Mikroautobusų strategijos asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje: kaip išlikti sveikam

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – mikriukų verslas Vokietijoje niekada nebūna toks pat. Vieną dieną visa eina kaip pagal laikrodį, kitą dieną vairuotojas stringa Pasvalio viaduke, o klientas šaukia, kur jo dėžė su sofos kojom. Kai kalbame apie mikroautobusų strategijas asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje, nėra jokios magijos, tik gudas ir patirtis. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog "įkėlė ir nuvažiavo", bet iš tikrųjų tai sudėtingas puzzles. Čai nėra idealų, o šiandien pasakysiu jums tiesą be jokių gražių uždažų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip svarbu suplanuot

Ką reikia žinoti prieš skambinant dispečeriui?

Pirmiausia, neskambinkite ir sakykite tik "vežu daiktų". Aš turiu žinoti, ką tiksliai. Jei tai yra dvi didelės lagaminos ir rankinė – viena kaina, o jei tai šaldytuvas ir dviračiai – visai kita. Mikroautobusų strategijos asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje dažnai žlunga ties pačiu pradžios etapu, nes klientai slepia tūrį, taupydami eurus. Pasakykite man tiesiai: aš turiu divaną, kuris išsiskleidžia, jis yra 2 metrų ilgio. Tuomet aš žinau, kad jis neįeis į standartinį Mercedes Sprinterą per galines duris, reikės išmontuoti sėdynes arba ieškoti ilgesnės bazės auto. Sutaikysime laiko ir nervų.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žinoma, galima, bet ne visada verta. Vairuotojai – tai žmonės, kurie dirba po 12-14 valandų, jie nori pavažiuoti taške A į tašką B, užsisegti saugos diržus ir groti savo muziką. Jei jūs norite kalbėti apie gyvenimą ar klausinėti, koks oras Miunchene, gali susidaryti įtampa. Be to, jei reikia statyti papildomą sustojimą pietums ar tualeto, tai keičia mikroautobusų strategijas asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje, nes laikas – pinigai. Jei keliaujate su šunimi ar katėm – praneškite iš anksto, ne prieš pat išvykstant prie vartų.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Nes ne visi mikriukai vienodi. Galite pasirinkti "gandriną" su 300 tūkst. kilometrų rida, kuris gali užstringti pusiaukelėje, arba pasirinkti patikimą, nešiojantį brangų krovinį transportą. Vokietijoje keliai geresni, tačiau baudos už greitį milžiniškos, todėl vairuotojai turi važiuoti ramiau. Taip pat įeina kuras, kuris Vokietijoje brangesnis nei Lietuvoje, ir mokesčiai už įvažiavimą į miestus (Umweltplakette). Jei kas pasiūlo kainą 50 eurų mažesnę nei kiti – susimąstykite, kur jis taups.

Kiek laiko trunka tas pristatymas?

Teoriškai, iki Berlyno nuvažiuojama per 10-12 valandų. Praktiškai? Ten yra statomos, dar kelios valandos prarandamos ties Lenkijos-Vokietijos siena, nors jie yra Šengene, bet kartais tikrina dokumentus. Vieną kartą mūsų vairuotojas laukė 4 valandas, nes buvo griuvęs kompiuteris sistemoje. Taigi, jei jums reikalinga daiktai rytoj ryte, geriau siųskite šiandien. Skubos metodai įtraukia papildomų išlaidų, nes reikia rasti vairuotoją, kuris sutiks nukrypti nuo savo grafaus.

Ar verta rinktis "daliniį" krovinį?

Jei turite tik kelias dėžes, tai puiku. Dalinis krovinis reiškia, kad mikriukas surenka daiktų iš kelių klientų. Tačiau čia yra rizika – jūsų dėbė gali nukeliauti į patį galą, ir kai vairuotojas iškraus pirmąjį klientą Frankfurte, jūsų dėžė gali nukristi arba pastumti. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės gaudavo sutuštintus kompiuterius, nes viršuj gulėjojas šaldytuvas su metalinėmis rankenomis. Mikroautobusų strategijos asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje turi būti grindžiamos saugumu, o ne tik kaina. Jei daiktas brangus, mokėkite už vietą atskirai.

Kaip susitarti dėl iškrovos vietos?

