Mikroautobusų transportas iš Vokietijos – kada kreiptis ir kaip nesuklyti su terminais

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kasdien išmokstu kažką naujo, dažnai per sunkų būdą. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai – tai tiksliai suderinta mechanika, kur vairuotojas atvažiuoja, pakrauna ir važiuoja, tačiau realybė yra daug raupsnė. Vokietija milžiniška, o mikroautobusų transportas iš Vokietijos turi savų niuansų, apie kuriuos paprastas pirkėjas net nebūtų galvojęs. Ilgai laukti vokiečių pertraukų metu arba vėluoti dėl techninių gedimų yra standartinė praktika, ne išimtis. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokių gražių frazių, tiesiog iš ilgos patirties. Svarbiausia suprasti, kad mikroautobusų transportas iš Vokietijos reikalauja kantrybės ir tiksliojo laiko pasirinkimo.

Kas su laiku ir kalendoriumi?

Kada tiksliai reikia skambinti jums?

Geriau visada skambinti per anksti negu per vėlai. Jei jau žinote, kad pirksite automobilį iš aukciono arba pardavėjo esą Miunchene, rašykite arba skambinkite iš karto. Mes neįsivaizduojame savo grafiko be savaičių užpildymo, todėl „mikroautobusų transportas iš Vokietijos“ turi būti užsakytas mažiausiai prieš 3–5 dienas. Kartais įmanoma ir per vieną naktį susitvarkyti, bet tuomet kaina kyla į dangų, o nervai leidžiasi žemyn.

Ar geriau kreiptis savaitgalį ar darbo dieną?

Darbo dienomis, be abejo, viskas vyksta greičiau, nors ir yra daugiau triukšmo. Savaitgaliai Vokietijoje yra šventi, dauguma dilerių neveikia, o vairuotojai turi poilsio laiką, kurio negalima laužyti. Jei rašote šeštadienį, atsakymą gausite tik pirmadienio ryte, o tai gali sumušti planus, jei mikroautobusų transportas iš Vokietijos jums labai skubus.

Kiek laiko trunka tas pervežimas?

Tai klausimas, į kurį niekada nežinau atsakyti tiksliai, tai priklauso nuo kelio. Jei tai šiaurės Vokietija – tai viena diena, jei pietūs – dvi, o jei dar reikia paimti papildomą krovinią kelyje – tai trijų. Paprastai sakau klientams – planuokite savaitę nuo užsakymo dienos iki pristatymo į Lietuvą, tada nebus nusivylimų.

Ar galima atvežti per šventes?

Taip, galima, bet tai kainuoja. Vairuotojai taip pat žmonės, nori švęsti su šeima, todėl reikia juos labai paprašyti (o tiksliau – labai gerai apmokėti). Mikroautobusų transportas iš Vokietijos per Kalėdas ar Velykas yra galimas, bet dažniausiai tai brangus malonumas, kurį sau leidžia tik tiems, kurie labai skuba.

Kas nutinka, jei pavėluoti pasirašyti sutartį?

Tada jūs eitate į eilės galą. Mes turime savus planus, ir jei jūsų krovinys nėra pasiruošęs, mes tiesiog jį praleidžiame ir važiuojame toliau. Vokietijoje laukimas neapsimoka, todėl tenka laukti, kai vairuotojas vėl sugrįš į tą rajoną po savaitės ar dviejų.

Kodėl kai kurie užsakymai trunka ilgiau nei buvo sakoma?

Kartais dingsta signalas, kartai užstringa techninė apžiūra, o kartais paprasčiausiai vairuotojas užmiega ilgiau poilsio aikštelėje. Mes stengiamės laikytis laiko, bet kelyje viskas gali nutikti – avarijos autostradoje, uždaryti pasieniečio punktai arba blogas oras.

Pinigai ir kainodara (be cukraus)

Kiek maždaug kainuoja vienas mikroautobusas?

Noriu pasakyti „priklauso“, bet tai tikra tiesa. Jei tai netoli Lietuvos sienos, gali būti ir 300 eurų, jei gilumoje Bavarijoje – ir 600. Benzinas (arba dyzelinas) brangsta, o kelyje praleistas laikas – tai pinigai. Mikroautobusų transportas iš Vokietijos kainuoja daugiau nei keleivinis, nes reikia mokėti už vietą.

Ar kaina gauna didesnė, jei automobilis nevažiuoja?

