Operatyvumo ir lankstumo derinys perkraustant į Vokietiją: kaip išlikti sveikam

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, tikiuosi, galiu pasakyti viena – gera strategija pusę reikalo padaro. Dauguma klientų sako: „reikia greitai“, bet pamiršta, kad greitis be lankstumo dažnai baigiasi nervų išsiplėtimu. Kai kalbame apie operatyvumo ir lankstumo derinį perkraustant į Vokietiją, turi suprasti, kad tai ne tiesiog vairuotojas ant sparnų. Tai planavimas, kuris leidžia susitvarkyti su vokišku biurokratiniu „šou“, kylančiais negandais ant kelio A9 ar netikėtais užsakymais. Noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip viskas prasideda ir kada važiuoti

Ar tikrai galite atvykti rytoj?

Žinoma, mes esame greiti, bet „rytoj“ – tai dažnai per daug ambicingai, jei kalbame apie pilną perkraustymą. Vokietija yra arti, tačiau logistika reikalauja laiko. Jei turime laisvą sunkvežimį, tai įmanoma, bet tada gali tekti sumokėti už skubą. Geriau šiek tiek užtrukti planuojant, nei versti vairuotojus važiuoti 24 valandas iš eilės. Tai pavojinga ir nelegalu. Taigi, operatyvumas yra geras, bet ne tiek, kad pažeistume saugumo normas.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai įprastas perkraustymas (pavyzdžiui, iš Kauno į Berlyną) trunka 1-2 dienas viena kryptimi. Tačiau jeigu reikia surinkti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje arba paimti didelį kiekį baldų, tai užtrunka ilgiau. Vieni ką tik skambino norėdami nuvežti visą butą į Miuncheną per vieną dieną... (Na, tiksliau, jie tikėjosi, kad mes sugebėsime tai padaryti per 12 valandų, kas yra neįmanoma). Reikėtų skirti bent dvi dienas kelyje, kad nereiktėtų skubėti.

Kada geriausia planuoti perkraustimą į Vokietiją?

Idealu – bent savaitę prieš, dar geriau dvi. Vasaros mėnesiai yra „karštieji“, todėl gali būti, kad laisvų mašinų neliks. Jei galite, stenkitės neplanuoti kelionės pačią rugpjūčio pradžią, kai visi grįžta atostogų. Žiema yra ramesnė, bet tada vokiečių keliai gali būti slystesni. Operatyvumas ir lankstumas čia padeda pasirinkti tokias datas, kainos kurios bus žemesnės.

Ar reikia deklaruoti viską muitinėje?

Jei persikeliate gyventi ilgam (pakeičiate adresą), tai dauguma daiktų gali būti atvežta be muito, taip vadinama „pervykdyto turto“ procedūra. Bet reikia pildyti formą ir turėti sąrašą. Vokiečiai su tuo labai griežti. Jeigu pamatys naują televizorių su lipduku, galės būti nemalonumų. Geriau užsirašyti visas senas daiktas ir būti sąžiningu.

Kas nutinka, jei aš vėluoju?

Tai normalu. Žmonėms dažnai pasidaro tingiuoti arba nebeiga laiko. Esame įpratę į tai. Jei pranešate iš anksto, mes galime prastumti grafiką. Problema prasideda, kai sužinome apie vėlavimą tą pačią valandą, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų. Tuomet pradedame kalbėtis apie stovėjimo mokesčius, kurie Vokietijoje yra... na, skambantys.

Kelionės subtilybės ir vokiškas tvarkymasis

Ar sunku važiuoti Vokietijoje su sunkvežimiu?

Nebūtina, kad būtų sunku, bet yra daug taisyklių. Autobanus (Autobahn) naudojame tik tuo atveju, jei mašina viršija 7,5 tonas. O mažesnės pervežimo mašinos gali važiuoti ir greitaisiais keliais, bet ten yra greičio apribojimai. Vairuotojai mūsų komandoje yra patyrę, jie žino, kur leidžiama važiuoti 60 km/h, o kur 80. Beje, greičio radarai Vokietijoje pastatomi netikėtai.

Kas daryti, jei užstrigame spūstyje?

