Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją – patarimai iš vidaus

Sėdžiu šiame biure jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo dėžių, kurios išbyra tiesiai ant gatvės, iki tobulų kraustymosi į Vokietiją planų, kurie žlunga pirmąją minutę. Žmonės visada klauso apie mikroautobusų transportą, kaip tai būtų kažkas magiško, bet tiesą sakant, tai tik sunkus darbas, daug degalų ir nervų. Vokietija arti, tai atrodo paprasta, bet ten viskas kitaip – greičiai, taisyklės ir tos vokiškos griežtumo formos. Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją – tai ne tik vairavimas, tai organizavimas, kuris dažnai nueina ne taip, kaip planavome. Štai keletas patarimų ir atsakymų į klausimus, kuriuos niekas nepasakoks jums gražiame brošiūrų viršelyje.

Kainos ir kaip jos susiformuoja (arba kodėl brangsta?)

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų transportas į Vokietiją?

Viskas labai priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate – į Miuncheną ar kažkur į mišką netoli Lenkijos sienos. Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją kainuoja nuo keturių šimtų eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Degalai nebe ta pigūs, o vairuotojai taip pat nori uždirbti, todėl nenuostokite, kad gali tekti mokėti daugiau, jei reikia važiuoti gilyn į šalį.

Kodėl kaina skiriasi tiek stipriai tarp firmų?

Vienos firmos dirba legaliai, moka mokesčius ir turi gerus vairuotojus, o kitos tai "kelių piratai", kurie tiesiog važinėja senais "Mercedesais" ir viltis, kad policija ne sustabdys. Jei kas pasiūlo kainą per pusę mažesnę nei rinkoje, žinokite, kad kažkur čia kažką slepia – gali būti, kad draudimo nėra arba su jumis važiuos nebe vairuotojas, o "kaimynas". Nebūkite naivūs.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima bandyti derėtis, bet aš asmeniškai dažnai sakau klientams, kad pigiau – reiškia blogiau. Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją turi savą kainą, kurios negali nuleisti žemiau degalų sąnaudų. Galite palaukti paskutinės minutės, jei vairuotojas turi tuščią važiavimą atgal, bet tai lošimas – gali ir nepasisekti.

Ar imamas mokestis už laukimą?

Taip, tikrai. Jei vairuotojas atvyksta į vietą ir laukia valandą, kol jie susiruošiate, tai laikas mokamas. Niekas nenori sėdėti už vairo be darbo už mažus pinigus. Paprastai pirmoji valanda yra nemokama (arba įskaičiuota į kainą), bet toliau – kas valanda arba pusvalandį tai papildomas mokestis, kurį reikia numatyti savo biudžete.

Ar kaina keičiasi, jei reikia važiuoti savaitgalį?

Savaitgaliai mums taip pat yra laisvalaikis, nors vairuotojai dažnai dirba. Taip, kaina gali būti didesnė, nes tenka mokėti papildomai už darbą poilsio dienomis. Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai dažnai nedirba sekmadieniais, tai jei planuojate mikroautobusų transportą kraustantis į Vokietiją šeštadienį, pasirūpinkite iš anksto, kad būtų kam paduoti daiktus.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Dauguma firmų dabar reikalauja avanso, kad nenuvažiuotų tuščiomis. Nėra nieko blogo, jei paduodate 10–20 proc. iš karto, tai jūsų garantas. Jei kas nors sako, kad mokėsite tik tada, kai atvyks į Vokietiją... (na, gal ir geras vyras, bet aš nebūčiau tikras). Geriau sudaryti sutartį ir padaryti įmoką.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija (baisiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išsivežti daiktus?

Reikia daiktų sąrašo, kitaip tariant, pakavimo listo. Be jo neišeis nei per Lietuvos, nei per Vokietijos sieną, jei sustabdys. Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją be dokumentų yra kaip važinėjimas be vairuotojo pažymėjimo – galima, bet pavojinga ir brangu. Rašykite viską, kas įkrauta, net tas senas sofas, kurį naikinate.

Ar reikia mokėti muito, jei tai ne verslas?

Jei pervežate asmeninius daiktus dėl gyvenamosios vietos keitimo, muito mokėti nereikia. Tai svarbu – Vokietai tai gerbia. Bet jei bandysite įvežti dešimt naujų kompiuterių ir sakyti, kad tai dovana sūnui, gali būti nemalonumai. Būkite sąžiningi, muitininkai turi akis kaip sakalai.

Kas tas CMR ir ar jis būtinas?

CMR tai tarptautinė vežimo sutartis. Jei jums sako, kad jo nereikia, tai melavimas. CMR apsaugo jus tiek, jei dings daiktai, tiek jei kils klausimų kelyje. Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją be CMR yra nelegalus (bent jau verslo požiūriu), todėl prašykite, kad jį užpildytų.

Ar vairuotojas turi turėti kokius nors specialius leidimus?

