Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau kokius dvidešimt metų, ir visada stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja šį darbą. Jums atrodo, kad mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga yra kaip mokestis už paslaugą – sumokėjai ir gavai. Iš tikrųjų tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka dešimtys faktorių: nuo oro sąlygų A8 greitkelyje iki to, ar vairuotojas turėjo gerą nuotaiką ryte. Čia nėra jokių idealų, tiesiog kasdienė rutina, kartais su triukšmu, kartas nuo karto su vėlavimais. Štai kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių graibymų.

Kaip viskas prasideda: užsakymas ir dokumentai

Kaip teisingai užsakyti pervežimą?

Viskas prasideda ne nuo telefono skambučio, o nuo informacijos. Jeigu jums reikia mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesų ir darbo eigos supratimo, pradėkite nuo duomenų. Parašykite man, kas per daiktai, koks jų svoris ir tikslus adresas. Vieną kartą klientas parašė tik "Berlynas" – ką aš turiu daryti su tuo Berlynu? Miestas milžiniškas. Kuo tiksliau informacija, tuo mažiau nervų vėliau. Nenukreipkime dėmesio į tai, kad kai kurie brokeriai net nežino, ką perveža, todėl viską tikrinu dvigubai.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtina CMR važtaraštis, tai yra pagrindas. Be jo, jeigu sustos policija, gausite didelį baudą. Taip pat reikia krovinio deklaracijos, jeigu tai prekės, o ne asmeniniai daiktai. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga reikalauja, kad viskas būtų "prie dežinės" (t.y. tvarkingai). Jeigu pervežate transporto priemonę (pvz., nenaudojamą automobilį mikroautobuse), reikia TIR dokumento arba papildomo draudimo. (Arba ne, tikrai reikia pasitikrinti su vairuotoju, jis tiksliau žinos dabar, nes taisyklės pasikeitė).

Ar reikia įmokėti avansą?

Paprastai taip. Niekas neisivažiuos į Vokietiją be užstato. Per tiek metų mačiau daug situacijų, kai žmogus tiesiog "išgaruodavo". Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga susideda ir iš rizikos valdymo. Avansas užtikrina, kad vairuotojas nevažiuos tuščiomis atgal. Dažniausiai imama 30-50 proc. suma, o likutį – gavus daiktus arba iškraunant. Galiu pasakyti, kad tikrai nenusivilsite, jeigu viskas sutarsime iš anksto ir nebandysite sukčiuoti.

Ką daryti, jeigu neturiu pakavimo?

Nesijaudinkite, mes galime tai padaryti, bet tai kainuos. Vokietijoje darbas brangus, o mūsų vairuotojai laikas taip pat vertinamas. Jeigu norite sutaupyti, surenkite viską į dėžes prieš mus atvykstant. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga tampa kur kas brangesni, kai reikia stabdyti expeditorių ir paimti dėžes. Vieną kartą teko įsigyti dėžių parduotuvėje už 50 eurų, nes klientas nieko nepadarė. Nors gaila pinigų, bet kitaip nebuvo įmanoma vežti tų indų.

Ar galima pervežti keleivius?

Tai yra pilkas chaosas, jeigu bandote tai daryti be licencijos. Oficialiai – ne, mes pervežame krovinius. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga yra skirtos prekėms, ne žmonėms. Jeigu jūsų automobilis sugedo ir jį tempiame, galite sėdėti šone, bet tai nėra keleivinis pervežimas. Policija Vokietijoje labai griežtai tai tikrina, ypač prie sienos. Geriau nebandyti sėdėti tarp dėžių, nes pinigai bus baudos formos, o nervų neataus.

Kaip sužinoti, kur mano krovinys?

Turėtume jums duoti vairuotojo numerį. Tačiau nereikia kvailioti ir skambinti kas valandą. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga neleidžia vairuotojams kalbėti telefonu vairuojant. Parašykite žinutę, jis atsilieps, kai sustos pietų pertraukai. (Beje, Vokietijoje daug kur ribojamas greitis ir turi būti akylas). Viena kartą klientas skambino vairuotojui, kai šis manevravo sandėlyje, ir vos neįvyko avarija. Nekelkite rizikos, laukite ramiai.

Kelias Vokietijoje: realybės ir "statybų zona"

Kodėl taip ilgai važiuoja?