Spūstys ties Frankfurte arba prie Miuncheno yra kasdienybė. Čia įžiūri tas operatyvumo ir lankstumo derinys perkraustant į Vokietiją – mes tiesiog pranešame, kad vėluosime. Negali niekur nuskubėti, jei eismo sąrašas stovi. Kartais vairuotojai mėgsta pasinaudoti šia proga ir papietauti, bet kas žino... (Gera juoka, bet nevisada juokinga klientui).

Ar reikia mokėti už važiavimą miestuose?

Daugelis miestų turi „Umweltzone“ – aplinkos apsaugos zonas. Mūsų mašinos turi reikiamas žalios spalvos etiketes, todėl problemų neturėtų būti. Tačiau jei reikėtų važiuoti į centrus su dideliu sunkvežimiu, ten gali būti draudžiama. Tuomet reikia iškrauti mažesne mašina arba vežti rankomis. Tai pasitaiko, ypač senamiestyje, pavyzdžiui, Hamburge.

Ką daryti su parkavimu?

Vokietijoje parkavimas yra prabangus dalykas. Didelis pervežimo sunkvežimis negali tiesiog stovėti ant gatvės, jei ten yra geltona linija. Vairuotojas turi rasti legalią vietą, o dažnai reikia pirkti parkingo bilietą arba stovėti specialioje stovėjimo aikštelėje už pinigus. Šios išlaidos paprastai įskaitomos į galutinę sąskaitą, jei sutarta iš anksto.

Ar galima nuvežti daiktus į kelis adresus?

Taip, tai įprasta praktika, jei planuojate perkraustymą į Vokietiją ne tik į vieną būstą. Galime numesti dali daiktų broliui Štutgarte, o likusius nuvežti jums. Tereikia tik aiškiai nurodyti adresus ir, svarbiausia, užtikrinti, kad ten kas nors būtų priimti. Vokiečiai nepriima siuntų, jei gavėjo nėra namuose.

Daiktai, kurie gali sukelti galvos skausmą

Ar turite išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį taip. Spintos, lovos, dideli stalai – viskas turi būti išrūkinta. Viena kartą bandėme įvežti sofą per balkoną... (Na, iš tiesų, per langą, nes liftas neveikė). Baigėsi tuo, kad teko skambinti gelbėtojams. Geriau pasirūpinkite, kad baldai būtų išmontuoti, taip sutaupysite laiko ir pinigų.

Kaip su pianinu ar taisypa?

Tai jautrus klausymas. Pianinams reikalingos specialios juostos, o taisypoms – liftingo. Negali tiesiog užkelti į pelekę. Jeigu turite tokį turtą, privalote tai pasakyti iš karto. Mes turime partnerių, kurie su tuo susitvarko, bet tai kainuoja brangiau ir reikalauja daugiau laiko.

Ar galima vežti maistą ir vaistus?

Maistą geriau nevežti, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai, nes gali sugesti arba sukelianti muitinėje abejones dėl veterinarinių taisyklių. Dėl vaistų – tik jei jie yra jūsų asmeniniam naudojimui ir su receptu. Vokiška ligonių kasa gali nepridėti pinigų, jei atvežite vaistus iš Lietuvos be dokumentų, bet tai jau jūsų reikalas.

Kas su augalais?

Augalai taip pat yra „gyvas“ kargas. Jei augalas yra retas arba didelis, gali reikėti fitosanitarinis pažymėjimas. Paprastus kambarinius augalus vežame be problemų, jei juos apžiūrėsite ar nėra kenkėjų. Žiema augalus reikia kruopščiai suvynioti, kad nešaltų, nes vairuotojo kaboje gali būti vėsu.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Visada rekomenduoju pasiimti brangiausią techniką (nešiojamus kompiuterius, dokumentus, juvelyrinius dirbinius) su savimi į keleivinę mašiną. Pervežimo metu gali būti potvynių (nors retai) arba tiesiog gilių duobių. Mes atsakome už gabenimą, bet nervai dėl duomenų praradimo – tai jūsų rizika. Geriau lankstumo derinys čia reiškiasi tam, kad pasikrauti svarbiausią rankiniu būdu.

