Mikroautobusų privalumai nuožulingiems pervežimams į Vokietiją: kas tikrai svarbu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo pasidirbusių padangų Bavarijos kalnuose iki dingusių konteinerių prie Berlyno, todėl, kai kalbame apie logistiką, aš kalbu realiomis kalbomis. Dažnai klientai susimąsto, kodėl verta rinktis mažesnę transporto priemonę, o ne didelį sunkvežimį, ypač kai reikia nuvežti kažką į toliausius Vokietijos kampus arba kalnuotas vietas. Tiesą sakant, mikroautobusų privalumai nuožulingiems pervežimams į Vokietiją tiesiog akivaizdži kasdieniam darbe, nes didelė mašina gali tiesiog įstrigti prie privačaus namo vartų arba negauti įsibėgėjimo stačiuose šlaituose. Čia ne tik apie tai, kad mažiau degalų suvartojama (kas taip pat svarbu dabartiniais laikais), bet ir apie tai, kad kelyje yra daugiau laisvės ir mažiau galvos skausmo su dokumentais. (O štai tas vairuotojas... bet apie jį vėliau). Svarbiausia – suprasti savo maršrutą ir nebijoti klausti.

Bendri klausimai ir techniniai niuansai

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą?

Kodėl? Nes jis lengviau manevruoja, ypač kai reikia įvažiuoti į stačią privažiavimą prie sandėlio arba vilažonos namo, kur keliukai dažnai primena miško takus. Mikroautobusų privalumai nuožulingiems pervežimams į Vokietiją pasireiškia tame, kad jie gali užlipti į kalvą, kur sunkvežimiui reikia didelės įsibėgėjimo trasos, kurios mieste arba kaime paprasčiausiai nėra. Be to, jie dažnai yra patogesnės vairuotojui ilgomis kelionėmis, nors vietos viduje mažiau. Tačiau jei krovis didelis, tenka susprogti galva, kaip viską sutalpinti, bet dažniausiai patirtis padeda išsirūpinti dėžėms tinkamus dydžius.

Ar mikroautobusas spės nuvežti sunkų krovinį į kalnus?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate "sunkiu". Jei tai keletas tonų plytų, tai ne, mikroautobusas to nenuvež, net jei ir norėtume. Bet jei tai techninė įranga, baldai ar keletas europaletų, tuomet mikroautobusų privalumai nuožulingiems pervežimams į Vokietiją tampa akivaizdūs, nes variklis dažniausiai yra pakankamai galingas, o svorio pasiskirstymas leidžia lipti be didelių problemų. Buvo atvejų, kai mūsų "Mercedesas" be vargo užlipdavo į tas Bavarijos kalnas, kur "Scania" teko suktis atgal dėl ašinės apkrovos. Žinoma, reikia gerų padangų ir šaltųjų variklių.

Kokia yra didžiausia apkrova, kurią gali imti?

Standartiškai tai yra apie 3.5 tonos, tačiau čia reikia būti labai atsargiamas, nes vokiškai keliai mėgsta "pokštauti". Daugelis klientų mano, kad jei telpa į vidų, tai galima vežti, bet tada variklis pradeda "verkti" kelyje, ypač įkalnėje. Mikroautobusų privalumai nuožulingiems pervežimams į Vokietiją išnyksta iš karto, kai perkraunate mašiną, nes tai padidina stabdžių nuovargį ir degalų suvartojimą. Visada geriau svėrti krovį prieš pakrovimą, o ne tikėtis "kažkaip nuvažiuos". Aš asmeniškai visada prašau svorio, nes gailiuosi vairuotojo, kuris turi važiuoti su tokia "pripuvusi" mašina.

Ar sudėtinga su vairuotojo pažymėjimais?

Nebent jums reikalingas didesnis nei 3.5 tonos mikroautobusas, tada taip, reikia "C" kategorijos. Jei mažesnė, tai užtenka paprasto "B". Mikroautobusų privalumai nuožulingiems pervežimams į Vokietiją taip pat ir tame, kad galite samdyti vairuotoją be didelių licencijų reikalavimų (priešingu atveju sunkvežimiams reikia daugiau mokymų), kas dažnai palengvina greitą išvykimą. Bet žiūrėkite, kad vairuotojas nebuvo pavargtąs, nes Vokietijoje kontrolė griežta ir baudos didelės. (čia aš truputį užkliūna, nes taisyklės pasikeitė, bet dažniausiai taip yra).