Jei mikroautobuso svoris viršija 3,5 tonos (o daugelis juos viršija, kai pilnas), tai vairuotojas turi turėti "C" kategorijos vairuotojo pažymėjimą ir darbo laiko kontrolę (tachografą). Aš pats kartais pamirštu, kur riba eina tarp 3,5 ir 3,7 tonos, bet geriau tikrinti. Jei sustabdys vokiška policija be teisingų dokumentų, mašina konfiskuojama, o jūs liksite su lagaminais pakelėje.

Kas daryti, jei daiktai yra kito asmens vardu?

Tada būtina notarinė sutartis arba raštiškas leidimas, kad galima vežti tuos daiktus. Negalima tiesiog taip sakyk "tai mano motinos daiktai", niekas to nepatikės be popieriaus. Vokietija moka labai gerai už tokią tikrumą, todėl reikia būti pareigingam.

Ar reikia registruoti gyvenamąją vietą iš karto?

Tai ne mano sritis, aš tik vežu, bet girdėjau, kad Vokietijoje tai svarbu. Tačiau dėl paties mikroautobusų transporto kraustantis į Vokietiją, jums nereikia nieko registruoti iš anksto, svarbu tik, kad būtų kam paskambinti atvykus.

Krovimas, dėžės ir kaip viskas sugenda (literališkai)

Kiek daiktų tikrai telpa į tą 20 kubinių?

Žmonės visada sako, "turime tik kelias dėžes", o paskui išsiverčia, kad reikia du mikroautobusus. 20 kubinių tai daug, jei tai ne baldai. Bet jei turite spinają, dviratį ir šimtą dėžių knygų, tai netilps. Geriau padarykite nuotraukas ir nusiųskite man, aš (arba vairuotojas) pažiūrėsime akimis. Nerealu įsivaizduoti, kad viskas įeina, jei tu pat nesimatuoji.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Tai klausimas, kuris visada sukelia konfliktus. Oficialiai, mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją yra tik vežimas, o ne krovėjų paslauga. Bet dauguma vairuotojų yra geri vyrai ir padės už papildomą mokestį arba mažą arbatpinigį. Neskubėkite manyti, kad jis turi nešti tą ledšaldytuvą į trečią aukštą be užmokesčio.

Kaip saugiai supakuoti šaldytuvą?

Jį reikia išjungti bent paraš prieš kelionę, kad viskas išdžiūtų. Vieną kartą važiavome, klientas neįjungė, ir vanduo tekėjo iš jo visą kelią per Vokietiją. Užklijuokite duris lipnia juosta, kad nenusivertų kelyje, ir gerai įdėkite tarp kitų daiktų, kad nejudėtų.

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet tik jei jie nėra saugomos rūšys (nors kas suprastų tą mums įprastus fikusus?). Gyvūnus galima, jei turi veterinarinę pažymą. Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją su šunimi yra įmanomas, bet pasakykite iš anksto, kad vairuotojas galėtų pasiruošti (nors dažniausiai jie nenusižiūri, jei šuo ramus).

Kas daryti su skysčiais?

Negerai. Viską, kas skysta, reikia uždaryti į hermetiškus indus, o dar geriau – nevežti. Vokietijos keliai būna lygūs, bet posūkiai... Aš mačiau, kaip vyno buteliai sužaloja visus baldus, nes buvo padėti tiesiog ant grindų. Užpilkite dėžę popieriumi arba drabužiais.

Ar verta pirkti dėžes ar pačioms gaminti?

Geriau nusipirkti naujas, stiprias dėžes. Senos iš parduotuvės dažnai suyra vienu prisilietimu. Niekas nenori, kai jo dėžė su lėlėmis išbyra pervežimo metu. Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją nėra tas pats, kas siuntinių gabenimas "DPD", čia daiktai guli vienas ant kito.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Techniškai ne, jei tai yra krovininis pervežimas. Turi būti CMR ir t.t. Bet gyvenime... dažnai žmonės važiuoja. Jei nesate verslininkas ir vežate savo daiktus, policija dažniau praleidžia. Tačiau aš jums to nepatariu (tikrai nepatariu!), nes gali būti bauda. Bet kai kurie vairuotojai sutinka už papildomą "užsidėjimą".

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuojama per 12–14 valandų, jei nėra spūdzių. Bet į Miuncheną tai jau beveik 18 valandų. Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją nevyksta kaip "Formulė-1", ten reikia poilsio pertraukų. Neskubėkite spaudyti vairuotojo, jis taip pat nori gyventi.

Kas daro vairuotojas, jei sugenda mašina?

Tai blogiausia situacija. Jis turi skambinti dispečeriui (arba man), ir tada mes ieškome pagalbos. Vokietijoje gelbėjimo paslaugos greitos, bet brangios. Jums nereikės nieko mokėti, jei tai techninis gedimas, bet laiko prarasite daug. Vienas kartą užstrigome ties Magdeburgu tris valandas.

