Mikroautobusų transportas iš Vokietijos su visa dokumentacija: Kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – dažniausiai klientams reikia ne pigiausio pasiūlymo, o ramybės. Kai užsakyti mikroautobusų transportas iš Vokietijos su visa dokumentacija, atrodo kaip sudėtinga galvosūkio dalis, iš tikrųjų tai tik ritmas, kurį reikia sužinoti. Vokietija yra tvarkinga šalis, bet jei tenka gabenti neįregistruotą transportą, čia prasideda smulkmenos, su kuriomis reikia susidoroti. Dažnai žmonės bijo biurokratijos, mokesčių ir to, kaip vyksta pačios pervežimo procedūros, todėl stengiuosi viską paaiškinti paprastai, be veltės gąsdinant.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka atvežti mašiną į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kur iš tikrųjų reikia važiuoti. Jei tai Mikroautobusų transportas iš Vokietijos su visa dokumentacija iš artimiausio miesto, pavyzdžiui, Berlyno ar Miuncheno, tai įvyksta per dvi dienas. Tačiau jei reikia nuvažiuoti į kurį nors kampelį prie pat Danijos arba Belgijos sienos, gali užtrukti ir iki penkių dienų. Kartais vairuotojas sustoja paimti dar vieną krovinį kelyje, o tai prailgina laiką, bet taip mes galime pasiūlyti geresnę kainą.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo mikroautobuso būklės?

Dažniausiai ne, nes mums svarbu tūris ir svoris, o ne tai, ar mašina važiuoja. Bet yra išimčių – prieš metus teko vežti vieną „Mercedes“ Vito, kuris buvo pilnas ašarų, riedėjo tik ant tempimo. Turėjome užsibrėžti didelę vietą ir laukti specios technikos, jei staiga nustos veikti hidraulika. Taigi, jei mašina ne savo eiga, kaina gali šiek tiek pakilti dėl papildomo rizikos proceso.

Ką reiškia „visa dokumentacija“ jūsų kontekste?

Tai nereiškia, kad mes išradžiame dokumentus. Kalbu apie tai, kad mikroautobusų transportas iš Vokietijos su visa dokumentacija turi būti pristatytas su visais originaliais poperiais. Tai yra vokiška registracijos (Brief) ir techninės apžiūros kortelės, bei sutartis, pirkimo-pardavimo kvitas. Be to, būtina gauti „Brief“ pažymą (Abmeldebescheinigung), kuri patvirtina, kad mašina išregistruota Vokietijoje, kitaip ant sienos galite padaryti didelių rūpesčių.

Ar galite nuvežti mikroautobusą į konkretų adresą ar tik terminalą?

Įprastai vežame iki jūsų nurodyto adreso, nebent jis būtų toks, į kurį sunkvežimis tiesiog neprivažiuotų (pvz., siauras miesto centras ar žvyrkelis be galimybės apsukti). Tada susitaria dėl patogiausios vietos perkrovimai. Mums svarbu, kad krovinys būtų perduotas saugiai, o ne numestas pirmame mieste kampelyje. Tačiau reikia suprasti, kad jei reikės laukti valandą, kol jūs atvyksite su savo vairuotoju, tai gali būti papildomai apmokestinama.

Kas nutinka, jei pirkėjas pavėluja susitikti su vairuotoju?

Vairuotojai yra žmonės ir jie taip pat nori namo, bet turi grafikus. Jei pavėluote valanda ar dvi, paprastai nieko nelabai įvyksta, tik gali būti nemalonus pokalbis. Jei pavėluojate dieną ar daugiau, pradedame skaičiuoti stovėjimo mokestį, nes sunkvežimis negali stovėti vietoje nemokamai – jam reikia važiuoti toliau dirbti. Geriau susiderėti iš anksto ir paskambinti, kai mašina artinasi.

Dokumentų tvarkymas ir mokesčiai

Ar jums reikia mokėti Vokietijos PVM už mikroautobusą?

