Operatyvus ir patikimas biuro perkraustymas Vokietijos kryptimi: kas iš tikrųjų laukia įmonės

Sėdiu čia prie stalo, galvojau apie tuos kelius ir tūkstančius kilometrų. Per beveik 24 metus šioje srityje mačiau viską – nuo begėdiškai prabangių biurų Miunchene iki paprastų parduotuvių kaimeliuose prie Berlyno. Žmonės visada klauso tas pačias: kiek kainuos? Ar nebus sudužę? Tiesą sakant, vienintelis dalykas, kuris garantuotas, tai tai, kad operatyvus ir patikimas biuro perkraustymas Vokietijos kryptimi gali tapti tikru kosmaru, jei pasitikite pirmu priekabą nuvarvėjusiu „ekspertu“ iš skelbimų lentoje. Aš čia ne tam, kad parduotum jums paslaugas, o kad papasakotų, kaip tai yra be jokių gražių žodžių ir marketingo šlamšto, tiesiog iš vairuotojo ir logisto, kuris jau nulūžęs tą ranką.

Kas, kur ir kiek (o kaip su pinigais)

Kiek kainuoja pervežti biurą į Vokietiją?

Tai labai dažnas klausimas, į kurį norėčiau atsakyti vienu žodžiu, bet negaliu. Kaina priklauso nuo to, kiek daugiau turite tos technikos ar baldų. Jeigu tai tik keletas stalų ir kompiuterių, tai gali būti ir pigiau, nei įsivaizduojate, bet jei reikia vežti brangų serverį ar didžiulę conferencijos stalą, tai skaičiuokites didesne suma. Operatyvus ir patikimas biuro perkraustymas Vokietijos kryptimi niekada nebus tas, ką vadina „pigiu“. Rašykite mums inventorizaciją, o mes paskaičiuosime tikslei, kad nebiltų nemalonios staigmenos paskutinę minutę.

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Įprastai, jei viskas eina kaip pagal knygą, tai nuo paėmimo iki iškrovimo praeita viena ar dvi dienos, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame – į Hamburgą ar gilyn į Bavariją. Bet yra ir tų dienų, kai stabdo ir sulaiko ties pat siena. Kartais vairuotojas tiesiog pavargsta, reikia poilsio, o tas poilsis vėluja. Geriau planuokite savaitę laiko, tada bus ramiau.

Ar galite susitvarkyti per savaitgalį?

Galime, tai nėra problema. Tačiau tada kaina šiek tiek aukštesnė, nes važiuojame viršvalandžiais. Darbas vokiškuose miestuose savaitgalį gali būti sudėtingesnis dėl leidimų, ypač jei reikia statyti keltuvą ar užimti vietą gatvėje. Vokai mėgsta tvarką, o jei neturite leidimo stovėti ant pėsčiųjų perėjos, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Taigi, operatyvus ir patikimas biuro perkraustymas Vokietijos kryptimi savaitgaliais įmanomas, bet reikia geresnio plano.

Ką reikia daryti pirmiausia?

Pirmiausia – susirinkite narsų. Ir aš nekalbu apie darbuotojus, o apie tai, ką tikrai vežiate. Kartais atvyksta paimti krovinius, o klientas sako: „o, šitą spintelę gal atiduoti kaimynui“. Tai sužlugsto grafiką. Surašykite viską ant popieriaus, jei reikia, nufotografuokite. Be šito mes negalime suteikti tikslios kainos.

Ar į kainą įskaičiuota ir pakavimo medžiaga?

Įprastai į kainą įeina darbo valandos, o dėžės, lipdukai ir burbuliukas – tai atskiras mokestis, bent jau pas mus. Žinoma, mes atvežame viską reikalingą, tiesiog tai kainuoja. Kai kurios firmos sako, kad viskas įskaičiuota, o paskui atsisako už kiekvieną juostelę. Geriau aptarkite tai iš karto.

Techninės pusės (ir kur dažniausiai klystame)

Ar jūsų vairuotojai moka kalbėti vokiškai?

Tai kaip sakant... dauguma moka truputį, pakanka suprasti instrukcijas pareigūnų ar užsakyti kavą. Bet jei reikia sudėtingų derybų dėl leidimų, mums tenka skambinti savam žmogui Vokietijoje. Nebūkite nustebę, jei vairuotojas tiesiog murmia „ya, ya“ ir nė ne visai supranta, ką jam sako vokietis apie tai, kad negali stovėti čia. (Na, galbūt šiek tiek šokuoju, bet buvo atvejų).

Kokį transportą naudojate?

