Modernūs logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – nuo puikių, švariu sunkvežimių iki tokių „griuvėsių“, kurių vairuotojai net vokiškai nieko nesupranta. Dažnai klientai klausia apie tai, kas reklamuojama kaip modernūs logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos, tačiau realybė dažnai būna kiek truputį kitokia nei grožio nuotraukose internete. Čia ne tik apie dėžes ir kėdes, tai visas chaosas, kurį reikia suvaldyti, kad jūsų šaldytuvas atvyktų nenukritęs. Pašnekosime apie tai, kaip tai vyksta be jokių užmaskuotų tekstų, tiesiog kaip yra.

Kainos, laikai ir klausimai apie pinigus

Kiek kainuoja paprastas perkraustymas iš Vokietijos?

Nesakyčiau, kad yra viena kaina, nes viskas priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate – ar tai Berlynas, ar kažkoks kaimelis prie Bavarijos. Dažniausiai daromės skaičiavimus pagal kubinius metrus, tačiau jei daiktais mažai, o važiuoti reikia toli, gali būti fiksuota kaina už maršrutą. Vidutiniškai galima tikėtis nuo 500 iki 1500 eurų, priklausomai nuo krovinio apimties ir to, kaip greitai reikia važiuoti. Žinoma, degalai pabrango, tai ir kainos šoka, tai nereikėtų stebėtis, jei pasiūlymas bus aukštesnis nei prieš metus.

Ar brangu naudotis moderniais logistikos sprendimais perkraustymui iš Vokietijos?

Kartais klientai galvoja, kad „modernu“ reiškia automatiniai robotai, kurie nešioja baldus, bet realybėje tai reiškia gerai organizuota procesą. Modernūs logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos gali kainuoti nedaug daugiau, jei įeina įvairios priedos ar draudimas, bet sutaupote nervų. Jūs mokate ne už vėliavas ant sunkvežimio, o už tai, kad vadybininkas atsakinėja į telefonus ir žino, kur yra jūsų daiktai. Taigi, tai investicija į ramybę, ne tiesiog pervežimas iš taško A į tašką B.

Kiek laiko užtrunka visa visa procedūra?

Jei kalbame apie tai, kad sunkvežimis turi atvažiuoti, iškrauti ir važiuoti atgal, tai paprastai tai trunka apie 2-3 dienas, jei nešiojami dideli daiktai. Bet čia yra pavojinga manyti, kad viskas vyksta pagal laikrodį – vokiškai automagistralėse dažnai stovi kamščiai, ypač prie Hamburgo arba ties sienomis. Kartą turėjau atvejį, kai vairuotojas strigo dėl avarijos 10 valandų, tai klientas laukė ilgiau nei planavo. Geriau planuokite savaitgalį su atsarga, o ne tiksliai iki valandos.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne į didelį miestą?

Sunku sakyti, nes ne visiems vežėjams įdomi važiuoti į gilumą, jei ten neturės grįžimo krovinio. Jei jums reikia važiuoti į kažką pietų Lietuvoje, kuriame yra 3 namai, gali tekti papildomai sumokėti už tuščią važiavimą. Tačiau jei sutinkate laukti, kai mes surasime kitą krovinį toliau, gali pavykti susiderėti dėl kainos. Tai tiesiog verslo logika – negali važiuoti tuščia 200 kilometrų be užmokesčio.

Dokumentai ir biurokratija (nebaisu, bet įdomu)

Kokių dokumentų man reikės pasiruošti?

Būtinai reikės jūsų asmens dokumento (pasas arba ID kortelės) ir daiktų sąrašo, kurį, tiesą sakant, dažnai galime parengti patys, jei tik nufotografuojate viską. Sąraše turi būti nurodyta, kad tai asmeniniai daiktai, ne prekybinis krovinys, kitaip gali būti problemų muitinėje. Jei gabenate brangius dalykus, pvz., paveikslus ar tapybą, geriau turėti jų vertinimo dokumentus (bent apytikslį).

Kas yra tas T1 dokumentas ir ar man jis reikalingas?

