Mikroautobusų transportas į Vokietiją: kainos, realios problemos ir ką daryti, kai kyla pyktis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, pasakykime tiesiai, kasdien sužinau kažką naujo. Vieniems klientams atrodo, kad mikroautobusų transportas į Vokietiją tai tik ratai sujungti su keliu, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemo šunys ant uošvio, nes dyzelino kaina neaišku kada nukris, o Vokietijos muitinės tapo itin griežtos. Jei norite suprasti, iš ko tiksliai susiformuoja kaina ir kodėl kaimynas pasiūlė pigiau, bet krovinys dingbo, skaitykite toliau. Aš jums viską papasakosiu be gaubtų ir be tuos tuščių marketingo frazių, kurias matote ant didelių ekspeditorių svetainių. Čia bus gryna kasdienybė.

Apie pinigus, kuriuos visiems labiausiai reikia

Kiek bendrai kainuoja mikroautobusų transportas į Vokietiją iš Lietuvos?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kurį miestą reikia pasiekti. Jei tai yra Berlyno ar Miuncheno apylinkės, mikroautobusų transportas į Vokietiją kainuos nuo 600 iki 800 eurų už vieną maršrutą, bet tai labai apytikslis skaičius. Jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją ar prie pat Danijos sienos, kaina gali šokti ir iki 1000 eurų, nes vairuotojas sugaišta daugiau laiko. Taip pat turi omenyje, jeigu mikroautobusas turi technines bėdas, kainą didina ir papildomi sustojimai. Negaliu pasakyti tikslios sumos be adreso.

Kodėl kaina kyla, jei aš turiu tik tris pades išvežti?

Tai yra klasikinis klausimas. Jums atrodo, kad trys padės tai niekas, tačiau mums reikia padėti juos taip, kad jie nesukristų vairuotojui į galvą, jeigu staigiai stabdytų. Mikroautobusų transportas į Vokietiją turi savo specifiką dėl krovinio fiksavimo – jei reikia specialių juostų ar lentų, tai papildomi darbo valandos. Be to, vairuotojas turi atvykti prie jūsų sandėlio, padėti tą krovinių, užfiksuoti, o paskui atvykti į paskirties vietą ir iškrauti. Darbo laikas sumuožiamas ne pagal kiekį, o pagal įkrovos procesą.

Ar yra kokia nors minimali kaina, nepaisant atstumo?

Yra, ir tai dažnai erzina klientus. Net jeigu reikia nuvežti mikroautobusą iš Kauno į Alytų, o tik paskui į Vokietiją, minimalus užmokestis vis tiek bus už dieną, o ne už kilometrus. Vairuotojas negali dirbti už maisto duona, todėl mikroautobusų transportas į Vokietiją turi savo bazinę kainą, dengiančią degalus ir darbo užmokestį. Paprastai tai svyruoja apie 300-400 eurų, net jei maršrutas trumpas, nes grįžtant tuščia automobiliu mes nieko neuždirbame.

Kaip degalų kainos įtakoja galutinę sumą?

Tiesiogiai. Prieš metus degalai buvo pigesni, todėl ir kainos buvo žemesnės, dabar stengiamės įtraukti degalų priedą į sutartį, kad nesikristume. Jeigu degalų kaina šokteli 10 centų, mums tenka koreguoti mikroautobusų transportas į Vokietiją kainų lentelę, kitaip mes tiesiog dirbsime į minusą. Kartais klientai supyksta, kai matai naują kainą po savaitės, bet aš negaliu valdyti naftos kainų rinkoje, tad prašome suprasti.

Ar taip, kad didelės firmos darbo brangiau už mažus?

Ne visada, dažnai būna atvirkščiai. Didelės firmos turi didelius išlaidas biurui, todėl jų mikroautobusų transportas į Vokietiją gali būti brangesnis dėl "maržos". Mažos, šeimos firmos, kaip mano, gali pasiūlyti geriau kainą, nes vairuotojas yra ir šeimininkas, ir dispečeris vieno asmuo. Tačiau didelėse firmose dažniau yra garantijų fondai, tad jei nutiks kažkas blogo, jie lengviau atsiskaitys, o maža firma gali tiesiog nukristi.

