Naujoviški logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją: kas pasikeitė per 20 metų?

Sėdžiu prie stalo, geriu kavą ir galvoju apie tai, kaip viskas pasikeitė. Anksčiau, kai tik pradėjau dirbti šioje srityje, kraustymasis į Vokietiją buvo paprastas: užsakovs paskambindavo, sakydavo, kiek reikia dėžių, ir mes siųsdavome sunkvežimį. Nieko daugiau. Dabar? Dabar kalbame apie tai, kaip naujoviški logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją gali padėti sutaupyti nervus, laiką ir, svarbiausia, pinigus. Bet nevisada tai reiškia brangius robotus ar dronus. Kartai tai tiesiog geras planavimas ir žinojimas, kur vairuotojas galės pristatyti krovinią, kad jį neištremtų vietinė policija dėl "Umweltzone" zonų. Vokiškas tvarkymasis gali būti košmara, jeigu nepasiruoši.

Šiandien noriu papasakoti ne iš vadovo knygos, o iš to, ką matau kasdien iš vairo ar biuro. Kartais tai gražu, kartai – chaotiška, bet visada įdomu. Jeigu planuojate perkelti gyvenimą į Vokietiją, geriausiai sužinokite, į ką įsijungiate.

Pagrindai: kaip visa ši "naujovybė" veikia realybėje

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate. Jei į Miuncheną ar Berlyną, tai greičiau nei į kažkokį kaimelį Bavarijoje, kur sunkvežimiui tenka įvažiuoti pro siaurus vartus. Naujoviški logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją leidžia mums dabar tiksliai apskaičiuoti maršrutą realiu laiku, tačiau vistiek žmonėms reikia laiko. Vidutiniškai nuo pasirašymo iki išvežimo praeita savaite ar dvi, bet jei reikia specialios technikos pianinui, tai gali užtrukti ilgiau. Turime derinti laikus su kitais kroviniais, nes tuščia mašina važiuoti nėra profitable.

Ar brangu naudotis tokiais moderniais sprendimais?

Žmonės mano, kad jei kas nors yra "naujoviškas" ar "modernus", tai tuoj pat kainuoja dvigubai. Iš tikrųjų dažniausiai būna atvirkščiai. Geras planavimo softas leidžia mums sudėti jūsų daiktus į tą pačią mašiną, kuri važiuoja į Duisburgą, kuriame kitas klientas iškrauna dalį krovinių. Tai sumažina kainą jums. Taigi, naujoviški logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją gali būti net pigesni nei tas senas "išsinuomauk sunkvežimį ir važiuok pats" būdas, jeigu suskaičiuojate degalus ir savo nervus.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Nerūpinkit. Mes dažniausiai pristatome dėžes, juodas rankenes, burbuliukus. Viską paskaičiuojame pagal tūrį. Kartais klientai susipainioja ir sako "man reik 10 dėžių", o paskui realiai ten reikia 30. Geriau, jei atvykstame į objektą ir įvertinam vietą gyvai. Tada tie naujoviški logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją praverčia, nes mes galime momentaliai pakeuti užsakymą sistemoje, kol vairuotojas dar važiuoja.

Ar saugu leisti svetimiems žmonėms gabenti visus gyvenimo daiktus?

Žinoma, visada yra rizika. Bet po 20 metų aš pažįstu savo vairuotojus. Jei pasirinksite didelę, patikimą firmą, rizika minimali. Mes turime draudimą, kuris dengia netgi tą atvejį, jei vairuotojas užkirstų šviesoforą (ko, liud Dievas, dar nebuvo). Yra ir mažų firmų, kurios dirba "pilna ranka", be sutarčių – nuo jų geriau laikytis atokiau. Patikimumas dabar vertinamas ne pagal reklamą spaudos leidiniuose, o pagal atsiliepimus internete, kurie tiesą sakant daug ką pasako apie kompanijos vidų.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Anksčiau tekdavo belieti telefoną ir klausti dispečeriaus "kur jie?". Dabar įdiegome GPS stebėjimą. Jūs gaunate nuorodą ir matote mašiną žemėlapyje. Tai dalis tų pačių naujoviškų logistikos sprendimų kraustantis į Vokietiją. Sutaupome laiką, nes nereikia nerimauti ar mašina nebuvo pavogta Kazachstane (juokauju, bet buvo atvejų). Tai suteikia ramybės, ypač kai važiuojate brangiais baldais ar technika.