Nereikia, jei mašina yra naudota ir perkama iš fizinių asmenų arba verslininkų, taikant mažmeninę prekybą. Tačiau jei perkat iš didelio autosalono, kuris yra PVM mokėtojas, o jūs esate verslininkas iš ES, galima taikyti PVM perkėlimo mechanizmą. Čia reikia būti atidžiam, nes klaida dokumentuose gali brangiai kainuoti vėliau registruojant transportą Lietuvoje.

Kaip vyksta mokesčių sumokėjimas Lietuvoje atvykus?

Kai atvežame mikroautobusą, jis formaliai yra importuojamas prekė. Jums arba mums (kaip atstovams) reikia pateikti deklaraciją Muitinės informacinės sistemoje (MIS). Sumokamas akcizas ir PVM. Mes dažnai padedame suformuoti šias deklaracijas, kad jums liktų tik pervesti pinigus. Svarbiausia – turėti tą vokišką deregistracijos lapą, be jo muitinė nepradės proceso.

Ar galite padėti su technine apžiūra Lietuvoje?

Mes ne automobilių diagnostikai, bet žinome, kur važiuoti. Paprastai atvežame mikroautobusą iki techninės apžiūros stoties, jei klientas to pageidauja. Tačiau reikia suprasti, kad jei mikroautobusų transportas iš Vokietijos su visa dokumentacija buvo įvykdytas be pripžiūrėjimo, gali būti nemalonų staigmenų. Vokietai dažnai išregistruoja mašinas dėl techninių trūkumų, tad nereikėtų tikėtis, kad ji bus idealios būklės.

Kas daryti, jei trūksta kokio nors dokumento iš Vokietijos?

Tai tikras galvosukys. Vieną kartą pardavėjas pamiršo duoti geltoną kortelę. Teko rašyti jam, skambinti, prašyti nufotografuoti ir atsiųsti el. paštu, o paskui siųsti originalu paštu. Vokiškas biurokratas viską išrašo tiksliai, bet žmonės yra žmonės. Jei trūksta dokumento, mes padedame susisiekti su pardavėju, bet kartais tai užtrunka ir keletą savaičių.

Ar reikia draustis pervežimo metu?

Taip, visada turibūtą draudimas. Jis apima krovinio žalą atsakybumo draudimu (CMR draudimas). Nors mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai, kelyje viskas įmanoma – nuo pavojingo manevro kito vairuotojo iki naktinio įsibrovimo į parkingą. Užtikriname, kad mikroautobusų transportas iš Vokietijos su visa dokumentacija būtų apsaugotas, tad jei nutiktų kas nors blogo, žala būtų padengta.

Rizikos ir problemos kelyje

Ar dažnai sugenda mašinos pervežimo metu?

Nebent jos jau buvo sugedusios prieš įkėlimą. Vairuotojas tik pristato mašiną iš punkto A į punktą B. Jei mikroautobusas neįsijungia, mes žinome, kaip jį užkrauti ant tempimo arba įšokti su papildoma akumuliatoriaus. Esu matęs situacijų, kai po ilgos stovėjimo oro uoste tiesiog išsikrauna akumuliatorius, tai ne problema.

Kas vyksta, jei sulaiko Vokietijos policija?

Kadangi mašinos turi vokiškus numerius, o mes turime visus dokumentus, policija dažniausiai tik patikrina, ar mašina nenugrobta. Kai užsakomas mikroautobusų transportas iš Vokietijos su visa dokumentacija, mes visada turime su savimi sutartį ar kvitą, kur patvirtiname, kad mes legaliai pervežame šią turtą. Jei trūksta dokumentų, gali būti nemalonumų, bet su mumis to neįvyksta.

Ar saugu vežti brangius modelius, pvz., „Volkswagen Caravelle“?

