Mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi: kas tikrai verto dėmesio

Dirbantu šioje srityje jau beveik šimtą metų (kaip atrodo, nors gali būti ir daugiau, galvojau, paskaičiuosiu vėliau), pamenu laikus, kai Vokietija buvo kaip kitas pasaulis. Dabar eina kaip į parduotuvę, bet rūpesčių vis tiek netrūksta. Dažnai klientai klausta, kodėl gi rinktis mikroautobusą, jei galima varyti didelį sunkvežimį ar tartis su kurjeriu. Na, čia yra ne tik apie kainą. Mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi yra gili kaip tas rūgas ant A9 autostrados Vokietijoje – tai vienas efektyviausių būdų suvaldyti tą chaosą, ypač jei turite daugiau keleivių ar neįprastų siuntų. Štai paprastai, be jokių rafinuotų rūbų, kaip tai atrodo iš vidaus.

Pagrindai – kaip tai veikia iš tikrųjų

Ar mikroautobusas tikrai pigiau už sunkvežimį?

Sakyčiau, taip, bet ne visada. Jei turi vos vieną dėžę, tai nėra. Bet jei turi keturis-penkius keleivius su bagažu ar šešias paletes apčiuopiamų daiktų, tada taip. Vokietijoje kuro kainos, aišku, užkopia tiesiai į dangų, o tolimoji žygis į Miuncheną ar Hamburgą suvalgo biudžetą. Mikroautobuso sąnaudos yra mažesnės nei sunkvežimio, tad mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi čia labai aiški – pigiau eksploatuoti, greičiau įveikti vietinius apribojimus, ir tau nereikia brangios vairuotojo kortelės visiems (nors reikalavimai keičiasi, tai reikia patikrinti).

Kiek daiktų galima įpilti į tą mikroautobusą?

Nepamiršk, kad tai ne juodasis skylė. Paprastai į tą „Volkswagen“ ar „Mercedes“ (kurie čia dominuoja) telpa apie 10–12 kubinių metrų, jei išimti sėdynes. Bet jei veži keleivius, tai telpa kiekvienam po du lagaminus. Vieną kartą važiavom su studentais, kiekvienas vedė po šimtą kilogramų drabužių, ir mums teko dalį dėti ant stogo, kas Vokietijoje nėra labai mėgstama pareigūnų, tai žiūrėk, kad būtų tvarkingai uždėta.

Kaip su vietomis keleiviams – ar ne per daug glaudu?

Tai priklauso nuo to, ką vadi vairuotojas. Esu matęs tokius, kurie įkalna keleivius kaip sardines, bet mėgstame tvarką. Įprastas 9 vietų mikroautobusas leidžia sėdėti erdviai, o kojoms vietos pakanka netgi aukštiems vyrams. Darbus tiesioginio pervežimo srityje pradėjau dar senais laikais, kai buvome laisvesni, dabar taisyklės grieztesnės. Viskas turi būti prifikuota, ypač jei važiuojate dideliu greičiu Vokietijoje.

Ar jūsų vairuotojai bent kiek supranta vokiškai?

Yra vairuotojų, kurie sugebės susikalbėti tik rankomis ir kojomis (šypsena), bet kiekvienas mūsų ekipažo narys turi bent bazinius žodžius. Ar atsimenate tą istoriją su muitininku prie Frankfurto? Vairuotojas sumaišė „Ausweis“ su „Ausgang“ ir beveik liko be dokumentų. Na, dabar mokome juos bent pagrindinių frazių, kad nereiktų iššokti iš mašinos panikojant ant A9 kelio.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Bavarijos?

Gali būti 12 valandų, gali būti ir 20. Viskas priklauso nuo to, kiek buvo statybų Lenkijoje (juo labiau ties Varšuva) ir kokia padėtis ties Kaunu išvykus. Jei būna tvarkingai, be didelių spūsčių, tai tikėkis vidutiniškai 14–16 valandų iki Miuncheno arba iki sienos. Bet aš niekada nesakau konkrečio laiko klientui, nes gali užšalti variklis ties Berlynu ir viskas. Geriau daugiau palikti rezervo.

Mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi – ar tikrai verta?

Ką aš galiu pasakyti, turiu patirties užtektinai. Tiesą sakant, šio maršruto metu mikroautobusas yra lengvesnis apsisukamame, gali nuvažiuoti į smulkius miestelius, kur sunkvežimiui užkeltų raudoną. Mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi dažnai nurodo, kad tai yra lankstumas. Jei reikia atvežti žmogų tiesiai į Durachą prie Alps, sunkvežimiu tai bus naktinis maras.

Kas nutinka, jei pas mus užstrigame kelyje?

