Namų perkraustymas į Vokietiją – kaip suplanuoti veiksmingai?

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per kuriuos mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų karštų sekmadienių iki totalių fiasko, kai sunkvežimis stringa kažkur Vokietijos kelyje dėl neįsivaizduojamų priežasčių. Daugelis žmonių galvoja, kad namų perkraustymas į Vokietiją tai tik paprastas logistikos uždavinys – pasikrauti ir važiuoti, tačiau realybė yra kiek kitoka. Vokiškas tvarkos jausmas ir griežti reikalavimai susiduria su mūsiškia "kažkaip nuvažiuosim" mentalitete, todėl labai svarbu žinoti, į ką įsijaunate. Čia ne tik apie kainas, bet ir apie tai, kaip išvengti nereikalingo streso ir nemalonumų kelyje, remiantis mano ilgamečia patirtimi.

Kaip pradėti ir kada reikia skambinti?

Kiek laiko iš anksto reikia pradėti planuoti?

Geriau padaryti tai kuo anksčiau, idealiai bent mėnesį iki kelionės, ypač jei planuojate namų perkraustymas į Vokietiją pavasario ar rudenio sezono metu. Tada vairuotojų trūksta didžiausia, o kainos šoktelėja aukštyn. Jei laukiate iki paskutinės sekundės, gali tekti važiuoti su bet kuo, kas turi ratą. Žinoma, esantys situacijos, kai viskas įvyksta per savaitę, bet tai jau yra "stresas visai kitiems pinigams".

Ar verta rinktis brangesnes firmas ar ieškoti pigiau?

Čia kaip su automobiliais – pigesnis gali atrodyti patrauklūs, kol jis nesugenda. Ypatingai kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, patikimumas svarbiau už 50 eurų skirtumą. Buvę atvejai, kai pigių pervežėjų vairuotojai tiesiog dingdavo su kroviniu porą dienų arba atvykdavo su nuskilusia priekaba. Tačiau nereiškia, kad brangiausia ir geriausia – reikia žiūrėti į atsiliepimus ir vairuotojų patirtį.

Ar reikia daryti vizitą prieš perkraustymą?

Labai rekomenduoju, jei turite daug brangių daiktų ar sudėtingą išplanavimą. Telefonu dažnai sunku įsivaizduoti, kad jūsų sofa tikrai netilps į tą angą, arba kad reikės nešti daiktus trečiu aukštu be lifto (o tokių namų Vokietijoje dar yra!). Vizitas padeda išvengti tada, kai vairuotojas atvyksta ir sako "ne, šitą neįmanoma pergabenti be keltuvo", o to nėra.

Kas daryti, jei neturiu dėžių?

Dauguma firmų jas gali parduoti arba išnuomoti, tačiau patarčiau paieškoti naudotų parduotuvėse arba pasimokyti iš prekybos centrų, jie dažnai jas išmeta. Tiesiog nepirkite pačių plonų ir mažų, nes jos suirus perkeliant. Geros dėžės tai pusė sėkmės, kita pusė – tai kruopštus pakavimas (apie ką šiek tiek vėliau).

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai turi turėti tapatybės dokumentą, vairuotojo pažymėjimą (jei važiuosite pats) ir techninį pasą automobiliui. Jei naudojatės pervežimo firma, jie pasirūpins sąskaitomis ir sutartimis. Verta turėti ir sutartį su naujuoju butu ar namu Vokietijoje, kad galėtumėte įrodyti, kur keliaujate jei sustabdys pasienio kontrolė (nors retai, bet nutinka).

Ar reikia deklaruoti turtą Muitinėje?

Nuo Lietuvos į Vokietiją judant ES viduje, muitinės kontrolės praktiškai nėra, nebent judate komerciniu keliu. Tačiau jei gabenate labai brangų turtą, verta turėti apyraudą ar pirkimo čekius, kad neįtartų vagyste. Asmeninio turto pervežimas paprastai neapmokestinamas, jei jis buvo naudojamas ir ne skirtas prekybai.

Ar reikia kažką daryti su adresu Lietuvoje?

Gera praktika yra persirašyti arba suspenduoti sutartis, bet tai neprivaloma paties pervežimo akimirka. Tačiau nepamirškite, kad jei paliksite automobilį Lietuvoje kuriam laikui, reikės pasirūpinti jo draudimu. Vokietijoje adresą įregistravęs gausite laiškus, todėl svarbu, kad paštas tiktu į rankas.

Kas yra tas "Umzugsbestätigung"?

Tai toks vokiškas dalykas – patvirtinimas apie gyvenamosios vietos keitimą. Jums gali prireikti jį gauti iš naujojo "Einwohnermeldeamt" (gyventojų registrų biuro). Be jo gali būti sunkiau atsibrėžti su mokesčiais ar net gauti vietą vaikui darželyje, tai nereikalinga paties perkraustymo dienai, bet svarbu po to.

