Namų perkraustymas į Vokietiją – kaip išvengti problemų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų ir mačiau viską. Nuo tų, kurie perkrausto vieną krepšį su drabužiais, iki gigantiškų vilų, kurios reikia iškelti su keliomis sunkvežimiais. Tiesą sakant, namų perkraustymas į Vokietiją visada sukelia streso, net jei ir darai tai ne pirmą kartą. Vokietija – tai tvarkos šalis, tačiau kai susiduria su mūsų (lietuvių) mentalitetu, tenka įvairių nesusipratimų. Žemiau bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir rinkodaros triukšmo. Ką tikrai reikia žinoti, kad nenukirstum sau galvos ir neišleistum viso turto per langą.

Pasiruošimas ir brangžodžiai

Kada tiksliai reikia skambinti įmonėms, kad neprivalėčiau mokėti už skubą?

Žmonės dažnai užmiega ant šildymo. Geriausia skambinti bent mėnesiu prieš planuojamą datą, o jei kalbame apie vasarą ar metų pabaigą – tai dar anksčiau. Vokietija populiari kryptis, o gerų vairuotojų trūksta visai, ne tik pas mus. Jei skambinsi savaitę prieš, tikėkis, kad namų perkraustymas į Vokietiją tau kainaus brangiau, nes reikės traukti ką nors neužimto, o tai visada papildoma kainos dalis.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Aš mačiau firmas, kurios paima po 50 proc. priekabą, o darbo kokybė - nulis. Kainos didelės ne todėl, kad jos geros, o todėl, kad jos gerai reklamuojas. Turiu omenyje tuos, kurie rodo puikias svetaines. Patikrink realius atsiliepimus, ne tik „tėvo dvasia“ rašytus. Reikia, kad namų perkraustymas į Vokietiją būtų atliktas saugiai, o ne kad tu mokėtum už jų biuro centrą Vilniaus centre.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Daugelis firmų jas parduoda arba nuomoja. Nenupirkite pigių iš parduotuvių, jos suyra vos tik užkrovus jas vėžimėlyje (jei tokį turite). Geriau klauskite pervežėjo, jie dažnai turi naudotų, dar geros būklės dėžių, kurias duoda nemokamai arba už simbolinę kainą. Stiprios dėžės – pusė sėkmės.

Ar galima važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia, ar gali sėdėti kabinje. Teoriškai - ne, draudimas to neleidžia, o praktiškai - priklauso nuo vairuotojo. Jei jis draugiškas ir pervežimas trumpas (pvz., į Berlyną ar Miuncheną), gal susitariau. Tačiau neprašyk to iš karto, kai tik užsisakai namų perkraustymas į Vokietiją, tai gali jį sutrikdyti. Geriau tiesiog klausti pačių vairuotojų dieną, kai jie atvyksta.

Kodėl man reikia inventorium?

Todėl, kad tai vienintelis įrodymas, kad tu iš vis kažką turėjai, jei kas nors dingsta arba sulūžta. bešališkas žmogus užrašo viską, ką krauname. Tikrai, tai trunka laiko, bet pasitikėjimas turi būti abipusis. Namų perkraustymas į Vokietiją be inventorium yra kaip lošimas kazino – arba laimėsi, arba pralosi.

Ar reikia iš anksto mokėti avansą?

Įprasta practice yra imti apie 30 proc. avansą. Jei įmonė neprašo jokio užstato, tai susiduok galva - kodėl? Gal jie neturi pinigų degalams? O jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto – bėk toli. Aš asmeniškai visada pasirašau sutartį su minimaliu užstatu, kad klientas jaustųsi ramiau, ir aš užtikrintas.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Turi būti pasas arba asmens kodą patvirtinantis dokumentas. Be to, reikalingas CMR dokumentas (vežimo orderis), kurį paruošia logistikos įmonė. Jei vairuojasi ne įmonės vairuotojas, o tu pats ar draugas, reikia įgaliojimo. Vokiškai muitininkai gali būti labai griežti, jei dokumentuose trūksta parašų ar duomenų.

Ar reikia deklaruoti visas daiktas?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir ne parduodate (t. y. perkraustymas), tai daiktai nebus apmokestinti mokesčiais. Bet jei randą penkias naujas televizorius dėžėse, gali būti problemų. Geriau būti sąžiningas, nes vokiška muitinė tiaukia tuos, kurie bando įvežti prekes kaip asmeninius daiktus.

Kas nutinka su mano automobiliu, jei važiuoju su vairuotoju?

Automobilis gali būti vežamas atskiromis priekabomis arba vairuojamas (kai kurios firmos siūlo šią paslaugą). Jei automobilis vežamas priekaboje, reikia jo techninius pasus ir draudimo „žalią kortelę“. Jei kas nors vairuoja jį už tave, reikia įgaliojimo, o vairuotojui - teisę vairuoti (tarptautinė). Kartais būna painio su situacija, kai klientas mano, kad tai įeina į kainą, bet ne - tai atskira paslauga.

Ar galiu vežti maistą?

