Mikroautobusų transportavimo sprendimai kraustymams į Vokietiją

Įvadas

Mikroautobusų transportavimo sprendimai kraustymams į Vokietiją dažniausiai atrodo paprasti – užkrauni daiktus, uždarai dureles ir važiuoji į Berlyną, Miuncheną ar Hamburgą. Realybė būna kitokia: vienas klientas pamiršta dokumentus, kitas nepakuoja baldus, trečias nori vežti šaldytuvą stovintį ant šono ir tik tada klausia, ar taip galima. Per daugelį metų tarptautinių pervežimų mačiau visko – nuo labai tvarkingų kraustymų iki situacijų, kai mikroautobusas stovi pasienyje ir visi nervinasi dėl laiko. Todėl rašau paprastai, be gražių pasakojimų apie „idealią logistiką“, nes klientui svarbiausia suprasti, kas realiai vyksta kelyje iš Lietuvos į Vokietiją ir atgal.

DUK

Mikroautobuso pasirinkimas kraustymui į Vokietiją

Koks mikroautobusas geriausiai tinka kraustymui į Vokietiją?

Paprastai geriausias variantas yra mikroautobusas su bent 15–18 m³ krovinine erdve, jei kraustomas vieno ar dviejų kambarių butas. Jei turite lovą, sofą, stalą, kelias spintas ir buitinius prietaisus, mažesnis furgonas gali greitai pasirodyti per ankštas. Realybėje viskas susigula ne taip kaip planuose – dėžės išsipučia, foteliai neatiduoda vietos lengvai, o baldai turi kampus. Prieš renkantis verta susirašyti nuotraukas ir apytikslį sąrašą. Kartais reikia ne didesnio mikroautobuso, o tiesiog geresnio pakrovimo plano (taip parašiau anksčiau).

Ar verta rinktis mikroautobusą su liftu?

Verta tik tada, jeigu daiktai sunkūs arba krovimas vyksta be krovėjų pagalbos. Liftas padeda su skalbimo mašina, šaldytuvu, komodais ar didelėmis dėžėmis su knygomis. Bet jis nėra stebuklingas sprendimas – jei kiemas siauras arba automobiliai pastatyti prie pat namo durų, liftu naudotis gali būti nepatogu net pavojinga. Aš visada sakau klientams: jeigu yra galimybė pakrauti rampa ir vyrai sveiki bei atsakingi, kartais tai greičiau nei laukti kol liftas nusileidžia penktą kartą iš eilės (čia gal kiek perdėjau).

Kiek vietos reikia palikti mikroautobuse persikraustant į Vokietiją?

Geriau palikti bent 5–10 % tuščios vietos negu bandyti viską „kažkaip sutalpinti“. Kraustyme tas „kažkaip“ dažniausiai reiškia sugadintą sofos kampą arba apgadintą spintos durelę dėl spaudimo važiuojant autobahnu prie Frankfurto ar Hannoverio. Daiktai turi būti pritvirtinti diržais taip, kad posūkiuose nevažinėtų per visą krovininę dalį. Jei vairuotojas sako „čia netelpa“, dažniausiai jis teisus – jis matė daugiau nei mes visi kartu sudėjus tą vakarą prieš kraustymąsi supakuoti ant grindų svetainėje (atleiskit už toną).

Ar mikroautobusas tinka dideliems baldams gabenti į Vokietiją?

Tinka daugeliui baldų – lovoms išardytiems stalams spintoms stalčiams komodomis ir sofoms jei jos tinkamai apsaugotos plėvele bei kartonu. Problemos prasideda tada kai baldai per ilgi per aukšti arba negali būti išardyti be rizikos sugadinti tvirtinimus pvz senesnės itališkos spintos kartais griūva greičiau nei atrodo pagal kainą kadaise sumokėtą už ją (natūrali klaida). Jei baldas vertingas ar antikvarinis geriau derinti specializuotą gabenimą o ne tik „tilps netilps“. Aš esu matęs labai gražių projektų kurie baigėsi blogai dėl vieno netinkamo varžto (taip nutinka).

Kodėl kai kurie klientai pasirenka du mažesnius reisus į Vokietiją?