Galima susitarti dėl nuolaidos, jei vežu reguliariai?

Žinoma, verslas yra verslas. Jei jūs turite 3-4 mikroautobusus per savaitę, tai aš jums padarysiu nuolaidą be jokios diskusijos. Tada mes galime sudaryti fiksuotą mikroautobusų transportas į Vokietiją kainą, kuri nekeis per mėnesį ar du. Taip pat mums lengviau planuoti maršrutus, jei žinome, kad penktadienį visada bus ką vežti iš jūsų aikštelės. Nuolaidos taikomos ir ilgesnėms sutartims, pvz., metams.

Dokumentai, muitinė ir visi tie sukti popieriai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvežimui?

Būtinai reikia TIR knygelės (jei transportuojate daugiau nei 3,5 tonos, nors mikroautobusai dažnai sveria mažiau, bet turi savo niuansų), CMR sąskaitos ir export deklaracijos. Jeigu mikroautobusų transportas į Vokietiją vyksta su naujais automobiliais, reikės ir transporto priemonių sertifikatų kopijų. Kartais klientai pamiršta paruošti pavaldumo dokumentus, ir tada vairuotojas stovi sienoje ir laukia, kol jums išsiųs skanuotą kopiją. Tai tikras galvos skausmas.

Ar jūs sutvarkote eksporto deklaracijas ar aš pats?

Galiu padaryti ir aš, turiems brokerius, bet tai kainuos papildomai, apie 50-70 eurų už siuntą. Jei turite savo brokerį, tai geriau, kad jis padarys, kad nebūtųdviejų tarpininkų. (Kartais aš pats užmirštu paprašyti brokerio kodo, tai privalau visada patikrinti). Mikroautobusų transportas į Vokietiją be teisingo deklaravimo yra nelegalus, todėl nerekomenduoju ją važiuoti "avariškai", vokiečiai nemoka.

Kas nutinka, jei vokiečių muitinė sustabdys ir tikrins?

Tada laukiate. Paprastai tai trunka valandą ar dvi, jei viskas tvarkoje, jei ne – tai gaišti dieną ar net dvi. Vokiečai yra labai tikslūs, jei CMR prekės skiriasi nuo to, kas yra viduje, gausite baudą. Mikroautobusų transportas į Vokietiją turi būti absoliučai skaidrus, nes muitinės turi kameras, kurios fiksuoja viską. Buvo atvejų, kai klientai sakydavo "nešiojam senus drabužius", o viduje buvo rasta alkoholio, tai tuomet teismas.

Ar reikia specialių leidimų vairuotojui?

Jei tai yra paprastas mikroautobusas (iki 3,5 t) ir jis nėra komercinis, tai gali ir nereikėtų, tačiau jei tai krovininis pervežimas, tai reikalingi visi standartiniai dokumentai. Taip pat reikia įsitikinti, kad vairuotojas tai teisę vairuoti tokią klasę. Mikroautobusų transportas į Vokietiją reikalauja D kategorijos, jei vietų yra daugiau kaip 8, o dažnai klientai pamiršta, kad jų "Vivaro" gali būti laikomas 9-vieteų.

Kas dėl draudimo – jis įeina į kainą?

Įeina, bet tik pagrindinis, aptarnaujantis krovinį iki 30 000 eurų arba pagal susitarimą. Jei vežate brangius mikroautobusus, pvz., "Mercedes" V-Class ar "Volkswagen" Caravelle, geriau pridėti papildomą draudimą. Mikroautobusų transportas į Vokietiją yra rizikingas tokiu atveju – viena avarija greitkelyje ir gali prarasti dešimtis tūkstančių. Nebijokite klausti apie draudimo polisą prieš pasirašant sutartį.

Ar galima vežti asmeninius daiktus be PVM?