Taip, tai vadinama „techniniu kroviniu“. Jei mikroautobusas sugedęs, reikia jį tempti su vilkiku arba kelti ant platformos, o tai kur kas brangiau. Patarčiau prieš perkant patikrinti, ar jis sugeba važiuoti savo jėgomis, taip sutaupysite šimtus eurų.

Galima mokėti atvykus į vietą?

Dauguma įmonių to nedarys, nes mes turime išleisti pinigus degalams iš anksto. Be to, kas g garantuoja, kad jūs nepasimsite telefono ir neišsipaysite? Reikalauju avanso arba bent jau dalies mokėjimo iš karto po užsakymo patvirtinimo.

Ar imate už važiavimą tuščiais grįžtant?

Tai būtų idealu, bet praktiškai tai nutinka retai. Vairuotojas grįžta tuščias, todėl grįžtamojo kelio kaina taip pat yra įskaičiuota į visą sumą. Kartais pavyksta surasti ką nors atgal, bet ne visada įmanoma suderinti maršrutą.

Kas dėl PVM? Ar jis įeina į kainą?

Paprastai kainos, kurias sakau, yra be PVM, jei nekalbu apie galutinę sumą fiziniams asmenims. Juridiniai asmenys visada klauso apie PVM, todėl reikia aiškiai suderinti iš karto, ar norite sąskaitos su PVM, ar ne. Tai keičia galutinę sumą.

Ar galima sutaupyti, jei pasiimu pats iš sienos?

Žinoma, galima, bet tada jūs turite nuvažiuoti iki sienos arba artimiausio miesto Lietuvoje ar Lenkijoje. Mikroautobusų transportas iš Vokietijos iki jūsų kiemo yra patogiausias variantas, bet jei norite sutaupyti, susitinkame tiesiog Lietuvos pasienio punkte.

Techniniai dalykai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Paprastai užtenka transportavimo sutarties ir asmens kodo, jei tai fizinis asmuo, arba įmonės duomenų. Dar reikia automobilio techninį pasą arba trumpąją registracijos kortelę – be to vairuotojas neįsileis į keltą arba nepraeis sienos kontrolės.

Ar reikia T1 dokumento pervežimui?

Jei automobilis yra naudotas ir jauregistruotas ES teritorijoje, T1 nereikalingas. Tačiau jei tai yra iš Šveicarijos arba Norvegijos, tuomet reikia galvoti apie transitinę deklaraciją. Aš asmeniškai nenoriu su tuo taškytės, todėl rekomenduoju rūpintis tuo iš anksto.

Kas daryti, jei trūksta techninio paso?

Tai labai dažna problema, ypač perkant iš aukcionų. Vairuotojas gali važiuoti su trumpąja kortele, bet kai kurie pareigūnai gali būti užgaidūs. Geriau pasilikti originalą vokiškai ir neduoti jį vairuotojui, kad nedingtų (taip jau buvo).

Ar jūsų vairuotojai turi drabėžių kėlimui?

Dauguma mūsų mikroautobusų yra su pakraunama galine dugne arba su keliomis drabėžėmis, bet ne visada. Jei automobilis labai sunkus arba užstrigęs purve, reikia tarptautinės techninės pagalbos, kurią reikia iškviesti papildomai.

Ar tikrinate VIN kodą prieš kraunant?

Privalome. Jei VIN kodas nesutampa su tai, kas parašyta dokumentuose, mes nekrauname. Per daug buvo atvejų, kai pirkėjai apgaudinėjo, o vėliau teisdavęsi mums. Tikrinimas trunka minutę, bet sutaupo nervų vėliau.

Kas nutinka, jei automobilis surenka kelyje?

Tada mes jį tempkome artimiausią servisą arba stovėjimo aikštelę. Tai yra kliento rūpestis ir sąnaudos, mūsų užduotis – pristatyti. Nežinau, kodėl žmonės mano, kad jei automobilis sugeda kelyje, tai mūsų kaltė, mes tik gabename.

Vokietijos specifika ir realybė

Ar svarbu, iš kurio miesto Vokietijoje atvežti?

Labai svarbu. Hamburgas arba Bremerhavenas – tai viena, o kaimas netoli Miuncheno – visai kita. Mikroautobusų transportas iš Vokietijos iš pietų rajonų visada brangesnis dėl didesnio atstumo ir dažniau pasitaikančių eismo spūsčių.

Ar galima susitarti su vokišku pardavėju dėl raktų?

