Mikroautobusų transportas į Vokietiją – kas tikrai svarbu planuojant?

Sveiki, taigi, sėdate su manimi prie stalo po dvidešimt metų trukusios darbo patirties šioje srityje. Kasdien gaunu dešimtis sms arba skambučių, kai žmonės sužino, kad reikia kažką pergabenti į Vokietiją, ir pradeda panikuoti. Iš tiesų, mikroautobusų transportas į Vokietiją nėra jokia rocket science, tačiau turi savų niuansų, kurie gali padaryti jūsų gyvenimą rojumi arba pragaru. Viskas susideda ne iš to, kad tiesiog įsėdi ir važiuoji, o iš to, kaip tai viską suplanuoti anksčiau. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog "pirkti-parduoti" reikalas, bet kai pasidaro spragos, tada suprantate, kodėl reikia profesinio žiūrėjimo. Štai trumpas vadovas iš vidaus, kaip tai veikia iš tikrųjų.

Bendros klausimai ir kainos (ir kodėl viskas kainuoja)

Kiek apytiksliai kainuoja mikroautobusų transportas į Vokietiją?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas, bet jis ir sudėtingiausias. Negaliu jums pasakyti tiesio skaičiaus, nes mikroautobusų transportas į Vokietiją priklauso nuo tiek daug dalykų, kad galva suka. Jei turite kelias dėžes ir važiuojate į Berlyną, tai viena kaina, o jei reikia vežti pianiną į Miuncheną ir dar traukti priekabą – tai visai kita. Degus kainuoja, o vokiečių keliai moka, todėl skaičiuokite, kad pradedant nuo 300-400 eurų už mažą krovinią, tačiau tai labai sąlyginė suma. Geriau – rašykite man vietą svoris ir kiekį, tada aš jums pasakysiu tiesą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Žiūrėkime, nuolaidos yra dalykas, su kuriuo visi stengiasi kovoti. Jei turite pilną sunkvežimį krovinių, taip, žinoma, mes galime pasikalbėti, nes ten užpildome visą vietą. Tačiau jei tai yra mikroautobusų transportas į Vokietiją ir mes turime užpildyti tik pusę mašinos, tai nuolaida gali būti nedidelė. Vairuotojas vis tiek turi važiuoti ten ir atgal, tai jam reikia mokėti už laiką ir degalus. Taigi, dažniausiai nuolaida gaunama tada, kai sutinkate laukti mūsų grafiko, o ne kai reikalaujate važiuoti rytoj.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Įprastai, jei niekas nesibaigia, važiuojame apie 18-24 valandas priklausomai nuo to, kurį tiksliai Vokietijos kampą reikia pasiekti. Vokietija didelė šalis, ne taip kaip Lietuva, kurį gali per važiuoti per valandą. Mikroautobusų transportas į Vokietiją reikalauja ir poilsio laiko, vairuotojai negali važiuoti be stabdymų, tai yra įstatymas. Kartais atsit taip, kad sėdime pasienyje su muitinėmis kelias valandas, tai viską prailgina. Taip, planuokite, kad gali pritrūkti dienos, jei reikalingas labai greitas pristatymas.

Ar į kainą įeina ir išvežimas atgal?

Dažnai klientai galvoja, kad tai yra dviejų pusių bilietas, bet logistikoje taip neveikia. Jei užsakote mikroautobusų transportas į Vokietiją tik viena kryptimi, tai mums reikia rasti kitą kroviniį atgal, kad mums tai būtų pelninga. Jei tokio krovinio nėra, tuomet kaina gali būti didesnė, nes mums tenka grįžti tuščia. Tai vadinama "fretu" arba grįžtamojo krovinio paieška, kartais ji pavyksta, kartais ne, todėl visada klauskite apie tai.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pristatymą?

Taip, galima, bet tai kainuos brangiai. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas turi nustoti miegoti arba važiuoti be poilsio pertraukų, kas draudžiama (o ne, draudžiama, tiesiog reikia keisti vairuotojus arba važiuoti dviese). Mikroautobusų transportas į Vokietiją ekspresiniu režimu yra galimas tik tada, kai mes turime laisvą mašiną tiesiai dabar. Jei reikia rinkti krovinius iš penkių vietų, tai ekspresas nebeveikia, tai taps lėtas pristatymas. Būkite realūs, laikas yra pinigai.

Kokia yra apmokėjimo tvarka?

Standartiškai mes prašome užstatą arba dalį sumos iš anksto, o likutį – kai kroviniyas atvežamas į vietą. Tai apsauga tiek mums, tiek jums, kad žinotumės, kad mes tikrai važiuojame. Yra buvę atvejų, kai mes atvežome daiktus, o klientas "užmiršo" pinigus namuose. Vokiškai firmos dažnai moka pagal sąskaitas-faktūras per 30 dienų, bet mikroautobusų transportas į Vokietiją privatiems asmenims dažniausiai įvykdomas grynaisiais arba pavedimu iš karto.

