Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją: kas tik vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o gal ir daugiau, pradėjau dar nuo tų senųjų "Gidelių" ir „Mercedesų“ be klimato kontrolės. Klausiate apie mikroautobusų srautą daiktų pervežimui į Vokietiją? Čia gana specifinė ir kartais paini istorija. Dauguma klientų galvoja, kad tai tiesiog pasiskambino, mašina atvažiavo ir viskas kaip piešini. Iš tiesų, tai nuolatinis stresas, telefonų mušimas ir nerimas dėl vairuotojų. Kartais viskas vyksta lyg pagal laikrodį, kartais vairuotojas užstringa kažkur prie Varšuvos arba ties Vokietijos riba ir pradeda kelti triusį, kad jam laikas eiti poilsio. Nėra idealaus sprendinio, bet stengiuos papasakoti tiesą be jokių gražinimų, kaip tai atrodo iš mano, kiekvieną dieną su šiuo darbu besidirbančio žmogaus, perspektyvos.

Apie mikroautobusų srautą ir krovinius

Kas tas mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją iš tikrųjų?

Tai tiesiog maži (iki 3,5 tonos) transporto priemonių judėjimas tarp šalių. Dažniausiai tai tos pačios "Sprinter" tipo mašinos, kurios važinėja kasdien. Svarbiausia čia yra greitis ir galimybė paimti mažesnį kiekį prekių. Tokie mikroautobusai sraštui daiktų pervežimui į Vokietiją yra idealūs, nes nereikia laukti, kol susirinks pilnas sunkvežimis. Važiuoja vienas vairuotojas, duona su savimi, ir keliauja tiesiai iš siuntėjo prie gavėjo. Tačiau nesąmonė būtų galvoti, kad tai visada lengva kelionė – keliai Vokietijoje, tiesa, geri, bet eismo sąlygos gali būti baisios.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Jei jums reikia nuvežti du ar tris paletes, sunkvežimis neapsimoka. Jis brangiai kainuos ir ilgai lauks. Mikroautobusas srautas daiktų pervežimui į Vokietiją leidžia taupyti laiką. Be to, tokios mašinos gali įvažiuoti į miesto centrą, kur sunkvežimiui draudžiama. Vokietijoje daug miestų turi "žaliąsias zonas", į kurias leidžiami tik transporto priemonės su tam tikromis žymėmis. Taigi, jei reikia pristatyti į parduotuvę ar sandėlį Berlyno centre, mikroautobusas vienintelis išeitis. O dar tas greitis – išvežiame šiandien, rytoj jau jūsų klientas gauna prekę.

Kokias prekes dažniausiai pervežame?

Viską, ko tik neįsivaizduojate. Nuotraukų studijos įrangą, medicinos prietaisus, dalis automobiliams, drabužius parduotuvėms, net ir statybines medžiagas, jei jos ne per sunkios. Kartais tenka pervežti labai keistus dalykus, pvz., vieną didelį vazoną ar sofos dalis. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją yra lankstus. Vienintelis dalykas, kurio negalime, tai per daug daug prekių, kurios sveria po 1000 kilogramų kiekviena, tiesiog fiziškai neiškelsime. Jei turite 30 padangų, tai puiku, o jei 30 tonų metalo laužo, tai jau ne mūsų kelias.

Ar saugu duoti prekes į tokias mašinas?

Sąžiningai? 90 proc. atvejų taip, bet visada yra rizika. Mes stengiamės dirbti su patikimais vairuotojais, kurie dirba jau metus ar dešimt metų. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją turi savo niuansų – mašinos dažnai neturi tokių patogių užraktų kaip sunkvežimiai. Gali būti, kad vairuotojas nakvys su mašina po viešbučiu arba stovėjimo aikštelėje. Esu matęs atvejų, kai pavogdavo drabužius, nes vairuotojas paliko duris neuzrakintas (beprotiška, bet įvyksta). Todėl visada raginu drausti siuntas, bent jau tam tikrą sumą.