Kainos, pinigai ir nemalonios staigmenos

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia atstumas, tūris (kubiniais metrais) ir darbo valandos. Jeigu jums reikia įrengti baldus Vokietijoje, tai dar papildomai kainuoja. Kainos nėra fiksuotos, nes kuras varija. Mes stengiamės būti sąžiningi, bet jei paskutinę minutę pasirodo papildomi dėžės, kurių nebuvo sąraše, kaina padidėja.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprastai taip. Avansas užtikrina, kad mes išlaikysime jums datą. Yra buvę atvejų, kai klientas lieka gatvėje, o mes atsisakome jo, nes radome užsakymą, kuris moka daugiau. (Nesakyčiau, kad mes darome taip visada, bet verslas yra verslas). Avansas apsaugo abejas šalis.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Daugiausia priimaime banko pavedimus, tačiau vis dažniau reikalaujame, kad bent dalis būtų sumokėta grynaisiais arba kortele pristatymo dieną. Vokiški vairuotojai mėgsta, kai pinigai „kišenėje“, o ne laukia dieną ar dvi per banką. Tai yra tos smulkmenos, kurios padeda užtikrinti sklandų procesą.

Kas daryti, jei kaina pasirodė per aukšta?

Galite derėtis. Kartais mes galime pasiūlyti kitą datą, kai mašina tuščia grįžta iš Vokietijos – tuomet kaina gali būti žemesnė. Operatyvumo ir lankstumo derinys čia suveikia taip: jei jūs galite laukti šiek tiek ilgiau, mes sutaupome degalų ir pasiūlome nuolaidą. Viskas apie kompromisą.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mums nepatinka žodis „paslėptas“. Mes sakome apie viską iš karto. Tačiau yra dalykų, kurių mes negalime numatyti, pavyzdžiui, brangus stovėjimas centre arba keliai, kuriuos reikia apvažiuoti. Jei tokios išlaidos atsiranda, mes jums pranešame ir pateikiame dokumentus. Pasitikėjimas – tai pagrindas.

Kas daryti, jei kažkas nepavyksta

Ar dažnai pasitaiko nukryžių?

Per 20 metų buvo visko. Nulūžusios pakabos, blogi orai, neteisingi adresai. Vieną kartą klientas parašė neteisingą miestą (Kelnas vietoje Kelno), ir vairuotojas važiavo ratu. Klaidos įvyksta. Svarbiausia yra tai, kaip mes jas sprendžiame. Paprastai mes sutvarkome viską savo lėšomis, jeigu kaltė mūsų.

Kas nutinka, jei daiktas sudužo?

Mes turime atsakomybės draudimą CMR. Tačiau jis apdangia tik tam tikrą sumą už kilogramą. Jei vežate brangų paveikslą, geriau jį apdrausti atskirai. Jei sudužo lėkštė, kuria naudojotės 20 metų – draudimo kompanija to nebus vertinta kaip naujos. Su tais dalykais reikia susitarti ankščiau.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet tada prarandate avansą. Jei atšaukiate paskutinę minutę, kai mašina jau važiuoja, gali tekti mokėti visą kainą, nes mes negalime rasti kito užsakymo tokiam trumpam laikui. Vokietija toli, tuščia mašina važiuoti atgal – tai nuostolis.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nėra mandagus?

Mums tai nepriimtina. Jei kas nors elgiasi agresyviai ar niekštingai, skambinkite mums iš karto. Mes turime ryšį su vairuotojais. Žinoma, po 12 valandų vairavimo visi gali būti šiek tiek „užknisdami“, tačiau pagarba turi būti. Mes pasirūpinsime, kad situacija būtų išspręsta.

Ar padėsite surinkti baldus paskubos tvarka?

Taip, jei užsakote papildomą montavimo paslaugą. Mūsų komandos Vokietijoje (arba vykstantys iš Lietuvos) sugeba greitai surinkti spintas. Kartais tai darome net geriau nei jūsų vyrai namuose (nepasakykite jiems). Tai ta dalis, kur lankstumas tampa svarbiausiu – esame pasirengę likti ilgiau, kad viskas būtų padaryta.

Ką daryti, jei randau trūkstamą daiktą?