Vokietija ne tokia maža, kaip atrodo žiūrint į žemėlapį. Be to, čia viskas kažką stato. Einant iš Berlyno link Hanoverio, vos ne kiekviename kilometre stovi "Baustelle" ženklas. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga dažnai užstringa dėl šių statybų. Taip pat, jeigu eina sunkvežimiai kolona, mikroautobusas negali juos praleisti. Planuokite laiką su atsarga, nerašyk man vidurnaktį, kad "jau vėluoja", aš negaliu padaryti, kad greitis būtų 200 km/h.

Ar reikia mokėti už važiavimą greitkeliais?

Žinoma. Vokietijoje dauguma greitkelių nemokami automobiliams, tačiau sunkvežimiams ir mikroautobusams virš 3,5 tonos – mokami. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga numato šias išlaidas. Kaina priklauso nuo to, kiek kilometrų nuvažiuojama, bet tai eina į sąskaitą. Jeigu matote, kad vairuotojas važiuoja smulkiomis gatvėmis, jis gali tiesiog taupyti pinigus (arba vengti mokamų ruožų, jeigu įmanoma). Bet geriau važiuoti greitkeliais, tai saugiau ir greičiau.

Kas dėl ekologinių ženklų (Umweltplakette)?

Tai būtina daugelyje miestų centre, ypač Miunchene arba Štutgarte. Be to ženklo, jeigu įvažiuosite į žaliąją zoną, gausite 100 eurų baudą. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga turi šią smulkmeną. Mūsų visi automobiliai turi tas kortelės, todėl nerūpinkitės. Bet jeigu būtumėte važiavę savo mašina, būtumė pavojingose vandenyse. Tai pigus dalykas, bet daugelis apie jį pamiršta, kol neužkerta keliui policija su foto fiksatoriumi.

Ar vairuotojas gali sustoti parduotuvėje?

Gali, bet ne ilgam. Jo darbo diena skaičiuojama pagal tachografą. Jeigu jis praleis valandą parduotuvėje, tai reiškia, kad vėliau turės ilsėtis ilgiau. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga yra griežtai reglamentuota. Vokietijoje daug poilsio vietų (Rasthof), bet ten daugiau maisto, o ne parduotuvių. Vieną kartą vairuotojas sustojo "IKEA" pirkti kepurių ir mes vėlavome tris valandas. Po to jo daugiau nebesamdžiau. (Nors gaila, buvo geras vairuotojas, bet bet kuris taisyklių pažeidimas kainuoja).

Kas nutinka, jeigu sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus. Tuomet mes skambiname techninei pagalbai Vokietijoje, kas yra labai brangu. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga turi numatyti ir šią avariją. Jeigu dėl to vėluojate, gali būti, kad turėsime siųsti kitą automobilį, tačiau tai trunka. Gaila, bet to išvengti negalima. Technika yra technika, ji sensta, o vokietiški keliai kartais tiesiog "ėda" pakabą. Būkite kantrūs, mes stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau, bet mes ne mechanikai.

Ar saugu palikti daiktus automobilyje per naktį?

Paprastai vairuotojai miega su automobiliu arba saugiose aikštelėse. Vokietija gan saugi, bet vagystės įvyksta. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga neleidžia palikti brangių daiktų matomoje vietoje. Jeigu turite "iPhone" dėžę su penkiais telefonais, geriau ją užrakinti giliau. Nėra nieko blogiau, kai ryte randama tuščia spinta. Nors to retai kas girdėjo (ir tikiuosi negirs), visada geriau užtikrinti, o vėliau gailėtis.

Kainodara ir mokėjimai: kur keliauja pinigai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina – tai ne tik degalai. Į ją įeina vairuotojo atlyginimas, mokesčiai už kelius, techninė priežiūra, ir mūsų marža (turime kažką uždirbti, ar ne?). Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga kainuoja, nes degalai čia brangesni negu Lietuvoje. Taip pat, jeigu krovinys yra sunkus, reikia didesnės mašinos. Kiekvienas užsakymas yra individualus, todėl girdėti "fixed price" retai būna teisinga, neb tai tik viena dėžė viename mieste.

Ar brangiau pervežti šaltuoju metų laiku?