Taip, saugu, bet nerekomenduoju palikti viduje brangių daiktų. Vairuotojas gali užrakinti duris, bet jei krovinys yra atvirame platforminiame sunkvežimyje (ne visada telpa į dėžę), niekas nesaugos nuo lietaus ar smulkmenų pavogimo. Vertingus daiktus geriau išimti arba užtikrinti, kad mikroautobusas bus uždangstytas.

Ką daryti, jei atvykęs nupirkčiau „katiną maiše“?

Tai nuobodužiausia situacija. Pirkėjas sako „viskas gerai“ arba siunčia agentą, o atvyksta paaiškėja, kad variklis dūmsta ar pavarų dėžė strigsnėja. Tokiu atveju mes neesam atsakingi už techninę būklę, nebent specifiškai sutarėme patikrinti prieš įkėlimą (kas kainuoja). Visada rekomenduoju arba atvykti patikrinti, ar pasitarti su patikimu meistru Vokietijoje.

Ar galiu atsiimti mašiną iš jūsų vairuotojo Vokietijoje kelyje?

Teoriškai galima, bet tai sukuria daug painiavos su dokumentais. Jei mikroautobusų transportas iš Vokietijos su visa dokumentacija jau yra įformintas kaip mūsų krovinys, jo perdavimas kelyje reikalauja papildomų CMR sąrašų pakeitimų. Geriau leisti vairuotojui nuvežti iki galutinio tikslo, kad nebūtų problemų su muitine ar policija.

Specifiniai reikalavimai

Ar telpa 9 vietų mikroautobusas į standartinę autovežė?

Įprastai telpa, jei tai nėra itin aukštas „Volkswagen Transporter“ su pakelta stogu. Reikia žinoti išmatavimus – aukštis ir svoris. Jei mikroautobusas per aukštas, gali tekti ieškoti žemesnės platformos arba vežti atskirai ant tempimo. Dažnai klientai nepasako apie stogo bagažines, o tai pakeičia visą planą.

Koks maksimalus svoris, kurį galite pervežti vienu metu?

Standartinis autovežis pakyla apie 3-3,5 tonas krovinio. Jei kalbame apie sunkesnius „Iveco Daily“ ar „Mercedes Sprinter“, kurių svoris viršija 3 tonas, reikia skaičiuoti labai tiksliai. Kartais teka vežti tik vieną tokią mašiną, jei kitos per sunkios. Mikroautobusų transportas iš Vokietijos su visa dokumentacija reikalauja tikslaus svorio nustatymo, kad mūsų vairuotojas neviršytų leistinų normų.

Ar galite sujungti keletą mašinų vienu reisu?

Taip, tai ir yra mūsų darbas – surinkti fulą (pilną krovinį). Jei turite vieną mašiną Miunchene, kitą Hamburge, mes paimsime abejas ir atvešime kartą. Tai sumažina kainą kiekvienam klientui. Bet reikia kantrybės, nes reikia laukti, kol surinksime visus kitus krovinius, priešingu atveju važiuoti tuščiomis būtų per brangu.

Ar reikia mokėti už rėmų (stovių) nuomą?

Jei mašina važiuoja savo eiga – ne. Jei ji nevažiuoja ir turi būti uždėta ant rėmų (pavyzdžiui, „stovės“), taip, tai papildomas paslaugas. Rėmų nuoma Vokietijoje nėra pigi, tad jei žinote, kad mašina neįsijungia, praneškite iš anksto, kad nustatytume galutinę kainą be staigmenų.

Kokiu būdu geriausia apmokėti jūsų paslaugas?

Geriausia banko pavedimu, o jei skubu – tai kortele arba grynaisiais (vairuotojui rankose, bet tai nerekomenduojama dėl saugumo). Nustatome išankstinį apmokėjimą bent 50 proc., kad užtikrintume, kad krovinys bus paruoštas. Likusi dalis sumokama atiduodant mašiną. Pinigų grynaisiais siuntimas paštu nebegalioja (dėl ES taisyklių), tai reikia žinoti.

