Modernios logistinės paslaugos kraustantis į Vokietiją: patirties vadybininkožodis

Sveiki, taigi nusprendėte keltis gyventi į Vokietiją. Puiku, ten tikrai yra kur vystytis, o ir darbo rinka prasčiau nei Lietuvoje nebus. Bet žodis "keltis" čia labai paprastas, kas sakant, realybėje tai yra sudėtingas procesas, be modernių logistinių paslaugų kraustantis į Vokietiją padaryti be streso beveik neįmanoma. Aš šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai vežė keliais senais „Opel“ sujungtus priekabas, iki dabartinių ratukais lenktyniaujančių ekspedicijų. Ne viskas taip skamba kaip gražiuose brošiuose, bet jeigu žinai, kam dėmesį atkreipti ir kur ieškoti gerų specialistų, viskas vyksta sklandžiai. Taigi, pažiūrėkime, kas iš tikrųjų laukia jūsų, kai renkatės pervežėją ir planuojate šį gyvenimo etapą.

Kainos ir pasiūlymai, kuriuos reikia įsidėmėti

Kiek tai viskas kainuos? O gal yra kokia nors akcija?

Labai dažnai telefonu girdžiu šį klausimą ir, tiesą sakant, atsakymas niekada ne vienodas. Modernios logistinės paslaugos kraustantis į Vokietiją kainuoja nuo tą, kiek turite daiktų, iki jų sunkio bei atstumo, kurį reikia nuvažiuoti. Negaliu jums čia parašyti fiksuotos sumos, nes vienam kainuos trys tūkstančiai, kitam – dešimt. Reikia suprasti, kad kainą formuoja ne tik degalai, bet ir vairuotojo darbas, pakojimo medžiagos, o jeigu reikia ir mokėti už autobaną Vokietijoje. Geriausia kreiptis dėl apskaičiavimo, tiesiog nurodyti, kiek daugiau ar mažiau kvadratinių metrų turite, ir tada gausite realų skaičių, o ne fantazijas iš oro.

Kodėl vieni firmos klausia labai mažai, o kiti daug?

Tai yra klasikinė situacija, kurią, deja, dažnai matau. Jeigu pasiūlymas atrodo per geras, kad būtų tiesa, greičiausiai jis ir nėra tiesa. Pigios firmos dažnai taupo ant vairuotojų, ant draudimo, arba naudoja senas technikas, kuri gaišta pusės kelio. Vieną kartą girdėjau, kad toks "pigus" pervežėjas reikalavo papildomai pinigų už kiekvieną laiptą, nes tai nebuvo įtraukta į sutartį. Todėl verta pasidomėti ne tik kaina, bet ir tuo, kas įeina į ją, nes vėliau gali būti nemalonūs siurprizai.

Ar į kainą įeina ir dėžių nešimas?

Turiu omenyje tai, kad dažnai žmonės galvoja, jog atvyksta vairuotojas, viskas patenka į mašiną ir viskas. Bet ne, pas mus įprasta, kad kaina įtraukia ir dėžių nešimą iš buto į mašiną ir atgal. (Čia nusiprašau, aš tikrai turiu omenyje butą, o ne namą, namuose viskas paprastačiau). Visgi, reikia visada pasitikslinti, ar nereikės papildomai mokėti už tai, kad vairuotojas neš dėžę penktu aukštu be lift. Yra firmų, kurios tai apmoka papildomai, tai geriau žinoti iš anksto.

Ką daryti, jeigu turiu labai mažai daiktų?

Tada jums turbūt nereikalingas didelis sunkvežimis. Modernios logistinės paslaugos kraustantis į Vokietiją siūlo ir dalinius krovinius, kai tą patį sunkvežimį dalinasi keletas klientų. Tai yra daug pigiau ir ekologiškiau, tiesiog reikia šiek tiek palaukti, kol vairuotojas surinks visus kitus keleivius ar daiktus. Tačiau jeigu jums skubama, geriau pasiimti atskirą mašiną, nors ir brangiau.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Žinoma, kodėl ne? Mes esame žmonės, ne robotai. Jeigu jūsų data nėra labai "karšta" arba jeigu jums reikia vežti tik vieną kryptį (be grįžimo tuščia), kartais pavyksta sulyginti kainą. Nebijokite klausti, ar yra galimybė gauti nuolaidą, ypač jeigu ruošiatės kraustytis ne sezono metu, kai ekspedicijos nėra užpildytos iki galo.

Kas dėl depozito? Kodėl jo prašo?

Tai yra standartinė praktika, ypač jeigu darbas didelis. Depozitas užtikrina, kad vairuotojas gaus savo užmokestį, jeigu jis atvyks į vietą, o klientas nuspręs, kad nieko nebevežia. Yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog neišsijungia telefonų arba pakeičia planus, o vairuotojas jau važiuoja. Tai apsidraudimas iš abiejų pusių.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentuos reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis dalykas yra asmens dokumentas, be jokio abejo. Taip pat būtina tur�ti daiktų sąrašą, geriausia dviem kopijomis – vieną duoti vairuotojui, kitą palikti sau. Vokietijoje muitinė gali būti griežta, jeigu neaišku, ką vežate. Be to, jeigu vežate brangius elektroninius prietaisus, gali tekti rodyti pirkimo kvitus, kad įrodytumėte, tai nėra prekybinis krovinys.