Kartais tai pigiau arba patogiau nei samdyti vieną didelį vilkiką ypač kai dalis daiktų lieka senajame bute kol bus perduotas raktai naujam nuomininkui arba kol baigiasi remonto darbai Vokietijoje pvz Dortmundėje ar Leipcige (Leipcige skamba keistai bet taip lietuviškai dažnai sakoma). Du reisai leidžia neskubėti bet turi minusų – dvigubas planavimas galimas eismo vėlavimas ir didesnė tikimybė kad pamirštamos smulkmenos kaip paklodės dokumentai ar virtuvės reikmenys (čia jau gyveniškai). Todėl reikia aiškaus grafiko o ne „pamatysim“. Be grafiko kraustymas greitai tampa chaosu ant ratų (ir tai nėra komplimentas).

Pakrovimas ir daiktų tvirtinimas kelyje į Vokietiją

Kaip teisingai sudėti daiktus į mikroautobusą prieš kelionę į Vokietiją?

Sunkiausi daiktai dedami prie priekinės sienelės žemyn o lengvesnės dėžės viršuje šonuose ir ten kur jos nekliudys tvirtinimo diržams pvz knygos indai įrankiai skalbimo mašina šaldytuvas ar komoda yra sunkūs kroviniai o čiužiniai pagalvės pledai užima daug vietos bet svorio neduoda beveik nieko (skliaustuose – čia svarbiausia mintis). Jei sukrausite lengvas dėžes apačioje o sunkias ant viršaus kelionėje viskas pradės judėti ypač važiuojant nuo Kauno link Klaipėdos tada per Lenkiją link Berlyno (tikrai ilgoka diena būna). Geriausias krovimas atrodo nuobodžiai bet veikia puikiai tvarkingi sluoksniai diržai tarpai tarp baldų ir joks „gal jau tilps“ požiūris (teisingas kelias). Nepatogu sakyti bet blogas pakrovimas kainuoja brangiau nei papildomas valandos darbas sandėlyje (faktas).

Ar reikia naudoti tvirtinimo diržus vežant baldus į Vokietiją?

Būtina ne dėl popieriaus o dėl paprastos fizikos mikroautobusas stabdo sukasi keičia juostą važiuoja autobahnu šlapiu keliu ir tada jūsų graži komoda pradeda elgtis kaip atskiras gyvas padaras kuris nori išvažiuoti pro šonines dureles (pavyzdys bjaurus bet tikslus). Diržais reikia priveržti bent pagrindinius baldu blokus kas pusę metro iki metro priklausomai nuo krovinio aukščio svorio ir grindų dangos tipo pvz faneros grindyse diržas laikosi kitaip nei metalinėse banguotose grindyse kur reikia papildomų kilimėlių arba atraminių strypų (ne visada aišku klientui pirmam kartui). Aš mačiau žmones kurie sakydavo „mes tik iki sienos taip susidėjome“ o po to skambindavo ties Magdeburgu nes durys nebeužsidaro kaip reikia (nemalonu). Todėl tvirtiname rimtai nuo pat pradžios o ne paskutinę minutę degalinėje prie Poznanės kai visi jau pavargę (teisinga praktika). Kartais klientui tai atrodo perdaug griežta kol pamato kaip atrodo netvirtintas stalčius po staigaus stabdymo prie Frankfurto oro uosto (tikras vaizdas).

Kokios dėžės geriausios mikroautobuso transportavimui į Vokietiją?

Geriausia naudoti stiprias vienodo dydžio dėžes nes jas lengviau sukrauti viena ant kitos ir pritvirtinti diržais pvz standartinės kraustymo dėžės su rankenomis tinka drabužiams knygoms indams smulkiems virtuvės prietaisams bei dokumentams o plastikinės talpos tinka tiems daiktams kuriuos gali paveikti drėgmė arba dulkės pvz sezoniniai batai sporto inventorius vaikų žaislai ar sodo reikmenys (konkrečiai naudinga informacija klientui). Silpnos nemokamos prekybos centro dėžės greitai deformuojasi ypač jei viduje knygos indai ar sunkūs indaplovės priedai tad jos tinka nebent lengviems daiktams kaip pagalvės pledai drabužių maišeliai ar dekoracijos kurių svoris nedidelis (paprastas paaiškinimas). Ne visada reikia pirkti brangiausių dėžių bet reikia žinoti kad viena persunkta popierinė dėžė gali sugriūti ant kitos kelionėje per Lenkijos A2 magistralę kai vairuotojas jau seniai nori kavos ir miegoja akimis atmerktas truputį juokinga iš šalies bet neramu viduje (realistiška situacija).