T1 tai yra tranzito dokumentas, kuris dažniau reikalingas, kai vežate prekes, ne asmeninius daiktus, ir jų nenumatote apmokėti mokesčių iš karto. Paprastai perkraustant butą iš Vokietijos į Lietuvą, jums nereikės T1, jei naudojate perkraustymo deklaraciją (taip vadinamą „leidimą“). Bet jei statote namą ir vežate statybines medžiagas, tai be T1 arba T2L niekur neisivažiuosite. Tai gana sudėtingas procesas, todėl geriau tą palikti mums.

Ar galiu vežti vaistus iš Vokietijos?

Tai yra pilna ašara (t.y. gana didelė problema), jei turite receptinių vaistų, geriau turėti gydytojo išrašą, o ne just nešti dėžę tablečių. Muitinės daliai gali kilti įtarimų, kad tai prekyba, ypač jei vaistų yra daug. Paprasti vitaminai ar pleistrai galioja be problemų, bet jei turite stiprių nuskausminamųjų ar kažką panašaus, geriau pasidomėkite iš anksto. Nebent norite praleisti pusę dienos sienoj aiškindami, kodėl reikiate tiek daug ibuprofeno.

Dėl vairuotojų vizų ir leidimų?

Nuo „Brexit“ daugeliui dalykų pasikeitė, tačiau su Vokietija ir Lietuva tai nėra problema, nes abiejuose šalyse galioja Schengeno erdvė. Mūsų vairuotojai turi visus reikiamus leidimus, todėl jie gali įvažiuoti į Vokietiją ir išvažiuoti be jokių papildomų patikrinimų. Vienintelė bėda gali būti, jei vairuotojas yra iš trečiosios šalies, pvz., Ukrainos ar Baltarusijos, tada reikia vizų. Bet mes stengiamės naudoti patikimus vairuotojus, kad jums nereikėtų rūpintis.

Baldai, pianinai ir brangios lempos

Kaip turėčiau pasiruošti baldams?

Geriausia būtų išmontuoti tai, kas išsirenkama – stalus, spintas, lovas, jei tik įmanoma. Vairuotojai gali padėti, bet jei spinta yra 2 metrų aukščio ir neina ją perlenkti, tai gali likti lauke arba būti priverstinai nupjauta (stipriai perdėjau, bet buvo atvejų). Pasirūpinkite, kad nebūtų mažų, svarbių detalių, pvz., knygų spintų raktų, kurie gali pasimesti pervežimo metu.

Ar jūsų komanda padeda supakuoti daiktus?

Taip, mes galime atvykti anksčiau ir viską supakuoti, tik tai papildomai kainuoja, ir reikia apie tai pranešti iš anksto. Mes turime savo dėžių, burbuliukų plastiko, o jei reikia, tai net specialių dėžių lėlėms ar vynui. Dažnai klientai sako, kad pačiai supaks, ir tai taip, bet tada jei kažkas sužaloja, draudimas negali dengti, nes pakavimas ne mūsų atsakomybė.

Kaip elgtis su pianinu ar dideliu safu?

Tai ne tas dalykas, kurį galima užmesti ant peties ir nešti. Pianinams ir safams naudojame specialias technikas – keltuvus arba daugiau žmonių. Jei turite seną, sunkų „Steinway“ pianiną, praneškite iš karto, nes ne kiekvienas sunkvežimis turi liftą. Kartais teko įvežti pro langą, nes laiptais neėmanoma pribrauti – tokios situacijos būna įdomios, bet brangios.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Pirmiausia, nereikėjo skubėti (juokauju). Bet rimtai, jei įvyko įvykis, reikia užfiksuoti žalą – padaryti nuotraukas ir parašyti pastabą į važiavimo dokumentus (CMR). Be to, mes turime atsakingą krovinio draudimą, tačiau jis neapima visko, pvz., senų daiktų, kurie ir taip jau buvo subyrėję. Jei duodate mums supakuoti, mes atsakome už tai, kad pakavimas buvo tinkamas.