Geriausiai, jei jūs tai padarytate patys. Mūsų vairuotojai kalba angliškai arba rusiškai, bet su vokiečiais kartais būna sunku susikalbėti dėl smulkių detalių. Geriausiai, kai raktai laukia prie durų.

Kas daryti, jei pardavėjas neduoda raktų?

Tuomet turime laukti, kol jie atvyks paštu arba kurjeriu, o tai gali užtrukti kelias dienas. Vokiečai yra labai tvarkingo, todėl be dokumentų ar raktų nieko neleidžia.

Ar dažnai būna, kad automobilis ne toks kaip nuotraukose?

Deja, taip. Ypač aukcionuose. Nuotraukos gali būti senos arba „pagautos“ tinkamai. Rekomenduoju visada naudoti inspektorių, jei pats negali nuvažiuoti patikrinti. Nenorėčiau, kad jūsų nusivylimas užleistų manim.

Ar galima vežti keleivius tokiu pačiu mikroautobusu?

Jūs ką, juokiais? Tai griežtai draudžiama. Mes turime licenciją tik kroviniams vežti, o ne žmonėms. Už tai gausite milžiniškas baudas ir prarasite licenciją, todėl net neklauskite to.

Kaip elgiamės su dalimis, kurios guli keleivio vietoje?

Tai yra normalu. Jei dalys užfiksuotos sąraše ir jose nra pavojingų medžiagų, mes jas vežame. Tačiau jei tai yra skysčiai arba pavojingi krovniai, reikia pranešti iš anksto, nes mums neleidžiama to vežti be specialių leidimų.

Gyvenimas kelyje ir problemos

Ar vairuotojai gali paimti pinigus iš manęs rankomis?

Ne, draudžiama. Visi mokėjimai turi eiti per įmonės sąskaitą. Buvau atvejų, kai vairuotojai pasigailėdavo irimdavo, o paskui kildavo problemų dėl grynųjų pinigų likučio. Geriau nieko neaisyti su grynomis.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Tai reta situacija, nes ES viduje sienos be kontrolės, tačiau jei vyksta techninė apžiūra, gali užtrukti. Tiesiog reikia laukti ir būti kantriems, mūsų ten niekaip nepagerinsime.

Ar jūsų vairuotojai vairuoja saugiai?

Stengiamės, kad taip būtų, bet keliai yra keliai. Esu matęs ir tokių, kurie važiuoja kaip lenktynininkai (nors reikia važiuoti ramiau), ir tokių, kurie bijo praeiti 80 km/h. Visi priklauso nuo žmogaus, todėl garantuoti negaliu.

Kas nutinka, jei sugadina man automobilį?

Turime draudimą. Jei įvyksta eismo įvykis mūsų kaltė, draudimas padengia žalą. Bet reikia viską užfiksuoti vietoje. Viena kartą vairuotojas trenkė į stulpą parkavimo aikštelėje, tai buvo baisiai, bet viską išsprendėme per draudimą.

Ar galima sekti automobilį realiu laiku?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų turi GPS seklius. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur jis yra. Tai ramina klientus, ypač kai laukiama savaitę.

Kaip elgtis, jei atvežtas mikroautobusas purvinas?

Jis bus purvinas, tai Vokietijos keliai ir oras. Nereikėtų nustebti, jei apačia bus purvynas. Vairuotojas ne automobilių plautuvas, jis tik vairuoja.

Ar tikrai verta kreiptis į jus, o ne nešti pats?

Jums reikės skirti dieną, dvi degalams, nuomai, nerovėms. O jei dar ir suges? Mikroautobusų transportas iš Vokietijos yra tas dalykas, kurį geriau palikti profesionalams, jei norite išlikti sveikas ir normalios nuotaikos.

Išvada

Galiausiai, viskas sumajoma į vieną paprastą dalyką – neukabinėkite paskutinę minutę. Dirbu šioje srityje ilgai ir matau, kad visi nesklandumai kyla dėl skubėjimo. Vokietija nėra toli, bet tai kitas pasaulis su savo taisyklėmis. Mikroautobusų transportas iš Vokietijos gali būti lengvas ir greitas, jei pasiruošiate iš anksto ir pasitikite patirtimi. Neklauskite kaimynių, kuriems „kazkas sakė“, tiesiog skambinkite ir klauskite tiesiogiai, o mes pasistengsime padaryti taip, kad jūsų naujasis automobilis pasiektų Lietuvą gyvas.