Ar reikia tachografo?

Jei mašina svorio iki 3.5 tonos ir ji naudojama nekomerciniam transportui (tarkim, perkelti savo daiktus), tachografo nereikia. Tačiau jei tai verslas ir jūs gaunate pinigus už pervežimą, situacija keičiasi. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją (čia aš suklydau - turėjau parašyti nuožulingiems) taip pat ir tame, kad mažesnės mašinos dažnai išvengia šių griežtų apribojimų, kas leidžia važiuoti trumpesniais maršrutais be sustojimų. Bet geriau pasikonsultuoti su teisininkais, nes kontrolė ant sienos gali būti nepageidaujama.

Maršrutai ir kelio problemos Vokietijoje

Ar galima važiuoti bet kur, ar yra apribojimų?

Vokietijoje yra daug vietovių, kur sunkvežimiams draudžiama, ypač miestuose ar gamtiniuose rezervatuose (Umweltzone). Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją pasireiškia tuo, kad jie dažnai gali važiuoti kaip lengvieji automobiliai, jei svoris neviršija 2.8 arba 3.5 tonos (priklausomai nuo konkretaus regiono). Tačiau visada reikia tikrinti ženklus "Einbahnstraße" arba vietinius apribojimus, nes baudos didelės. Kartais pasitaiko, kad ir GPS įveda į kiemą, iš kurio nebeišeina, ir tą liūdną patirtį turiu.

Kaip elgtis su mokamais kelialiais (Maut)?

Čia viskas priklauso nuo svorio. Jei mikroautobusas viršija 7.5 tonas (o daugelis didelių "Sprinter" tipo viršija), jis privalo mokėti Maut kaip sunkvežimis. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją sumažėja, kai tenka mokėti tas pačias kainas kaip ir 40 tonų sunkvežimiui, bet vis tiek jie mažiau suvartoja degalų. Mažesnėms mašinoms iki 3.5t dauguma kelių nemokami, kas sutaupo pinigų, ypač jei daug važiuojate po šalį. Žinoma, reikia turėti "Toll Collect" įrangą, jei reikia, kitaip baudos nebus malonos.

Ką daryti, jei užstrigta sniego purvynuose?

Vokietijos žiemos pietuose gali būti baisios, netgi jei manote, kad tai ne Alpai. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją tame, kad juos lengviau ištraukti, jei jis užstrigo, nei didelį sunkvežimį. Prisimenu vieną atvejį Garmische-Partenkirchen apylinkėse, kai mums teko laukti traktoriaus 4 valandas, bet mašina buvo maža, tai traktorių rado lengviau. Bet geriau turėti grandines, nors jų ir ne visada privaloma turėti, tiesiog rekomenduojama, jei žiūrite orų prognozę.

Ar greitis didesnis, negu sunkvežimiams?

Taip, lengvesniems mikroautobusams dažnai leidžiama važiuoti greičiau negu sunkvežimiams, kurie Vokietijoje yra ribojami 80 km/h (nors dažniau važiuoja 90 su ribotuvais). Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją taip pat ir greičiu – jei mašina iki 3.5 tonos, ji gali važiuoti ir 100, kartais net daugiau, priklausomai nuo kelio. Tai leidžia greičiau pasiekti paskirties vietą, ypač kai laikas spaudžia ir klientas laukia durų priešais. Bet saugumo neapgausi, keliukai ten siauri.

Ar sudėtinga rasti parkavimą miestuose?

Labai sudėtinga, bet su mikroautobusu viskas šiek tiek lengviau negu su 18 metrų ilgio priekaba. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją matosi tada, kai reikia užsukti į mažą parduotuvės aikštelę arba prie restorano pietų metu. Sunkvežimiui tenka stovėti toli už miesto ir važiuoti taksi, o mikroautobusas gali stovėti artiau. Tačiau, žiūrėkite, kad neužkliūnėte už vietinių taisyklių apie stovėjimo trukmę, nes tai kainuoja brangiai.

