Namų daiktų pervežimo į Vokietiją mikroautobusu paslaptys: ką nėra parašyta sutartyse

Sveiki, dar kartą. Po beveik dvidešimt penkerių metų šioje srityje jau patirčiu „išdegimą“ nuo vienintelio žodžio „kelionė“, bet žinote, kas man vis dar daro malonumą? Tai, kai klientas nueina išėjęs ramus. Dažnai žmonės klausta apie namų daiktų pervežimą į Vokietiją mikroautobusu kaip apie kokį nors magišką procesą, kuris viskas pats susitvarko. Tiesą sakant, tai daugiau kaip šachmatai – vienas neteisingas žingsnis ir kaina šuoliauja aukštyn, o jūsų nervai taip pat. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią „gairę“. Jokių gražių frazių, tik tas, kas vyksta iš tikrųjų ant kelio ir muitinėje. Jei ruošiatės gyventi Berlyne, Miunchene ar kažkur mažame miestelyje, šie patarimai padės išvengti tų pačių klaidų, kurias aš matau kas antrą dieną.

Pasiruošimas: kai viskas dar ne viskas prarasta

Ar tikrai reikalingas inventoriaus sąrašas?

Žinote, daugelis mano klientų mano, kad sąrašas tai „pasidaryk pats“ reikalas bet kokiaip. Tai didelė klaida. Muitininkai Vokietijoje, ypač jeigu pasitaiko tokie griežti kaip Berlyne arba ties Lenkijos siena, nešokuok. Jei sąraše parašysite „baldai“ be konkretumo, gali būti, kad praleisite valandas ten. Kai dirbau su viena šeima iš Kauno, jie tiesiog išsirinko numerius ant dėžių ir parašė „virtuvės reikmenys“. Muitininkas juos paklausė, kur specifinės duonos keptuvės? Buvo keiku, bet išėjo. Taip, reikia detalumo, net jei tai atrodo pervargta.

Kiek laiko užtrunka susitvarkyti su dokumentais prieš išvykstant?

Tai priklauso nuo to, kiek greitai jums sekasi rasti senus pirkimų čekius. Paprastai, jeigu viskas tvarkinga, tai 2-3 dienos. Bet jei trūksta kokių nors techninių duomenų apie techniką, gaišit savaitę. Geriau pradėti anksti, nei vėliau gaudyti telefonu vairuotojui, kuris jau stovi pasienyje ir nervinasi, kad vėluoja.

Kas vyksta, jei aš neturiu visų dokumentų iš karto?

Tada būna įdomiau. Vokietija yra gan griežta šalis šiuo atžvilgiu. Jei trūksta kokių nors dokumentų, gali reikėti mokėti garantinį mokestį, kurį vėliau grąžina. Bet tikrai geriau neturėti to streso. Kartais, žinote, galima susitarti, bet aš to nepatarčiau – nuolaidos nėra.

Kaip geriausiai susisiekti su vežėju, jei aš lietuviškai nekalbu?

Dažniausiai viskas vyksta per pašto kurjerius arba tarpininkus, bet jei jūs tiesiog kalbate angliškai ar vokiškai, tai būna lengviau. Mūsų vairuotojai dažniausiai moka rusiškai ir lietuviškai, bet su vokiečiais kartais būna keiku. Rekomenduočiau viską sutarti raštu, kad nebūtų nesusipratimų kelyje.

Ką daryti su tais daiktais, kur net nepamenu pavadinimo?

Įrašykite kaip „buitinė technika“ arba „namų apyvokos daiktai“. Vengiame pavienių, keistų pavadinimų. Muitinėje jei pamato kažką neaiškaus, gali pradėti klausinėti. Geriau būti bendras, bet aiškus.

Ar reikia kažką savo ruožtu parengti iš Vokietijos pusės?

Taip, būtina tur�ti galvoje adresą, į kurį vežama. Kartais reikia ir „Anmeldung“ (registracijos) dokumento kopijos, nors ne visada. Labai keista, bet kai kurie savininkai namų reikalauja patvirtinimo, kad galite statyti dėžes prie pat durų. Geriau iš anksto susitarti su brokeriu.

Pinigai ir kainos: kodėl kainuoja tiek, kiek kainuoja

Kodėl kaina skiriasi tiek smarkiai tarp skirtingų firmų?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vieni siūlo už 300 eurų, kiti už 800. Atsakymas paprastas: kuras ir vairuotojo laikas. Pigiausios firmos dažnai važiuoja „per trumpą“, t.y. nelaikosi poilsio režimo. O geras, atsakingas namų daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu reikalauja, kad vairuotojas pailsėtų. Jei jūsų krovinys svarbus, netaupykite ant vairuotojo sąmonės.

Į ką būtina atsižvelgti kalbant apie galutinę sumą?

