Namų kraustymas į Vokietiją: kaip vyksta saugumo standartų laikymasis?

Sveiki, štai ir vėl susirinkome pašnekoti apie tą patį – kaip nuplūsti gyventi į Vokietiją ir neišprotėti procese. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir galiu pasakyti vieną: namų kraustymas į Vokietiją su saugumo standartų laikymosi yra tas dalykas, kurį dažniausiai pamiršta arba laiko „per daug sudėtingu“. Žmonės sako: „o, tiesiog įkelsime dėžes į furgoną ir važiuojam“. Ne taip greitai. Vokietija ne vokiškas kalnas, čia tvarka – tai ne tuščias posakis. Aš mačiau, kaip subyrėja prastai surišti baldai kaunietiškame lietuje, ir kaip vokiečiai muitininkai verčia grįžti, jei trūksta vieno popieriaus. Tiesą sakant, tai nėra mokslas, bet reikia žinoti keletą pagrindinių dalykų, kad jūsų sofa neatkeliautų su įtrūkimu o vidury. Štai trumpas vadovas iš vidaus.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Ar tikrai reikia detalaus inventoriaus sąrašo?

Absoliučiai taip, be jokio abejojimo. Vokietijos muitinė arba netgi policija gali sustabdyti automobilį ir paprašyti parodyti, ką vežate. Jei ten bus parašyta tik „baldai“, gali būti problemų. Geriausiai, kai kiekviena dėžė yra pažymėta, o turi bendrą sąrašą su apytikslia verte (nenaudojama). Aš kartą mačiau situaciją, kur vairuotojas neįsivaizdavo, kas yra dėžėje Nr. 15, ir teko viską iškrauti patikrinimui. Tai buvo šventė.

Ką daryti su vokiškuoju „Ummeldung“ registracijos lapu?

Tai jau ne mano įmonės reikalas, bet galiu patarti – pasirūpinkite tuo iš karto. Mes atvežame daiktus, o jūs turite susitvarkyti su „Bürgeramt“. Tačiau jei vežate dalykus, kuriuos nevežėte iš Lietuvos (pvz., nusipirkote jau Vokietijoje prieš atvykdami), tai gali kilti rūpesčių su mokesčiais, jei nebus deklaravę. Geriau pasiklaustyti buhalterio, aš tik apie ratą žinau.

Ar reikalingas TIR dokumentas arba T1?

Tik jei vežate prekes, o ne asmeninius daiktus. Jei tai namų kraustymas į Vokietiją, tada turite teisę į atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence), bet tam reikia užpildyti specialią anketą (paprastai 0350 formą) ir parodyti, kad gyvenote užsienyje mažiau 12 mėnesių. Negerai, jei pamiršite šią formą – tada gali pradėti skaičiuoti PVM.

Kaip elgtis, jei automobilį sustabdo Vokietijos policija?

Nieko nebijokite, jei viskas tvarkinga. Turi būti CMR draudimas, vairuotojo darbo laiko apskaitos tachogramos (jei sunkvežimis) ir inventoriaus sąrašas. Vokiečiai yra disciplinuoti, jei mata, kad tvarka, tik patikrina ir leidžia toliau važiuoti. Bet jei staiga pamatys, kad vairuotojas be poilsio jau 5 valandas... tai bus bauda.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Asmeniniam vartojui – taip, bet yra ribojimai. Jei vežiate dešimt kartonų degtinės, tai jau nebe asmeniniam vartojimui, o prekybai, ir tai gali baigtis labai prastai. Eikite protingai – keletas butelių dovanojimui niekam nepakenks, o sandėliuką kurti nereikia.

Ar turi būti vokiškai išveršti dokumentai?

Labai rekomenduoju. Muitininkas gali ir su anglišku suprasti, bet jei bus kokių nors abejonių, vokiškas vertimas greitai išspręs problemą. Nereikia versti kiekvienos dėžės etiketės, bet bendras sąrašas – taip.

Pakavimas ir saugumas

Kuo skiriasi paprasta dėžė nuo kraustymo dėžės?

Stiprumu. Paprastos dėžės iš parduotuvės, kurių nebešoka, tiesiog sugrūsta po svorio. Kraustymo dėžės yra dvigubos sienelės. Aš mačiau, kaip žmonės taupo ant dėžių, o paskui verčia mokėti už sulaužytą servizą. Netaupykite ant dėžių, tai pigiau nei pirkti naujus indus.

Kaip teisingai supakuoti lėkštes?