Ar galima vežti buitinius prietaisus mikroautobusu į Vokietiją?

Galima bet jie turi būti saugiai paruošti skalbimo mašiną reikia fiksuoti transportiniais varžtais šaldytuvui leisti pastovėti prieš jungiant jei buvo guldytas o indaplovei ištraukti vandens likučius kad nekiltų nemaloni kvapų ar nutekėjimų problema naujame bute Hamburge Miunchene ar Kolone pvz transporto metu vanduo gali tekėti ten kur nereikia ypač jei prietaisas guldomas neteisinga puse žemyn nepatogu klausimas bet dažnas praktikoje todėl geriau pasitikrinti instrukcijose arba bent pasifotografuoti galinę dalį prieš atjungiant meistru kuris žino ką daro nebent jūs pats esate tas meistras su gera nuojauta tik taip rašau be patarimo rizikuoti elektros jungtims nereikia

Kaip paruošti sofą vežimui mikroautobusu į Vokietiją?

Pirmiausia nuimkite kojeles jei jos atsukamos tada apsaugokite kampus kartonu plėvele audinio antklode arba specialiu pakavimo popieriumi nes kampeliai gauna smūgius dažniausiai nuo durų rėmų laiptinių sienų ir kitos sofos kuri staiga tapo didžiausia kliūtimi pasaulyje pvz kampinė sofa atrodo patogi namuose tačiau krovininiame mikroautobuse ji elgiasi kaip didelė lanksti konstrukcija kuri nenori gulėti lygiai todėl ją reikia statyti vertikaliai arba palenkti taip kad neuždengtų vairuotojo matomumo pro galinį langą čia svarbu klausyti vairuotojo nes jis mato ne tik sofą bet ir kelią saugumą bei tvirtinimo taškus kartais klientams atrodo jog mes pernelyg rūpinamės kvailomis detalėmis kol po trijų dienų pamato kad kampas liko sveikas tada suprantama kodėl

Maršrutai iš Lietuvos į miestus Vokietijoje

Kiek trunka kelionė mikroautobusu iš Lietuvos į Berlyną?

Iš Vilniaus arba Kauno iki Berlyno realiai reikia planuoti apie 14–17 valandų gryno važiavimo priklausomai nuo trasos sustojimų oro sąlygų sienos eismo pasienyje prie Lenkijos bei to ar vairuoja vienas ar du vairuotojai pvz maršrutas per Kauną Klaipėdos link Poznanę Frankfurt an der Oder Berlin gali būti greitas kai nėra remontuojamų ruožų tačiau vasarą savaitgaliais eismas prie Lenkijos-Vokietijos sienos gali sugadinti viską ko niekas nenori pripažinti planuojant grafiukus excel lentelėje todėl klientams sakau skambinkite ryte paklausdami kur stovi eismas o ne tik žiūrėkite žemėlapyje mėlynos linijos jeigu ji raudona vadinasi niekas niekur nejuda ramiai degalinėje geriate kavę tai nėra pasaulio pabaiga nors kai kurie jauni specialistai elgiasi taip lyg būtų sugriuvusi visa logistika

Koks maršrutas patogesnis važiuojant iš Lietuvos į Miuncheną mikroautobusu?