Tokia situacija buvo prieš dvejus metus ties Ščecinu. Atsirado rūkas, ir viskas stovėjo 6 valandas. Mes esame draugiški, su mumis yra ryšys telefonu, o vairuotojai turi vandens ir užkandžių. Neleisime jums numirti alkio (tiksliau, mums patys nebus įdomu baduoti). Svarbiausia, kad jei įvyks avarija, mes turime pagalbos partnerius Vokietijoje, kurie gali atvažiuoti pakeisti ratą ar pastatyti naują variklį, nors viliuosi, kad tiesiog ne užsimes variklis.

Ar mums reikės mokėti už kelių mokestį Vokietijoje?

Taip, Vokietijoje reikia mokėti už važiavimą greitkeliais (mokesčiai už sunkiasias mašinas, bet mikroautobusai dažnai nemoka, jei svoris mažesnis nei 7,5 t). Bet mūsų mikroautobusai dažniausia lengvi, tai tai gudrumas. Tačiau žiūrėk, kai kurie tuneliai ar tiltai gali turėti savo mokesčių. Mums tai įskaičiuota į kainą, jums nereikia rūpintis, kad turite eurų su savim. Viskas sutvarkoma per mūsų dokumentus elektroniniu būdu.

Pervežimo kaina – kaip ji suskaičiuojama? Nuo žmogaus ar nuo mašinos?

Paprastai nuo mašinos. Tau nereikia rinkti penkiųdraugų, kad sumažintum kainą. Mes užsiimame logistika, ne taksi. Jei turi 5 keleivius ar 1, mums tai mažai keičia darbą, nors jei turi vieną keleivį ir daug bagažo, gali tekti papildomai mokėti už vietą. Mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi dažnai neįvertina to, kad tu nesi priklausomas nuo kitų keleivių.

Ar galiu su jumis vežti drabužius, skirtus prekybai (pardavimui)?

Čia yra piktas žodis. Oficialiai ne, mes nevežame prekių srautu (kurių vertė viršija 300 eurų) be deklaracijos, nes tai pavers mus kontrabandininkais muitinės akimis. Bet jei tai vos keli švarkai, tai vėl gi, kažkaip susiderinsime. Jei veži pilną mikroautobusą drabužių į parduotuvę Munsteryje, tai reikės TIR procedūros, o tai nebe mikroautobuso reikalas. (Žinau, kad yra kompanijų, kurios tai daro iraišku būdu, bet mes nustatę sau ribą).

Kainos, mokėjimai ir piniginiai klausimai

Kaip su daiktų draudimu – ar tikrai apsaugoti?

Mes turime standartinį transporto draudimą CMR, bet jis dengia tik tam tikrą sumą. Jei veži „Rolex“ laikrodžius ar brangų pianiną, pasakyk mums iš anksto. Buvo atvejis, kai vairuotojas paliko mašiną atidarytą prie kavinės Dortmunde ir kažkas pavogė lagaminą. Buvo nemalonu, bet draudimas padengė dalį nuostolių. Tačiau geriau nedaryk tokių dalykų.

Ar įveža dviračius ir tokius stambius daiktus?

Taip, dviračius įvežame be problemų, galima juos įdėti į bagažinę (jei yra pakrovimo anga). Kartais įrengiame stogo laikiklius. Bet nedaug, gal du-tris. Jei turi keturis dviračius ir šešią žmonių, gali būti per daug. Vienas kartas įvežėme mebelę - sofą, kurią teko įkišti pro langą, nes ji neilgėjo pro duris. Tai buvo prasmės, bet mes tą darbą baigėme.

Ar galima užeiti pasiimti žmonę iš atokaus kaimo?

Kadangi mes dirbame durelį į duris (door-to-door), tai taip. Vairuotojas nenuvos automatiškai tik į Berlyno centrą ir laukia. Jei turi adresą kažkur Gžarbove (kažkur toli), nuvažiuos. Tiesiog susitars dėl laiko, kad nebūtų reikalinga važiuoti po mišką vidury nakties be žemėlapio. Nors dabar visi turi GPS, vis tiek reikia žmogiško akies.

Kas dėl to, kad vairuotojas nusivilia?

Vyras taip pat yra žmogus. Jei vairuotojas sirgsta ar tiesiog nusivilia kelione (kas nutiko kartu su vienu mūsų kolega, kuriam pasirodė, kad Vokietija per daug triukšminga), mes turime atsarginę planą. Mes turime kontaktus kitų pervežėjų, kurie gali perimti krovinią. Tai brangiau, bet mes atsakome už tai. (Bent jau turiu viltį, kad mūsų vadovas nesiskųstų dėl to išlaidų dienos pabaigoje).

Ar galiu padaryti užsakymą tą pačią dieną?