Pirmiausia patikrinkite dėžes. Dažnai pasitaiko, kad smulkmenos nukeliauja į kitą dėžę. Jei tikrai dingsta, praneškite per 24 valandas. Mes tikriname mašinas ir sandėlius. Dažniausiai daiktai randami – jie užslysta po sėdynėmis arba krenta už baldų. Niekada nerašykite „niekas negali padėti“, mes visada stengiamės surasti.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Lietuvoje tai nėra įprasta, tačiau Vokietijoje arba jei dirba vietiniai padėjėjai, tai gali būti pagerbimo ženklas. Nenuimkite iš jų, jei jie gerai padirbėjo. Nėra privaloma, bet vairuotojai tai labai įvertina, ypač jei teko neštis daiktus į penktą aukštą be lifto. Tai sukuria gerą nuotaiką.

Kaip užtikrinti, kad viskas nueis sklandžiai?

Geriausias būdas – būti namuose arba turėti atstovą, kai atvažiuojame. Buvo atvejis, kai klientas davė raktus pažangei ir išvyko į darbą. Vaikščiojome po kiemą ieškodami, kur įeiti. Bendravimas išsprendžia pusę problemų. Būkite pasiekiamas telefonu.

Ar galima sekti mašiną?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Galime siųsti jums nuorodą, kurioje mašina šiuo metu yra. Tai padeda suplanuoti jūsų atvykimą į naują namus, taip taikant operatyvumo ir lankstumo derinį savo tvarkaraštyje.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Pakavimo popierius ir dėžės dažnai paliekame jums, nebent sutarta kitaip. Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra griežtai reglamentuojamas. Negali tiesiog mesti į bet kurį konteinerį. Geriausia susiplanuoti, kad dėžės iškart iškeliaus į „Papier“ konteinerį, o plastikas – į „Gelb“. Mes galime padėti susirūšiuoti, jei mums nurodysite vietą.

O jeigu aš nežinau vokiškai?

Nebijokite. Mūsų dispečeriai kalba lietuviškai ir rusiškai, o vairuotojai dažnai sugeba susikalbėti rankomis ir kojomis. Vokiškai kalbantys partneriai padeda sudėtingesniais atvejais. Tačiau jei turite sudėtingą adresą arba specifinius reikalavimus, geriau juos parašyti lietuviškai mums, o mes išversime.

Ar saugu kelti daiktus per naktį?

Taip, dažnai perkraustome per naktį, kad nekliotų eismas mieste. Tereikia, kad bute būtų šviesa. Vairuotojai turi savo žibintus, bet jei namuose nebus šviesos, tai bus problema. Pasirūpinkite, kad elektros skaitliukas būtų įjungtas dar prieš atvykstant.

Ką daryti su važiuoklėmis?

Automobilių važiuoklės gabenimas yra brangus dalykas, reikia specialių rėmų. Negalima tiesiog mesti į krovinią. Jei planuojate vežti automobilį dalimis, pasakykite iš anksto. Kitu atveju gali būti, kad mes tiesiog atsisakysime tokią krovinį paimti dieną prieš išvykimą.

Kaip susitvarkyti su dokumentais Vokietijoje?

Mes neadvokatai, todėl negalime padėti su registracija (Anmeldung). Mes tik atvežame daiktus. Tačiau galiu pasakyti, kad reikės iš mūsų gauti specialų dokumentą – „Ausfuhrbescheinigung“, kuris patvirtina, kad išvežėte daiktus iš Lietuvos. Be jo vokiečiai gali būti nepatenkinti.

Ar galima užsakyti tik dėžių gabenimą?

Žinoma, tai vadinama „daline“ krovečia. Jei turite tik kelias dėžes, mes galime jas susidėti į mašiną su kitu kroviniu. Tai pigiau, bet reikalauja lankstumo su datais, nes reikia surasti tinkamą maršrutą. Perkraustant į Vokietiją tokia tvarka labai populiari tarp studentų arba vienišų žmonių.

Baigiant...

Viskas susideda ne iš tų didelių dalykų, o iš tūkstančio mažų sprendimų. Jei pasiruošę ir suprantate, kad gali kilti nesklandumų, viskas gerai sueis. Mes jau matome viską, tad nenuvilsime. Sėkmės kelyje!