Dažniausiai patogiau važiuoti per Lenkijos A4 link Wroclaw Dresden Nürnberg tada Miunchen tačiau kelio būklė remontai sunkvežimių eismas ir kainos degalinėse keičiasi kas mėnesį todėl negarantuoju kad šiandien parinktas maršrutas bus toks pats po pusmečio ypač žiemą kai kalnai Bavarijoje pradeda rodyti charakterį pvz sniegas prie Rosenheim gali sustabdyti net labai gerai suplanuotą grafiką jeigu padangos nėra tinkamos todėl maršruto planavime turi būti rezervinė laiko zona bent kelios valandos o ne tik idealūs Google Maps rodmenys nes telefonas nemato jūsų vairuotojo nuovargio nepastebėtų stabdžių problemos ar to kad krovinys pradėjo slysti gale po ilgoko posūkio ties Opole taip nutinka retkarčiais tad geras maršrutas yra ne tas kuris gražiausias žemėlapyje o tas kuris leidžia saugiai atvykti

Ar verta važiuoti į Hamburg pro Poznanę?

Jeigu kraunate Vilniuje Kaune Panevėžio pusėje dažniausiai Poznanė yra logiškas taškas nes magistralės leidžia gana tiesiai judėti vakarų kryptimi link Berlin Szczecin Hamburg tačiau vasarą savaitgaliais ten būna daug sunkveżimiukelių turistinių automobiliukelių ir degalinių pilna žmoniukelių kurie staiga prisiminė jog norėjo kavos prieš pat įvažiavimą į miestukę čia jau nukrypau truputį bet eismo prasme tiesa taigi Poznanė nėra blogybė ji tiesiog yra ta vieta kur reikia turėti kantrybės ypač jeigu važiuojate penktadienio popietę arba prieš šventes kai sunkveżimiai susirenka kaip bičiuliai prie bendro stalo ačiū už kantrybę skaitydami mano pastebėjimus apie eismukėlį nes kartais po ilgos dienos kalbu kaip žmogus ne robotukas

Kaip pasiruošti nakvynei vairuotojui važiuojant iš Lietuvos į Vokietiją su pilnu mikroautobusu?

Nakvynę reikia derinti iš anksto nes pilnas krovininis mikroautobusas nėra tas automobilis kurį palieki bet kur degalinėje prie automagistralės ypač jeigu viduje yra baldai kompiuteriai dokumentai brangūs daiktai arba jautrios siuntos skirtos biurukui Hamburge Berlyne Frankfurte Maino pusėje todėl geriau pasirinkti saugomus aikšteles miegoti ramiau o ne nervintis kiekvienam pravaejančiam sunkveżimiui nakties metu praktikoje vairuotojas turi turėti aiškias darbo valandas poilsio laikotarpius dokumentus draudimą CMR jeigu taikoma maršruto planavimą oro sąlyguk prognozes bei kontaktinį numerį atsakingam asmeniui gavėjui kitaip viskas gali atrodyti paprastukol atsiranda naktis lietus uždaryta aikstelė ir telefonas be baterijos kas nėra idealūs scenarijai jokiu būdu

Kainos paslaugoms vežant daiktus į Vokietiją mikroautobusu

Nuo ko priklauso mikroautobuso transportavimo kaina kraustymuisi į Vokietiją?

Kaina susideda iš atstumo krovinio tūrio svorio pakrovimo iškrovimo aukšto laiptinės miesto mokesčio papildomo draudimo laukimo laikotarpiuk sandėliavimo poreikio bei sezono pvz vienas reisas Vilnius Berlin su nedideliu buto turiniu gali kainuoti kitaip nei Kaunas München su pianinu liftuko paslauga dviem krovėjais ir pristatymu penktame aukšte be lifto todėl pirmoje sąmatoje turi būti aišku kas tikrai bus veżama o kas galbūt dar prisidės vėlgi galbūt dažniausiai reiškia prisidės nemaža dėže pilna vaikuk žaisluk kuri niekada neatrodė tokia didelė kol nepradėjote ją kišti i microauto bus ką gi rašau kiek gyvai kartais tiesiog taip būna tad tikslios kainos be sąrašo nuotrauku adresuk aukštuk datos beveik niekada nebūna teisinga nors kai kurios firmos drasiai meta skaitmeniukai telefonu tada vengia atsakomybes kai ateina laikas moketi papildomukai

Kodėl pigesnė kraustymo pasiūlyma kartais kainuoja brangiau?