Kiek laiko trunka tas pervežimas?

Įprastai tai 1-2 dienos priklausomai nuo to, kur Lietuvoje renkame ir kur Vokietijoje reikia pristatyti. Jei važiuojame į Miuncheną, tai ilgiau nei į Berlyną. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją yra greitas, nes ten nėra jokių perkraustymų tarpiniais sandėliais. Vairuotojas užsuka, pakrauna ir važiuoja. Tačiau žiemos metu, kai Lenkijoje vyksta didelės avarijos ar eismo uzšaldymai, gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas prarado beveik dieną ties Varšuva dėl sniego pusės metrų. Važiuoti reikia saugiai.

Kainodaros niuansai ir mokesčiai

Kodėl kainos skirtingos kiekvienam?

Nėra vienos kainos visiems. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją priklauso nuo kuro kainos, kuri šokinėja kaip nori. Dar vienas dalykas – kiek vairuotojui reikia grįžti tuščiomis? Jei jis numato, kad atveš kitą siuntą atgal, kaina gali būti žemesnė. Jei tenka važiuoti tuščiais 800 kilometrų atgal, tai klientas turi padengti tuos išlaidas. Taip pat svarbu, ar reikia krovikų. Jei jūsų darbuotojas gali padėti pakrauti, tai pigiau, jei mūsų vairuotojas vienas kels 500 kilogramų, tai brangiau.

Ar galima gauti nuolaidą dideliam kiekiui?

Žinoma, jei siunčiate kas savaitę po keletą mikroautobusų, susitarsime. Bet jei tai vienkartinis siuntimas, tai mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją bus pagal standartinius tarifus. Didelės kompanijos, kurios eksportuoja į Vokietiją kasdien, turi savo fiksuotas kainas, kurios yra žymiai mažesnės. Mažam verslui teks mokėti rinkos kainą. Kartais galiu pažiūrėti į kalendorių – jei savaitgalis ar šventė artėja, kaina gali šokti, nes vairuotojai nenori dirbti šventinę dieną be papildomo mokesčio.

Kokios yra papildomos paslaugos ir jų kaina?

Papildomai galima užsakyti krovimo darbus, dokumentų tvarkymą, o jei reikia pristatyti į aukštą pastatą be lifto, tai tai yra atskira istorija. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją neįeina į kainą, jei reikia išpakuoti dėžes ir padėti ant lentynos. Tą darbo jau turi atlikti gavėjo pusė. Mūsų užduotis – atvežti sveiką ir sausą. Taip pat, jei reikia specialios tvirtinimo priemonių (juostų, dėžių), tai taip pat pridedama prie sąskaitos.

Ar mokate už kuro priemonę?

Kuro priemonės (fuel surcharge) yra standartinis dalykas šiandien. Kadangi kuras nebe toks pigus, kaip buvo prieš penkerius metus, mes pridedame tam tikrą procentą. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją negali egzistuoti be to, nes kitaip tiesiog bankrotuotume. Kuro kaina keičiasi kas savaitę, todėl ir mokestis gali šiek tiek judėti. Sakyčiau, dabar tai apie 10-15 proc. nuo bendros sumos, priklauso nuo rinkos situacijos (aš tiksliai nežinau, kiek bus kitą mėnesį, tenka sekti biržą).

Kas atsitinka, jei klientas negali sumokėti iš karto?

Nieko gero. Mes negalime pristatyti prekės, kol nesumokėta (išskyrus tuos atvejus, kai turime ilgalaikę sutartį). Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją – tai verslas, o ne labdara. Jei vairuotojas atvyksta į vietą, o jis nieko negauna, jis pradeda nerimauti. Gali būti, kad krovinys bus parvežtas atgal, o tuomet reikės sumokėti už kelionę ten ir atgal. Tai daro labai brangu. Geriau iš anksto susitarti dėl mokėjimo sąlygų.

