruošiate dokumentus, puiku, jei gali sėdėti šiltai. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi yra apie partnerystę. Geri santykiai su vairuotoju gali padėti, jei reikės kažką papildomai pritaisyti vietose.

Ar pasirašote sutartį?

Visada. Nerašomas susitarimas šiais laikais nebeveikia, ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų vertės turtą. Sutartyje nurodome visus punktus – atsiskaitymo sąlygas, atsakomybes, adresus. Vokietijos klientai yra labai disciplinuoti ir visada prašo popieriaus. Gerai, kad mes juos turime ruošti. Be sutarties nepradėsime jokių darbų, tai mūsų saugumo taisyklė.

Ką daryti, jei nebetelpa į sunkvežimį?

Tai reali problema, jei blogai įvertinote tūrį. Tada reikia skambinti mums ir ieškoti sprendimo – arba siųsti antrą mažesnį automobilį (pavyzdžiui, "Volkswagen" Transporter arba "Ford" Transit), arba daryti antrą kelionę. Antra kelionė brangiau, todėl geriau iš anksto pasakyti, kiek daiktų turite. Mes galim atvykti į apžiūrą, jei esate netoli Vilniaus ar Kauno.

Ar galite suvežti į 4-ą aukštą be lifto?

Galime, jei turime keltinę. Tačiau tai brangiau ir lėčiau. Reikia, kad būtų laisva vieta gatvėje pastatyti keltinę. Vokietijos miestuose dažnai gatvės siauros, o vietos užimtos. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi su keltine reikalauja leidimo iš savivaldybės kartais. Jei tikras biuras be lifto, apie tai praneškite iš karto, kad nenumesčia mūsų planų.

Kas, jei reikia padėti baldus vietoje?

Mes tai darome. Mūsų vairuotojai turi įrankių. Tačiau jei reikia surinkti labai sudėtingą sistemą, gali prireikti daugiau laiko nei įprasta. Pirmiausia įkeliame, tada jei lieka laiko, statome. Kartais reikia pasirūpinti, kad vietos būtų paruoštos – grindys padengtos, kad nebraižytų. Nėra nieko blogiau, nei nauji parketas sužalotas pervežimo metu.

Kodėl svarbu turėti inventoriaus sąrašą?

Be jo tai kaip važiuoti į mišką be kompaso. Inventoriaus sąrašas leidžia susiskaičiuoti tūrį, kainą ir tikrinti, ar viskas atvyko. Be jo, ginsit, kad jums trūksta kompiuterio, o mes sakysime, kad jo nebuvo. Tokių ginčų gana daug. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi prasideda nuo Excel lentelės su stulpeliais: pavadinimas, kiekis, būklė. Paprasta, bet efektyvu.

Ar pasirašote CMR draudimą?

Taip, CMR draudimas yra privalomas kiekviename tarptautiniame reise. Jis apsaugo jus nuo visiško praradimo. Tačiau atminkite, kad CMR dažniausia apmoka tik pagal svorį (apie 8-10 SDR už kg). Jei vežate lengvus, bet brangius daiktus (pvz., auksą ar brangius menkus kūrinius), gali tekti papildomai juos apdrausti. Svarbu tai suprasti prieš kelionę.

Kas daryti, jei reikia išsiųsti atgal tuščius dėžes?

Gali suvežti atgal tuščias dėžes, jei jums jų reikia (pavyzdžiui, sandėliavimui). Tačiau tai užima vietą, todėl gali būti paimta papildoma mokestis, jei tą vietą galėtume parduoti kitam klientui. Paprastai klientai paprašo išmesti dėžias vietoje (jei leidžia šiukšlių dėžės taisyklės). Susitarkime iš anksto, kad nereikėtų gabent aukštyn-žemyn tuščio kartono.

Ar atvežate į sandėlius, o ne į biurą?

Taip, dažnai atvežame tiesiai į logistikos centrą ar sandėlį, jei biuras dar neįrengtas. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi gali baigtis ir vėlyvą vakarą sandėlyje, jei ten dirba naktinė pamaina. Tiesiog duokite mums teisingą kontaktą ir kodą nuo vartų. Kartais sandėliuose yra ilgos eilės įkrovai, tai reikia kantrybės.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, mes išrašome PVM sąskaitą faktūrą, o Jums galima taikyti 0% PVM tarifą, jei pateikiate eksporto dokumentus. Jei esate fizinis asmuo arba ne PVM mokėtojas, PVM bus įskaičiuotas. Vokietijos klientams taip pat išrašome sąskaitas su PVM (intra-community supply), jei jie pateikia savo PVM kodą. Apskritai, šitie mokesčių dalykai geriausiai palikti buhalteriui, o mes tiesiog išrašome, kas reikia.

Apibendrinant (ir ką iš to pasiskaityti)

Taigi, jei planuojate biuro daiktų pervežimą Vokietijos kryptimi, neskubėkite rinktis pigiausio pasiūlymo. Rinkitės tuos, kurie sugebės atsakyti į jūsų kvailus klausimus be pykčio ir kurie turi patirties. Operatyvus ir tikslus biuro daiktų pervežimas Vokietijos kryptimi nėra paprasta logistika, tai sudėtingas mechanizmas, kurio viena detalė gali sugesti. Pasirūpinkite dėžėmis, pasirūpinkite draudimu ir, svarbiausia, pasirūpinkite gera nuotaika, nes tai tik baldai, jie perkeliami kasdien.