Ar taip brangu degalai?

Šiuo metu degalų kainos Vokietijoje ir Lietuvoje panašios, tačiau Vokietijoje keliai yra mokami. Autobanas daug kur nemokamas, bet jei reikia važiuoti greituoju keliu, ten yra mokesčiai. Be to, mikroautobusai dažnai vartoja daugiau degalų nei lengvieji automobiliai, ypač jei jie užkrauti. Taigi, taip, degalai sudaro didelę dalį mūsų išlaidų, todėl ir kainos tokios kokios yra.

Dokumentai ir svarbi informacija

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas yra CMR sąvarta – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Be to, reikia turėti krovinių sąrašą (pakavimo lapą), kuriame būtų nurodyta, kas tiksliai keliauja. Jei mikroautobusų transportas į Vokietiją vyksta su naujais daiktais, pirkimo-skyrimo sutartys taip pat praverčia. Vokiečiai labai mėgsta tvarką, todėl jei sutiksite patikrinimą, turėkite visus popierius ant rankos.

Ar reikia eiti į muitinę, jei važiuojame į ES šalį?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra abi ES srityje, tai formalios muitinės procedūros nėra taip griežtos kaip su Anglija ar Švedija. Tačiau, jei mikroautobusų transportas į Vokietiją vyksta ne jums asmeniškai, o tai yra prekybinis siuntini, tai gali būti tikrinama. Yra rizika, kad jei daiktų per daug arba jie atrodo kaip prekės pardavimui, gali sustabdyti. Geriau turėti sutartis, kad neaiškumų nebutų.

Ar reikia drausti krovinius?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai važiuoja atsargiai, kelyje gali nutikti bet kas – ir avarija, ir vagystė. Yra buvę atvejų, kai pavogtas krautuvo arba nukrito dėžė su kompiuteriais (o ne, ne kompiuteriais, buvo buitinė technika). Mikroautobusų transportas į Vokietiją nėra apdraustas automatiškai jūsų turto atžvilgiu. Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo nervų, jei kas nors nutinka.

Ar galiu siųsti brangius daiktus, pvz., auksą?

Techniškai galima, bet čia jau kitas lygmuo. Reikia specialių draudimų ir, galbūt, saugumo vairuotojo. Paprastas mikroautobusų transportas į Vokietiją nėra pritaikytas vežti milijoninę vertę. Jei turite kažką labai brangaus, geriau susitarti dėl specialios sąlygos. Mes nebūsime atsakingi už prarastą brangų daiktą, jei apie tai nebuvo kalbama anksčiau.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo lapo?

Tada turime jį parašyti patys. Vairuotojas gali padėti susirašyti, kas yra mašinoje, bet tai užtrunka laiko. Geriau jums pasirūpinti tuo iš anksto. Vokiškai pareigūnai nemėgsta, kai užsieniečiai nešioja chaotiškas krūvas su popieriais. Tvarka – pusė sėkmės.

Ar sunku gauti CMR sąvartą?

Nesunkiau nei gauti duoną parduotuvėje. Mes ją išrašome patys. Jums tiesiog reikia pasakyti, ką vežiate ir kur. CMR sąvarta yra pagrindinis dokumentas, kuris užtikrina, kad krovinių yra gabenamas teisėtai. Be jos, nelabai galima vykdyti mikroautobusų transportas į Vokietiją verslo pagrindais.

Vairuotojai ir techninė pusė

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Dažniausiai kalbame angliškai arba rusiškai, o vokiškai... žinome keletą žodžių kaip "Guten Tag" arba "Ausfahrt". Tačiau per 20 metų išmokome susitarti be kalbos. Mikroautobusų transportas į Vokietiją nebe reikalauja tobulos vokiečių kalbos, nes viską galima susitarti telefonu su jumis, jei kils nesklandumų vietoj. Bet jei reikia kalbėti su giliu vokišku klientu, geriau jums būti pasiruošusiems versti.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti daiktus?

Tai yra jautrus klausimas. Vairuotojai yra vairuotojai, ne keltininkai. Jei turite kelias dėžes, jis padės, tai nėra problema. Bet jei turite perkelti pianiną ar šimtą dėžių į trečią aukštą be lifto, tai mes to nedarysime. Mikroautobusų transportas į Vokietiją įtraukia vairuotojo sveikatą, o jis nenori nusideginti nugaros. Paprastai susiderkame, kad padeda su lengvais daiktais, o sunkius reikia pakelti patiems arba pasamdyti keltininkus iš abiejų pusių.

Kokiomis mašinomis važiuojate?

