Mikroautobusų pervežimo galimybės persikraustymui į Vokietiją

Klausyk, persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu yra visai kitoks žvėris nei samdyti didelę fūrą, kurią dažnai sunku įvaryti į siauras Berlyno ar Miuncheno gatves. Per savo dvidešimt metų logistikoje mačiau visko: nuo žmonių, bandančių sutalpinti visą gyvenimą į „VW Transporter“, iki tokių, kurie tikisi, kad viskas tilps į vieną „Ford Transit“ ir dar liks vietos šuniui. Mikroautobusų pervežimo galimybės persikraustymui į Vokietiją yra išties plačios, jei tik žinai, kaip teisingai suplanuoti krovinio tūrį ir svorį. Tai lankstus, greitas būdas, leidžiantis pasiekti tikslą be didelių logistikos centrų tarpininkavimo, tačiau čia svarbu neprašauti su pasirinkimu.

Planavimo subtilybės

Ar tikrai mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas kraustantis į Vokietiją?

Mano patirtis rodo, kad jei kraustaisi su šeima ir turi vidutiniškai daiktų, mikroautobusas yra idealus variantas. Fūros dažnai stringa dėl riboto patekimo į senamiesčius, o mikroautobusas „pralenda“ beveik visur. Žinoma, jei turi penkis pianinus ir antikvarinių baldų kolekciją, tada jau reikia galvoti apie didesnį transportą, bet 90 procentų atvejų „busiukas“ yra optimalus. Tiesa, kartais vadybininkai prižada, kad viskas tilps, o realiai tenka palikti pusę daiktų (na gerai, realiai tenka palikti gal kokį vieną fotelį...), todėl visada patariu išmatuoti tūrį kubiniais metrais. Tai sutaupys nervų ir tau, ir vairuotojui, kuris nenorės krauti perkrauto automobilio.

Kiek realiai daiktų telpa į standartinį mikroautobusą?

Standartinis „Maxi“ bazės mikroautobusas talpina apie 12–15 kubinių metrų krovinio. Tai yra maždaug vieno ar dviejų kambarių buto turinys, jei viskas tvarkingai supakuota į dėžes. Jei pradedi krauti baldus, tūris tirpsta akyse. Pamenu atvejį, kai klientas bandė įkišti sofą, kuri buvo ilgesnė nei pats krovinių skyrius, ir teko ją statyti kampu, kas sugadino visą krovimo planą. Visada sakau: geriau turėti šiek tiek laisvos vietos, nei bandyti viską „suplūkti“ jėga. Beje, nepamiršk, kad mikroautobusai turi ir svorio limitus, tad neperkrauk jų knygomis ar kitais sunkiais daiktais, nes vokiečių policija kelyje labai griežta.

Ar reikia specialiai ruošti daiktus pervežimui į Vokietiją?

Tai yra kritinis momentas, kurį daugelis praleidžia. Vokietijos keliai geri, bet vibracija vis tiek daro savo. Visi baldai privalo būti apvynioti „burbuline“ plėvele ar bent jau storu kartonu. Jei veži stiklą ar veidrodžius, būtinai naudok specialius kampus. Mano praktikoje buvo situacija, kai klientas tiesiog įmetė televizorių į „busiuką“ be jokios apsaugos, o atvykus į Frankfurtą ekranas buvo „voratinklis“. Tai buvo brangi pamoka. Geriau sugaišti valandą pakavimui, nei vėliau gailėtis sugadintų daiktų. Be to, dėžės turi būti tvirtos, nes viena ant kitos kraunamos jos dažnai neatlaiko svorio ir subyra, sugadindamos viską, kas po jomis.

Kaip veikia muitinės procedūros, jei kraustausi iš Lietuvos į Vokietiją?

Kadangi esame Europos Sąjungoje, jokių muitinės procedūrų nėra. Tai didelis palengvinimas, nes nereikia pildyti krūvos dokumentų ar mokėti importo mokesčių. Tačiau visada patariu turėti bent jau sąrašą daiktų, kuriuos veži. Tai padeda, jei kelyje sustabdo policija ar kiti pareigūnai patikrinimui. Kartą vienas šoferis turėjo problemų, nes vežė daug naujų prekių be jokių sąskaitų, ir pareigūnai įtarė nelegalią prekybą. Jei kraustaisi, tiesiog turėk sąrašą su maždaug nurodyta verte. Tai atrodo kaip formalumas, bet ramybė kelyje yra svarbiau už viską. Nors įstatymai keičiasi, šiuo metu tai yra gana paprasta procedūra.

Ar vairuotojas padeda nešioti daiktus į mikroautobusą?