Vokietuose dauguma namų turi siaurus gatves, ypač senamiestyje. Didelis mikriukas tiesiog negalės privažiuoti prie pat durų. Būna, kad teks nešti 200 metrų. Todėl reikia aiškiai pasakyti: "aš gyvenu pirmame aukšte, liftas neveikia" arba "prie pat namo yra liepos, kurios neleidžia privažiuoti". Vairuotojai myli aiškumą. Jei jiems tenks stovėti ir galvoti, kaip įmantriai užsukti, jie gali paprašyti papildomo mokesčio už stovėjimo vietą arba nešimą.

Pinigai, dokumentai ir baisusis Vokietijos strictumas

Ar reikia mokėti PVM?

Jūsų daiktai yra naudoti ir asmeniniai? Tuomet PVM mokėti nereikia, jei parduodate juos kaip "senus daiktus" be pelno. Bet jei vežate 10 vienodų "iPhone" dėžučių? Tuomet tai jau bus prekyba, ir muitinė Vokietijoje labai greitai tai pastebės. Mikroautobusų strategijos asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje turi atsižvelgti į tai, ar tai yra "kelionės daiktai" (Moving goods), ar prekės. Už prekes reikės sumokėti mokesčius, o jie Vokietijoje aukšti. Geriau būti sąžiningas ir užpildyti deklaraciją kuo tiksliau.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Būtinai turi būti CMR kvitas (tarptautinis vežimo kvitas). Jame turi būti įrašyta, ką vežame ir kiek tai verta (draudimo suma). Be to, reikalingas TIR dokumentas (jei einama per kitas šalis) arba paprastas eksporto kvitas. Kartais klientai klausia, ar reikia jų paso kopijos – dažniausiai ne, jei tai ne brangios elektronikos siunta. Bet jei vairuotojui sustabdo muitinė, jis turi žinoti, kieno tai daiktai. Tad duokite jam savo kontaktą.

Kas daryti, jei daiktai pasiekė, bet aš juos negaliu paimti iš karto?

Tai reali problema. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jums paruošiamas butą arba kol jūs važiuojate iš darbo. Jie turi grafikus. Jei žinote, kad vėluosite, susisiekite iš anksto. Yra kompanijų, kurios siūlo sandėliavimą Vokietijoje (pvz., pas lietuvius, kurie ten gyvena), bet tai kainuoja. Geriau suplanuokite laiką. Mikroautobusų strategijos asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje dažnai žlunga dėl blogos komunikacijos tarp gavėjo ir vežėjo. Nustatykite laiką, pvz., "tarp 14:00 ir 16:00", ir būkite ten.

Ar draudimas apima viską?

Pagal nutylėjimą, CMR draudimas dažnai apima tik apie 8-10 SDR vienetus už kilogramą (tai labai mažai). Jei vežate brangų pianiną, reikia pasirašyti papildomą draudimo sutartį arba paskelbti aukštesnę vertę kvite. Aš mačiau kartą, kaip vairuotojas užkliudė apvadą ir išbarstė vazo rinkinį vertą 2000 eurų, o gavo kompensaciją tik 100 eurų. Neleiskite sau taip nutikti. Užsidrauskite.

Ką daryti su alkoholiu ar cigaretėmis?

Būkite atsargūs. Vokietija yra EU, tačiau jei vežate didesnį kiekį (pvz., 200 sigarečių pakelių), tai gali būti laikoma prekyba. Asmeniniam naudojimui yra normos. Mikroautobusų strategijos asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje neturėtų įtraukti kontrabandos, net jei tai jums atrodo kaip "dovana broliui". Muitininkai nesijuokia iš to. Geriau paprašykite vairuotojo, kad jis nevežtų jokių savo "papildomų" dėžučių, kad jūsų siunta nebuvo sulaikyta kartu su jo.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Senuosiuose laikuose – taip. Dabar, kai yra išankstiniai mokėjimai, paypal ir bankinės paslaugos, rekomenduoju mokėti iš anksto. Kodėl? Nes jei vairuotojas atvyksta, o jūs sakinėte "o, aš pamiršau pinigus, ar galite palikti ir ateis vėliau?" – jis neįsileis. Jis jau išleido kuro pinigus. Be to, jei mokate grynais, tikriname, ar banknotai ne padirbti (paskutiniu metu to yra daug).