Turime įvairių, nuo "Mercedes Sprinter" iki "Ford Transit". Visos jos patikrintos ir turi technines apžiūras. Nenaudojame senių "išmestų" mašinų, nes Vokietijoje techninė būklės reikalavimai yra griežti. Nenorime, kad mašina sustotų kelio vidury, tai gėda ir brangu.

Kas nutinka, jei mašina sugesta Vokietijoje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Kartais tiesiog pasibaigia degalai (o ne, mes stengiamės to neleisti), o kartais sugenda variklis. Mes turime draudimą techninei pagalbai, taigi, atvažiuoja mechanikas arba tempiklis. Jums nereikia nieko mokėti už tą pagalbą, tai mūsų galvos skausmas. Tačiau pristatymas gali pavėluoti.

Ar vairuotojas gali užsukti į parduotuvę?

Taip, jei tai nėra ilgas sustojimas. Vairuotojai turi poilsio laiką, kai gali valgyti arba parduotuvėje užsukti. Bet jei jūs norite, kad jis nupirktų 10 dėžių alaus (o ne, tik pavyzdys), tai jis negali būti jūsų asistentas. Jis turi važiuoti toliau. Mikroautobusų transportas į Vokietiją turi savo grafiką, kurio negalima laužyti per daug.

Ar mašinos turi "Winter reifen" (žieminės padangos)?

Žinoma, Vokietijoje tai yra įstatymas. Žiemą be žiemonių negalima važiuoti, baudos didelės. Mes visada pasiruošę sezonui. Nenorime gauti baudų, o vokiečiai mėgsta jas rašyti. Taigi, saugumo klausimais viskas tvarkoje.

Kokia vairuotojo darbo trukmė?

Pagal įstatymus vairuotojas gali vairuoti 9 valandas per dieną, turi poilsį. Po 4,5 valandų vairavimo turi 45 minučių pertrauką. Todėl mikroautobusų transportas į Vokietiją negali būti 12 valandų be sustojimų. Mes laikomės taisyklių, nes mums brangu gauti baudą.

Vokietijos niuansai ir problemos

Ar sunku pravažiuoti miestuose?

Vokiški miestai yra seni, gatvės siauros, daug kur yra "Environmental Zone" (žalia zona). Mūsų mikroautobusai dažniausiai tenka įvažiuoti, jei turi atitinkamą ženklą. Kartais vairuotojai prasivažiuoja pro tokią zoną be ženklo ir gauna baudą. Tai reiškia, kad mikroautobusų transportas į Vokietiją reikalauja žinojimo apie šias zonas. Mes stengiamės tikrinti, bet kartais įvyksta klaidų.

Ar galima važiuoti bet kuriuo paros metu?

Vokietijoje yra naktinio ramumo ir taisyklių dėl krovininių mašinų važiavimo poilsio dienomis. Sekmadieniais ir šventėmis daug kur negalima važiuoti sunkvežimiais. Mūsų mikroautobusai, jei sveria mažiau nei 3,5 tonos, gali važiuoti laisviau, tačiau vis tiek reikia žinoti apribojimus. Geriau neplanuoti atvykti į centrą sekmadienį ryte.

Kas daryti, jei kliento nėra vietos?

Tai labai dažna problema. Vairuotojas atvažiuoja, o nieko nėra. Tuomet jis laukia. Laukimas yra mokamas. Dažnai klientai sako "aš po 5 minučių", o tada praeina valanda. Mikroautobusų transportas į Vokietiją turi būti planuojamas taip, kad vairuotojas nepraras laiko. Jei laukiate daugiau nei valandą, gali tekti mokėti baudą.

Ar galima užsakyti pervežimą į atokų kaimą?

Taip, galima, bet kaina gali būti didesnė. Jei reikia važiuoti į kalnus arba labai tolimą kaimą be kelio, tai trunka ilgiau. Vokietija ne tik miestai, yra ir Bavarijos kaimai, kur reikia orientuotis navigacijje. Kartais navigacijė meluoja, tad reikia skambinti klientui.

Ar dažnai pasitaiko policijos patikrinimų?

Vokiška policija yra aktyvi, ypač netoli sienos. Kartais tikrina dokumentus, kartais techninę būklę. Jei viskas tvarkoje, nėra ko bijoti. Tačiau jei mašina sudūžta arba dokumentai blogi, tai gali baigtis pristatymo stabdymu. Mes stengiamės vengti problemų, bet jūs taip pat turite būti sąžiningi dėl krovinio.

Ar yra kokių nors keistų taisyklių Vokietijoje?

Vokietija yra šalis taisyklių. Pavyzdžiui, negalima statyti mašinos bet kur, reikia mokėti parkingą. Negalima lieti degalų iš kanistro (o ne, galima, bet yra taisyklių). Ir, žinoma, Autobano greičio ribos – daug kur jų nėra, bet rekomenduojama važiuoti 130 km/h. Mes važiuojame saugiai, o ne lenktyniaujame.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti?