Ar reikia mokėti muito mokesčius?

Jei kraustotės įgyvendindami nuolatinę gyvenamosios vietos keitimo teisę, tai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, yra atleidžiami nuo muito. Tai yra svarbi nuostata ES Bendrijos custom kodekse. Bet jeigu nuspręsite vežti dvi visiškai naujas televizijas dėžėse, gali būti problemų. Vokietijos muitininkai moka gerai ir mato viską.

Kas dėl mašinos pervežimo? Ar tai sudėtinga?

Tai dar vienas dažnas klausimas. Automobilį galima vežti sunkvežimio priekaboje (jeigu telpa) arba vairuoti savo, o vairuotojas jus ves paskui. Jeigu vežate mašiną priekaboje, reikia pateikti techninį pasą ir draudimo polisą, kuris galiojo Vokietijoje. Nekta, kad vairuotojas užsimirštų pasiimti dokumentus iš jūsų, kai iškrauna mašiną, vėliau būna nervų.

Ar reikia deklaruoti vaistus?

Taip, būtinai. Ypač jeigu tai yra receptiniai vaistai arba jų kiektais didelis. Geriau turėti gydytojo išrašą lietuvių ir vokiškai kalbomis. Vieną kartą klientas turėjo daug vitaminų, o muitinė jų pagalvojo, kad tai yra kažkokie nelegalūs preparatai. Užstrigome sienoje valandą, kol viską išaiškinome. Geriau žinoti iš anksto.

Ką daryti, jeigu neturiu visų pirkimo čekių?

Nebijokite, jeigu tai nebūtina. Muitinė dažniausiai domina naujos, neperkraustos technikos arba didelės vertės daiktai. Jeigu vežate seną sofos, jos čekio tikrai niekas neklaus. Bet jeigu turite naują "MacBook", be kvito gali būti nustatyta tariama vertė, nuo kurios skaičiuojamas mokestis, jeigu bus abejonių.

Ar sunku susitvarkyti su veterinariiniais pažymėjimais?

Jei vežate augintinį, tai yra atskira istorija. Reikia "Pasų" (EU Pet Passport), kurio turi būti visos vakcinacijos, ypač pasiutligės. Mikroschemas privalomos. Vokietijai tai nėra naujiena, todėl reikalavimai griežti. Negerai, jeigu pamiršite pasiimti šį dokumentą – grįžti atgal nebus jokios galimybės.

Ar galima vežti alkoholį be muito?

Kiekvienas suaugęs žmogus gali atsivežti tam tikrą kiekį alkoholio be mokesčių (pavyzdžiui, 10 l spirituočių arba 20 l stipraus vyno). Tačiau jeigu atvežiate kibirą alaus „savaitgalio progai“, tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Geriau neapsigauti, juk mūsų vairuotojams taip pat nėra leidžiama vairuoti su per daug krosnių mašinoje.

Fizinis pervežimas ir vairuotojai

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažnai klausiate, ar vietos yra. Teoriškai – taip, jeigu sunkvežimis turi vietų keleiviams (miegamasis). Tačiau praktiškai dauguma firmų, įskaitant ir mus, tai nedraudžia dėl draudimo. Vairuotojas yra darbuotojas, o ne taksi vairuotojas. Be to, kelionė per Europą sunkvežimių kabinuje nėra labai patogus pramogas. Geriau susitikti vietoj.

Kaip vyksta patys pakrovimo darbai?

Tiesiog atvykstame, padarome apžiūrą, įvertiname, kiek reikės medžiagų. Jeigu reikia, išmontuojame baldus, užjuosime juos burbuliukais. Viskas užrašoma į ekspedicijos vekselį. Žinoma, jeigu jūsų dėžės jau paruoštos, tai greičiau. Bet aš visada rekomenduoju patikėti mums pakavimą, nes mes žinome, kaip dėžės užsegti, kad neatsidarytų kelionės metu.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Beveik visi mūsų vairuotojai yra lietuviai, tad kalbos barjero nebus. Yra atvejų, kai dirbame su subrangovais iš kitų šalių, bet tada siunčiame vadybininką talkininku. Nenuvertinkite to, kai vairuotojas gali paprašyti padėti pastatyti dėžę į reikiamą vietą be vokiečių kalbos žodyno.

Kas vyksta, jeigu kelyje sukyla problema?