Žiūrėkite ne tik į pagrindinę sumą, bet ir į papildomus mokesčius, tokius kaip kėlimas aukštyn arba įėjimas į „zono“ miestų centrus. Vokietijoje, ypač Miunchene ar Hamburge, centro zonos labai griežtos. Jei reikės įvažiuoti į uždraustą zoną, gauti baudą, kurią vėliau reikės mokėti jums.

Ar įeina pakavimas į tą kainą, ką matau svetainėje?

Dažniausiai ne. Tai yra pagrindinė „gudrybė“. Kainos matuoja už transportą, o pakavimo medžiagos bei darbas yra atskirai. Užpakavimą turi imti bent 50-100 eurų priklausomai nuo kiekio. Nenukrypkit nuo temos, bet patikrinkite dėžių kokybę – senos dėžės gali sugriūti.

Kas vyksta, jei reikia mokėti už pristatymą į aukštą?

Nebijokite klausti apie liftus. Jei be lifto, tai kaina aukštėja, nes vairuotojas nebus vienas (teks kviesti pagalbininką Vokietijoje, o tai kainuoja brangiai). Vokiškos rankos nėra pigios. Vienas kartas man teko vežti pianiną be lifto penktame aukšte... tai visai kita istorija.

Ar galima susiderėti „gyvai“ be rašytinės sutarties?

Nerekomenduoju. Žinoma, jei tai jūsų geras draugas, tai gerai. Bet jei firma, tada būkite atsargūs. Be sutarties, jei kas nors pasidaro kelyje, nebus į ką kreiptis. Vokietijos įstatymai šiuo atžvilgiu labai aiškūs – rašytinė sutartis yra privaloma.

Ką daryti, jei firma paprašo didelio avanso?

Tai gali būti signalas. Įprasta yra mokėti nedidelį užstatą (10-20%), o likutį – atvykus. Jei reikalauja 100% iš karto, geriau ieškoti kitos. Pasitaiko apgavysčių, ir po 20 metų dar tokios išgirstu.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje ir kas laukia vairuotojo

Kiek vidutiniškai trunka kelionė į Vokietiją?

Jei be traukinių (kas dažnai įvyksta), tai nuo Vilniaus iki Berlyno apie 12-14 valandų. Su sustojimais. Bet prisiminkit, kad dažnai reikia apvažiuoti keletą miestų, tai gali užtrukti ir dieną ilgiau. Kantrybė – tai geriausias draugas šiuo atžvilgiu.

Ar vairuotojas gali važiuoti be sustojimų?

Techninių nuostatų (tachografo) neleidžia. Jis privalo sustoti po 4,5 valandų vairavimo. Taigi, nekitinkite jo, jei jis atsilieka. Geresnis pavargęs, bet saugus vairuotojas, nei toks, kuris skuba dėl jūsų kalbos. Be to, tachografo duomenis tikrina labai griežtai.

Kas vyksta, jei sugenda mašina kelyje?

Turime techninę pagalbą, bet tai užtrunka. Kartais reikia laukti keleto valandų prie kelio. Vieną kartą man teksta laukti net 6 valandas Lenkijoje, kol atvažiavo vilkas. Tai realus gyvenimas, ne filmas. Geriau, jei turite ką nors veikti tuo metu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju mikroautobuse?

Techniškai galima, jei yra vietos. Bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir atsakomybės. Be to, kelionė su krovininiu mikroautobusu nėra labai patogi. Jums geriau važiuoti traukiniu ar lėktuvu.

Ar saugu palikti brangius daiktus neapsaugotus?

Vokiečiai yra disciplinuoti, bet vagystės įvyksta. Ypač poilsio aikštelėse prie pat automagistralių. Jei turite brangią techniką ar pinigus, geriau juos vežti su savimi o ne bakaze. Niekada nežinai, kas užstalines stovi greta.

Kaip vairuotojas susisiekia, jei negaliu atsiliepti telefonu?

Rašo žinutes. Kartais palieka pranešimą išmaniajame įrenginyje, jei tokį turi. Tačiau geriau susitarti dėl laiko iš anksto, kad jums nereikėtų nerimauti. Vokietijoje daug kur yra draudžiama sustoti tiesiog taip, be apsaugos juostos.

Pakavimas, krovinys ir brangūs daiktai

Kaip geriausiai supakuoti šaldytuvą?

Prieš tai jį privalote išjungti ir išdeginti (išlaistyti). Jei bus vandens viduje, jis sukels purvą kitoms dėžėms. Ir uždarykite duris lip juosta, kad jų neatidarytų kelionės metu – buvo atvejų, kad durys atsidaro ir daužia viską aplinkui.