Automobiliai ir viskas, kas su ratais

Ar galiu atvežti automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai dažnai daroma. Galime įkrauti automobilį į sunkvežimį ir uždengti juos tą pačią priekabą, tačiau reikia žinoti, kad automobilis turi būti paruoštas – tepalai, skysčiai. Jei automobilis nevažiuoja, reikia mums pranešti, kad pasirūpintume vinča. Kartu su automobiliu galima įdėti ir kelias dėžes su daiktais, jei yra vietos, tačiau tada negalima nieko uždėti ant automobilio stogo, kad nebraižytumės lakšto.

Kiek kainuoja atvežti automobilį iš Miuncheno?

Tiesioginis kainos nurodyti negaliu, nes ji kinta priklausomai nuo to, ar mes tume kitus krovinius toje pačioje kryptyje. Bet apytiksliai, jei tai yra papildomas krovinys prie perkraustymo, tai gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų. Jei važiuojame tik dėl vieno automobilio, kaina bus didesnė, nes reikia padengti išlaidas už kelią į abu puses.

Ar reikia rūpintis vokiškais numeriais?

Jei atvežate automobilį įregistravimui Lietuvoje, vokiškus numerius galima palikti, jei turite galiojantį draudimą. Tačiau dažniausiai klientai numeta juos sienoj arba tiesiog uždengia, kad netektų problemų su policija Lietuvoje. Žinoma, negalima važiuoti su jais amžinai, Lietuvoje turite 10 dienų (arba daugiau, jei gavote leidimą) automobilį užregistruoti.

Kas jei mano automobilis užsidegs kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įmanomas. Mes turime pagalbos techniką, bet Vokietijoje tai gali būti brangu. Geriau prieš išvykdami patikrinti, ar viskas tvarkoje – vairuotojas nėra meistras, jis gali tik pakeisti ratą arba padėti sujungti akumuliatorių. Jei variklis sugenda, teks skambinti vietinei pagalbai, o mūsų vairuotojas palgs su jumis, kol laukiate techninės pagalbos.

Pasitikėjimo ir problemų situacijos

Ar visada vairuotojai yra patikimi?

Dirbau su daugybe vairuotojų ir dauguma yra geri vaikinai, dirbantys jau dešimt metų, tačiau, kaip ir visur, pasitaiko ir juodų avių. Kartą gavome skundą, kad vairuotojas bandė paprašyti papildomai pinigų už „užkalbėjimą“ (t.y. atsidėkos) iškrovimo metu. Mes tokias situacijas sprendžiame draudžiudami tokiam vairuotojui dirbti, tačiau reikia būti atidiems.

Kaip sužinoti, ar firma nėra sukčiai?

Pirmiausia, pažiūrėkite, ar turi tinklalapį ir ne tik „Facebook“ puslapį, sukurtą prieš savaitę. Antra, paprašykite sutarties, ne tik žinutės programoje „Telegram“. Yra daug atvejų, kai žmonės moka avansą (pvz., 200 eurų) ir daugiau nieko negirdi. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, pvz., 300 eurų už visą butą pervežimą iš Frankfurto – tikėkite, tai sukčiai.

Kas daryti, jei sunkvežimis užstrigo sienoj?

Muitinės pasienio punktuose, ypač Kalvarijose arba Kybartuose, gali būti eilės, kartais net kelios dienos, jei yra didelis srautas ar techniniai gedimai. Negaliu nieko pasižadėti, bet mes stengiamės rasti alternatyvius kelius arba informuoti jus iš anksto, jei matome, kad pavėluosime. Geriau turėti šiek tiek maisto ir vandens sunkvežimyje, bet vairuotojai dažniausiai patys pasirūpina.

Ar galiu patys sėdėti sunkvežimyje su vairuotoju?

Techniškai tai įmanoma, jei yra vieta (dauguma sunkvežimių turi 2 vietas), tačiau tai priklauso nuo vairuotojo ir kompanijos politikos. Asmeniškai aš nesiūlau, nes tai ilgas kelias, vairuotojas dirba, o jūs tiesiog gausite nugaros skausmą nuo sėdėjimo. Be to, turi būti aprūpintas draudimu keleiviui, o ne visos firmos turi tokias polises.