Vertikaliai. Niekada nekraukite jų horizontaliai vieną ant kitos – jos tiesiog susilūžta nuo svorio. Kiekviena lėkštė turi būti įvyniota į burbuliuką ir padėta ant krašto. O ir dar reikia įdėti tarp jų kokį standų kartoną, kad neitrintųsi.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Beveik visada. Didelės spintos, lovos, darbo stalai – viskas turi būti išrąžyta. Ne tik todėl, kad tilps į mašiną, bet ir kad nesulūžtų. Niekada nemėgstu, kai klientas sako „jie telpa ir taip“. Taip, gali tilpti, bet kai vairuotojas sužings ant stabdžio, spinta nuskris ant grindų arba įsibrėžs į sienelę.

Ką daryti su brangia elektronika?

Televizorius, kompiuteriai – viskas turi būti originalioje pakuotėje, jei liko. Jei ne, reikia uždėti storą putų polistirolo sluoksnį. Aš vieną kartą teko vežti labai brangų hi-fi sistemą, klientas ją įkišo į paprastą dėžę su antklode. Kelionės metu antklodė pasislinko ir... na, jums nereikėtų girdėti to garsio.

Ar saugu vežti augalus?

Sunku, bet įmanoma. Žiema reikia apvynioti, kad nešaltų, o vasarą – užtikrinti vėdinimą. Bet žinoma, aš negarantuoju, kad jūsų 30 metų senumo fikusas išgyvens 1000 km kelionę be šiek tiek streso. Kartais tiesiog reikia su tuo susitaikyti.

Kaip užfiksuoti daiktų būklę prieš kraustymą?

Darykite nuotraukas. Iš visų pusių. Jei po atvykimo randama įtrūkimas, nuotrauka yra geriausias įrodymas. Be to, gerai, jei vairuotojas patvirtina sąrašą su pastabomis apie jau esamus defektus (nuplyšus audinys ir pan.).

Pervežimo procesas ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iki Miuncheno ar Berlyno?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kiek yra pakrovimo punktų. Jei važiuojame tiesiai iš jūsų namų į naujus namus, gali užtrukti mažiau. Bet jei reikia apvažiuoti po keletą klientų Lietuvoje, tada... (čia aš pasakiau mažiau, o tiksliau – gali užtrukti ilgiau nei planavote). Geriau planuokite su atsarga.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, jei tai įtraukta į kainą. Mes bendraame, kad vairuotojas yra profesionalus, bet jis nėra kėdikis. Jei turite labai sunkų seifą, apie kurį niekas nesakė, gali kilti nesusipratimų. Visada praneškite apie ypatingai sunkius daiktus iš anksto.

Kas daryti, jei pasikeičia orai?

Liūtys, sniegas – visada įmanoma. Profesionalios įmonės naudoja vandeniui atsparias uždangas (tarpaulinus), o ne paprastas, kurios praleidžia drėgmę. Girdėjau istorijų, kai po lietaus buvo drėgni baldai... nerealu, tiesiog nesąžiningi pervežėjai.

Ar galima važiuoti savo automobiliu prieš sunkvežimį?

Nerekomenduoju. Vokiečių autostradose greičiai dideli, o sunkvežimis negali važiuoti taip greitai. Geriau susitarti, kad vairuotojas važiuoja priešais arba už jūsų, bet ne „kabojant“. Be to, jei stabdote prie degalinės, sunkvežimis gali tiesiog neprivažiuoti.

Kaip užtikrinamas saugumas kelyje?

Saugumo standartų laikymasis prasideda pakrovimo metu – daiktai turi būti užsegti diržais (strips) ir pritvirtinti prie sienelių. Jei viduje viskas plūdo, tai ne tik pavojinga daiktams, bet ir kitų eismo dalyvių saugumui. Niekada negaliu suprasti tų, kurie meta dėžes „kaip nors“.

Kas atsitinka, jei sugenda automobilis?

Tai gyvenimas. Jei sugenda, mes kviečiame pagalbą. Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti, bet mes visada informuojame. Neklauskite manęs, kodėl pasitaiko techninių gedimų – aš vairuotoju nebebuvoau jau 20 metų, bet žinau, kad technika yra technika.

Ar reikia suteikti vairuotojui maistą ar gėrimus?

Nebūtina, bet labai gerbiama. Vairuotojai yra žmonės, jei jie dirba 12 valandų ir neturi net kavos pertraukėlės, tai... (čia aš nusprendžiau nesakyti, kas būna, bet jūs supratote). Paprastas vanduo ar arbata visada padeda sukurti geresnę atmosferą.

Kainos ir sutartys

Kaip susiformuoja kaina?

Pagal kubinius metrus (m³) arba darbo valandas. Taip pat atsižvelgiama į atstumą. Namų kraustymas į Vokietiją nėra pigus malonumas, tačiau jei kas nors siūlo kainą dvigubai mažesnę nei rinka – įtarkite. Gali būti, kad jis nebus draustas.