Technikos ir pakavimo niuansai, kuriuos pamirštate

Ar reikia patiems supakuoti?

Galite nenuigyti, bet tikrai nebelikite visko atviroje. Vairuotojas nėra pakavimo ekspertas. Jei duodate jam atvirą dėžę su indais, ir jis suks ratelyje – viskas nulūž. Pakuokite į dėžes, užtepkite juoste. Aš asmeniškai visada liepiu klientams naudoti burbuliukų plėvelę. Ji pigi, bet išgelbėja tūkstančius nuostolių. Mikroautobusų strategijos asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje remiasi tuo, kad daiktai turi atlaikyti vibraciją kelyje.

Kaip užfiksuoti pažeidimus iškart?

Atidarydami mikriuko galines duris Vokietijoje, nedelsdami padarykite nuotraukas su telefonu. Jei matote, kad dėžės sutrūkinėjusios, praneškite vairuotojui tuoj pat. Jei pasirašote kvitą, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko neįrodysite. Buvo atvejis, kai klientas atsigabeno sofą, ją įnešė į butą, o tik tada pastebėjo įdrėskinėjimą. Vairuotojas jau buvo važiavęs į Lenkiją. Teismas (arba draudimo įmonė) sakė – pasirašei, reiškia, gavai gerą.

Ar telpa dviratis į papastą mikriuką?

Į standard "Vivaro" ar "Transporter" tipo - įeina vienas dviratis be problemų, jei jį apversiate arba nuimate priekinį ratą. Bet jei turite dviejų dviračių šeimą ir dar lagaminus – tai jau bėda. Reikės stogo bagažinės, o to ne visi vairuotojai turi. Dažnai žmonės sako "dviratis nedidelis", bet jis pasirodo esantis sunkus kalnų dviratis su dideliais ratais, kurie užima pusę krovininės erdvės. Matuokite!

Ką daryti su baldais, jei jie neina per duris?

Tai jau ne mano problema, bet jūsų. Tačiau gera žinia ta, kad dažniausiai vairuotojai turi pagrindinius įrankius (aktus, atsuktuvus), todėl gali padėti išmontuoti kojas arba nuleisti rankenas. Už tai dažnai reikia primokėti "gėrimui", bet verta. Gera mikroautobusų strategija asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje numatyti, kad baldai gali reikalauti išmontavimo. Neapsikraukite, manydami, kad visa sofa įeis pro standartinę 80 cm durų angą.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius, monitorius, televizorius reikia ne tik supakuoti į dėžes, bet pažymėti "Jautri". Tačiau geriausia juos vežti su savimi (jei keliaujate keleiviu). Jei siunčiate mikriuku – įdėkite į originalią pakuotę, o tą pakuotę į didesnę dėžę su užpildu. Monitorius yra labai trapus dalykas vienoje mikriuko gale, kai kitame gale guli 40 kg šaldytuvas. Fizikos dėsniai niekur nedings. Negeriausia, kai gavėjas bando įjungti televizorių, o ten sužalojtas ekranas – draudimas to dažnai nedengia pilnai.

Kaip sužinoti, kur dabar yra mano siunta?

Nereikia belsti dispečeriui kas valandą. Paprastai vairuotojai turi GPS stebėjimą, ir mes galime pasakyti jūsų vietą tiksliai iki kelių metrų. Bet jei vairuotojas užkliuvo į spūstį, jo vieta gali nepasikeisti valandą. Būkite kantrūs. Yra programėlių, kurias dalinasi patys vairuotojai su klientais, bet dažniausiai paprasčiau tiesiog parašyti man arba dispečeriui "Kur jis?". Tik neberašykite "Ar jau atvyko?", jei planuojama atvykti rytoj.

Baisios istorijos ir kaip jų išvengti

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktai?

Dingsta retai, bet nutinka. Dažniausiai tai ne vagystė, o painiava. Vairuotojas iškrauna dvi dėžes vienam klientui, o trečią pagalvojo esant kitam ir išnešė į sandėlį 50 km toliau. Tada prasideda paieškos. Todėl ant kiekvienos dėžės rašykite adresą ir telefono numerį. Didelės raidės. Mikroautobusų strategijos asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje turi būti paremta etiketėmis. Be jų – chaosas. Vieną kartą tebešokome po Vokietiją ieškodami kliento dėžės su vaiko kūdikių kėdute, kuri buvo užmiršta gale.