Dokumentai, baudos ir Vokietijos taisyklės

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas yra prekių-sąskaita-faktūra (invoice) ir sandėrio ženklas, jei to reikia. Be to, visada reikalingas CMR sąrašas (tarptautinio vežimo dokumentas). Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją be šių popierių yra nelegalus. Vokiečių policija ar muitinė gali sustabdyti mašiną ir pareikalauti dokumentų. Jei jų nėra, gresia didelė bauda. Taip pat, jei pervežate brangius daiktus (pvz., telefonus), reikia deklaruoti tikslią vertę, kitaip draudimas neveiks.

Ar sunku gauti draudimą?

Draudimas paprastai yra įtrauktas į kainą, bet jo riba gali būti ribota. Standartiškai tai yra apie 10 tūkstančių eurų, bet jei pervežame brangų įrangą, reikia ją padidinti. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją reikalauja, kad viskas būtų tvarkingai užrašyta, nes įvykus incidentui (pvz., avarijai), draudimo kompanija klauso dokumentų. Jei CMR parašytas neteisingai, gali atsisakyti mokėti atlyginimą. Žinau, kad tai skamba nuobodu, bet popieriaus darbas yra pusė sėkmės.

Ką daryti, jei muitinė sustabdo?

Jei važiuojate į Vokietiją, tai ES viduje, muitinės neturėtų būti, tačiau jei prekės iš trečiosios šalies (pvz., iš Jungtinės Karalystės po Brexito), tai gali būti patikrinimas. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją tokiu atveju gali užtrukti. Vairuotojas turi paruošti visus eksporto/importo dokumentus. Jei ko trūksta, mašina stovi tol, kol nepataisoma. Buvo atvejis, kai vienas vairuotojas pamiršo TIR dokumentą ir stovėjo pasienyje 12 valandų. Nėra jokio malonumo laukti tokiu oru.

Ar Vokietijos policija dažnai sustabdo sunkiasvales mašinas?

Sustabdo, ypač jei mašina atrodo apkrauta. Vokietijoje yra labai griežti taisyklės dėl svorio. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją dažnai būna ant ribos – 3,5 tonos. Jei vairuotojas pasipuošęs su žmona ir vaiku (kaip keleiviais) ir pilna krovežio, tai tikras baudos šaltinis. Jie turi specialias svarstykles, kurios tiksliai parodo, ar perkrota. Baudos yra didelės, todėl geriau neapsigauti ir nevežti daugiau, nei leidžiama. (Beje, ten labai griežti su greičiu, tobulos radarai).

Ar reikia specialių vairuotojo pažymėjimų?

Jei mašina iki 3,5 tonos, pakanka standartinio B kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Tačiau, jei vairuotojas dirba komerciniu pagrindu, jis turi turėti taip vadinamą "95 kodą" – tai kvalifikacijos pažymėjimas. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją be šio dokumento yra rizikingas. Jei policija nustatys, kad vairuotojas gauna atlyginimą ir nėra to pažymėjimo, gali ne tik nubausti, bet ir uždrausti toliau važiuoti. Tada reikia skubiai kviesti kitą vairuotoją, o tai kainuoja pinigus ir laiką.

Kas gali sukliudyti pervežime ir realios problemos

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia nedarykite panikos. Paskambinkite mums, o mes paskambinsime vairuotojui. Dažniausiai vėlavimą sukelia eismo įvykiai ar blogas oras. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją nėra geležinkelis – jis priklauso nuo kelių. Kartais vairuotojas tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ir praleidžia pradžią. Tai neleidžiama, bet žmonės yra žmonės. Mes stengiamės informuoti klientus iš karto, kai sužinome apie vėlavimą. Tačiau yra ir tų atvejų, kai telefonas neatsiliepia (tai blogiausia).

Ar dažnai sugenda mašinos kelyje?