Kas dėl pianino? Ar spėsite pergabenti?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, jis jautrus. Reikia ne tik stiprumo, bet ir įrangos. Mes turime specialias juostas, kėbulus. Vokietijoje daug namų turi siaurus laiptus, tai kartais tenka išgalvoti net neįsivaizduojamus dalykus, kad pakelti instrumentą į trečią aukštą be lifto. Vieną kartą teko išmontuoti dalį balkono turėklų. Tai ne naujoviški logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją, tai tiesiog begalinis įniršis ir fandarinimas, bet mes tai padarėme.

Ar reikia iš anksto mokėti?

Dažniausiai imame avansą – apie 30 proc. Likutį sumokate, kai daiktai yra jūsų namuose Vokietijoje. Taip saugiems ir jums, ir mums. Buvo atvejų, kai žmonės atsisakydavo paskutinę minutę, o mes jau buvome važiavę tuščiomis. Dabar sistema automatiniu būdu siunčia sąskaitas ir priminimus, taigi nėra kur pasislėpti.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija (nepasitikėkite, kad bus lengva)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Sąrašas nėra toks ilgas, bet svarbiausias yra inventoriaus sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus. Jeigu ten parašysite "baldai", vokiškai muitininkas gali sustabdyti ir klausinėti, kas ten būtent. Naujoviški logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją apima ir dokumentų valdymo sistemas, kurios automatiškai sugeneruoja šiuos sąrašus jūsų kalba ir vokiškai. Taip išvengiame nesusipratimų riboje.

Ar reikia eiti į muitinę?

Jei persikeliate iš ES šalies (kaip Lietuva) į Vokietiją (taip pat ES), tai formaliai tai ne importas ir muitų nėra. Bet jeigu turiate transporto priemonę, kurią reikia užregistruoti, tai tenka eiti į "Zulassungsstelle". Ypatingai jei mašina sena. Vokiečiai mėgsta visas taisykles. Kartais naujoviški logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją padeda tik pažymėti dokumentus elektroniniu būdu, bet fizinio buvimo nepakeis.

Kas yra tas "Ummeldung" ir kaip jis susijęs su pervežimu?

Tai ne mūsų darbas, tai jūsų dalykas – registracija mieste. Bet dažnai klientai klausia, ar mes galime padėti. Galiu tik pasakyti, kad be pervežimo sutarties ar CMR kopijos jums gali būti sunku įrodyti, kad iš tiesų gyvensite ten. Taigi, teisingai surašyti dokumentai yra pusė sėkmės. Vienas klientas nebegalėjo gauti gyvenamosios vietos, nes mūsų vairuotojas užmiršo pasirašyti vieną lapelį. Buvo šnipštelėjimas.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Asmeniniam naudojimui – taip. Yra limitai, bet jie pakankamai dideli paprastam žmoguiui. Problema gali kilti, jeigu bandysite vežti dešimt kartonų viskio sakykime "dovanoms draugams". Tada tai jau bus laikoma prekyba. Mes nežiūrime, ką vežiate dėžėse (kol tai nelegalu), bet užpildant dokumentus geriau būti sąžiningu, arba bent jau protingai.

Kas dėl vaistų?

Receptinius vaistus turite turėti receptą arba gydytojo pažymą. Vokiškai. Nerašau todėl, kad būtų gražu, o todėl, kad ypač stiprūs analgetikai ar antidepresantai gali kelti klausimų. Nerekomenduoju juos dėti į pagrindinį krovinį, geriau pasiimti su savimi rankinėje bagaže. Naujoviški logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją nepadės, jeigu užsibrėžsite dėl nelegalausių medžiagų, net ir vaistų formoje.