Kainos ir ekonominiai aspektai

Ar tikrai pigiau vežti mikroautobusu?

Ne visada. Jei krovinys didelis, jums reikės kelių kelionių, o tai gali kainuoti brangiau nei viena didelė mašina. Tačiau mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją pasireiškia mažesniu degalų suvartojimu ir mažesnėmis įeinamis išlaidomis (toll, mokesčiai). Be to, jeigu krovinys skubus ir nedidelis, tai tikrai pigiau išsinuomoti mikroautobusą su vairuotoju nei siųsti pusę tuščio sunkvežimio. Sąskaitos dažnai būna mažesnės, bet viską reikia suskaičiuoti iš anksto.

Kaip suskaičiuojama kaina už kilometrą?

Čia įeina degalai, vairuotojo atlyginimas, amortizacija ir, žinoma, pelnas. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją taip pat ir tame, kad degalų sąnaudos per 100 km yra mažesnės, todėl kaina už kilometrą gali būti konkurencingesnė. Bet neklaidinkitės – kuro kainos Vokietijoje aukštos, o vairuotojai reikalauja normalaus maitinimo ir nakvynės, tai irgi įeina į kainą. Aš stengiuosi būti sąžiningas, bet kai kurios firmos užkariauja rinką tiesiog sumažindamos vairuotojų atlyginimus, kas yra labai blogai.

Ar yra užslėptų mokesčių?

Vokietijoje nėra tiek daug "užslėptų" mokesčių, kiek gali būti kitur, bet yra dalykų, kurių nesitikiate. Pavyzdžiui, jei praleidžiate užsienio reisą, gali tekti mokėti baudą už dokumentus (o jie gali būti brangūs). Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją gali būti papeskę, jei pamiršite apie "Umweltplakette" (ekologinę lipduką) miestuose – bauda 80 eurų, o lipdukas kainuoja 5 eurų. Tai ne mokesčio tipas, bet nenumatyta išlaida, kuri gali suprikelti biudžetą. Žiūrėkite dokumentus.

Ar verta daryti išankstinį užsakymą?

Visada verta, ypač jei planuojate pervežimus šventiniu laikotarpiu arba rudenį, kai prasideda intensyvus prekių gabenimas prieš Kalėdas. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją tas, kad jų flotė dažnai yra lankstesnė, tačiau geri vairuotojai visada užimti. Jei laukiate paskutinę minutę, gali tekti mokėti "skubos mokestį" arba gauti mašiną, kurią tikriausiai nenorėtumėte matyti savo kieme. Geriau susitarti savaitę-dvi iš anksto, kad išvengtumėte streso.

Kaip mokėjimas vyksta?

Dauguma firmų dirba su išankstiniais mokėjimais arba prieš išvykimą, ypač jei esate naujas klientas. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją gali būti mažesnės sąskaitos, todėl klientams lengviau išleisti pinigus iš karto. Esamiems partneriams mes suteikiame atidėjimą (pvz., 7 dienas), bet viskas priklauso nuo pasitikėjimo. Buvo atvejų, kai žmonės tiesiog dingdavo su kroviniu, todėl dabar esame atsargesni ir reikalaujame preliminarių apmokėjimų.

Dokumentai ir customas

Kokius dokumentus reikia turėti kelionėje?

Būtinas vairuotojo pažymėjimas, techninis pasas, CMR sąskaita-faktūra ir, žinoma, draudimas. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją tame, kad jų techniniai reikalavimai šiek tiek paprastesni, tad ir dokumentų mažiau (nereikia tachografo, jei maža mašina). Tačiau jei vežate prekes už pinigus, dažnai reikia turėti įmonės atstovo dokumentus. Be to, vairuotojas turi turėti savo asmens dokumentus, kitaip ant sienos gali sulaikyti ir patikrinti, kas ten sėdi prie vairo.

Ar sudėtinga praeiti customą ( muitinę)?