Nebent taip pasiūlyčiau. Seni mikroautobusai gali turėti problemų su varikliu ar padangomis. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją – tai ne visada nauji "Mercedesai". Kartais važinėja seni "Iveco" ar "Fiat Ducato", kurie gali numesti vandenį arba nutrūkti sajunga. Tada reikia kvieti techninę pagalbą Vokietijoje, o tai brangu. Tokiu atveju pristatymas atidėliojamas. Mes stengiamės naudoti patikimas mašinas, bet technikos gedimas visada yra staigmena.

Kaip elgtis su neprižiūrėta siunta?

Jeigu krovinius užkraunate į dėžės, kurią purtyti, tai viskas bus gerai. Bet jei duodate neapvyniotus sofos ar statybines atliekas, gali būti, kad atvyks sugadinta. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją yra dinamiškas – mašina sustoja, vairuotojas stabdo, posūkiai. Viskas turi būti užfiksuota ir užtvirtintas. Esu matęs, kaip atvažiuoja vairuotojas, o ten – visi indai susmulkinę, kad net nepavyko surinkti. Negaliu kaltinti vien vairuotojo, jei siunta nebuvo paruošta.

Ar galima pervežti šaldymo reikalaujančias prekes?

Galima, jei mikroautobuse yra šaldymo įrenginys (refrižeratorius). Paprasti mikroautobusai net tam netinkami. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją su šaltais kroviniais yra brangesnis, reikia daugiau kuro šaldymo įrenginiui. Be to, reikia sekti temperatūros dienoraštį. Jei vairuotojas išjungs šaldymą naktį, o ryte jums atveš išsilydžiusius ledus, tai ne mūsų kaltė, jeigu dokumentai rodo, kad temperatūra buvo normali. Žiūrėkite į vairuotoją kaip į partnerį.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietose?

Tai klasikinė problema. Vairuotojas atvyksta, o parduotuvė uždaryta arba sandėlio vadovas išvykęs. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją negali laukti amžinai, nes laikas – pinigai. Paprastai vairuotojas palaukia valandą-dvi, paskui bando susisiekti su mumis. Jei niekas nepasikeičia, jis važiuoja toliau arba grįžta. Už tokį "nepasitikėjimą" reikia sumokėti vairuotojo laiką arba net pakartotinį pristatymą. Geriau tiksliai susitarti dėl laiko.

Ar yra problemų su kalba?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai ar rusiškai, vokiškai mažiau. Vokietijoje dauguma vietinių kalba vokiškai. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją kartai komplikuojasi, kai reikia susitarti dėl iškrovimo vietos, o niekas nesupranta kitą. Todėl rekomenduoju nurodyti telefono numerį, kur galima paskambinti pašnekovui, kuris kalba vokiškai arba angliškai. Tai sutaupo daug nervų. Vieną kartą vairuotojas bandė aiškinti rankomis, kur reikia važiuoti, ir pavažiavo į kiemą, iš kurio nebujo išvažiuoti (kiemas buvo per siauras).

Kaip apsaugoti nuo vogimo stovint poilsio aikštelėje?

Geriausia, jei mašina turi GPS stebėjimą ir fiksatorius durų atidarymui. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją dažnai vyksta per naktį. Vairuotojai sustoja poilsio zonoje prie autostrados. Ten dažnai būna vagių. Jei vairuotojas užrakina mašiną ir užsidaro kabine, tai saugu. Bet jei palieka krovininę dalį neapsaugotą, rizikuojate. Mes patariame vairuotojams stovėti apšviestose, saugiose vietose, nors tai visada nepavyksta. (Geriau, jei krovinys nėra brangus, arba uždarytas dėžėje).

Ar galima keisti maršrutą pačiam kelionės metu?

Galima, bet tai papildomai kainuoja ir užtrunka. Jei vairuotojas jau beveik atvyko į paskirties vietą, o jums staiga prireikė važiuoti į kitą miestą, tai neįvyksta akimirką. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją yra planuojamas iš anksto. Maršruto keitimas gali sugadinti kitų klientų pristatymus. Jei tai būtina, reikia skambinti mums ir tikrai gausite naują pasiūlymą. Nesiklauskite to vairuotojo, kuris gali sutikti, paskui supras, kad jo laikas nebeužtena.