Ar reikia vertimo?

Geriau turi. Vokiškai kalbančius pareigūnus labiau patinka, kai viskas aišku jų gimtąja kalba. Mes galime padėti rasti vertėją arba naudotis programomis, bet oficialiems dokumentams vertėjas būtinas. Neklauskite, kodėl taip yra, tiesiog priimkite tai kaip duoną.

Kainos ir pinigai: kodėl vieniems kainuoja brangiau?

Nuo ko priklauso kaina?

Tūris, atstumas, įkrovimo/iškrovimo sąlygos. Ar galima privažiuoti prie namų ar reikia nešti 500 metrų? Ar yra liftas? Ar reikia nešti per siaurus laiptus? Naujoviški logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją leidžia mums tiksliai nustatyti kainą iškart, po to, kai užpildote anketą internete su nuotraukomis. Anksčiau reikėdavo važiuoti ir matuoti.

Ar taip, kad pigiau, jei aš pats pakuosiu?

Taip, sutaupysite už darbo rankas. Bet tik įsitikinkite, kad gerai supakavote. Jei dėžė suksis ir sudužs, mes neatsakome. Kai kurie klientai nori sutaupyti ir renka dėžes iš parduotuvių. Tai geri dalykai, bet jos dažnai būna netvirtos. Geriau nusipirkti naujas, tvirtas dėžes. Investicija nėra didelė, o nervų sutaupysite daug.

Kas yra "long tail" pervežimas ir ar jis brangesnis?

Tai kai jūsų daiktai važiuoja dalimi mašinos. Tai yra vienas iš tų naujoviškų logistikos sprendimų kraustantis į Vokietiją, kuris leidžia pigiau gabenti mažus kiekius. Taip, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes mes turime surasti kitą klientą tame pačiame maršrute, bet kaina gali būti net 40 proc. mažesnė. Idealu studentams arba vienam žmogui.

Ar imate už papildomą draudimą?

Standartinis draudimas yra, bet jis dengia tik tam tikrą sumą, dažniausiai pagal tūrį. Jei turite brangų paveikslą ar rolex laikrodį, reikia jį deklaruoti atskirai. Žinoma, tai padidins draudimo premiją, bet kas nutiks, jei mašina užsidegs? (Nebūkite liūdni, tai tik hipotetinis klausimas, tikėkimės). Geriau būti saugiam.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Galiu pasakyti tiesiai – mes ne bankas. Tačiau kartais galime susitarti dėl mokėjimo grafiko, jei situacija labai kritinė. Bet tai retai. Geriau pasiskoloti pas draugus ar šeimą, nes be avanso mes nepradėsime darbo. Verslas yra verslas, aš negaliu maitinti vairuotojų pažadais.

Ar kaina gali pasikeisti procese?

Turėtų ne. Mes fiksuojame kainą sutartyje. Vienintelis atvejis, kai ji gali padidėti, yra jei jūs pakeičiate sąlyjas vietoje – pavyzdžiui, staiga atsiranda 10 dėžių daugiau nei planavote arba reikia išnešti daiktus iš rūsio, apie kurį niekas nenumanė. Tada tai jau ne mano kaltė.

Vokietijos specifika ir realus gyvenimas

Ar vairuotojai moka kalbėti vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai, o rusiškai – dar geriau. Vokiškai? Na, "Guten Tag" ir "Danke" žino visi. Bet rimtiems dalykams su policija ar muitinės dalininkais dažnai reikia vertėjo. Deja, naujoviški logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją dar neišmokė mūsų vairuotojų kalbėti vokiškai tobulai, nors dirbame ten jau dešimtmetį.

Kas dėl "Umweltzone" – žaliųjų zonų?

