Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją ir daiktų pervežimas: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, galvojau, kad šiandena pašnekėsime apie tai, kaip vyksta realus verslo gyvenimas, kai reikia keltis. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matyta viską – nuo pasididžiavusių "Start-up" įmonių, kurios perkelia tik du kompiuterius, iki didžiulių gamyklų, kurias reikia išjudinti per savaitgalį. Žinoma, reklamos pasakoja, kad viskas vyksta lyg pora pievų, bet tiesa yra kitokia. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją ir daiktų pervežimas yra sudėtingas procesas, kurį gali sulaužyti net nelygus grindų pavirsius arba pamirštas popierius. Čia nėra tik apie tai, kad padėtum dėžę į mašiną ir nuvažiuotum. Vokietija – tai kita planeta, jei kalbame apie tvarką, todėl reikia žinoti, į ką įsibėgėjate.

Kas reikalinga norint greitai susitvarkyti su reikalu?

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka toks dalykas?

Tai visada klausimas, kurį girdžiu pirmiausia. Jei klausote "kiek laiko", tai atsakymas priklauso nuo to, ką laikote "greitai". Paprastam biurui reikia planuoti bent savaitę, o jei kalbame apie didesnį operatyvų biuro perkėlimas į Vokietiją ir daiktų pervežimą, tai gali užeiti ir mėnesį, kad tik gautum visus leidimus. Vokiečiai nemėgsta staigmenų, tad jei atvyksite be pranešimo, gali būti problems.

Ar verta rinktis brangesnę pervežėjų firmą?

Manau, kad taip. Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, ypač verslininkai, bet cia kaip su automobiliu – jei pigiai, tai vėliau brangiai remti. Pigios firmos dažnai neturi draudimo arba jų vairuotojai yra "mėgėjai", kurie gali nulipti mašina ir dingo. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją ir daiktų pervežimas reikalauja patikimų žmonių, o ne "kaimyno jojo".

Kas daryti su baldais, jei jie netilps į liftą?

Buvo toks atvejis viename Miuncheno projekte – liftas buvo per mažas, o sofa per didelė. Teko įvežti per langą, naudojant kraną, ir tai papildomai kainavo apie tūkstantį eurų. Visada išmatuokite ne tik erdvę mašinoje, bet ir tą, kur įvešite. Nenuvilikite vokiečių statybininkų, jie moka už savo laiką labai gerai.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl vietos aikštelėje?

Be abejo. Vokietijoje parkavimo taisyklės yra šventos. Jei sunkvežimis stovės blogoje vienoje, jums fine gali atsiųšt po savaitės. Geriau išsinuomoti vietą arba gauti leidimą iš seniūnijos (Ordnungsamt). Negerai, jei vairuotojas turi važinėtis ieškodamas legalios vietos su pilna mašina.

Kaip supakuoti IT įrangą, kad neprašytų iš karto?

IT įranga yra jautriausia. Geriausia naudoti originalias dėžes, bet jei jų nebėra, tai daug putų. Buvo atvejis, kai klientas supakavo serverį į paprastą dėžę į keptuvę su tualetiniu popieriumi – žinote, kas nutiko? Niekas nenorėtas atsakyti už žalą. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją ir daiktų pervežimas be kruopštaus pakavimo yra pavojingas grožis.

Ar galima pervežti viską viena diena?

Teoriškai – taip, jei mažai daiktų. Praktiškai – ne. Viskas priklauso nuo atstumo. Iš Vilniaus iki Berlyno yra beveik tūkstantis kilometrų. Tai reiškia, kad vairuotojas turi ilsėtis. Jei spėsite per vieną dieną, tai reiškia, kad jis važiavo nelegaliai arba jūsų biuras yra Lenkijos pasienyje.

Dokumentai ir biurokratija: vokiška nera

Kokius dokumentus turi būti turi vairuotojas?

Pagrindinis daiktų pervežimo dokumentas yra sandėliavimo-listas (packing list) ir sąskaita-faktūra (invoice). Be jų per sieną nepraeisite net su dviračiu. Taip pat būtinas CMR sąvadas, tai kaip keli bilietas. Dažnai pamirštama, kad jei daiktai yra naudoti, reikia tai pažymėti, kitaip muitinė gmanyk, kad prekiate.

Kas toks EX1 dokumentas ir ar jis tikrai būtinas?

Jei keliaujate iš ES į ES (Lietuva ir Vokietija yra ES), tai EX1 nereikalingas, nebent tai yra laikinas eksportas iš ES teritorijos (pvz., į Šveicariją). Bet dažnai klientai maišo terminus. Tiesiog užtenka pristatyti prekių apyvartos dokumentą su PVM mokesčio numatyimu arba be jo, priklausomai nuo schemos.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijai?

