Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos: tiesa be kutių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus, pervežiau viską, ką tik įsivaizduoti galima, starting nuo mažų biurėlių iki didelių sandėlių. Žmonės dažnai klauso apie operatyvias perkėlimo paslaugas verslui iš Vokietijos, tiki, kad tai yra kažkoks stebuklas, kuris užtrunka valandą ir viskas vyksta lyt lyg pagal scenaarijų. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia. Kartais viskas vyksta sklandžiai, o kartais – tiesiog chaosas, kurį reikia suvaldyti „gyvai“ tarp Vokietijos autocentro ir Lietuvos ribų. Čia ne filmas, tai kruopštus darbas, ir šiandien pasidalinsiu savo patirtimi be jokių reklamų ir prasimanymų.

Kaip tai prasideda ir dokumentų šlamštas (operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos)

Nu ko tiksliai prasideda viskas?

Viskas prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo to, kad klientas pagaliau atsiunčia sąrašą daiktų. Būna, žmogus sako: „Turime keletą dėžių ir stalų“, o atvykstant paaiškėja, kad tai trys sunkvežimiai pilna baldų. Vieną kartą vos neišsižiauriau, kai „keletas dėžių“ reiškė 500 dėžių su knygomis. Reikia kalbėti tiesiai, kitaip operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos taps tiesiog brangiu nustebimu. Pirmas žingsnis visada yra vizualizacija – bent jau nuotraukos ar vaizdo skambutis, kitaip mes abu skriaustume.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Reikėtų turėti pristatymo dokumentą (Lieferschein), invektarą, ir jei tai verslas, tai paprastai ir sąskaitų faktūrų kopijas. Jei daiktai ne visiškai jūsų (pavyzdžiui, nuomotojo), reikės leidimų. Vokietijoje su dokumentais griežta, jei trūksta parašo vienoje vietoje, galite stovėti pasienyje valandas. Geriausia turėti visą surinktą vienoje aplanko, o ne vartyti po kabina.

Ar reikalingas TIR ar EX1 dokumentas?

Jei verslas perkelia turtą iš Vokietijos į Lietuvą galutinai, tai dažniausiai reikalingas EX1 dokumentas (išvežimo deklaracija). Be jo, muitinė gaišti laiką. TIR dažniau naudojamas tranzitu, bet jei keliate viską į Lietuvą įmonės balanse, laikykitės EX1. Nesenai teko padėti vienam verslininkui, kuris pagalvojo, kad TIR jam užteks, ir teko daryti korekcijas vėliau, kas kainavo nemažai nervų.

Kaip sužinoti, kiek tikrai daiktų?

Niekaip tiksliai, kol nepasakysite arba nepariesime su jumis kartu. Aš dirbu senos mokyklos, tikiu savo akimis, o ne Excel lentelėmis, kurias sukuria žmonės, nekęstantys matematikos. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos reikalauja tikslumo, todėl aš visada prašau nufotografuoti erdvę. Kai tas tas vaizdas gaunu, tada galiu pasakyti, ar reikės 3,5 tonos, ar 7,5 tonos mašinos.

Ar dažnai pasitaiko problemų su dokumentais Vokietijoje?

Vokiška biurokratija... Vokiečiai mėgsta tvarką, o mūsų (Lietuvos) vairuotojai kartais per daug greitai važiuoja arba ne viską supranta. Buvo atvejis, kai vairuotojas neįsidėmėjo, kad krovinys yra pavojingas, ir dokumentai nebuvo pažymėti. Teko skambinti klientui vidury nakties, kad išsiųstų naujus. Taigi, problemų pasitaiko, dažniausiai dėl dėmesio trūkumo.

Kas dėl draudimo, ar jis būtinas?

Be abejo. Net jei manote, kad daiktai nebrangūs, viena avarija gali viską sunaikinti. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos be draudimo yra kaip važiuoti be saugo diržo. CMR draudimas yra privalomas, bet jis dengia tik ribotą sumą, todėl verta pasidomėti papildomu draudimu, jei vežate brangų įrangą.

Pinigai, kainos ir kitos nemalonios detalės

Kiek tai viskas kainuoja apytiksliai?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes kainos šoka kaip gyvuliai šiltuve. Priklauso nuo degalų, vietos, kur keliate (Miunchenas ne tas pats kaip kaimas netoli Berlyno), ir aikštelės. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos gali kainuoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Dažniausiai klientams siūlau fiksuotą kainą, kad jie nenukristų nuo kėdžių, kai matau galutinę sumą.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Nes jos tausoja viską, kur įmanoma – draudimą, vairuotojo atvyžiavimą, o kartais tiesiog sugadina daiktus. Radau įmonę, ką siūlė pervežimą už pusę rinkos kainos, paaiškėjo, kad jie neturi legalių licencijų. Pasaulis ne toks paprastas – jei atrodo per gerai, tikriausiai yra apgavystė.

Ar mokama už valandas ar už darbą?