Tai yra pilnas chaosas. Teoriškai taip, jei tai yra perkelta turtas, bet praktiškai muitinė klausia, kodėl tu tiek daug turi. Jei mikroautobusų transportas į Vokietiją vyksta kaip "perkelimas", turi būti sudarytas turtos sąrašas su pasirašymais. Viena kartą važiavome su vokiškais numeriais, ir mums vis tiek teismo įrodinėjo, kad ne verslas, o asmeninis daiktas, laimingai, kad dokumentai buvo tvarkingi.

Kelias, vairuotojai ir tai, kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinį į Vokietiją?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur įkeliame. Jei reikia važiuoti į Frankfurte ar Hamburgą, tai gali užtrukti ilgiau dėl rikiuotės. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas, jis privalo ilsėtis. Mikroautobusų transportas į Vokietiją nėra lenktynės, čia svarbiau saugumas. Taip pat reikia atsižvelgti į darbo poilsio laiką – jei vairuotojas pradeda sekmadienį, gali būti, kad trečiadienį tik grįš.

Ar vairuotojai moka kalbą vokiškai?

Ne visi, ir tai yra problema. Didelė dalis vairuotojų kalba rusiškai, angliškai ar truputį lietuviškai su vokiečiais. Jei reikia išsiaiškinti detales vietoje, geriau, kad klientas gautų telefono numerį ir paaiškintų pats arba mes sujungtume per "google translator". Mikroautobusų transportas į Vokietiją būtų geriau, jei vairuotojai mokėtų kalbą, tačiau rasti tokius specialistus už gerą algą yra labai sunku dabar.

Ar gali vairuotojas užsukt į parduotuvę ar degalinę?

Gali, bet jis turi apie tai pranešti, jei tai užtrunka ilgiau nei 15 minučių. Jis turi teisę pailsėti ir pavalgyti, tai žmogiškosios teisės. Kartais mikroautobusų transportas į Vokietiją įtraukia ir papildomus sustojimus dėl techninių priežiūrų, pavyzdžiui, reikia užpilti AdBlue ar patikrinti padangas, nes vokiečių keliuose daug policijos.

Kas daro, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tada kviečiame techninę pagalbą. Dažniausiai tai užtrunka valandą ar dvi, bet jei sugenda važiuoklė, gali tekti laukti vilkiko. Klientams tai nepatinka, bet kas gali padaryti? Mikroautobusų transportas į Vokietiją turi apdrausti šias rizikas, todėl techninė pagalba paprastai nemokama (priklausomai nuo draudimo). Kartais vairuotojas gali pats pakeisti ratą, jei turi įrankius, bet ne visada.

Ar saugu duoti brangius daiktus vairuotojui?

Aš sakiau, kad 99% atvejų taip, tačiau visada yra rizika. Geriau uždaryti mikroautobusą ant kodinio rakinimo, jei toks yra, arba užsegti skyrius. Buvo atvejų, kai paslėpti pinigai dingdavo iš kabino, nors mes tokių dalykų neleidžiame. Mikroautobusų transportas į Vokietiją turi būti atsakingas, todėl stengiamės patikrinti vairuotojo istoriją prieš įdarbindami.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą realiu laiku?

Taip, dauguma mūsų automobilių turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioi matysite, kur dabar yra jūsų krovinys. Tai padeda išvengti streso, kai klientas skambina ir klausia "kur jis?". Mikroautobusų transportas į Vokietiją tampa visada skaidresnis dėl technologijų, nors seni vairuotojai kartais verkia, kad juos stebi kaip gyvūnus.

Mokėjimai ir nepageidaujami netikėtumai

Kaip geriausia apmokėti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu prieš išvykstant, kadangi tai užtikrina, kad lėšos bus sėkmingai pervestos. Taip pat galima atsiskaityti grynaisiais, jei sutarta, bet tai saugiau tik smulkioms sumoms. Mikroautobusų transportas į Vokietiją reikalauja išankstinio apmokėjimo dėl to, kad mes turime užpilti degalus vairuotojui. Jeigu klientas neapmoka laiku, krovinys gali likti sandėlyje.

Ar imate mokestį už grįžtantį tuščią kelią?