Tai košmaras sunkvežimiams. Be tam tikros klasės dažniausiai negalivažiuoti į miesto centrus. Mes viską užtikriname, mūsų transportas atitinka reikalavimus. Bet jei jūs nuomajatės savo mašiną ir važiuojate už savo, patikrinkite, ar turite reikiamą žaliąją kortelę (Umweltplakette). Baudos didelės.

Ar galima pristatyti išvakarėse ar naktį?

Galima, bet už tai reikia papildomai mokėti. Vokietijoje yra griežti triukšmo reguliavimai (Nachruhezeit). Naktį negalima triukšminti. Iškrovinti reikia tyliai, o tai neįmanoma su metalinėmis dėžėmis. Geriau derinti laiką rytoi ar dienai. Naktinis pervežimas tinka tik tada, jei iškrovimas vyksta sandėlyje, o ne gyvenamajame rajone.

Kas dėl šiukšlių? Ar galima jums palikti pakavimo atliekas?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Vokietijoje labai griežta šiukšlių rūšiavimo sistema. Jei paliksite mums savo senas dėžes, turėsime jas vežti su savimi atgal ir mesti Lietuvoje, o tai kainuoja. Geriau susirasti vietinę "Wertstoffhof" (perdirbimo centrą) ir numesti viską ten. Tai nemokama arba labai pigu.

Ar reikia gerti kavą su vokiškais klientais?

(Šipuliuoju). Ne, tai nebūtina. Vokiečiai yra šaltoki, bent iš pradžių. Jie mėgsta, kai viskas vyksta pagal planą ir laiką. Jei vairuotojas pavėluos 5 minutes, jie jau bus nepatenkinti. Taigi geriau duoti jiems tikslų laiką ir jį laikyti. Kava tai jau papildomas dalykas, jei jie patys pasiūlys.

Ar tikrai verta kraustytis į Vokietiją?

Aš negaliu už jus spręsti, bet ekonomiškai daugeliui atsiskaito. Algos didesnės, kainos aukštesnės. Bet logistika dabar tikrai paprastesnė negu buvo prieš 10 metų. Dėl tų pačių naujoviškų logistikos sprendimų kraustantis į Vokietiją, visas procesas tampa mažiau stresingu. Tiesiog būkite atidūs dokumentams ir nebandykite sutaupyti ant dėžių kokybės.

Ką daryti, jei kelyje nutiko avarija?

Tai blogiausias scenarijus. Bet mes turime pagalbos tarnybą. Jei mašina sugenda, mes organizuojame perkrovą į kitą. Tai gali užtrukti, bet jūsų daiktai pasieks tikslą. Vieną kartą vairuotojas pataikė į elnių būrį netoli Hanoverio. Buvo šiūdinė situacija, bet krovinys liko sveikas, tik bušas buvo sutrupdytas.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet ne visus. Yra sąrašas saugomų rūšių. Paprasti geraniumai – be problemų. Bet jei turite kažką egzotiško, geriau patikrinti, ar tai ne draudžiama. Be to, žiema augalams mašina gali būti per šalta. Reikia įsitikrinti, kad jie nebus užšalę, kai atvyksite.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios sužalojo?

Jei pastebėsite, kad dėžės sužalotos iškrovimo metu, nedelsdami praneškite vairuotojui ir užfiksuokite nuotraukomis. Parašykite pastabą į važtaraštį. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau nieko neįrodysite. Tai svarbiausia taisyklė.

Išvada

Viskas apie tai, kaip naujoviški logistikos sprendimai kraustantis į Vokietiją veikia praktiškai, galima susumuoti paprastai: planavimas yra raktas. Naudodamiesi šiuolaikinėmis technologijomis ir patirtimi, mes galime išvengti daugumos problemų, kurios kankindavo žmones anksčiau. Nors Vokietija ir gali atrodyti biurokratiška, bet su geru partneriu šis kelias tampa daug lengvesnis. Svarbiausia – būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio ir reikalavimų, tada ir mes galėsime suteikti geriausią paslaugą.