Ar vairuotojai moka už tiltus ir tunelius?

Taip, tai įskaičiuota į kainą. Vokietijoje nėra mokamų kelių (kaip mūsiškių "viadukų"), bet važiuojant per kitas šalis arba Vokietijos miestuose gali būti mokami zonojai. Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją apima tas išlaidas, nebent sutartyje parašyta kitaip (tai patikrinkite!).

Ar vairuotojas sustoja pavalgyti?

Sustoja. Jis turi valgyti ir gerti kavą. Nereikalaukite, kad jis važiuotų 10 valandų be perstojo. Dažniausiai jie sustoja dideliuose sandėliuose, kur maistas pigesnis, bet kartais ir užeina į kebabinus. Nenuostokite, kad jis praleis valandą pietų.

Kas vyksta, jei vairuotojas užvelka laiku?

Jeigu dėl spūsčių ar kitų priežasčių jis vėluoja, tai būna. Mes jums pranešame. Nereikia panikuoti. Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją yra priklausomas nuo oro, kelio sąlygų ir to, kaip greitai jums pavyksta iškrauti. Būkite kantrūs.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Vokietijoje vairuotojui?

Jeigu jis turi įeiti į namus, kad išneštų daiktus, tai taip ir padarysite. Bet geriau, kad jums kažkas padėtų tą iškrovimą, o vairuotojas tik lauktų. Aš asmeniškai neleidžiau savo vairuotojams būti namuose be savininko, nes jei kažkas dingsta – kaltės neaiškios.

Rizikos, draudimas ir nepavykę atvejai

Ar daiktai yra apdrausti?

Turi būti. Užtikrinkite, kad sutartyje būtų parašyta apie draudimą (AVRK arba civilinė atsakomybė). Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją be draudimo yra lošimas rulete. Jei vairuotoja užpuola vagys (o tai Vokietijoje retai, bet atsitinka), jums bus atlyginta tik su draudimu.

Kas nutinka, jei dėžė susilaužo?

Jei dėžė buvo blogai supakuota ir jos viduje susilaužė daiktai, firma neatsakinga. Jei dėžę užgriuvo kita dėžė, kadangi vairuotojas stačiai stabdė – tada taip, atsakomybė ant jo. Visada geriau padaryti nuotraukas prieš ir po, buvo viena situacija, klientas skundėsi sulaužyta vazą, o pažiūrėjęs į nuotraukas matė, kad ji buvo su plėštrė jau iš pradžių.

Ar galima kažką paslėpti dėžėse?

Negerai. Muitinės turi skenerius ir jie mato viską. Negalima slėpti alkoholio, tabako ar pinigų (virš 10 tūkst. eurų). Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją yra legalus verslas, nenaudokite jo kontrabandai. Gausite didelę baudą.

Kodėl reikia duoti GPS koordinates, o ne adresą?

Nes Vokietijos adresai gali būti paini, o "Google Maps" kartais nukreipia į upę arba mišką. GPS koordinatės – 100 proc. tikslumas. Vairuotojai myli tas koordinates, tai jiems lengviau rasti vietą, ypač naktį. Nereikia, kad jis ratuotų po kvartalą valandą.

Kas, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Kartais jis važiuoja, kur nėra ryšio (Vokietijoje tai retenybė, bet būna). Palaukite valandą. Jei neatsiliepia – skambinkite man (dispečeriui). Nebijokite triukšmo, geriau sužinoti, kur jis yra, nerimauti. Kartais tiesiog užmiega arba pamiršta telefoną pakrovėjame (nutinka dažnai).

Ar verta rinktis mažas firmas?

Mažos firmos gali būti geros, jei tai tėvas ir sūnus, kurie dirba sąžiningai. Bet didelės firmos turi rezervines mašinas, jei šita sugenda. Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją – tai rizika, bet didesnis logistikos centras dažniau išspręs problemą greičiau nei vienas vairuotojas su senu telefonu.

Kaip elgtis, jei vairuotojas negerai elgiasi?

Skambinkite iš koad dispečeriui. Mes netoleruojame chuliganizmo. Jei jis girtas arba nepagarbus, mes radikaliai sprendžiame problemą (skambinsime policijai arba pakeisime vairuotoją, jei įmanoma). Jūsų saugumas svarbiau už vieną reisą.

Išvada

Galiausiai, viskas susikrausto ne taip sunkiai, kaip atrodo iš pradžių, jei tik pasiruošiate ir nebandote apgauti sistemos. Mikroautobusų transportas kraustantis į Vokietiją yra patikimas būdas patekti į naują gyvenamąją vietą, jei pasirūpinote dokumentais ir supakavote daiktus protingai. Nereikia bijoti klausti ilgų klausimų vairuotojui ar man, nes mes čia tam, kad padėtume. Sėkmės kelyje ir laukiama jūsų naujuose namuose, o jei kas nepavyks – skambinkite, išspręsim kažkaip.