Ar vežate mikroautobusus su dalimis ar suvirintais?

Taip, vežame. Vieną kartą teko vežti tris „Volkswagen“ kur iš visų buvo likę tik rėmai variklyje. Tokiu atveju reikia ypatingo įkrovimo, kad niekas neiškristų kelyje. Tokių „donorų“ mikroautobusų transportas iš Vokietijos su visa dokumentacija yra gana populiarus tais atvejais, kai Lietuvoje brangiau pirkti atskiras dalis.

Asmeninis požiūris ir patirtis

Kodėl pasirinkčiaus būtent jus, o ne pigų „skelbimą“?

Nes skelbimuose dažnai važinėja vairuotojai be verslo licencijų, be draudimo, su senais „Gazelėmis“, kurios gaišta pusiaukelėje. Aš turiu 20 metų patirties, žinau, ką reiškia atsakomybė. Už manimi – solidi komanda, aiškus sutartis ir garantas, kad jei kas nors nutiks, mes nepradėsime slinkti kaip kai kurie „skrajūnai“.

Ar patinka jūsų darbas?

Kartais – taip, o kai kada nori visas šias mašinas mesti ir eiti dirbti į biurą, ypač kai žiema, sniegas Vokietijos autostradose ir vairuotojas skambina, kad užstrigo. Bet tada, kai viskas sueina, klientas laimingas gavo savo svajonių mikroautobusą, ir gauni „ačiū“, supranti, kad ne viskas taip blogai. (Labiau patinka vasara, kai orai geri).

Ką darysite, jei klientas nepyks įvykdžius užsakymą?

Bendrausime. Jei mes kalti – pataisysime. Jei klientas nusivylė mašinos būkle (o ne mūsų paslauga), stengsimės paaiškinti situaciją. Niekada nebedirbu su tokiais klientais, kurie grasina teismu dėl smulkmenų, kurių mes nevaldėme. Sutarčių daug, bet paprasto žmogiškoumo visada trūksta.

Ar dažnai važiuojate į Vokietiją patys?

Dabar daugiau koordinuoju iš biuro, bet praeityje pats nuvaziavau tūkstančius kilometrų. Žinau tuos parkingus prie „Lidl“ kur reikia nusipirkti kavos ir paprasto kebabą. Tai padeda suprasti, su kuo susiduria vairuotojai. Kai kalbu apie mikroautobusų transportas iš Vokietijos su visa dokumentacija, aš kalbu ne iš vadovo knygos, o iš vairo pozicijos.

Ar keitėsi rinka per šiuos 20 metų?

Drastiškai. Anksčiau buvo daugiau „šrotų“, dabar žmonės perka daugiau kokybiškų mašinų šeimai ar verslui. Dokumentai tapo griežtesni, muitinės sistemos – skaitmeninės. Anksčiau galėjai įvežti be jokių problemų su ranka rašytu lapu, dabar viena klaida „MIS“ sistemoje sustabdo visą procesą dienoms.

Kokį patarimą duotum naujam pirkėjui?

Neskubėkite. Geriau padėkite 50 eurų daugiau už patikrintą mašiną ir patikrą pervežėją, nei gausite pigų „katiną maiše“ su užšaldytais varikliais. Ir visada prašykite originalių dokumentų, ne jų kopijų. Kopija nepadės, jei sustosite ant sienos.

Išvada

Viskas su šiuo verslu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepabandote. Svarbiausia yra pasirinkti patikimus partnerius, kurie nebus dingę su jūsų pinigais ar mašina. Profesionalus mikroautobusų transportas iš Vokietijos su visa dokumentacija yra standartinė paslauga, kurią atliekame beveik kasdien. Jei visus dokumentus tvarkote iš anksto ir tikėjatės patyrusių vairuotojų, jums nereikės nerimti apie nieką, tik laukti, kol jūsų naujasis automobilis atvyks į nurodytą vietą.