Ką daryti, jei kaina pasikeičia kraustymo metu?

Tai gali įvykti tik tada, jei pasikeičia apimtis – pavyzdžiui, parodėte 15 m³, o paaiškėjo, kad yra 25 m³. Tada aišku, kaina šoks. Jei įmonė bando pabranginti be priežasčių, nedarykite, tik rašykite pretenziją.

Ar apima draudimas sugadimus daiktus?

Taip, turi būti CMR draudimas, kuris dengia žalą transportavimo metu. Tačiau jis neapima daiktų, kurie buvo blogai supakuoti pačių klientų. Jei jūs įdėjote stiklinį vazą į popierinę maišelį ir jis susilaužė – draudimas to nepadengs.

Kokią įmoką reikia mokėti iš anksto?

Paprastai imama apie 30-50 % avanso, likusi dalis – atlikus darbą. Nerekomenduoju mokėti 100 % iš anksto. Ypač jei įmonė nieko neaprašo sutartyje. Pasitaiko (nors retai), kad įmonės iškeliauja su pinigais.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Taip, bet vokiečiai mėgsta bankinius pavedimus. Be to, didelę sumą grynaisiais nešiotis pavojinga. Geriau susitarti dėl sąskaitos.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, ir tai dažniausiai geriausias variantas abiem pusėms. Tada jūs žinote, kiek mokėsite, o mes žinome, kiek turime dirbti. Bet jei jūs pridėsite dar vieną pianiną paskutinę minutę, tai nebebus fiksuota kaina.

Ar brangiau vežti į pietus ar šiaurę Vokietijos?

Šiaurė (Hamburgas, Briuselio kryptis) dažnai brangesnė dėl didesnių mokesčių už važiavimą miestuose arba specifinių reikalavimų (pvz., žalia zona). Pietuose (Miunchenas) taip pat gali būti brangiau dėl kalnų kelių, bet skirtumas nėra milžiniškas.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei atvykus trūksta dėžių?

Tai dažna problema. Viskada reikia imti dėžių su atsarga. Jei staiga trūksta, teks eiti į statybines parduotuves vietos, tai kainuoja brangiau ir laiko. Geriau pasiimti 5-6 vnt. daugiau iš anksto.

Ką daryti, jei naujieji namai dar nebaigti?

Vokietijoje dažnai būna, kad raktus duoda vėliau. Tada reikia sandėliuoti daiktus. Tai papildoma paslauga, kurią reikia numatyti. Aš mačiau, kaip žmonės stovėjo gatvėje su visais daiktais, nes namų savininkas neatėjo...

Ar įmanoma veži gyvūnus?

Taip, bet ne viename furgone su baldais. Gyvūnams reikalinga speciali transportavimo taisyklė (tarpinis pervežimas). Geriau juos vežti patys su savimi automobiliu, jie taip mažiau stresuojasi.

Jei sugadinta baldų fasadinė dalis?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti nuotraukomis. Tada rašome pažeidimo aktą. Nedelskite iki ryto, vėliau bus sunku įrodyti, kad ne jūs patys užsitrenkėte į spintą su kėde.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Vokietijoje labai griežta šiukšlių rūšiavimo sistema. Negalima tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Pakavimo popieriaus ir plėvelės reikia atsikratyti pagal vietos taisykles, dažnai tai reikalauja papildomo mokesčio („Wertstoffhof“).

Ar būna, kad dingsta daiktų?

Su patikimomis įmonėmis – praktiškai niekada. Bet jei pasitiki „vėžėjais“ be sutarties... tada gali dings ir dėžė, ir vairuotojas. Visada tikrinkite įmonės reputaciją.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar angliškai, bet vokiškai... (čia aš abejoju, ar visi mūsų vairuotojai laisvai kalba vokiškai, bet dažniausiai išsiverčia gestais). Jei būtina, mes galime suorganizuoti vertėją telefonu, bet dažniausiai techniniai dalykai aiškūs ir be kalbos.

Kas daryti, jei nebetilpstate į liftą?

Vokiečių namuose dažnai siauri liftai. Tada tenka nešti rankomis. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto – pasiruoškite, kad tai brangiausios dėžės. Reikėtų tai pasakyti iš anksto, kad atvyktų daugiau žmonių.

Išvada

Galiausiai, namų kraustymas į Vokietiją su saugumo standartų laikymosi nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų. Gerai supakuoti daiktai, tvarkingi dokumentai ir patikima įmonė padės išvengti 90 % problemų. O jei kas nors nepasiseks – nenuvilkite, visada galima išspręsti.