Dauguma įmonių, įskaitant mus, dirba už fiksuotą darbą, bet jei reikia papildomų kaladžių ar pakavimo, tai skaitoma valandomis. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos yra greitos, bet jei jūsų darbuotojai nebus pasiruošę, mums teks laukti, o laukimas – tai pinigai. Geriau susitarti dėl pasiruošimo iš anksto.

Ar imamas avansas?

Taip, dažniausiai prašome 30-50% avanso, kad nevažiuotume tuščiomis. Buvo kartų, kai atvykdavome, o klientas nusimano, arba pasakė, kad pamiršo pinigus. Mūsų versle pasitikėjimas yra gerai, bet sandoris yra sandoris. Avansas užtikrina, kad projektas vyks toliau.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir Vokietijoje, tai galime vežti be PVM (0 proc. tarifas), pagal intrakomuninį operacijų kodą. Jei ne – reikės pridėti Vokietijos PVM, o tai padidins sąskaitą. Verta pasitikrinti savo buhalterį prieš pradedant kalbėti apie operatyvias perkėlimo paslaugas verslui iš Vokietijos, kad nenuviltumėte galinėje sąskaitoje.

Galima padaryti nuolaidą dideliam kiekiui?

Viskas aptariama. Jei vežate ne vieną kartą, o turite ilgalaikę sutartį, nuolaida būtinai bus. Mes ne žiauriai, suprantame verslo poreikius. Bet nedarykite to iš karto, pasiūlykite savo sąlygas pačiu gale, o ne pradžioje.

Ar yra papildomi mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako?

O, čia yra mėgstamiausia dalis. Pavyzdžiui, jei sunkvežimiui reikia specialios leidimo aikštelės miesto centre, tai kainuoja. Arba jei reikia nešti daiktus 4-ame aukšte be lifto. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos turi savo niuansų, todėl visada klauskite „ar įskaičiuota“. Aš visada bandau viską įrašyti į sąskaitą, kad vėliau nebūtų nepasitenkinimo.

Kelionės eiga ir vairuotojų gyvenimas

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Berlyno?

Savaeiga, jei be stabdymų, tai apie 10-12 valandų, su poilsiais – dar ilgiau. Tačiau čia nėra Formulė-1. Vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negalima laužyti. Jei kas sakys „atvyksime per 8 valandas“ – meluoja. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos turi būti saugios, o ne tik greitos.

Kas vyksta, kai mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu patirties, kai sunkvežimis užgijo ties Poznane, teik skubiai ieškoti serviso. Tokiu atveju mes pranešame klientui, kad bus vėlavimas, ir jei įmanoma, siunčiame kitą mašiną iš artimiausios bazės. Esu tikras (bent tikiuosi), kad techninė pagalba veikia gerai, bet kartais užtrunka.

Ar vairuotojai moka kalbą?

Dauguma moka „vairuotojų anglų“ arba šiek tiek vokiškai, bet ne visada pakanka sudėtingiems dalykams aptarti. Geriausia, jei vietinis vadovas kalbėtų angliškai arba lietuviškai. Buvo atvejis, kai vairuotojas neišdegino Vokietijoje, ką jam sakė muitininkas, teko skambinti man pagalbos.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Taip, dauguma mašinų turi GPS sekimą. Aš galiu perduoti jums nuorodą, kur matysite, kur yra jūsų turtas realiu laiku. Tai ramina nervus, ypač kai vežate brangų inventorių. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos šiandena be technologijų būtų kur kas sunkesnės.

Kaip elgiamės su dėžėmis, kurios sutrukdytąs?

Jei dėžės pažymėtos „lūžti“, mes jas nešame atsargiau, bet tikrai ne atsisakome. Buvo kartą, kai viena dėžė su buitinė technika nukrito nuo rammpos (vairuotojas sumetė), teko sušokti ir susitvarkyti. Žmonės kartais per daug įdeda į vieną dėžę, ji tinka per sunki.

Ar įmanoma atvežti ir iškart surinkti biurą?

Įmanoma, bet brangiau. Turiu komandą, kuri gali padėti su surinkimu Lietuvoje. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos gali apimti ir „pakuoti – vežti – surinkti“ visą ratą. Tiesą sakant, tai dažnai būna geriau, kad darbuotojai nedirbtų vietoje mūsų.

Kas jeigu klientas neparuošėš įėjimo?

Tai baisi košmara. Vieną kartą važiavome į seną pastatą Vilniuje, kur laiptai buvo tokie siauri, kad sofa neprilėjo. Teko kelti per langą (na, beveik). Visada patikrinkite išmatavimus prieš mums atvykstant, kitaip mūsų darbas užstrigs, o jums teks mokėti už laukimą.

Kas gali nueiti ne taip (ir nueina) kasdieniame gyvenime

Ar dažnai dingsta daiktų?