Jeigu važiuojate iš Lietuvos į Vokietiją, tai ES viduje, todėl customo formalumas nėra toks didelis, nebent keliaujate per trečiąsias šalis (kaip Lenkija ar Čekija, tačiau jos taip pat ES). Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją čia nėra tokie svarbūs kaip muitinės, tačiau reikia turėti tvarkingus dokumentus, nes vokiškai pareigūnai mėgsta patikrinti viską iki smulkmenų. Jei krovis pavojingas, reikia specialių leidimų (ADR), o tai jau kita istorija.

Kas daryti, jei dingsta CMR dokumentas?

Tai didžiaulė bėda, nes be CMR negite įrodyti, kad krovinys jums priklauso ar kad jis buvo perduotas. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją čia nedės, nes dokumentų kontrolė vienoda visiems. Reikia iš karto pranešti ekspeditoriui ir bandyti susitarti dėl naujo išrašymo arba patvirtinimo el. paštu. Kartais vokiečiai yra supratingi, jei viskas aišku, bet kartais gali sulaikyti mašiną tol, kol neaiškės situacija. Žinoma, geriau darysi kopijas ir siųsti sau į telefoną.

Ar reikia TIR knygelės?

Tik jei keliaujate per ne ES šalis arba norite naudotis "TIR" procedūra muitinėje. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją dažniausiai neįtraukia TIR, nes tai per brangu ir nereikalinga paprastiems kroviniams ES viduje. Jei vežate asmeninius daiktus, tai TIR tikrai nereikalingas, o jei prekinį - užtenka CMR. TIR knygelės kainuoja nemažai, o jų apdorojimas laiko, todėl paprastiems pervežimums netaikome.

Vokietijos specifika ir klientai

Ar vokiečiai yra reiklūs klientai?

Labai reiklūs, bet sąžiningi. Jiems svarbu, kad viskas būtų laiku ir tvarkingai supakuota. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją yra tas, kad jie leidžia pristatyti krovinį tiesiai į sandėlį be perpakavimo, o vokiečiai myli, kai nereikia nieko daryti. Jei pavėluosite 10 minučių, gali būti, kad praleisite pristatymo laiką ir teks laukti iki ryto. Jie mėgsta tvarką, todėl geriau būti ankščiau nei vėliau.

Kaip elgtis, jei paskirties vietoje nieko nėra?

Tai dažna problema. Vairuotojas atvažiuoja, o sandėlis uždarytas arba atsakingo asmens nėra. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją tam, kad mašina gali palikti krovinį arba pasilikti laukti mažiau vietos. Sunkvežimiui stovėti brangu. Reikia iš karto skambinti mums arba jums, kad išspręstume, kur dėti daiktus. Kartais tektų vežti atgal, o tai papildomi pinigai ir nereikalingas stresas.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu su prekėmis?

Techniškai galima, bet tai nerekomenduojama dėl draudimo. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją gali išnykti, jei įvyks avarija ir draudimo kompanija sužinos, kad vežėte mišrų krovinį be specialaus leidimo. Jei tai keletas dėžučių vairuotojo personalinio daikto, tai paprastai niekas nežiūri, bet jei tai didelis baldas iš namų – gali būti problemų su muitine arba policija. Geriau nedaryti, nebent sutariate su mumis iš anksto.

Ar saugu palikti krovinį mašinoje naktį?

Vokietijoje, ypač didmiesčiuose arba prie sankryžų, vagystės pasitaiko dažnai. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją yra galimybė uždaryti mašiną garaže arba saugomoje aikštelėje (dažniau nei sunkvežimis). Tačiau niekada nepalikite brangių daiktų matomoje vietoje. Mes stengiamės rasti apsaugotas vietas vairuotojams nakvyniai, bet kai kurios vietos tokios... na, tenka tikėtis geriausio ir uždaryti visus spynas. (čia aš truputį nukrypiau, bet svarbu suprasti riziką).

Kas daryti, jei vairuotojas susirgo?

Tai blogiausias scenarijus. Reikia skubiai rasti pakeitimą arba grąžinti mašiną. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją čia nedės, nes ligos nereiškia. Mes turime kontaktus su vietiniais vairuotojais, bet jų paslaugos brangios. Geriau, jei vairuotojas turi sveikatos draudimą ir galėtų būti apžiūrėtas vietoje. Kartais teks sustoti dienai-dvi, o tai atidėlioja pristatymą ir klientas nusimsta.