Gali pabandyti, bet nesiulčiau. Mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi taip pat apima tai, kad reikia planuoti. Gamyba reikalauja laiko. Jei skambini ryte ir nori išvykti vakare, kaina bus auksinė, jei mes apsimetėję laisvais. Geriau rašykite mums bent prieš savaitę, tai būtų idealu abiem pusėms.

Ką daryti, jei reikia vežti labai grūdį krovinį, statybines atliekas?

Ne, tai ne mūsų kelias. Mes esame transporto kompanija, ne šiukšlių išvežimo. Mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi nėra skirta statybinėms medžiagoms. Jei turi tris maišus smėlio, galbūt ir sutiksime, jei tu tą smėlį uždėsi į dėžes. Bet pilti tiesiai į kiaurą dugną? Ne, dekui.

Ar veža gyvūnus? Šuniuką ar katiną?

Į Vokietiją veži gyvūnus galima, bet tik su pasais ir veterinariniu pažymėjimu (čipas, vakcinos). Vieną kartą atvežė vokišką aviganį be liemenės, ir šuo pradėjo gaidyti ant sėdynių. Bū nemalonu vairuotojui. Taip pat reikia žinoti, kad kai kurie vairuotojai gali būti alergiški, tai apie tai praneškite iš anksto, kad galėtume parinkti tinkamą ekipažą.

Ar priimate mokėjimą kortele ar reikia grynųjų?

Geriau banko pavedimu, kad būtų įrodymų. Kai kurie vairuotojai gali priimti grynus, bet tai jų rizika. Įmonės sąskaitos mokamos iš anksto (arba 50% avansu). Jei atvažiuoji į vietą ir sakai „aš pamiršau pinigus“, tada tavo mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi baigtės greitai – grįžti atgal bus sunku.

Atostogų metu (Kalėdos, Velykos) kainos aukštesnės?

Žinoma, tada visi nori važiuoti pas gimines ar atsigabenti dovanas. Pakilimas gali būti iki 20–30 %. Ypač Kalėdų išvakarėse, kai Vokietijos keliai užsikemša ir sunku rasti laisvą vairuotoją. Jei turi galimybę, keliauk prieš šventes. Tau bus pigiau, o mums – ramiau.

Buitinės technikos ir įrangos pervežimas

Ar galiu įvežti šaldytuvą ar skalbimo mašiną?

Taip, dažnai vežame iš Vokietijos naudotą techniką, nes ten pigiau. Mikroautobuso pakrauna mechanizmas leidžia įkelti tokį daiktą, jei jis nėra labai sunkus. Turime vežimėlius, ratukus. Vienas kartas įvežėme milžinišką industriinę šaldiklį, kurį teko pernešti penkiems vyrams. Buvo sunku, bet įvyko.

Ar reikia išpakuoti tuos daiktus prieš patį įkėlimą?

Geriau išpakuoti, kad išvengtum pažeidimų. Jei paliksi dėžę, o viduje bus trapus stiklas, tai dėžė gali sprogti posūkyje (ypač jei vairuotojas pavėlins ties Ragainiu). Jei gališ, uždėk putplasčio. Mes nėra atsakingi už vidines dėžės destrukcijas, jei išorė atrodo tvarkinga. (Nors būna, kad ir dėžės sutrupa, tada tai mūsų kaltė).

Kaip su tuo, kad Vokietijoje dažnai būna griežti ekologiniai reikalavimai (Umweltplakette)?

Mūsų mikroautobusai tai turi tas žalias kortele. Be jos negali važiuoti į daugelį miestų centrų (pavyzdžiui, į Berlyną ar Miuncheno centrą). Jei turi kurį nors seną mikroautobusą be to, tada teks važiuoti aplinkui arba gauti baudą. Mums viskas tvarkoma, mums nereikia rūpintis.

Ar gali užsakyti tik vieną vietą (sėdynę)?

Nesu tikras, ar tai labai praktiška. Kai kurios kompanijos tai daro, suskaidydamos kainą. Mums dažniau įdomesnė pilna mašina ar bent pusė. Bet jei esi vienas ir esi paklusnus, galime suderinti. Tiesiog nereikėtų tuomet su savimi vežti trijų bagažų, kas nutinka dažnai su lietuviais – sako „vien lagaminas“, o atiduoda du didelius maišus ir dar du šlepetes.

Kokios yra jūsų atšaukimo taisyklės?

Jei atšauki iš anksto (prieš 3 dienas), grąžinsime avansą be problemų. Jei atšauki tą pačią dieną tai kalti. Turime jau sumokėta už degalų, vairuotojas jau važiuoja iš garažo, laiko neturime. Turbūt užlaikysime tą avansą. Tai žmonių darbas, ne programos paspaudimas.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų transporto priemonių turi GPS sekimo sistemas. Galime nusiųsti nuorodą, kur mašina dabar yra. Bet ne visada tai veikia tiksliai, jei vairuotojas užvažiavo į požeminę aikštelę prie Frankfurto oro uosto ten signal dingsta. Būkite kantrūs.

