Namų perkraustymas iš Vokietijos kokybiškai ir greitai

Klausyk, per dvidešimt metų šitame „bardake“, kurį mes vadiname logistika, mačiau visko – nuo pamestų pianinų iki vokiečių policijos konfiskuotų furgonų dėl neteisingai užpildytų CMR’ų. Kai žmonės klausia, kaip vyksta namų perkraustymas iš Vokietijos kokybiškai ir greitai, aš visada nusijuokiu, nes „greitai“ šioje srityje yra labai reliatyvus terminas. Dažniausiai tai reiškia, kad tavo daiktai nebus palikti kažkur pakelės aikštelėje, o vairuotojas nebus tas „šoferis“, kuris pirmą kartą mato autobaną. Tai procesas, reikalaujantis geležinės kantrybės, tinkamo pakavimo ir, žinok, šiek tiek sėkmės, nes kelyje visada gali nutikti kažkas nenumatyto, ko joks vadybininkas negali suplanuoti.

Planavimo subtilybės

Ar tikrai įmanoma viską iš Vokietijos atsivežti per dvi dienas?

Na, žiūrėk, teoriškai – taip, jei važiuoji su vienu mikroautobusu ir keitiesi su kolega, kad nereikėtų stoti poilsiui. Bet realiai? Atvešim per dvi dienas (na gerai, realiai per tris, nes reikia laiko pakrovimui ir muitinės procedūroms, jei vežame kažką specifinio). Dažnai klientai spaudžia, kad viskas vyktų žaibiškai, bet pamiršta, kad Vokietijos keliuose nuolatiniai kamščiai, ypač aplink Frankfurtą ar Miuncheną. Jei tavo daiktai yra dideliame mieste, vien išvažiavimas iš jo gali užtrukti pusdienį. Mano patirtis rodo, kad geriau planuoti keturias dienas, tada bent jau nereikės nervintis, jei kažkas užstrigs kelyje.

Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad jie nesudužtų?

Čia yra didžiausia bėda, nes žmonės galvoja, kad užtenka įmesti viską į dėžes. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas indus sudėjo į paprastas kartonines dėžes be jokio burbulinio popieriaus. Rezultatas? Atvažiavus į Lietuvą, turėjome ne servisą, o šukių krūvą. Pirkite tik profesionalias, dvigubo kartono dėžes, o ne tas iš prekybos centrų. Kiekvieną stiklinį daiktą vyniokite atskirai, o tarpus užpildykite drabužiais ar rankšluosčiais. Jei dėžė per sunki, vadinasi, per daug prikrovėte – vairuotojas tiesiog ją numes, nes negalės pakelti, o tada jau niekas neatsakys už turinį.

Ar verta drausti krovinį, jei viskas atrodo saugu?

Draudimas yra tas dalykas, kurį visi keikia, kol neįvyksta nelaimė. Aš visada sakau: jei tavo daiktai verti daugiau nei tūkstantį eurų, drausk. Turėjau klientą, kuriam furgonas pateko į avariją Vokietijoje – niekas nenukentėjo, bet krovinys buvo sugadintas nepataisomai. Draudimo bendrovė išmokėjo viską, nes turėjome tvarkingą CMR’ą ir sąrašą. Be draudimo būtumėte likę su nuliais. Tai kainuoja gal 50-100 eurų, bet ramybė kainuoja brangiau. Kartais vadybininkų pažadai, kad „viskas bus gerai“, nieko nereiškia, kai kelyje įvyksta techninis gedimas ar vagystė iš stovėjimo aikštelės.

Ką daryti, jei vadybininkas staiga pakelia kainą?

Tai yra klasika, kurios aš nekenčiu, bet ji egzistuoja. Dažniausiai tai nutinka, kai pasakai, kad turi „tik kelias dėžes“, o atvažiavus paaiškėja, kad ten visas gyvenimas. Jei kaina kyla be priežasties, tai jau nesąžininga, bet jei tūris viršija sutartą – tai normalu. Visada tiksliai išmatuokite tūrį kubiniais metrais. Jei vadybininkas bando „išdurti“, tiesiog parodykite, kad žinote rinkos kainas. Šiuo metu perkraustymas iš Vokietijos kainuoja apie 600–1200 eurų už mikroautobusą, priklausomai nuo atstumo ir svorio. Jei prašo dvigubai – bėkite.

Ar vairuotojas padės nešioti daiktus į butą?