Pakavimas ir daiktai

Kaip geriausia supakuoti indus?

Naudokite daug popieriaus, ne taip seną, kuris skamba. Kiekvieną indą apvyniokite atskirai, o tarp dėžės sienelių įkiškite rankšluosčius arba drabužius – tai sutaupo vietos ir sumažins garsą. Vienas mano klientas buvo supakavęs visus indus į vieną milžinišką dėžę be popieriaus... rezultatas labai liūdnas, tikriausiai jums nebereikia aiškinti ką.

Ar galima pergabenti augalus?

Taip, galima, bet yra niuansų. Žiema neįmanoma gabenti aukštų augalų nešildomame krove, jie tiesiog užšals. Vasarą reikia užtikrinti, kad jie gautų orą (nepadaryti "šiltnamio" priekaboje). Taip pat reikia atkreipti dėmesį į dirvožemį – kartais reikia specialių leidimų, jei augalai yra reti arba dideli, bet paprastus kambarinius augalius veža be problemų.

Ką daryti su alkoholiu?

Gerti kelyje draudžiama (žinoma), o pervežti... čia jau priklauso nuo kiekio. Butelis vyno ar degtinės niekam nekliudys. Jei turite didelę kolekciją, verta tai pasakyti vairuotojui, kad padėtų talpinti sausioje ir vėsioje vietoje, kitaip gali sprogti buteliai arba atsirasti nemalonus kvapas visame krove. (O jei tai brangus viskis, geriau vežk su savimi keleivinėje mašinoje).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, dideli stalai – tai viskas neišvengiamai turi būti išmontuota, jei nenorite, kad jie lūžtų nešant per laiptus. Vokiški namai dažnai turi siaurus koridorius, tad net ir per langą ne visada įeina. Patirtis rodo, kad "šiek tiek nulenkti" dažniausiai baigiasi baldų arba sienelės įbrėžimais.

Ar verta vežti senus baldus į Vokietiją?

Sakyčiau, tai priklauso nuo jūsų prisirišimo. Vokietijoje naudoti baldai pigūs, o "Schöner Wohnen" kultūra gali paversti jūsų sovietinę sekciją keistu objektu. Jei tai šeimos relicvija – vežkite, jei tiesiog senas sofa – gal verti jį palikti ir nusipirkti naują jau vietoje (be to, išmetimo mokestis už didelius daiktus Vokietijoje gali būti didelis).

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai tai trunka nuo 12 iki 24 valandų priklausomai nuo maršruto ir sustojimų. Jei važiuojate tiesiai į Miuncheną ar Berlyną, tai viena diena su poilsio pertraukomis. Tačiau jei reikia užkopti į kaimelį kalnuose (Bavarijoje pavyzdžiui), tai gali užtrukti ilgiau dėl vingiuotų kelių. (Nepamirškite, kad vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negali laužyti).

Ar galiu važiuoti krove su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Yra išimčių, tačiau tai dažniausiai kainuoja papildomai ir nėra labai patogu – krove nėra pritaikyta keleiviams. Geriau susitarti dėl susitikimo vietoje. Galima sėdėti greta, jei tai smulkesnis automobilis su dukra kabina, bet ilgai (apie 10 valandų) sėdėti ant vibruojančio sėdynės nėra malonu.

Kas daro vairuotojas, kai atvyksta į vietą?

Jis turi iškrauti daiktus ir padėti juos nunešti į butą ar namą. Jei sutartyje nėra parašyta "surinkimas/išmontavimas", jis tik padės daiktus ant grindų. Ne tikėkitės, kad jis pradės rinkti jūsų kompleksinę sistemą ar montuoti virtuvę, nebent tai aptarta. Vairuotojai dažniausiai nori greitai baigti ir važiuoti toliau, nes laikas – pinigai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai viena baisiausių situacijų, bet ji nutinka. Technikos gedimas arba avarija – tuomet jums turi būti pranešta ir turi būti siūlomas sprendimas (pakrovimas į kitą mašiną). Buvau matęs, kaip klientai laukė tris dienas, kol firma ieškojo kitos priekabos. Todėl pasirinkdamas firmą, klauskite, ką jie darys tokiu atveju. Tai atskiria profesionalus nuo mėgėjų.

Ar vokiečių keliai tokie geri, kaip sako?

Taip, bet jie yra mokami (Autostrados), o greičio limitai vietomis nėra, kas kelia pavojų. Taip pat Vokietijoje labai griežtai baudžiama už pažeidimus – net nedidelis greičio viršijimas gali kainuoti daug. Be to, daugelyje vietų ("Umweltzone") reikalinga žalia aplinkos plakė ant automobilio, be kurios negaliva važiuoti į miesto centrą.

Vokietijos niuansai ir iššūkiai

Ar sunku rasti vietą sunkvežimiui mieste?