Ką daryti, jeigu sustoja sunkvežimis? (Čia kalbu apie technines bėdas). Mes visada turime pagalbos tarnybą. Taip pat, jeigu užstrigote sienoje dėl dokumentų, mūsų dispečeriai padeda išspręsti konfliktą telefonu. Esu matęs, kaip mašina sugedo Vokietijos autobaune, ir dėl to viskas pavėlavo dieną. Tokios situacijos nepalankios, bet mes viską kompensuojame kuo galime.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai į Vokietiją (pvz., Miuncheną ar Berlyną) važiuojame 1-2 dienas, priklausomai nuo to, ar yra kitų iškrovimų kelyje. Jeigu tai tiesioginis reisas, gali užtrukti ir mažiau, bet geriau planuokite su atsarga. Vokietijoje eismo įvykiai ant autobanų yra dažni, tai gali sustabdyti visą srautą.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Sunkvežimiai dažniausiai stovi saugiose aikštelėse, kuriose yra apsauga. Tačiau aš visada patariu nevežti labai brangių daiktų, jeigu jie nėra užrakinti viduje arba jeigu mašina stovi neįrengtoje vietoje. Vokietijoje vagystės nėra toks didelis problemos kaip kai kur, bet geriau būti saugiam.

Ar įmanoma susitarti dėl iškrovimo savaitgalį?

Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo, ypač sekmadieniais. Iškrauti daiktus gali būti draudžiama nuo 13:00 valandos, o visai sekmadienį – nevisur. Todėl reikia iš anksto pasidalinti laiką su vairuotoju, kad jis atvyktų darbo laiku. Nėra nieko blogiau, kai vairuotojas atvyksta, o kaimynai skundžiasi policijai dėl triukšmo.

Rizikos, problemos ir patarimai

Ar dažnai daužomi daiktai?

Sakyčiau, tai nėra kasdieninis dalykas, bet įvyksta. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė, ir ant grindų nukrito vazonas, kuris nebuvo tvirtai užfiksuotas. Todėl labai svarbu, kad daiktai būtų uždėti ant „avinių“ kilimų, kad jie nešliūžtų. Mes stengiamės daryti viską tvirtai, bet fizikos dėsniai neišnyksta.

Kokias firmas geriau vengti?

Būkite atsargūs su firmomis, kurios neturi tikro adreso arba kurios reikalauja visą sumą iš karto prieš darbą. Taip pat, jeigu jie neduoda jokios rašytinės sutarties, tik žodžius – bėkite. Esu matęs, kaip žmonės lieka be daiktų ir be pinigų. Neklausote manęs, kažką jau sužinojęs šioje srityje.

Kas dėl draudimo? Ar jis tikrai apsaugo?

Draudimas yra privalomas, bet skaitykite smulkmenas. Kai kurie draudimai neapima daiktų, kuriuos pakavote patys (jeigu dėžė atsidaro). Taip pat, gali būti fransizė – suma, kurią turite sumokėti patys prieš draudimo išmokėjimą. Klauskite apie tai iš anksto, kad nebūtų nelygūs akys.

Ar galima vežti piemenų kuo (pianinas)?

Tai yra atskira istorija. Pianinas arba kiti sunkūs muzikos instrumentai reikalauja specialios įrangos – ne paprastos rankenos. Jeigu kas nors sako, kad „paeis su rankomis“, geriau jau neleisti jam liesti. Toks pervežimas kainuoja brangiau, bet išsaugos jūsų nervus ir instrumentą.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Tai, vadinasi, žmogus. Mes visi esame pavargę, kartais ir neramus. Jeigu kas negerai, skambinkite mums į biurą tiesiogiai. Mes su vairuotojais kalbame griežčiau nei jūs. Nereikia pyktis vietoje, geriau spręsti problemą aukščiau. Nors, turiu pripažinti, dauguma mūsų vaikinų yra geri vyrai, tiesiog darbas sunkus.

Ar verta rūpintis dėžėmis paties?

Galite, bet mūsų dėžės yra stipresnės ir pritaikytos krovimui viena ant antros. Naujokai dažnai renka per silpnas parduotuvės dėžės, kurios suyra po apkrovos. Geriau pasiimti mūsų pasiūlytas dėžės – taip pigiau išeis nei pirkti naujas sofas, kuris buvo supakuotas blogai.

Galutinis patarimas - ką daryti pirmiausia?

Pirmiausia – nepanikuokite. Antra – susirašykite sąrašą daiktų. Trečia – skambinkite mums. Kraustymas į Vokietiją nėra kosminis skrydis, tiesiog reikia kelių dienų planavimo. Pasitikėkite savo įgūdžiais, bet ir pasiklauskite profesionalų. Sėkmės kelyje!

Apibendrinant

Viskas štai, turiu vilties, kad šis straipsnis šiek tiek išaiškino situaciją. Kraustymas niekada nėra lengvas, bet su gerais partneriais jis tampa tiesiog darbu. Modernios logistinės paslaugos kraustantis į Vokietiją leidžia mums taupyti laiką ir nervus, o jums – greičiau pradėti naują gyvenimą. Svarbiausia yra komunikacija ir pasitikėjimas, tad jeigu kyla abejonių, tiesiog klauskite. Mes čia tam, kad padėtume, o ne tik uždirbti.