Ne, pati pervežimo kaina paprastai nekinta. Tačiau yra kitų rizikų. Žiemą Vokietijoje gali būti sniego, ir tai sustabdo visą eismą. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga tampa neprognozuojama. Jeigu vairuotojas užstrigs sniego gniaužtuose trijoms valandoms, tai nepadidins kainos, bet gali vėluoti. Klientai dažnai pyksta dėl to, bet aš negaliu valdyti orų. (Nors kartais norėčiau turėti tokią galią, tiesą sakant).

Ar galima apmokėti gavus daiktus?

Tai priklauso nuo pasitikėjimo. Naujiems klientams mes beveik visada reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent dalies. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga neleidžia mums pasilikti be pinigų, jeigu jūs nusprendžiate nesumokėti. Per tiek metų buvau apgautas tik vieną kartą, bet to pakako. Dabar esu kaip šuo – griežtas. Jeigu esate nuolatinis klientas, galime susitarti kitaip, tačiau tai turi būti užfiksuota raštu.

Kokia valiuta geriausia mokėti?

Mes priimame eurus, tai yra standartas. Jeigu norite mokėti svarais ar zlotais, kursas bus nepalankus, nes mums reikės juos keisti. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga vyksta eurų zonoje, todėl logiškiausia mokėti eurais. Be to, bankinis pavedimas iš kitų šalių gali trukti kelias dienas, o mes norime turėti lėšas iš karto. (Kartais gali priimti ir grynais, bet tai ne visada patogu ir saugu).

Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos nesakoma?

Stenkime iškarto viską pasakyti. Kartais gali būti mokestis už iškrovimą, jeigu nėra lifto arba reikia nešti per kelis aukštus. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga gali apimti ir "extra" darbus. Taip pat, jeigu adresas yra "miške", kur neįvažiuoja sunkvežimis, reikės perkrauti į mažesnę mašiną. Tai kainuoja. Geriau iš anksto nurodykite tikslas sąlygas, kad nebūtume nustebę galą. Tiesa, kai kurie klientai visai nemėgsta girdėti apie papildomus mokesčius.

Kodėl kaina pakilo palyginti su praėjusiais metais?

Degalai, draudimas, darbo užmokestis – viskas brangs. Vokietijos infliacija taip pat pasireiškia. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga tampa brangesni. Negaliu dirbti nuostoliu, aš ne labdaros fondas. Taip pat, dabras yra didesnis, reikia daugiau laiko planuoti maršrutus. Kai kurios firmos tiesiog uždaro duris, todėl likusiems tenka kelti kainas. Tokia yra rinkos realybė, su kurią susiduria kiekvienas.

Ar atsiunčiate sąskaitą-faktūrą?

Taip, tai būtina visiems. Be PVM sąskaitos negalite dirbti. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga yra legalus verslas. Parašykite mums savo duomenis, ir iš karto ją išsiųsime. Kartais užtrunka dieną-dvi, nes buhalterė turi savo reikalų, bet visada gaunate. Jeigu reikia greitai, priminkite (draugiškai), pažiūrėsime, ką galima padaryti. Nereikia šauktis, tai nieko negreitina.

Nesklandumai ir problemos: kas gali nutikti

Kas daroma, jei pirkėjas Vokietijoje neatiduoda daiktų?

Tai dažna problema, kai pervežame aukcionus (pvz., mobile.de). Pirkėjas sako "važiuokite", o pats neatsiliepia. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga turi taisykles: jeigu vairuotojas atvyksta ir laukia ilgiau nei 1 valandą, pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis. Jis nėra malonus, bet mums reikia kompensuoti laiką. Geriau viską susitarti su pirkėju iš anksto, kad nebūtume nepageidaujami svečiai. (Ypač kai tas pirkėjas dar ir vokiškai nemoka).

Ar imate alkoholinius gėrimus?

Ne, niekada. Tai yra draudžiama tiek mūsų taisyklėse, tiek ir pagal įstatymus. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga neleidžia vežti pavojingų krovinių be specialių leidimų. Vienas butelis vyno galbūt praeitų, jeigu tai asmeniniai daiktai, bet keletas dėžių alaus – tikrai ne. Policija gali konfiskuoti visą mašiną ir tuomet prarasite savo baldus. Nereikia to rizikuoti, geriau rasti kitą būdą.

Kas su dviašiais dviračiais?