Labai sunku, ypač dideliuose miestuose. Vokiški miestai seni, gatvės siauros, o parkavimo vietos dideliems automobiliams beveik nėra. Dažnai reikia imti specialią leidimą (erlaubnis) iš policijos arba vietos savivaldybės, kad galėtumėte užimti vietą gatvėje kraustymo dienai. Be to, gatvėse daug "Halteverbot" (stojimo draudimo) ženklų – už juos gali atvažiuoti "Bürgermeister" (meras) ir paskambinti vilkiku.

Kaip elgtis su kaimynais?

Vokiečiai labai mėgsta ramybę ir tvarką. Jei statote kalną iš dėžių kieme ir trukdote eismui, gali būti skundžiamasi policijai. Verta iš anksto įspėti kaimynus, kad šią dieną bus šurmuliulis. Kartais netgi įdomu, kai kaimynai išeina stebėti "procesą" ir pasiūlo pagalbos (arba tiesiog peizažą).

Ar tikrai tiek griežti taisyklės dėl šiukšlių?

Taip, absoliučiai. Negalima tiesiog mesti visko į bendrą konteinerį. Stiklas, popierius, biokuras, plastikas – viskas turi būti rūšiuojama. Jei pamatysite, kad ką nors padarote neteisingai, kaimynas gali tiesiog išimti jūsų maišelį ir padėti greta su užrašu. Tai kultūros dalykas, kurį reikia suprasti greičiau nei išmokti vokiškai.

Kas daryti, jei buto durys per siauros?

Tai klasika. "Einbauschrank" (įstatoma spinta) Vokietijoje dažnai yra parduodama su butu, todėl jūsų spinta tiesiog neįeis. Tuomet reikia arba išmontuoti spintą (jei įmanoma), arba... rasti naujus namus (juokauju). Bet rimčiau, dažnai tenka išmontuoti durų arkas ar net langus, kad įvežtume didelius daiktus.

Ar galiu laikinai palikti daiktus krove?

Tai paprastai nėra įtraukta į standartinę kainą. Jei reikia sandėliavimo, tai kainuoja papildomai ir reikia ieškoti vietos. Vokietijoje sandėliai brangūs. Geriausia susiderėti tiesiogiai su vairuotoju, jei jis turi laisvos vietos savo bazėje, tačiau tai retas atvejis ir dažniausiai laikinas.

Mokėjimai ir sutartys

Kaip formuojama kaina?

Kaina paprastai priklauso nuo krovinio tūrio (kubiniais metrais), atstumo, darbo valandų (įkėlimas/iškėlimas) ir kuro kainos. Yra firmų, kurios dirba fiksuota kaina, kitos – pagal valandas. Fiksuota kaina saugesnė jums, jei yra rizika, kad vairuotojas užstrigs. (Arba jei jūsų lifte suges, o vairuotojas skaičiuoja valandas, tai taps labai brangu).

Ar reikia mokėti už pietus vairuotojui?

Pagal tarptautinius standartus, vairuotojas pats save maitina, tačiau jei jis pristato daiktus ir dirba ilgiau nei numatyta (pvz., vėliau pradėjo), kartais klientai pasiūlo pietų. Tai nėra privaloma, bet pagerina nuotaiką. Aš asmeniškai neįsivaizduoju, kad vairuotojas reikalautų to.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Dauguma firmų reikalauja avanso (10-30%), o likutį – gavus daiktus arba prieš iškrovimą. Niekada nemokėkite visos sumos iš karto, nes jei kas nors negerai, jūs neturėsite jokio įrankio spaudžiui. Likęs mokėjimas yra jūsų draudimas nuo blogo darbo.

Ar kainuoja brangiau, jei važiuoju į tolimą kaimą?

Taip, tikrai. Vokietijoje kaimai gali būti labai atokiai nuo magistralės. Vairuotojui tenka važiuoti valandą į vieną pusę tuščia krove. Todėl tolimiems rajonams (pvz., Juodasis miškas arba Alpės) kaina visada bus didesnė nei užvažiavimui prie Berlyno arba Frankfurto.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Taip, bet vokiški vairuotojai dažniau tikisi pervedimo arba kortelės, nes grynųjų skaitytuvai dažnai būna tik dideliame krove. Jei norite mokėti grynaisiais, praneškite iš anksto, kad vairuotojas turėtų mažesnes kupiūras (duoti 500 eurų kupiūrą gali būti problema, jei neturi "daliai").

Išvada

Viso šito "chaoso" suplanavimas atrodo sudėtingas, bet jei pasitikite patirtimi ir pasiruošiate iš anksto, namų perkraustymas į Vokietiją gali būti netgi nemalonumo laisvas. Svarbiausia – nebijoti klausti ir reikalauti aiškumo iš pervežėjų, taip pat gerbti vietos taisykles. Vokiškas tvarkas sumuštas su lietuvišku nenuorama – kombinacija, kuri sukuria unikalias istorijas, tačiau su manimi patarimais tikėkimės, jūsų istorija bus apie sėkmę, o ne apie sulaužytus baldus.