Gera klausimas. Galima, tačiau ne per daug. Vokiškai taisyklės dėl maisto produktų (ypač mėsos ir pieno produktų) yra griežtos dėl galvos gyvulių ligų. Dėžę su makaronais ar konservais niekas neims, o su kiauliena namuose šaltai laikomą - gali konfiskuoti. Geriau viską suvalgyti išsireižiant.

Jei aš dar neturiu buto Vokietijoje, kur dėti daiktus?

Tai reali problema. Dažnai žmonės važiuoja pirmyn su viltimi, kad viskas susitars. Siūlau ieškoti laikino sandėlio Vokietijoje arba Lietuvoje. Yra firmų, kurios siūlo sandėliavimą prieš pat išvežimą. Nepažeisk sau nervų - būtinai susitark dėl adresos iš anksto. (Nors kartais irgi nutinka, kad vairuotojas palieka daiktus savo kieme, bet to daryti negali).

Ar reikia išsiregistruoti iš Lietuvos gyvenamosios vietos?

Tai ne mano sritis, aš vežėjas, o teisininkas. Bet iš patirties galiu pasakyti - geriau padaryti. Vokietijoje jums vis tiek reikės registruotis (Anmeldung), o jei lietuviškoje emigracijos sisteme esi likęs „čia“, gali atsirasti problemų su mokesčiais ar paštu. Paklauskite savo buhalterio.

Ką daryti, jei vokiečiai sustabdys sunkvežimį ir tikrins?

Nieko nedaryk, laukk. Vairuotojai moka tarifus, jie žino, ką daryti. Blogiausia, kai klientas pradeda verkti ar reikalauti. Tiesiog duok jiems reikalingus dokumentus. Namų perkraustymas į Vokietiją dažnai susiduria su techninėmis apžiūromis, nes vokiečai mėgsta tikrinti sunkiasvorius transporto priemones.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pirmiausia nuo tūrio (kubiniai metrai) arba svorio. Tada atstumo (Marburgas ne toli kaip Miunchenas). Taip pat nuo to, ar reikia nešėjų vienoje ar abiejose pusėse. Jei bute penktas aukštas be lifto - tai kainos brangia. Dar pridėk degalų kainą, kuri šokinėja kaip nori. Namų perkraustymas į Vokietiją nėra fiksuotas dalykas.

Ar galiu gauti nuolaidą?

Jei turią „lankstų“ datą, t. y. gali laukti, kol vairuotojas surenka pilną krovinį (kombinuotas krovinys), tai gali būti pigiau. Bet reikia turėti laiko. Jei skubi šiandien - mokėk pilną kainą. Negirkis, aš taip pat turiu mokėti vairuotojams.

Ką daryti, jei atėjo sąskaita didesnė nei aptarta?

Tai baisiausia situacija. Jei sutartyje parašyta „apie“, tai gali skirtis. Jei fiksuota - nediskutuok. Jei skiriasi, klausk, kodėl. Galbūt vairuotojui teko ilgiau laukti iškrovos metu, o laukimas Vokietijoje brangus (darbo valandos). Stenkitės visą tai užfiksuoti raštu, o ne žodžiu.

Ar į kainą įeina iškrova daiktų Vokietijoje?

Įprastai į standartinę kainą įeina pakrovimas ir iškrova „prie durų“. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto ar surinkti baldus, tai yra papildoma už darbo valandas. Vokiškai nešėjai dirba pagal tarifus, kurie nėra maži. Neužmiršk paklausti apie tai, kol dar aptarinėji namų perkraustymą į Vokietiją.

Kaip apmokėti?

Gerai, kai bankiniu pavedimu, yra pėdsakai. Grynaisiais aš nebepriimu, nes tai pavojinga ir vairuotojams. Kai buvau jaunesnis (o seniai nebe toks jaunas), gana dažnai veždavom pinigus rankinėse, bet dabar tai tik pavojus. Sąskaitą faktūrą reikia gauti ne vėliau kaip iš karto paslaugai atlikus arba iš anksto pagal sutartį.

Ar kainuoja daugiau, jei važiuoju į gilumą?

Taip, jei reikia važiuoti į kurį nors Bavarijos kaimelį kalnuose, kur važiuoja vienas kelių sunkvežimis per savaitę. Ten grįžti tuščiam būtų brangu, todėl toli nuo autostradų esančios vietos kainuoja brangiau. Maršruto planavimas čia yra pusė sėkmės.

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei sulaužau baldą vairuotojui akivaizdoje?

Skubiai užfiksuok nuotraukas ar pranešk vadovui. Kaskart yra draudimas, kuris turėtų padengti žalą. Ne kiekvienas vairuotojas prisipažins, yra ir tokių, kurie sako „taip jau buvo“. Tada inventorius ir nuotraukos iš anksto būna išgelbėjimo. Aš vieną kartą mačiau, kaip vertingas vitrinos stalas buvo išmestas ant grindų (nesugebėjo pakelti)... tai buvo liūdna.

Ar saugu leisti nešėjams vieniems?