Dviračiai puikiai telpa, jeigu jie išmontuoti arba pakabinti ant stogo. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga dažnai susiduria su sporto įranga. Tiesiog pasakykite iš anksto, kad dviračiai yra rūdžioti arba su tepalu, kad vairuotojas galėtų juos uždengti. Nenorime, kad purvas tepasi ant kitų dėžių. Vieną kartą turėjome tokį atvejų, teko valyti visą saloną po to. Nėra malonu, kai reikia praleisti pusę dienos valymams.

Ar imate gyvūnus?

Mažus gyvūnus (šunis, kates) galima, jeigu turi narvelius. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga leidžia tai daryti, bet reikia pasakyti iš anksto. Vairuotojams gali būti alergijos, arba jis gali būti tiesiog nemielas šunims. Be to, gyvūnas negali būti paliktas laisvas mašinoje važiuojant, tai yra saugumo pažeidimas. (Aš asmeniškai myliu šunis, bet ne kai jie loja visą kelią, tai trikdo vairuotoją).

Kas nutinka, jei sudaužome kažką tavo daiktų?

Tai labai retai, bet įvyksta. Jeigu mes kalti, mes atsilyginame iš draudimo. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga apima draudimą (CMR draudimas). Tačiau, jeigu jūs blogai supakavote ir dėžė subyrėjo, mes neatsakome. Vieną kartą klientas padėjo vazą ant dėžės viršaus be jokio fiksavimo. Atsitiko staigus stabdymas... Žinote, kas nutiko. Nekaltėkite vairuotojo už savo klaidas, jis ne žmogus-voras.

Kodėl vairuotojas nekalba lietuviškai?

Mes dirbame tarptautiniame maršrute, tad dažnai samdome vairuotojus iš Ukrainos arba Baltarusijos. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga neprasako, kad jis turi mokėti lietuviškai. Jis dažniausiai kalba rusiškai ar angliškai. Jeigu jums sunkiau susikalbėti, rašykite man aš padėsiu versti. Nesijaudinkite, jis žino, ką reikia daryti – pakrauti ir vežti. Kalbos barjeras nebuvo problema darbe jau 20 metų, taip kad įpraskite.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Kai kurie turi GPS stebėjimą, kiekvienas ne. Tai kainuoja pinigus ir ne visada veikia užsienyje. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga dažniausiai remiasi pasitikėjimu. Jeigu jums labai svarbu žinoti tikslą, paprašykite vairuotojo siųst koordinates po kiekvienos sustojimo vietos. (Nors gali būti, kad j tiesiog pamirštas, neužsirūpinkite per daug, pasirodys). Svarbiausia, kad krovinys atvyktų.

Pabaiga: iškrovimas ir paskutiniai žodžiai

Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje?

Viskas vyksta taip pat kaip ir įkrovimas, tik atvirkščiai. Vairuotojas atvyksta, iškrauna, pasirašo dokumentus. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga baigiasi tada, kai jūs pasirašote CMR ir sako "Ačiū". Jeigu reikia padėti nešti į butą, su tuo dažniausiai susitinka iš anksto. Nepamirškite pasitikrinti, ar viskas sveika, kol vairuotojas dar nevažiavo toliau. Vėliau bus per vėlu gailintis. Vienas klientas pamirė patikrinti spintą, o ji buvo sulaužyta.

Ar galima įvertinti paslaugą?

Žinoma, mums svarbi jūsų nuomonė. Jeigu viskas buvo gerai, parašykite atsiliepimą. Jeigu buvo blogai – taip pat parašykite man asmeniškai, pabandysime ištaisyti. Mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga nevisada yra lygus ir sklandus, bet mes stengiamės daryti geriausia. (Kartai tiesiog būna bloga diena, visiems tai nutinka). Jūsų atsiliepimas padeda mums tobulėti ir rasti naujus klientus, kurie pasitiki mūsų darbu.

Išvada

Viskas apie tai, kaip vyksta mikroautobusu pervežimo iš Vokietijos procesai ir darbo eiga, nėra tokia paprasta, kaip atrodo iš šalies. Tai reikalauja kantrybės, tikslumo ir supratimo, kad mes visi tik žmonės, o ne robotai. Nors yra blogų įmonių, kurios vos ne vogia, yra ir tokių, kurios dirba sąžiningai jau dešimtmetį. Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas vyksta už vairo, ir jog kitas jūsų krovinys atvyks saugiai ir laiku.