Tai priklauso nuo to, ką sutarėte. Standartinė paslauga yra „nuo durų iki durų“, bet tai reiškia iki pastato durų, o ne į penktą aukštą be lifto. Jei norite, kad vairuotojas nešiotų, tai kainuoja papildomai, ir tai yra visiškai logiška. Įsivaizduok, vairuotojas po 15 valandų prie vairo turi dar tampyti tavo sofą? Jis ne robotas. Visada sutarkite tai iš anksto, nes vietoje tai kainuos brangiau. Kartą teko matyti, kaip vairuotojas atsisakė nešti, nes nebuvo sutarta, ir klientas liko stovėti su baldais gatvėje.

Kaip išvengti muitinės problemų, jei vežame daiktus?

Nors Vokietija yra ES, kartais žmonės veža daiktus iš Šveicarijos per Vokietiją, ir tada prasideda cirkas. Jei viskas vyksta ES ribose, muitinės nėra, bet dokumentai vis tiek turi būti tvarkingi. Turėkite daiktų sąrašą, geriausia – su vertėmis. Jei policija sustabdys patikrinimui, o jūs neturėsite jokio popieriaus, gali kilti klausimų, ar nebandote kažko kontrabanda vežti. Tai skamba kvailai, bet esu matęs, kaip dėl vieno neaiškaus daikto furgoną laikė visą dieną. Būkite pasiruošę viską paaiškinti.

Ar galima vežti buitinę techniką?

Galima, bet su sąlyga. Šaldytuvai turi būti atitirpinti ir išdžiovinti, kitaip vanduo sugadins visą krovinį. Skalbimo mašinos privalo turėti transportavimo varžtus, kitaip būgnas išsibalansuos ir mašina bus „lavonas“. Žmonės dažnai pamiršta šiuos niuansus. Aš visada patariu techniką vynioti į plėvelę, o ne į kartoną, nes kartonas sugeria drėgmę. Jei technika sena, pagalvokite, ar verta ją vežti – kartais pigiau nusipirkti naują vietoje, nei mokėti už jos transportavimą.

Ką daryti, jei vėluojame į sutartą laiką?

Vėlavimas logistikoje yra norma, o ne išimtis. Jei vairuotojas vėluoja valandą – tai nieko tokio. Jei vėluoja parą – tai jau problema. Visada turėkite vairuotojo kontaktus ir skambinkite tiesiai jam, o ne į ofisą, nes ofise vadybininkai dažnai patys nežino, kur tas furgonas yra. Kartą mano vairuotojas užstrigo prie Berlyno dėl avarijos, tai klientas skambino kas 15 minučių. Tai tik didina stresą. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos. Jei jaučiate, kad kažkas ne taip, reikalaukite GPS lokacijos.

Ar saugu vežti vertingus daiktus, pavyzdžiui, paveikslus?

Paveikslai ir antikvariniai daiktai reikalauja specialaus pakavimo. Paprastas burbulinis popierius čia nepadės. Reikia medinių dėžių arba bent jau kietų kartoninių rėmų. Jei tai labai brangu, geriau vežti atskirai su specializuota firma, o ne su paprastu perkraustymo mikroautobusu. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas vežė senovinį laikrodį, kuris buvo tiesiog įvyniotas į antklodę. Rezultatas – mechanizmas subyrėjo. Jei daiktas trapus, jis turi būti pritvirtintas prie furgono sienos diržais.

Kaip pasirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Niekada nepasitikėkite tik gražia svetaine. Ieškokite atsiliepimų, bet ne tų, kurie yra pačioje svetainėje – ten jie visada bus geri. Eikite į forumus, „Facebook“ grupes. Jei įmonė turi tik vieną mobilųjį numerį ir jokio ofiso adreso, tai jau signalas. Geriausia, kai įmonė turi savo transportą, o ne tik „subrangovus“. Kai pervežimą vykdo trečiosios šalys, niekas neprisiima atsakomybės, kai kažkas nutinka. Aš pats dirbu su savo furgonais, todėl žinau, kas vyksta kiekviename etape.

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Būtinai! Jei norite, kad perkraustymas iš Vokietijos vyktų kokybiškai ir greitai, baldai turi būti išardyti. Niekas nebandys įnešti spintos per duris, jei ji netelpa. Išardyti baldai užima mažiau vietos, todėl galite sutaupyti pinigų, nes reikės mažesnio furgono. Visus varžtus ir detales sudėkite į maišelius ir priklijuokite prie baldų dalių. Tai atrodo elementaru, bet patikėkite, kiek kartų esame praleidę valandas bandydami išardyti kažką, kas turėjo būti paruošta.

Kokia yra realiausia kaina už perkraustymą?

Kaina priklauso nuo atstumo ir tūrio. Vidutiniškai, jei vežate apie 15-20 kubinių metrų, kaina svyruoja tarp 800 ir 1500 eurų. Jei kaina atrodo per maža, tarkim 300 eurų, tai arba jus apgaus, arba vairuotojas važiuos „tuščias“ ir tiesiog nori užsidirbti degalams. Nėra stebuklų. Kuro kainos, vairuotojo atlyginimas, amortizacija – viskas kainuoja. Jei norite kokybės, mokėkite rinkos kainą. Per pigiai dažniausiai reiškia prastą aptarnavimą arba vėlavimą.