Ką daryti, jei vairuotojas nežino konkrétaus adreso?

Vokietija didelė, ir adresai kartais būna keisti, kaip „An der Wiesen 4b“, o yra tik „An der Wiesen 4“. GPS kartais meluoja. Geriau turi papildomą koordinačių ar artimą adresą. Vairuotojas paskambins tau ir paklausys. Jei neatsilieksi, gali praleisti.

Mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi – ar čia tik apie prekes?

Ne tik. Tai labai susiję su komfortu. Kelionė autobusu yra pavargstanti, o mikroautobusu – jaukesnė. Galima sustoti kiek nori (suderinus). Tiesa, neatmestu, kad kai kurie klientai naudoja šią paslaugą tiesiog kaip pigų būdą persikelti su daiktais per šalies sieną be tokių muitinės patikrinimų kaip dideliuose sunkvežimiuose. (Nors muitinė vis tiek sužiūri).

Ar reikia mokėti už muitinės deklaraciją?

Jeigu prekių vertė neviršija 300 eurų (kai asmeninis pervežimas) ar 450 eurų (kai aviacinis, bet čia tik patikrinimas), tai mokėti nereikia. Jei daugiau, tai reikės sumokėti PVM ir banyak. Mes galime padėti užpildyti dokumentus už papildomą mokestį. Tiesa, dažnai klientai bando slėpti daugiau, bet muitininkai turi tas rentgeno kameras, kurios viską mato.

Ar vairuotojai gali padėti pakrauti/iškrauti daiktus?

Taip, jie ne tiek tingūs. Bet jei turi 50 dėžių po 20 kilogramų, vairuotojas gali atsisakyti, kad nenusitrauktų nugarą. Tada reikės padėti tau pačiam arba užsisakyti keltuotojus. Žiūrėk, ką veži. Mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi taip pat yra apie tai, kad čia nebe logistika, o fizinis darbas.

Kaip elgtis, jei gavau pažeistą siuntą?

Suderink tai su vairuotoju vietoje. Jei matyti, kad dėžė sutrupėjo, nepamiršk tai užfiksuoti dokumentuose (CMR protokole). Jei pasirašai, kad viskas gerai, o namie atidarei radai suirusį kompiuterį, tai mums padėti bus sunkiau. Draudimo kompanija pasakys „kodėl nedėjote pastabos?“. Būk atidus.

Ar įmanoma užsakyti vaikus vežti tą mašiną be suaugusiųjų?

Ne, pagal taisykles vaikai negali važiuoti be priežiūros, nebent jie pilnamečiai (ir net tada gali būti problemų). Jei reikia parvežti tik vaikus (pavyzdžiui, į stovyklą), reikia, kad su jais važiuotų atsakingas suaugęs asmuo.

Ilgalaikė nuoma – ar galima išsinuomoti mikroautobusą su vairuotoju mėnesiui?

Įmanoma, bet tai brangu. Vokietijoje dirbti su vairuotoju, kuris privalo grįžti namo nakvynei (per savaitgalį ar kas tris dienas), sudaro papildomų išlaidų. Gana dažnai tai užsako statybos firmoms ar renginių organizatoriajai. Mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi čia pasirodo esąs ilgaamžis iššūkis, ne viena diena.

Ar reikia duoti pinigų arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti tą sunkią sofą į trečią aukštą be lifto, tai bent kavos pinigas būtų malonu. Lietuviškas paprotys, tačiau Vokietijoje tai ne taip populiaru, vairuotojas gali ir netikėtai. Bet paprastai niekas neatsisako.

Kodėl reikėtų rinktis būtent jus, o ne „BlaBlaCar“ ar autobusą?

Mes duome garantiją ir tvarką. „BlaBlaCar“ – tai lošimas, kas už vairo ar kas šalia sėdi. Autobuso stotelės gali būti toli nuo tavo namų. Mes vežame nuo durų iki durų. Mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi, mano nuomone, turi baigtis tuo, kad tu nesišvaisti, kai atvyksti į vietą. O mūsų tikslas – kad atsižadėtum rūpesčių.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda ne tik prie kainų ar greičio. Tiek metų patirtis parodė, kad svarbiausia yra pasitikėjimas. Tu duodi savo turtus ar artimuosius į svetimą mašiną ir tikisi, kad viskas bus gerai. Ir dažniausiai taip yra, nors kartais būna ir užrūkimų su technika ar dokumentais. Bet jei renkatės patikimus žmones, tas mikroautobusų pervežimo privalumų apžvalga Vokietijos kryptimi taps tavo ramybės šaltiniu, o ne dar vienu stresu gyvenime.