Tai priklauso nuo tūrio. Esant mažiems kroviniams, važinėjame „knyginėmis“ sunkvežimiais (3.5 t), kurie gali važiuoti be kvotos. O jei reikia perkraustyti visą aukštą, tada reikalingas sunkvežimis su keltuvu. Operatyvus ir patikimas biuro perkraustymas Vokietijos kryptimi be gero techninio aprūpinimas yra neįmanomas. Neseniai teko vežti visą serverinę, ten reikėjo specialios pakabos, kad neišsivirtų ant kelio.

Kas dėl brangių kompiuterių ir serverių?

Viskas turi būti uždaryta į dėžes, idealiu atveju – originalias. Jei neturite dėžių, mes juos sukurkime iš storos gofruotos kartono. Nenaudokite plastikinių dėžių, jos gali sutrūkinėti, jei viršuje užmesime 200 kg spintą. Mes neatsakome jums už duomenis, jei jūs patys nesukonfigūravote serverių prieš išjungimą.

Ar išmontuojate ir surenka baldus?

Žinoma, mokame. Bet jeigu jūsų baldas yra tas IKEC stilius, kuris buvo surinktas prieš 10 metų ir du kartus perdažytas, gali būti, kad jis sugirs išmontuojant. Mokame surinkti atgal, bet jei trūksta kiaurymės ar skruzdės suvalgė dalį, tada nebe mūsų kaltė. Už tai imamas atskiras mokestis už montavimo darbą pagal valandas.

Ar gabenate ir darbuotojų asmeninius daiktus?

Taip, dažnai darbuotojai nori pasivežti savo puodukus, augalus ar net vaikiškus piešinius. Tai įeina į bendrą krovinių masę, jei jie telpa. Tiesa, turiu prisipažinti, kartais mes su vairuotojais pasijuokiame, kai matome kažką tokio keisto, kaip gyva žuvis plastikiniame indelyje – dar niekas nebuvo nupirkęs, bet nervai patiriami.

Kas nutinka, jei liftas neveikia?

O tai jau klasika. Vakar atvažiavome į Frankfurtą, o liftas – remontas. Teko kelti viską rankomis per 5 aukštus. Kainuoja tai papildomai, ir žymiai. Patikrinkite liftą iš anksto, ar jis talpina mus su krovejais, nes kai kurių namų liftai tokie maži, kad ten net dėžės neįstumi.

Ar reikalingas draudimas?

Be abejo. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik tikslinę vertę. Jei pasakote, kad spintelė verta 50 eurų, o ji brangi dizainerinė, ir ji suduža, gausite 50 eurų. Geriausia deklaruoti realią vertę, ir apie tai kalbėti prieš važiuojant. Ypač kai kalbame apie operatyvų ir patikimą biuro perkraustymą Vokietijos kryptimi, kur rizika aukšta dėl ilgos kelionės.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Ar reikia muitinės deklaracijų?

Nuo kada mes esame ES, tai daug paprasčiau, sienų oficialiai nėra. Bet jei gabenate alkoholį ar tabaką kaip dovanas klientams, tai gali būti problema. Taip pat, jei steigiate naują įmonę ir pervežate startinį kapitalą, viskas turi būti užfiksuota sąskaitose faktūrose. Nereikia daugiau to senojo laiko „raudonosios juostos“ siaubo, tačiau dokumentus turi turėti.

Kas su A1 formomis vairuotojams?

O čia yra mūsų didžiausia galvos skausmas. Vokietijos policija pasėdę „vabzdžius“ ant kelių ir tikrina, ar vairuotojai turi A1 pažymėjimus. Jei neturi – baudos milžiniškos. Mes visada tai tikriname, bet ne visos kompanijos taip daro. Jei pasitikite samdytais „vabzdžiais“ be dokumentų, jūsų krovinys gali likti pakeliui.

Ar galima užeiti į miesto centrą su 7.5 t sunkvežimiu?

Daugelyje miestų, tokiuose kaip Berlynas ar Miunchenas, yra draudžiama arba labai apribota. Reikia iš anksto gauti leidimą (Einmalgenehmigung). Be jo, vairuotojas gali tiesiog atsisukti ir važiuoti atgal, nes baudos už įvažiavimą į „žaliąją zoną“ be leidimo yra griežtos. Tai ne taip paprasta kaip atrodo.

Kaip su mokėjimais? Galiu mokėti po pristatymo?

Geriausia užsakyti su 30-50% avansu, kad užfiksuotum datą. Likusią sumą galima sumokėti grynaisiais ar pervedimu tą pačią dieną, kai krovinys atvyksta. Vokietijoje grynaisiais mokėti šiek tiek nepatogu, didelės sumos reikia deklaruoti, nors pervežimų srityje tai dar priimtina.

Ar gavote atsiliepimų iš Vokietijos klientų?