Kartais imame, jei krovinys yra labai toli arba labai specifinis. Pavyzdžiui, jei vežame į gilius Bavarijos kaimus, ten grįžti tuščia ir brangu. Tada mikroautobusų transportas į Vokietiją kainuoja 100% abiem kryptims. Tačiau jei mes randam grįžtamą krovinių (t.y. kažką parvežti atgal), tuomet galime suteikti nuolaidą. Mes stengiamės visada ieškoti grįžtamų krovinių.

Kas dėl PVM – ar jis įskaičiuotas?

Paprastai kainos nurodomos be PVM, jei esate PVM mokėtojas. Jei esate fizinis asmuo, PVM pridedamas viršuje. Mikroautobusų transportas į Vokietiją yra apmokestinamas veiksmas, todėl viską tvarkome pagal įstatymus. Kartais klientai staigmentai, kai matai priedą 21%, bet aš negaliu jo nenuimti, tai ne mano nuožiūra.

Ar galima atšaukti užsakymą be baudos?

Jei atšaukiate prieš dieną ar dvi, dažniausiai nėra baudos, tačiau jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, turi atlyginti jo degalus ir laiką. Užsakymo atšaukimas vėlai kainuoja pinigus. Mikroautobusų transportas į Vokietiją yra planuojamas iš anksto, todėl paskutinis atšaukimas sugadina mūsų grafiką ir prarandame uždarbį.

Ar imate papildomai už iškrovą vietovėje?

Jeigu iškrova reikalauja keltuvo arba daugiau nei standartinio 30 minučių, taip, imame. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas. Jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai papildoma paslauga. Mikroautobusų transportas į Vokietiją įtraukia tik paprastą iškrovą ant žemės arba įvyniojimą į rampą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nebūtų sąžininga sakyti, kad jų nėra visai, bet mes stengiamės apie visas kalbas pasakyti iš karto. Mokesčiai už tiltus, tunelius Vokietijoje, aplinkos apsaugos zonas (Umweltplakette) – tai įprasti dalykai. Kartais klientai nustemba, kai sako, kad reikia įsigyti žaliąją kortelę mieste. Mikroautobusų transportas į Vokietiją turi tenkinti gamtos apsaugos reikalavimus, kitaip gausite baudą.

Smulkmenos, kurios padaro gyvenimą įdomų

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tik jei jie turi veterinarinę pažymą ir skrydžio dėžę. Negalima vežti šunų kabine be užrakto, nes tai saugumo pažeidimas. Mikroautobusų transportas į Vokietiją su gyvūnais yra galimas, bet reikalauja labai gero susitarimo. Vieną kartą vežėme labai didelį dogą, kuris beveik suvalgė vairuotojo pienuką, tai buvo smagu, bet pavojinga.

Kas dėl keleivių pervežimo – ar tai leidžiama?

Techniškai ne, nes mes turime krovininių pervežimo licenciją, o ne keleivinių. Tačiau jei tai yra komandos nariai, kurie lydi krovinį, tai dažnai toleruojama, jei vietų yra. Negaliu oficialiai pasiūlyti mikroautobusų transportas į Vokietiją kaip taksi paslaugą, tai nelegalu ir gali baigtis didelėmis baudomis iš Vokietijos policijos.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai. Tada mes skiriam atskirą vairuotoją, kuris važiuoja be sustojimų (tik su poilsio režimo laikymusi). Mikroautobusų transportas į Vokietiją ekspresiniu režimu naudojamas tais atvejais, kai sugedo gamybos linija ir reikia atvežti detalių rytoj. Tai brangu, bet verslui dažnai būna būtina.

Ką daryti, jei krovinys atvykė pažeistas?

Pirmiausia reikia sufotografuoti pažeidimus vietoje, nepasirašinėjant dokumentų, arba su pastabomis CMR. Tada pranešti mums, o mes pradedame draudimo procedūrą. Nesirašykite, kad viskas gerai, o paskui skambinkite ir verkte. Mikroautobusų transportas į Vokietiją turi būti priimtas tik po tinkamos inspekcijos. Vieną kartą klientas pasirašė viską gerai, o paskui skundėsi, kad trūkta stiklų – draudikis nieko nekompensavo.