Muitinė, mokesčiai ir nelegalios dalykėlės

Ar turiu mokėti muito už savo senus daiktus?

Jeigu gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 6 mėnesius ir perkraustote savo asmeninius daiktus į Lietuvą (pakeitus gyvenamąją vietą), dauguma daiktų yra atleidžiami nuo mokesčių. Reikia užpildyti specialią perkraustymo deklaraciją, kurią dažnai darome už jus. Tačiau jei atvežate prekybinį kiekį, pvz., 100 vienodų drabužių, tai jau bus apmokestinta kaip importas.

Kas jei aš nusipirkau naują televizorių Vokietijoje?

Naujas daiktas, kuris turi pirkimo kvitą ir buvo nupirktas ne seniau nei prieš 3 mėnesius, laikomas preke. Ją reikės deklaruoti ir sumokėti PVM ir galbūt muito, priklausomai nuo vertės. Negalime tiesiog uždėti jo į senų daiktų pilną dėžę ir sakyti, kad tai senas, nes muitinės tarnautojai moka savo darbą ir gali patikrinti serijinius numerius.

Ar galiu vežti alkoholį be mokesčių?

Galite vežti tam tikrą kiekį rūkytos degtinės ar vyno asmeniniam naudojimui (pvz., 90 litrų vyno, bet tikrinkite dabartines taisykles, nes jos keičiasi), bet tai turi atitikti asmeninio naudojimo kriterijus. Jei bandysite atvežti 200 butelių „Jagermeister“ ir sakyti, kad tai dovana krikštatėviui, jūsų tikriausiai suims arba baudž. Muitinėje žino, kiek vidutinis žmogus gali išgerti.

Dėl cigaretės ir tabako produktų?

Čia yra griežčiau negu su alkoholiu. Leidžiama ne daugiau kaip 200 cigaretės vienam suaugusiam asmeniui. Jei vairuotojas taip pat rūko, jis gali turėti savas, bet jos negali būti jūsų krovinio dalimi. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl poros dešimčių eurų taupymo.

Smulkios problemos ir pabaigos

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite, vairuotojas bus tikrai dėkingas, ypač jei pavasaris arba žiema ir lauke šalta. Tai nėra kyšis, tai paprastas žmogiškas dalykas. Tačiau nereikia jį priversti laukti, kol jūs gaminote 5 patiekalus, jis turi grafiką, kurį turi laikytis, kad neatvyktų į kitą vietą per vėlu.

Ką daryti, jei palikau dalykus Vokietijoje ir negaliu grįžti?

Tai įprasta situacija – žmonės užsidaro duris, paima raktus ir išvažiuoja, o tada prisimena, kad paliko katiną ar svarbius dokumentus ant stalo. Jei jau pasirašėte perdavimo aktą ir sunkvežimis išvyko, teks susitarti dėl papildomo važiavimo, tai jau nebus įtraukta į pradinę kainą. Geriau geriau patikrinti visus kambarius tris kartus prieš išvykdami.

Ar galima susitarti dėl atidėjamo mokėjimo?

Kartais taip, jei esate ilgalaikis klientas arba didelė kompanija, tačiau paprastam žmogui, perkraustančiam butą, reikalaujame avanso (apie 30-50 proc.), o likusią dalį – iškrovus. Mums neįdomas rizikuoti važiuoti 1000 kilometrų be garantijos, kad gausime pinigus. Tai ne piktavalystė, tiesiog verslo saugumas.

Apibendrinant, nors ir girdime apie vis šiuolaikiškesnius būdus, patirtis rodo, kad paprastas susisiekimas ir pasitikėjimas savo vadybininku svarbiau už bet kurią technologiją. Modernūs logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos tikrai padeda, bet žmogaus faktorius lieka pagrindinis. Nepulkite į paniką, jei kas nors pavėluoja dieną – tai normalu, svarbu, kad viskas atvyktų sveika.