Ar galima užsakyti iškrovimo paslaugas?

Taip, daugelis vokiškų sandėlių siūlo "iškrovimą už papildomą mokestį". Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją yra tas, kad dažnai vairuotojas gali padėti iškrauti pats, jei krovinis nedidelis (taip sutaupote pinigų). Tačiau jei tai 40 dėžių po 25 kg, geriau mokėti sandėlio darbuotojams, kad vairuotojas nenusižemtų nugarą. Vokietijoje darbo jėga brangi, todėl toks paslaugos gali kainuoti, bet sveikata brangiau.

Techninė priežiūra ir rizikos

Kaip dažnai reikia aptarnauti mašiną?

Mikroautobusai, kurie nuolat važinėja į kalnus, turi būti tikrinami dažniau negu paprasti miesto automobiliai. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją prasideda ten, kur baigiasi variklio galia – jei variklis neveikia, privalumų nėra. Reikia tikrinti stabdžius (jie dega kalnuose), padangas ir vėsinimo sistemą. Mūsų vairuotojai turi sąrašą punktų, kuriuos turi patikrinti prieš kiekvieną išvykimą, todėl gedimų stengiamės išvengti.

Ar dažnai genda mikroautobusai tolimuose maršrutuose?

Technika yra technika, ji geda. Buvo atvejis, kai mums sugendo generatorius ties Štutgartu vidurnaktį. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją buvo tas, kad detalių buvo galima gauti per 4 valandas (dėl populiarios markės), o sunkvežimiui tektų laukti dienomis. Tačiau tai visada nenumatyta išlaida ir stresas visiems. Mes stengiamės naudoti ne senesnes mašinas nei 5-6 metai, kad mažiau problemų kelyje, bet senumas visada pasirodo.

Kas daryti su padangomis žiemą?

Vokietijoje žieminės padangos yra privalomos tam tikru laikotarpiu (nuo spalio iki balandžio) ir būtinos, jei yra sniego ar ledo. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją labai priklauso nuo padangų. Jei jums reikia važiuoti į kalnus, reikia ne tik žiemonių, bet ir gerų protektorių. Bauda už nežiemonas yra didelė, o be jų tiesiog neįmanoma užlipti į kalną. (Arba ne, prieš metus keitė). Taigi, turėkite žiemones ir nenaudokite vasarinių, net jei oras atrodo šiltas.

Ar reikia specialios draudimo polisos?

Standartinis KASKO yra būtinas, tačiau reikalinga ir "Cargo" draudimo, dengianti patį krovinį. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją neapsaugo jūsų nuo vagystės, jei neturite draudimo. Užsienio draudimas (Green Card) taip pat būtinas. Mes turime viską apdraudę, bet jei vežate savo daiktus, patikrinkite savo polisą. Vokietijos keliai saugūs, bet avarijos pasitaiko, ypač kai oras blogas.

Kaip išvengti vairuotojo nuovargio?

Tai didelė problema, ypač ilguose maršrutuose. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją taip pat ir tame, kad jie dažniausiai turi automatinę pavarų dėžę, kas lengvina vairuotojo darbą. Tačiau reikia laikytis poilsio režimo. Mūsų vairuotojai turi tachografus (jei reikalaujama) arba tiesiog griežtai laikosi grafiko. Pavargęs vairuotojas yra pavojingiausia dalyka kelyje, todėl nespaudžime juos per daug ir leidžiame ilsėtis.

Išvada

Galiausiai, viskas susideda iš logikos ir patirties, kurią įgavau per šiuos metus. Mikroautobusų privalumai nuožlungiems pervežimams į Vokietiją yra akivaizdži tiems, kurie nori taupyti laiką ir pinigus, tačiau reikia atidžiai planuoti. Nenaudokite šios transporto priemonės, jei krovis per didelis, bet jei reikia manevringumo, tai geriausias pasirinkimas. Gerai apgalvokite maršrutą, pasirūpinkite dokumentais ir viskas turėtų nueiti sklandžiai. (Tikrai turiu viltį, kad šis straipsnis padės suprasti, kad ne visada reikia didelių mašinų, o mažesnės kartais sugeba daugiau).