Turime, ir dauguma džiugūs. Vokiečiai mėgsta, kai viskas vyksta laiku ir tvarkingai. Kartais tik nusiskundžia, kad pasakyk pernelyg daug (o mes tiesiog linksmai kalbame). Bet kokybės tikrai stengiamės laikytis, kad operatyvus ir patikimas biuro perkraustymas Vokietijos kryptimi būtų mūsų vizitinė kortelė.

Ką daryti, jei vairuotojas užšąla traukinio perėjoje?

Tik juokauju. Bet rimčiau, jei įvyksi avarija ar techninis gedimas, mes siunčiame kitą automobilį iš artimiausios bazės. Tai gali užtrukti kelias valandas, todėl nerekomenduoju planuoti svarbiausią susirinkimą tą pačią dieną, kai turi atvykti baldai. Gyvenime įvyksta visko, net po sniegu vasarą (kaip buvo praėjusį metą birželį).

Problemų sprendimas ir nepavykę dalykai

Kas daro blogiausiai perkraustant?

Žmonės nieko nežino apie tai, ką veža. Vienas kartas klientas taip supakavo kompiuterius, kad vienas tiesiog nukrito iš dėžės, kai atidarėme gatvėje. Kita problema – nepranešta, kad reikia nešti per du kilometrus nuo automobilio iki įėjimo, nes vietos negalima užimti. Tai kainuoja brangiai.

Kodėl kainos skiriasi nuo skelbimuose?

Ten skelbia „knygininkai“ ar atsitiktiniai žmonės, kurie neturi draudimo, neturi kvotų ir nežino, kur yra Vokietija. Jie sulydina kaina, o paskui paprašo daugiau važiuojant. Mūsų kaina nėra mažiausia rinkoje, bet mes pristatome ir nepradedame versti pinigų viduryje kelio.

Ar galima išvežti šiukšles?

Galima, bet tik jei tai nėra statybinių atliekų. Vokietijoje atliekų šalinimas yra griežtai reglamentuota. Negalima tiesiog numesti biuro šiukšlių į pirmąjį konteinerą prie gyvenamojo namo. Tai gali baigtis bauda mums ir jums.

Kas jei parduodu įmonei ir reikia perduoti inventorių?

Tai dažna situacija. Tada mes sudarome dviejų pusių perdavimo aktą. Būtina tiksliai surašyti serijinius numerius technikai, kad vėliau nekilštų klausimų apie vagystę. Vokiškas biurokratas mėgsta popierius su parašais.

Ar gabenate pavojingus krovinius?

Degalus, aerozolius ar chemines medžiagas – labai apribotai. Jei tai tik keletas balonų su dujomis kavinėsvirtuvėms, tai paprastai ne probleme, bet jei pilna sandėlio su dažais, tai jau reikia specialių leidimų ADR. Būkite sąžiningi, kai klausiame apie krovinių pobūdį.

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Galima, jei vietos kablyje (palydovinėje kabinoje), bet dažniausiai jos užimtos arba nėra. Sunkvežimių kabina nėra skirta keleiviams, ten darbinė vieta. Labiau patartum susirasti bilietą lėktuvui ar traukiniui, jums bus geriau, o vairuotojui – ramiau.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijoje?

Tai viena didžiausių baimių. Jei nėra aikštelės, tenka stovėti ant važiuojamosios dalies su įjungta „avigle“. Reikia uždėti pranešimo lentelės (ženklinimas) ir šviesas. Nors vokiečiai ir disciplinuoti, bet tai visada nervuojantis momentas. Geriausia, jei Jūsų vokiški partneriai jau paruošia vietą.

Ar pas jūsų yra klaidų?

Žinoma, mes žmonės. Vieną kartą pamiršome paduoti vieną dėžę su dokumentais (vėliau pristatėme asmeniniu automobiliu). Kitą kartą pamešiaome raktą nuo sandėlio Vokietijoje ir teko laužti spyną. Todėl operatyvus ir patikimas biuro perkraustymas Vokietijos kryptimi yra procesas, kuris reikalauja ne tik technikos, bet ir kantrybės iš abiejų pusių.

Kokius patarimus duotumėte pasiruošusiems?

Geriausias patarimas – nebijokite klausti ir būkite sąžiningi. Nedužnokite apie svorį, nedužokite apie praleidžiamą laiką. Kuo daugiau mes žinome iš anksto, tuo mažiau streso bus galimybių. Ir nepamirškite duoti vairuotojui ar krovejams kavos, tai labai pagerina nuotaiką!

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Manau, kad taip. Paslaugų srityje, ypač tarptautiniame pervežime, pigu išeikvojama brangiai. Jei sutaupote 200 eurų, bet gavote sudužusius serverius 5000 eurų vertės – ar verta? Kokybė ir patikimumas turi būti pirmiausia, ypač kai kalbame apie verslo perkraustymą į užsienį.