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka, tai jau bus komercinis siuntimas ir reikės mokėti akcizą. Muitinė Vokietijoje mėgsta tikrinti degustacinius rūšis.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti galima, bet turi būti tikrinami dėl kenkėjų. Nors tarp ES šalių ribos mažos, bet vis tiek gali sustabdyti. Geriau turėti kvitą, kad nupirkote juos parduotuvėje, o ne radote miške (nors tai keista sakyti, bet kartais tikrina kilmę).

Kaip užsegti dėžes, kad neatidarytų?

Naudokite gerą pakavimo juostą. Dvi ar trys juostos per vidurį ir per galus. Negailėkite juostos – pigi juosta nutrūksta, kai atšąla kelyje. Mačiau daug dėžių, išsibarstančių angare.

Ar telpa mano visas pianinas į tokią mašiną?

Nesu tikras, galima jį įstatyti, jei jis nėra labai didelis („uodegas“). Bet tikrai reikės specialių priemonių užtvirtinimui. Paprastai telpa, bet vairuotojas gali atsisakyti, jei jam atrodo, kad per daug svorio vienoje vietoje.

Kaip elgtis su lūžtančiais daiktais?

Supakuokite į burbuliukų plėvelę ir dedkite į dėžes tarp drabužių. Drabužiai dirba kaip amortizatorius. Nenaudokite laikraščių – jie palieka spaudos ant daiktų.

Atvykimas, iškrovimas ir problemos vietose

Kas vyksta Vokietijos muitinėje, kai atvykstame?

Paprastai tikrinami dokumentai. Jei viskas tvarkinga, praėjimas trunka 20-30 minučių. Bet jei sutrukdote (trūksta kažko), tai gaišite valandas. Būtinai turėkite paso duomenis ir sutartį su vairuotoju. Muitininkai gali būti labai nuodėmėlės, jei matyti, kad daiktai nesusieti su inventoriaus sąrašu.

Ar reikia pirkti vokiškų dėžių iš karto?

Ne. Vokietijoje dėžės brangesnės. Vežkite savas, o paskui jas parduokite kaimynams arba išmeskite. Yra specialių „Papier“ konteinerių, kur galima juos mesti be mokesčio.

Kas jei daiktų nebetelpa į kambarį?

Tai būna dažna problema. Vokiečių butai mažesni nei mūsų. Prieš išvykdami išsimaikykite (susiskaičiuokite) kvadratūrą. Jei netelpa, teks laikinai palikti koridoriuje (nesaugu) arba ieškoti sandėlio.

Ar atveža į patį butą ar tik į miestą?

Paprastai į patį butą, jei yra priėjimas. Jei reikia nešti per 5 aukštus be lifto, tai papildomai mokama. Susitarkite dėl „paskutinio myrikmeterio“ iš anksto, kad nėr staigmenų.

Kaip sumokėti likutį, jei neturiu grynųjų?

Grynais dažnai mokama, bet galima ir pervedu. Vairuotojai dažnai turi POS terminalus (korteles), bet ne visada. Geriau pasirūpinti 100-200 eurų grynųjų atsargai, jei kils nesusipratimų su banku.

Kodėl vairuotojas nenori padėti iškrauti?

Jis daro tai, kas sutarta. Jei sutartyje parašyta „tik transportas“, jis neprivalo nešti dėžių. Už nešimą reikia mokėti atskirai. Tai paprasta darbo sauga ir pasiskirstymas.

Ar galima pasilikti dėžių senosioje vietoje (Vokietijoje)?

Jei įleidžia savininkas, galima. Bet dažniausiai reikia išnešti viską iš karto, nes kitiems reikalinga vieta. Susitarkite dėl „Auszug“ (išsikraustymo) datos iš anksto.

Kur dėti buitinę šiukšles, kai išpakuojate?

Rūpinkitės „Gelben Sack“ (geltonąjį maišą) ir „Restmüll“ (paprastą šiukšlių maišą). Vokietijoje labai griežta šiukšlių rūšiavimo sistema. Už neteisingą išmetimą gausite baudą, o kaimynai gali pranešti.

Ką daryti, jei vairuotojas praleido adresą?

Tai įvyksta. Navigacijos klaidos. Būkite kantrūs. Jis suks ratą. Jei labai skubate, paskambinkite jam ir būkite telefone su navigacija.

Ar reikia suteikti vairuotojui maisto ar gėrimų?

Nebūtina, bet labai vertinama. Duodant butelį vandens ar kavą, jausiates geriau, o vairuotojas padės labiau. Tai tokia nežymi pagarba už jo pastangas.

Apibendrinant

Na, štai ir viskas pagrindinis. Namų daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu nėra raketo mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Naudokitės šiais patarimais, ir galbūt jūsų kelionė bus kiek mažiau rūpesinga nei būna. Sėkmės ir saugaus kelio!