Kokios yra dažniausios klientų klaidos?

Dauguma klaidų dėl dokumentų – nurodo neteisingą svorį ar neteisingą gavėjo adresą. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją tampa košmaru, kai vairuotojas važinėja po miestą ieškodamas adreso, kurio nėra. Dar viena klaida – klientas sako, kad prekės vienas kibirėlis, o iš tikrųjų juos suskaičiuoja dešimt ir jie sveria toną. Tada vairuotojas atsisako vežti. Būkite sąžiningi ir tikslūs, tai padės mums padėti jums.

Ar galima sekti kur yra mano siunta?

Taip, mes turime GPS sekimą. Galite užklausti mūsų dispečerio. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją yra matomas mūsų sistemoje. Tačiau nereikia skambinti kas valandą, nes dispečeris turi dirbti ir su kitais kroviniais. Paprastai mes informuojame, kai mašina atvyksta arba yra arti. Pasitikėkite mumis, mes norime, kad prekės pasiektų kuo greičiau, nes tik tada gauname mokėjimą.

Ką daryti, jei prekė atvyko sugadinta?

Pirmiausia nufotografuokite pažeidimus dar prieš vairuotoją, nepaleisdami jo. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją turi draudimą, bet reikia įrodymų. Jei pasirašote CMR, kad viskas gerai, o paskui pareiškiate, kad buvo sužalota, draudikas nemokės. Būkite atidžūs iškraunant. Jei matote, kad dėžė įtrinta, užrašykite tai į CMR sąrašą. Tai jūsų apsauga. (Yra buvę atvejų, kai klientai patys daužo dėžės, o po to kaltina vairuotoją, tai nieko gero).

Ar pervežate gyvūnus?

Taip, jei tai taisyklingai supakuoti (narveliai, veterinarijos pažymėjimai). Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją nėra skirtas gyvūnų pervežimui masiškai, bet šunį ar katę galima nupirkti. Svarbu, kad gyvūnas nebraižytų mašinos ir netrukdytų vairuotojui. Vairuotojai dažnai nemėgsta gyvūnų, nes jie keliauja nemalonų kvapą ar garsą. Susitarkite iš anksto, kad nėra staigmenų.

Kas daryti, jei aš aš pavėlavau su mokėjimu anksčiau?

Jei esate reguliarus klientas, mes galime kartais nuleisti, bet jei tai pirmas kartas, mašina nevažiuos. Verslas yra verslas. Negalima maitinti vairuotojų pažadais. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją reikalauja pinigų už kurį, pirmyn ir atgal. Geriausia susitarti dėl sąskaitos išrašymo iš karto.

Ar verta rinktis pigų pervežėją?

Kainoje matote kokybę. Jei kas siūlo pervežti už pusę kainos, tai gali būti, kad jis važiuos be draudimo, su sena mašina arba jis tiesiog apgavikas. Mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją turi savą kainą, kurios negalima nukirsti iki nulio. Užsidėkite ant galvos, kad pigu gali tapti labai brangu, kai dingsta krovinys. Pasirinkite patikimą partnerį, o ne tas mažiausią skaičių.

Išvados

Galiausiai noriu pasakyti, kad mikroautobusų srautas daiktų pervežimui į Vokietiją nėra paprastas dalykas, jeigu norite, kad viskas būtų idealu. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikia gerų vairuotojų, tvarkingų mašinų ir sąžiningų klientų. Aš matęs daug visko – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių, kai teko skambinti policijai vidury nakties. Todėl mano patarimas – visada tikrinkite dokumentus, drauskite prekes ir bendraukite su dispečeriu. Jei viską padarysite teisingai, jūsų siunta pasieks Vokietiją saugiai ir laiku, o mes galėsime miegoti ramiai. Sėkmės jūsų verslui ir tikiuosi, kad pavyks išvengti tų blogų situacijų, apie kuras kalbėjau.