Kadangi rizikos. Jei klientas atrodo įtartai, arba kroviniys per daug keistas, geresnės firmos nusprendžia nevažiuoti. Mes stengiamės būti lankstūs, bet taip pat patyrę. Mikroautobusų transportas į Vokietiją turi būti saugus ir mums, ir jums. Jei kažkas kvepia afera, mes pasakysime ne.

Patirties istorijos ir patarimai

Ar turite istorijų apie blogus klientus?

O, ką tu! Vieną kartą klientas davė adresą, o tai buvo karštas namas (sauna), į kurį neįvažiuoja mašina. Viską teko nešti per rankas pusę kilometro. Kitą kartą – klijai išsiliejo visame krove. Todėl visada klauskite, ar tikslas pasiekiamas mašina. Nereikia meluoti apie sąlygas, tai tik pablogina situaciją.

Ką daryti, jei daiktas sugedo pervežimo metu?

Skambinkite mums iš karto. Mes tikrinsime draudimą. Jei sugedo dėl blogo pakavimo (pvz., suplyšo dėžė), tai gali būti jūsų kaltė. Jei dėl vairuotojo, – mūsų. Svarbiausia – nefilmuokite vaizdo įrašo be mūsų žinios ir nekeldami skandalo, tiesiog susitarkime. Mes norime išspręsti problemą, o ne ginčytis.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Pigiausias pasiūlymas dažniausiai reiškia, kad mašina sena, vairuotojas pavargęs, arba bus papildomų mokesčių. Mikroautobusų transportas į Vokietiją yra paslauga, kurioje kaina atspindi kokybę. Užsisakykite pas patikimus, o ne pas "fantazijus", kurie promise paradise už du šilingus.

Kaip geriausiai susisiekti su vairuotoju kelyje?

Mes duodame vairuotojo numerį. Tačiau neskambinkite jam kas valandą ir klauskite "kur jūs". Jis vairuoja, tai negali kalbėti. Geriau rašykite žinutes, jis atsakys, kai sustos. Taip pat, nereikia siųsti jum suvalgiusio padažo, klausiant, ar jis nori (nors kartais praverčia pyragas).

Ar galima veži gyvūnus?

Taip, galima, bet tik tada, jei turi pasą ir veterinarinę pažymą. Be to, gyvūnas turi būti narvelyje. Negalima leisti šuns bėgioti po mašiną, tai yra higiena ir saugumas. Vokietijai labai svarbu gyvūnų gerovė, todėl viskas turi būti tvarkingai.

Kas daryti, jei pasikeičia planai?

Susisiekite su mumis kuo anksčiau. Jei mikroautobusų transportas į Vokietiją jau prasidėjo o tuomet nuspręsite keisti adresą, tai gali kainuoti papildomai. Planų keitimas kelyje – tai stresas visiems. Geriau viską susitarti iš anksto.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jums padėjo labai daug su krovimu arba buvo ypatingai mandagus, tai malonu. Vairuotojai tai vertina. Tačiau nereikalaukite, kad jis darytų daugiau už tuos pinigus, tai turi būti sąžininga maina.

Kodėl pasirinktumėte būtent jus?

Nes mes žinome kelią. Mes ne tik pervežame, mes patariame. Mūsų mikroautobusų transportas į Vokietiją yra patikimas, be niuansų ir paslėptių mokesčių. Turime 20 metų patirtį, ir mums svarbu jūsų ramybė.

Ar yra ką nors, ką klientai dažnai pamiršta?

Klientai dažnai pamiršta, kad Vokietijoje sekmadieniais viskas uždaryta – ir parduotuvės, ir sandėliai. Jei planuojate atvykti sekmadienį, pasirūpinkite, kad kas nors priimtų krovinij. Kitas dalykas – pamiršta nurodyti kontaktinį telefono numerį vietos. Be to, neįmanoma rasti adresą be jo.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Kai kurios mūsų mašinos turi GPS sekimą. Galite pamatyti, kur ji yra. Tai suteikia ramybės, ypač jei pervežate brangius daiktus. Klauskite mums apie šią galimybę užsakant.

Išvada

Taigi, kaip matote, mikroautobusų transportas į Vokietiją nėra paprastas dalykas, jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai. Reikia ne tik pinigų, bet ir supratimo, kaip tai veikia. Gerai suplanuokite savo siuntimą, pasirūpinkite dokumentais ir būkite sąžiningi su vairuotojais. Mes čia tam, kad padėtume, tačiau jūsų pagalba taip pat labai svarbi. Jei viską padarysite teisingai, jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku. O jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, mes visada pasikalbėsim ir rasime geriausią sprendimą jums.