Ar galima vežti augalus?

Augalai yra labai jautrūs temperatūrai. Jei vežate žiemą, jie gali nušalti, jei vasarą – išdžiūti. Mes nerekomenduojame vežti augalų furgonuose, nes ten nėra klimato kontrolės. Jei visgi reikia, tai turi būti paskutinis daiktas, kurį pakrauname, ir pirmas, kurį iškrauname. Bet aš visada sakau: gal geriau padovanokite juos kaimynams Vokietijoje? Tai sutaupys daug nervų ir jums, ir mums, nes augalai dažnai virsta purvo krūva furgono gale.

Ką daryti su asmeniniais dokumentais?

Niekada neduokite vairuotojui vežti savo pasų, sutarčių ar kitų svarbių dokumentų. Tai turi keliauti su jumis asmeniškai. Esu girdėjęs istorijų, kaip furgonai dingsta su visais daiktais, o kartu ir su dokumentais. Tai yra košmaras. Visada vertingus daiktus, papuošalus, pinigus ir dokumentus pasiimkite į savo automobilį arba lėktuvą. Tai nėra logistikos dalis, tai yra jūsų atsakomybė.

Ar galima vežti gyvūnus?

Ne, mes negyvūnų vežėjai. Tai yra griežta taisyklė. Gyvūnams reikia specialių sąlygų, sertifikatų ir priežiūros. Jei kas nors siūlo vežti šunį ar katę kartu su baldais – bėkite nuo jų. Tai nelegalu ir nehumaniška. Gyvūnai turi keliauti su savininkais arba specializuotais vežėjais, kurie turi licencijas.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Būkite mandagūs, bet reiklūs. Vairuotojai yra žmonės, jie pavargsta. Jei pasiūlysite kavos ar sumuštinį, jie tikrai bus labiau suinteresuoti saugiai elgtis su jūsų daiktais. Tai žmogiškas faktorius. Bet neikite į per didelį artumą, nes tada sunku reikalauti atsakomybės, jei kažkas sudūžta. Išlaikykite profesionalią distanciją.

Ar reikia palikti arbatpinigių?

Tai nėra privaloma, bet visada vertinama. Jei vairuotojas padėjo užnešti sunkų daiktą, kurio nebuvo sutarta nešti, ar tiesiog dirbo labai tvarkingai – 20-50 eurų yra gražus gestas. Tai motyvuoja. Bet niekada nemokėkite arbatpinigių iš anksto.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Pirmiausia – viską nufotografuokite. Tada surašykite pretenziją vairuotojui ir įmonei. Jei pasirašėte CMR’ą be pastabų, bus labai sunku įrodyti, kad žala įvyko transportavimo metu. Visada tikrinkite daiktus iškrovimo metu, net jei vairuotojas skuba. Tai jūsų teisė.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Ne, jokių degalų, dujų balionų ar cheminių medžiagų. Tai draudžiama. Jei bandysite tai daryti, galite turėti didelių problemų su policija. Vairuotojai dažnai tikrina, ką krauna, bet jei kažką paslėpsite, atsakomybė teks jums.

Ar svarbu, kokio dydžio furgonas?

Labai svarbu. Jei užsakysite per mažą, viskas netilps ir turėsite mokėti už antrą reisą. Jei per didelį – permokėsite. Visada geriau šiek tiek daugiau vietos, nei per mažai.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, bet jie turi būti tinkamai pritvirtinti. Dviračiai dažnai subraižo kitus daiktus, todėl jie turi būti apvynioti plėvele.

Ką daryti, jei vėluoja dokumentai?

Jei vežate daiktus, kurie reikalauja deklaravimo, visada turėkite visus popierius iš anksto. Vėlavimas dėl dokumentų yra dažniausia priežastis, kodėl kroviniai stovi muitinėje.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tik negendančius. Jokių šviežių produktų, nes jie gali sugesti ir skleisti kvapą, kuris įsigers į visus baldus.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka kalbos?

Tai dažna problema. Visada turėkite viską surašyta raštu, geriausia vokiečių arba anglų kalba.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Niekada. Pigiausias variantas visada turi „kabliukų“.

Išvada

Namų perkraustymas iš Vokietijos kokybiškai ir greitai yra įmanomas, jei patys įdedate pastangų į planavimą. Nėra stebuklingos formulės, yra tik patirtis ir atsargumas. Pasirinkite patikimus žmones, viską drauskite ir būkite pasiruošę netikėtumams. Sėkmės kelyje!