Tai klausimas jūsų buhalterui. Paprastai, jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir parduodate turtą savo filialui Vokietijoje, tai gali būti vidinės prekybos operacija, nereikalaujanti Vokietijos PVM mokėjimo, jei pateikiate teisingą sąskaitą. Jei nežinote, geriau klauskite, nei paskui mokėsit mokesčius už vėlavimą. Aš čia ne ekspertas, bet girdėjau, kad griežtai tikrinama.

Kaip elgtis, jei dokumentuose yra klaida?

Klaidos įvyksta. Jei pastebite mašinoje, skubėkite pataisyti skmingai. Kai kurie vairuotojai sako, kad "praeis", bet vokiečių muitinė to nepraleis. Blogiausia, jei klaida yra prekės kode ar svoryje – tada gali tekti iškrauti visą mašiną patikrinimui. Tokiems dalykams operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją ir daiktų pervežimas tikrai nevertas.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Rekomenduoju. Taip, angliškai kalba daug kas supranta, bet seni muitininkai provincijoje gali nieko nebesuprasti. Geriau turėti dvi kalbas dokumentuose, kad nebūtų nereikalingų uždelst. Neklauskite, kodėl taip, tiesiog tokia jų kultūra.

Kas yra T1 dokumentas ir kada jo reikia?

T1 (arba dabar T2L) naudojamas, kai prekės yra ES kilmės ir reikia įrodyti, kad nereikia mokėti muito. Jei pervežate naujus biuro baldus, kurie nupirkti už ES ribų ir jau atvežti į Lietuvą (importuoti), tai tai gali prireikti. Sąžiningai sakant, dažnai su šituo darosi painiova, geriau patikėti brokeriu.

Kelionės eiga ir realijos kelyje

Ar vairuotojai žino gerai kelius Vokietijoje?

Dauguma taip, ypač jei važinėja maršrutu Marijampolė-Kaunas-Berlynas nuolat. Bet žiūrėkite, ne visi yra "Amazon" vairuotojai su GPS aukštumose. Kartais reikia jiems padėti nukreipimu, o ypač jei biuras yra kažkur sens miesto dalyje, kur uždrausta važiuoti sunkvežimiams.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Esu matęs, kad variklis užsidega netikėtai. Tada turiim skubėti rasti kitą mašiną perkrovimui. Jei neturit "draudimo nuo vėlavimo", tai biuras gali nedirbti savaitę. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją ir daiktų pervežimas be rizikos draudimo yra lošimas. Geriausia pasirūpinti, kad tiekėjas turi techninę pagalbą.

Ar mašina gali atvykti naktį?

Gali, bet ar jums to reikia? Vokietijoje naktinių darbų taisyklės griežtos. Jei gyvenate ant namo, kertamej, kai vairuotojai pradės kabinti dėžes 3 valandą ryto, kaimynai iškviest policiją geriau. Geriau derintis su vairuotoju dėl atvykimo laiko darbo valandom.

Kaip su elgsis su mokestėliais keliais?

Vokietijoje yra mokesčiai už važiavimą keliais (LKW-Maut), įskaičiuoti į kainą. Jei pasiūlyme to nėra, klausinėkite. Kitu atveju gali gauti papildomą sąskaitą po kelionės, kuri bus didesnė už pačią pervežimą. Nekantriu žmonės to nesikalba, bet pinigai dingsta staigiai.

Ar saugu palikti dalykus mašinoje per naktį?

Nebent norite juos pamatyti "eBay" anksčiau laiko. Vokietijoje vagystės iš sunkvežimių nėra tokios dažnos kaip Italijoje, bet įvyksta. Jei mašina stovi neapsaugota aikštelėje, rizikuojate. Geriausia, jei vairuotojas miega ant mašinos arba yra saugoma aikštelė.

Ką daryti, jei vairuotojas "pames" telefoną?

Tikrai buvo toks atvejis. Vairuotojas su šaukštu išėjo pietauti ir paliktą telefoną su navigacija. Klientas negalėjo susisiekti valandas. Reikėjo rašyti į dispečerius. Dabar visada stengiuosi pasiimti papildomą numerį. Tai tarky, kad komunikacija yra pusė sėkmės.

Specifiniai dalykai ir įranga

Kaip pervežti "safe" (saugos seifą)?

Seifai yra sunkūs. Jei jis sveria 200 kg, o grindys naujos, gali būti problemų. Kartais reikia specialių keltuvų. Ir dar svarbiau – jei seife užrakta pinigai, o raktas dingęs... geriau iš anksto pasirūpinkite raktu, nes vokiečiai nebrangs jį laužti su kūjimu.

Ar galima pervežti augalus į biurą?

Taip, bet jei tai yra retos rūšys, gali reikėti fitosanitarinis pažymėjimas. Paprasti kaktusai turi praeiti, bet jei turite didelę palmę, tikrinkite, ar nėra kenkėjų. Muitinė labai nemėgsta vabzdžių, užsivežusių iš užsienio.

Kaip elgtis su pavojingomis medžiagomis (priešgaisriniai įrenginiai)?