Labai retai, jei dirbate su patikimomis firmomis, bet pasitaiko. Ypatingai pavojinga tais atvejais, kai krovinys nėra užrakintas arba paliekamas be priežiūros neapsaugotoje aikštelėje. Aš visuomet primygtinai rekomenduoju nieko nepalikti atviroje sunkvežimio priekaboje naktį, net jei tai tik užkeltas (tiksliau ne pilnai uždarytas) sandėlis.

Kas dėl pažeistų daiktų, kas kaltas?

Jei mes supakavome – mūsų kaltė. Jei jūs supakavote – jūsų, nebent pastebėsime, kad dėžė atrodo kaip po bombos smūgio. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos turi aiškią taisyklę: viską užfiksuojame sąraše prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Be to, vairuotojai yra žmonės, jie gali suklysti, todėl nedėkite stiklo indų į dėžę su metalinėmis detalėmis.

Ar vežiate ir pavojingus krovinius?

Tam reikia specialių leidimų (ADR). Paprastai biurui tai nereikalinga, bet jei turite laboratoriją ar sandėlį su chemija, tai turiu pasakyti – ne kiekvienas mašina gali tai vežti. Praneškite iš anksto, nes aš galiu atsisakyti vietos.

O dėl augalų, galima vežti?

Galima, bet reikia fitosanitarinio pažymėjimo. Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina, ar nėra kenkėjų. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos neapima to, kad mes išgelbėsime jūsų kaktusą, jei jo dokumentai neteisingi. Geriau juos palikti vietos.

Ką daryti, jei vokiška pusė vėluoja su išdavimu?

Laukiame. Negalima tiesiog pavogti krovinio. Kartą teko laukti dieną, kol vokiečių mechanikas suremontavo vartus, nes kitaip negalėjome išvažiuoti. Tai nervuojančia, bet tokia yra darbo realybė tarptautiniu mastu.

Ar buvo atvejų, kad klientas nepriėmė krovinio?

Taip, buvo. Klientas sako, kad nėra pinigų, arba kad daiktai neteisingi. Tada mes turime problemą, nes teks vežti atgal arba laikyti pas mus sandėlyje už didelį mokestį. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos turi vieną aukso taisyklę – susitarkite dėl iškrovimo vietos ir laiko iš anksto.

Kaip elgiamės su blogu oru?

Lietaus ar sniego niekas nesustabdys, neb kad yra katastrofa. Viskas yra uždenkta plevele, bet drėgmė vis tiek įsiskverbia. Jei keliate jautrius daiktus, pasirūpinkite papildomu maišymu.

Ar verta rinktis brangesnę, bet žinomą firmą?

Mano atsakymas bus taip. Nusipirkti pigiai – tai gauti brangiai. Esu matęs daug Verslininkų, kurie ieškojo pigiausių paslaugų, o galiausiai prarado dalį krovinio. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos turi būti patikimos, o ne tik pigios.

Galite padėti su muitinės deklaravimu Lietuvoje?

Taip, turime partnerius muitinės brokeriai. Galiu perduoti kontaktus, o jie su jumis susitars dėl dokumentų pateikimo. Tai sutaupo daug laiko, nes patiems tai padaryti be žinių yra praktiškai neįmanoma.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas gerą žmogus?

Nepažinsite iki jo neišvyksite (arba neatvyks). Mes stengiamės dirbti su patikimais vyrais, kurie su mumis jau metus. Tačiau, žinote, žmogus yra žmogus, gali būti ir blogos dienos. Bet jei jūs elgsitės pagarbiai, jums bus atsilyginta taip pat.

O jeigu reikia atvežti dalį dabar, o dalį vėliau?

Nėra problemos, tai vadiname daliniu pervežimu. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos gali būti lanksčios. Viskas užrašoma sąraše ir vežama etapais. Svarbiausia aiškiai sekti, kas yra kurioje dalyje, kad neišsirikščiotumėte.

Ar pasitikėjimas tarp įmonių vis dar egzistuoja?

Tikrai, bet jį reikia užsidirbti. Ačiu, turiu keletą klientų, kurie skambina tik man be jokių kontraktų. Tačiau naujiems klientams visada rekomenduoju rašyti bent paprastą sutartį. Saugumo priemonės niekada nekenkia.

Pabaigai, ką galite patarti tiems, kurie tik planuoja?

Nepervertinkite savo jėgų ir neužsibrėžkite pernelyg trumpų terminų. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos reikalauja planavimo. Pasikalbėkite su logistiku iš anksto, sutvarkykite dokumentus ir būkite kantrūs. Tada viskas įvyks sklandžiai, o jei kas klysta – susitarsime.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad šis darbas yra ne tik apie sunkvežimius ir dėžes, bet ir apie žmones. Operatyvios perkėlimo paslaugos verslui iš Vokietijos gali būti lengvos, jei visi puoselėjame vienas kito supratimą. Nėra tobulo pasaulio, bus vėlavimų, bus smulkelių problemų, bet jei pasirinksite patikimus partnerius, viskas bus gerai. Sėkmės jūsų verslui ir saugių kelionių!