Kokius maršrutus dažniausiai važiuojate?

Daugiausia į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, frankfurto priemiesčius ir Štutgartą. Šitie keliai jau išmėgyti iki smulkmenų. Žinome, kur sustoti ir kur geriau neiti. Jei jūsų biuras yra kažkur toli nuo autostrados, turėkite omenyje, kad tai prieils.

Galite padėti su inkaso paslaugomis?

Taip, galime surinkti pinigus iš jūsų kliento Vokietijoje, jei tai įtraukta į sutartį. Tai papildoma apsauga jums, kad nereikėtų gaišti laiko su pavedimais tarp bankų.

Ką daryti, jei įmonė bankrotuoja?

Tada viskas pavirsta chaosu. Mes turime teisę neduoti krovinius, kol nebus apmokėta mūsų paslauga, arba iki gauname garantijas. Gaila, bet matęs esu, kaip likvidatoriai bando pavogti net baldus. Būkite atsargūs.

Ar jūsų įmonė turi ISO sertifikatus?

Žinoma, mes turime visus reikiamus licencijas ir kokybės sertifikatus. Bet tiesą sakant, popierius nieko nebe reiškia, jei žmogus neatsakingas. Mes stengiamės dirbti taip, kad sertifikatai būtų tik papildomas įrodymas, o ne pagrindas.

Pabaigai, noriu papasakoti vieną istoriją. Važiavome į vieną mažą firmą prie Leipcigo. Klientas sakė, kad viskas supakuota. Atvažiavome – o ten supakuotos tik dėžės su popieriais, o stalai stovi dislokuoti. Vairuotojas beveik užpuolė mane telefonu. Tačiau susitaikėme, padėjom, pridirbome iki nakties. Viskas suėjo tik dėl to, kad klientas paprašė atleidimo ir mokėjo už papildomus valandas. Taip ir atrobi tikras operatyvus ir patikimas biuro perkraustymas Vokietijos kryptimi – ne pagal instrukciją, o pagal situaciją.

Toliau keletas klausimų, kurie dar kartais užkyla.

Ar galima susisiekti vairuotoju tiesiogiai?

Taip, duodame jo numerį išvykus. Bet nenaudokite jo kaip savo asmeninio sekretoriaus. Jis turi vairuoti ir ilsėtis. Jei klausiate, kada bus, jis atsakys. Jei prašote nupirkti duonos, tai... na, priklauso nuo vairuotojo humoro.

Kaip su laiko juostomis?

Vokietija viena juosta (dažniausiai), Lietuva kita. Nežinant, galite suaktyvinti vairuotoją vidurnaktį klaupdami, kur jis yra. Vertinkite tai. Mes visada stengiamės pranešti apie atvykimą iš anksto.

Ar turite sandėlius Vokietijoje?

Turime partnerių, bet mes labiau linkę vežti tiesiai į tiksą. Sandėliavimas užsienyje brangiai. Geriau suderinti iškrovimo laiką su jūsų naujųjų patalpų administratoriumi.

O kas su vaizdo stebėjimo kameromis biure?

Kai išmontuojame, reikia išjungti arba perkelti sistemas. Dažnai klientai pamiršta, kad kamera nebegrobia vaizdo, kai mes išjungiamame internetą. Pasirūpinkite IT žmogumi, kuris atjungia, o ne mus.

Ar įvežiate ir augalus?

Įvežame, bet turi būti karantino pažymos, jei tai daug. Po vieną kaktusą dažniausia nebežiūri. Bet didelis palmdorės miškas gali sukelti klausimų sienos (o jų nėra, bet kasininkai gali sustabdyti) pareigūnams.

Paskutinis klausimas – kodėl aš?

Kodėl rinktis būtent mane ir mano komandą? Nes mes nesakome, kad žinome viską. Mes dirbame tiesiškai, suklupame ir pakeliame, kai reikia, ir niekur nedingstame. Esu matęs daug „puikių“ firmų, kurios iškelia tiktai pinigus, o palieka problemų. Pas mus, operatyvus ir patikimas biuro perkraustymas Vokietijos kryptimi, yra kasdienis darbas, o ne vienkartinė šou programa.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tiesą sakant, nėra jokių stebuklingų paslapčių, tik geras planavimas ir sąžiningas darbas. Jei ruošiatės kelionei į Vokietiją, pagalvokite apie tai iš anksto, suskaičiuokite biudžetą su atsarga ir nedarykite prielaidų, kad viskas „kaip ir Lietuvoje“. Vokiškas tvarkomės reikalauja pagarbos. Mūsų tikslas – kad jūsų verslas neustotų veikti net perėjimo metu. Tikiuosi, šie trumpi patarimai ir istorijos padės išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau per savo ilgus metus kelyje.