Priešgaisriniai gesintuvai yra pavojingi kroviniai, nes yra slėgio. Juos reikia deklaruoti. Negalima tiesiog jų užmesti į kampą. Taip pat toneriaus kasetės – jos gali išsilieti, jei sušils. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją ir daiktų pervežimas turi būti suplanuotas taip, kad nesuteptum viską.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimant?

Būtų mandagu. Vokiečiai yra švarūs žmonės. Jei atvešite dulkių suplustus stalus, tai padės neigiamą įspūdį. Be to, dulnės gali pakenkti kitoms dėžėms. Nemandagu vežti šiukšles į naują vietą.

Kas daryti su vitrinomis ir stiklais?

Jų negalima gulėti ant kieto grindinio be tarpinės. Reikia stiklo pakavimo. Buvo, kad vitrina atvyko suėjusi į tūkstančiai dalelių tik todėl, kad padėta ant dėžės su knygomis. Stiklas yra brangus remontas.

Ar galima pervežti asmeninius daiktus darbuotojų?

Tai gali būti problema su draudimu. Jei vyksta verslo perkėlimas, o darbuotojas padeda savo dviratį į konteinerį, ir jis dingsta – draudimas nemokės. Geriau sudaryti atskirą sąrašą arba pasakyti, kad to daryti negalima. Nenoriu būti blogas, bet taisyklės yra taisyklės.

Pinigai, kainos ir apgaulingos situacijos

Kodėl kaina pasikeičia pasirašymo metu?

Dažnai klientai sako: "Mes turime tik 5 dėžes". O pasirodo, tų dėžių yra 50 ir jos yra sunkios krepšys. Kainą skaičiuojame remiantis tonažu arba kubometrais. Jei suklystate apibrėžiant tūrį, kaina paddidės. Nenuvilikite pervežėjo, jis ir taip stengiasi numesti maržą.

Ar reikia mokėti už laukimą vietoje?

Taip. Jei vairuotojas atvyksta, o jums nėra raktų arba namuose nebuvo elektros, jis laukia. Jo laikas kainuoja. Vokietijoje valandinės normos yra aukštos. Nemanau, kad norėtumėt mokėti už tai, kad jis gėrė kavą valandas.

Kas daryti, jei pasiūlymas per žemas?

Klauskite, ką įeina į tą kainą. Kartai jie neįtraukia kėlimo su keltuvu arba pakavimo medžiagų. Pigiausias pasiūlymas dažnai tampa brangiausiu po to, kai pridedamos visos "papildomos paslaugos". Biuro perkėlimas į Vokietiją ir daiktų pervežimas turi būti skaidrus.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Galima, bet tai rizikinga. Jei vairuotojas pasiims pinigus ir parašys kvitą ant lapelio, o vėliau pasakys, kad nieko negavo, kur ieškoti justų? Geriau bankinis pavedimas, nors tai ir trunka ilgiau, bet yra saugu. Kai kurios firmos netgi atsisako grynųjų.

Kaip išvengti sukčių firmų?

Patikrinkite reitingus. Jei firma "Facebook" puslapyje turi 5 nuotraukas ir vieną teigiamą atsiliepimą nuo pusbrolio, nebesitikite. Žiūrėkite, ar jie turi tinklalapį, ilgaamžį paštą. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją ir daiktų pervežimas yra rimtas verslas, ne hobis.

Ar grąžinama užskaityta suma, jei atšaukiate?

Tai priklauso nuo taisyklių. Paprastai, jei atšaukiate prieš kelias dienas, tai taip, bet jei mašina jau stovi prie jūsų durų, tai reikės sumokėti. Vokietijos firmos yra labai griežtos dėl atšaukimų (Stornierung).

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar verta patiems vairinti su nuoma?

Nebent turite vairuotojo pažymėjimą ir stiprias nervas. Užsienio keliai, didelės mašinos, naktiniai režimai – tai ne važinėjimas su "Ford Focus". Biuro įranga yra brangi, o jei ją nusversite per posūkį, niekas nepadės.

Ką daryti paskutines valandas?

Paskutinę valandą tiesiog tikrinkite, ar nieko nepalikote. Ar išjungta kava, ar uždaryti langai. Dažnai žmonės panikuoja ir palieka raktus ant stalo. Geriausia turėti kontrolinį sąrašą.

Kaip išvengti streso?

Pasiklauskite save: "Ar aš tikrai turiu viską suplanuota?". Jei abejojate, skambinkite pervežėjui dar kartą. Operatyvus biuro perkėlimas į Vokietiją ir daiktų pervežimas turi būti logiškas, ne emocinis.

Apibendrinant, noriu pasakyti, kad viskas įmanoma, jei ruošiatės. Vokietija nėra tas pats, kas Lietuva, čia tvarka ir tikslumas yra pinigai. Dirbu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – geriausia investicija yra ne brangūs baldai, o gerai paruoštas planas ir patikimi žmonės. Gero kelio!