Ar dirbate šeštadieniais ar sekmadieniais?

Dirbame, bet tai papildomai kainuoja. Vairuotojai taip pat turi šeimas, todėl sekmadienio darbas reikalauja papildomo atlyginimo. Jei mikroautobusų transportas į Vokietiją yra labai skubus, tai galima išspręsti, tačiau geriau planuoti iš anksto, kad nereikėtų mokėti už nedarbo dienas.

Kodėl kartais vėluojate, nors sakydote, kad bus laiku?

Kelių eismą Vokietijoje sunku numatyti. Avarijos, uždarai greitkeliai dėl statybų, oras – vis tai įtakoja. Mes stengiamės būti tikslūs, bet mes ne orakulai. Kartais mikroautobusų transportas į Vokietiją užtrunka valanda ilgiau dėl to, kad vairuotojas tiesiog užstrigo spūstyje prie Hanoverio. Prašome kantrybės.

Ar galite padėti surasti pirkėją Vokietijoje?

Ne, aš esu ekspeditorius, ne brokeris. Mano darbas yra nuvežti, o ne parduoti. Nors per 20 metų pažinau daug žmonių, bet aš negaliu garantuoti, kad jie nupirks jūsų mikroautobusą. Mikroautobusų transportas į Vokietiją baigiasi tada, kai vairuotojas perduoda raktus.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes turime grąžinti jį atgal, o tai kainuoja dvigubai. Jeigu gavėjas atsisako be priežasčių, jis turėtų sumokėti už grįžtamąjį kelią. Mikroautobusų transportas į Vokietiją turi aiškias sąlygas dėl atsisakymo, todėl visada tikrinkite, ar jūsų partneris tikrai laukia siuntos.

Ar saugu vežti vaikus?

Tik jei turi specialias sėdynes ir leidimus, bet mes to nedarome. Tai per daug atsakomybės mums. Aš nekalbu apie mokyklos ekskursijas, o apie tėvų važiavimus su savo vaikais. Mikroautobusų transportas į Vokietiją mūsų atveju skirtas kroviniams, o ne keleiviams, ypač vaikams.

Ar turite savo parką ar nuomojatę?

Turiu savo mikroautobusus, bet kai trūksta, nuomojau iš patikimų partnerių. Svarbu, kad techninė būklė būtų geria. Mikroautobusų transportas į Vokietiją su savo automobiliais lengviau kontroliuoti, nes žinau, ką vairuotojas veda. Nuomoti automobilius reikia atsargiai, kad nenukrentum ant pasakojimų apie techninius trikdžius.

Kokias markes dažniausiai vežate?

Volkswagen "Transporter", Mercedes "Sprinter", Ford "Transit" – tai klasika. Taip pat daug "Renault Trafic". Šie automobiliai patikimi ir lengvai taisomi. Mikroautobusų transportas į Vokietiją su šiomis markėmis yra paprastas, nes detales lengva rasti bet kurioje serviso stotyje, jei ką nutiktų.

Galima užsakyti regulių maršrutą?

Taip, jeigu jums reikia važiuoti kiekvieną antradienį ir penktadienį, mes sudarome grafiką. Tai palengvina mums planavimą, jums – kainas. Reguliarus mikroautobusų transportas į Vokietiją yra naudingas abiem šalims, todėl visada laukiame ilgalaikių sutarčių.

Paskutinis klausimas – kodėl aš turiu rinktis jus?

O aš ką, turiu kažką įrodyti? Turiu patirtį, turiu gerus vairuotojus ir žinau, kur yra kiekviena degalinė tarp Kauno ir Berlyno. Dirbu be rūbų, jei kažkas negerai – sakau tiesiai. Mikroautobusų transportas į Vokietiją su manimi gali būti šiek tiek triukšmingas, bet krovinys pasieks paskirties vietą. O tai, tiesa sakant, ir svarbiausia.

Taigi, jei jums reikalingas patikimas pervežimas, skambinkite, aptarsime. Sėkmės keliuose.