Geriau būti šalia. Aš nekalbu apie tai, kad reikia stovėti virš galvos, bet būk kambaryje. Kai žmogus žino, kad jo stebi, jis dirba atsargiau. Yra buvę atvejų, kai paliktus daiktus kieme (net trumpam) pavogė praeiviai. Vokietijoje vagystės taip pat yra.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia sušilkite kavą. Vėluoja dėl srovės, sienos, gedimų. Jei vėluoja dieną – skambink į dispčerinę. Jei dvi dienas – tai jau problema. Aš asmeniškai visada stengiuosi informuoti klientus, jei matau, kad nebesuspėju. Nenaudinga verčiau rėkauti – geriau sužinoti tikrąją priežastį.

Ar galiu vežti augintinius?

Į priekabą su daiktais - ABSOLIUTINAI NE. Tai nusikaltimas. Augintiniai turi važiuoti kabinėje su vairuotoju (jei leidžia) arba turi būti nuvežti atskirai. Yra specialių firmų, kurios perveža šunis ir kates į Vokietiją. Negerai daryti, kai žmogus uždaro šunį į dėžę tarp sofos ir šaldytuvo.

Jei turiu ginklus ar vaistus?

Ginklai – tik su leidimais ir deklaravimu. Nešok su šautuvais be dokumentų, sulaikys. Vaistai – jei tai receptiniai, turėtum turėti receptą arba gydytojo pažymą. Vokiškai muitinė labai tikrina, ar neneši kažką narkotinių. (Nors su paprastais galvos skausmo tabletėmis problemų paprastai nebūna).

Ar dažnai dingsta daiktų?

Sąžiningai - retai, tačiau nutinka. Dažniausiai dėl to, kad vairuotojai pamišša arba sumaišo dėžes. Todėl dėžėse būtinai rašyk, kas viduje ir kur ją reikia atnešti (pvz., „Virtuvė, indai“). Visiškai pavogti daiktus be liudininkų sunkvežimyje yra keista, bet įvairių situacijų buvę.

Pabaigos darbai

Kaip atrodo iškrovos Vokietijoje procesas?

Paprastai tas pats kaip pakrovimas, tik atvirkščiai. Vairuotojai atveža, iškrauna ant šaligatvio. Jei sutarta, neša į butą. Vokietijoje dažnai griežtai reglamentuota, kur galima statyti sunkvežimį, kad neužtrukdytum kitiems eismui. Gali būti, kad teks nešti toliau nei planavai.

Ar reikia padėti vairuotojams?

Jei jie neša sofos, tikrai padėk. Etiketas ir paprastas žmogiškumas. Be to, taip greičiau baigsis. Tu gi nenori, kad jie nusiviltų ir tiesiog išmestų viską į kambario vidurį? Padėjimas sukuria geresnę atmosferą.

Ką daryti su pakuotėmis (dėžėmis) po to?

Geriau susitarti dėl išvežimo iš anksto. Kai kurios firmos paima atgal nemokamai, kitos - už papildomą mokestį, o dar kitos sako „išmesk pats“. Vokiški šiukšlių kalneliai turi griežtas taisykles, todėl dėžių galybė gali sukelti problemų kaimynams.

Kaip patikrinti, ar viskas atvyko?

Atidžiai tikrink pagal inventoriumi. Nepasirašyk blanko, kol nepamatei, kad, pavyzdžiui, televizorius stovi ir ne daužytas. Vokietijoje, po to kai vairuotojas išvažiuoja, bus labai sunku įrodyti, kad kažko nebuvo. Namų perkraustymas į Vokietiją pasibaigia ne tada, kai vairuotojas išvažiuoja, o tada, kai pasirašai dokumentus.

Ar vėliau galiu rasti kažką trūkstančio?

Kartais pradedi megzti lovos, o čia – kojės nėra. Tada tuoj skambink į firmą. Jei praėjo savaitė, bus sunkiau. Turiu omenyje, kad įmonės gali sakyti, kad tu pats ją pametęs, bet kai dėžė buvo uždaryta ir užlakuota - tai ne tavo kaltė.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet vairuotojai tai vertina. Juos nenuvili dėžė degtinės (tai netgi draudžiama), o gerai padarytas kavos puodelis ar keletas eurų bent jau už gerą nuotaiką gali pagerinti jų darbą. Ypač jei teko nešti į penktą aukštą be lifto.

Kokios būtų jūsų paskutinės rekomendacijos?

Ne taip svarbu, ką tu rašai sutartyje, kaip tai, ką tu susitari žodžiu. Pasitikėk savo intuicija renkantis firmą. Jei vadybininkas atrodo įtūžęs arba nepasako aiškios kainos, ieškok kito. Geriau praleisti valandą daugiau ieškant, negu puse dienos verkti vėliau.

Išvada

Galiausiai, namų perkraustymas į Vokietiją – tai ne tiesiog fizinis daiktų pernešimas, o visas procesas, reikalaujantis kantrybės ir planavimo. Niekas nesako, kad viskas praės lygiai be smūgių, bet tinkamas pasiruošimas gali išvengti didžiausių bėdų. Pasitikėk patyrusiais specialistais, bet ir pats būk budrus. Sėkmės naujoje vietoje, tikiuosi, tavo baldai Vokietijoje stovės taip pat gerai, kaip ir čia. O aš važiuoju toliau – toliau kelti kitus.