Kas nutinka, jei sugenda automobilis?

Tokios situacijos būna. Sugenda variklis, lūžta važiuoklė. Tada mums tenka ieškoti alternatyvos – skubiai užsakyti kitą vairuotoją iš netoliese arba perkrauti daiktus į kitą automobilį. Tai gali užtrukti. Jei jums skubus pristatymas, visada klauskite, kokia yra automobilio būklė (ar jau senas, ar naujas). Naujesniems mažiau tikėtina, kad sugers viduryje autostrados A9.

Ar galima pasitikėti visais vairuotojais?

Dauguma gerų vaikinų, dirbančių jau metus, dešimt metų. Bet kartais atsiranda naujokų, kurie dar nemoka susitvarkyti su dokumentais arba yra pernelyg drąsūs kelyje. Jei matote, kad vairuotojas atvykęs pavargęs, arba jo automobilis purvinas ir neorganizuotas – tai signalas. Reikia būti ant budrio. Aš asmeniškai visada stengiuosi siųsti patikimus vairuotojus į tolimus reisus, nes reputacija brangiau už vieną važiavimą.

O jei aš nusprendžiu atšaukti siuntą?

Tai nemaloni situacija. Jei atšaukiate tada, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Lietuvoje (t.y. jau jums skirtame laike), turėsite sumokėti bent degalų ir laiko sąnaudas. Mikroautobusų strategijos asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje numato atšaukimo mokesčius. Mes negalime tiesiog pasukti vairuotojo atgal be atlyginimo, jisgi prarado dieną. Geriau apgalvokite iš anksto.

Ar verta rūpintis apžiūra prieš išvykimą?

Būtinai. Padarykite nuotraukas, išmatuokite daiktus, įrašykite būklę. Jei siunčiate brangų paveikslą – nufotografuokite jį iš arti. Vokietijoje aptarnavimas yra kitoks, jie gali būti labai griežti dėl defektų. Jei atvykstate su jau sulūžusia daikta, o kaltinate vairuotoją – bus konfliktas. Gerai, kai yra įrodymų.

Ką daryti, jei vairuotojas negerai kalba lietuviškai ar vokiškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai. Jei jūsų vokiškai yra "Ein, zwei, drei", o rusiškai nežinote nieko – susitarkite iš anksto su dispečeriumi, kad jis praneštų vairuotojui visus detales. Nereikia stovėti prie automobilio ir rodyti rankomis, jei galima tai sutvarkyti telefonu anksčiau.

Ar yra sezoninis laikotarpis?

Žinoma, vasarą ir prieš Kalėdas visi nori keliauti. Tada kainos šuoliuoja į viršų, o laisvų vietų nėra. Mikroautobusų strategijos asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje patartina planuoti ne sezono metu. Jei galite, palaukite sausio ar vasario mėnesio. Bus pigiau ir greičiau. O jei skubate – pasiruoškite sumokėti už greitį.

Galutinis patarimas: ką daryti, kai viskas blogai?

Jei atsitiko nelaime – dingo daiktai, sulūžo, vėluoja – nedarykite panikos. Pirmiausia susisiekite su dispečeriumi (manimi). Mes čia tam, kad išspręstume problemas. Reikės parašyti pretenziją el. paštu, pateikti nuotraukas. Uždrausti įžeidinėti vairuotoją, tai tik pablogins situaciją. Visi sutrūkinėjimai yra sprendžiami draudimo arba susitarimo keliu.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors aš ir dirbu šioje srityje jau ilgai, kiekviena kelionė moko kažko naujo. Mikroautobusų strategijos asmeninių daiktų pristatymui Vokietijoje nėra standartinis šablonas, kurį galima nukopijuoti iš vadovėlio. Tai yra gyvas procesas, priklausantis nuo žmonių, oro, kelių ir net nuo to, ar vairuotojas gerai išmiegojo. Jei pasiruošiate atsakingai, bendraujate ir nesate išrankus dėl smulkių detalių, viskas nueis sklandžiai. O jei bandysite taupyti ant visko – gausite tai, už ką mokėte.