Čia dažna nesusipratimų zona. Standartinė paslauga „nuo durų iki durų“ dažniausiai reiškia tik transportavimą. Jei nori, kad vairuotojas nešiotų baldus, tai kainuoja papildomai ir apie tai reikia tartis iš anksto. Dažnai klientai tikisi, kad vairuotojas bus ir krovikas, bet jis turi vairuoti ir saugoti krovinį. Mano patirtis rodo, kad geriausia turėti savo pagalbininkus abiejuose galuose. Jei vairuotojas vienas, jis fiziškai negali palikti automobilio be priežiūros, ypač didmiesčiuose, kur vagystės yra realybė. Tad visada aiškiai susitark dėl krovos darbų, kad vėliau nereikėtų pyktis prie paties mikroautobuso.

Kokie yra pagrindiniai maršrutai į Vokietiją?

Dažniausiai važiuojama per Lenkiją, per „Via Baltica“ arba per Varšuvą. Tai standartinis kelias, kurį visi žino. Tačiau kartais, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje kraustaisi, maršrutas gali keistis. Jei važiuoji į pietų Vokietiją, gali tekti rinktis kitus kelius. Svarbu atsižvelgti į tai, kad Lenkijos keliai nuolat remontuojami, todėl vėlavimai yra beveik garantuoti. Aš visada pridedu bent 5–8 valandas prie planuojamo laiko. Vadybininkų pažadai, kad „būsime tiksliai rytoj 8 ryto“, dažnai yra tik gražūs žodžiai, nes kelyje visko nutinka – nuo sprogusios padangos iki milžiniškų kamščių prie sienos.

Ar galima vežti gyvūnus mikroautobusu kartu su daiktais?

Tai labai jautrus klausimas. Dauguma vežėjų kategoriškai atsisako vežti gyvūnus, nes tai reikalauja specialių sąlygų, dokumentų ir atsakomybės. Jei kas nors nutiktų gyvūnui kelyje, tai būtų tragedija. Aš pats niekada nerekomenduoju vežti augintinių kartu su baldais. Geriau jau juos skraidinti lėktuvu arba vežti savo lengvuoju automobiliu. Mikroautobuso krovinių skyrius nėra pritaikytas gyvūnams – ten nėra ventiliacijos, temperatūra svyruoja, o ir vibracija jiems kelia didelį stresą. Tai nėra vieta šuniui ar katei, tad geriau nerizikuoti ir pasirinkti humaniškesnį būdą.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Rinkoje pilna „vienišių“ su vienu mikroautobusu, kurie siūlo pigias paslaugas. Tai loterija. Geriau rinktis įmonę, kuri turi bent kelis automobilius ir aiškią atsakomybę. Pasidomėk atsiliepimais, bet ne tais, kurie yra jų puslapyje, o „Facebook“ grupėse ar forumuose. Taip pat svarbu, ar jie turi CMR draudimą. Jei kas nors nutiks kelyje, draudimas yra vienintelis dalykas, kuris apsaugos tavo turtą. Aš pats visada reikalauju CMR draudimo poliso kopijos. Jei vežėjas pradeda išsisukinėti, tai jau raudona vėliava. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kad tavo daiktai yra apdrausti.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl daiktų svorio?

Kiekvienas mikroautobusas turi savo techninį svorio limitą. Dažniausiai tai yra apie 1,2–1,5 tonos. Jei viršysi šį svorį, rizikuoji ne tik bauda, bet ir automobilio gedimu. Vokiečiai labai griežtai tikrina svorį, ypač kelyje. Jei tave sustabdys ir pamatys, kad esi perkrovęs, gali tekti iškrauti dalį daiktų tiesiog pakelėje. Tai skamba baisiai, bet esu matęs tokių atvejų. Todėl visada geriau pasverti daiktus arba bent jau apytiksliai paskaičiuoti. Jei veži daug knygų ar įrankių, svoris auga labai greitai. Geriau turėti mažiau daiktų, bet saugiai pasiekti tikslą.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai yra mano didžiausias košmaras. Sugedus mikroautobusui, visas kraustymosi procesas stoja. Patikimas vežėjas visada turi planą B – kitą automobilį, kuris gali perimti krovinį. Tačiau jei tai „pavienis“ vairuotojas, gali tekti laukti dienų dienas. Visada klausk vežėjo, ką jie darys tokioje situacijoje. Jei jie neturi atsakymo, tai blogas ženklas. Mano praktikoje buvo atvejis, kai vairuotojas sugedo kažkur Vokietijos viduryje, ir mums teko samdyti vietinį evakuatorių bei kitą transportą, kad užbaigtume kelionę. Tai kainavo krūvą pinigų ir nervų, todėl visada geriau turėti sutartį, kurioje numatyta atsakomybė už vėlavimą.

Ar galima vežti buitinę techniką?

Taip, galima, bet su sąlyga, kad ji bus tinkamai paruošta. Šaldytuvai turi būti tušti, atitirpinti ir transportuojami vertikaliai. Jei paguldysi šaldytuvą, gali sugadinti kompresorių. Skalbimo mašinos turi turėti specialius transportavimo varžtus, kurie fiksuoja būgną. Jei jų neturi, būgnas gali išlūžti per pirmą rimtesnį kelio nelygumą. Tai atrodo smulkmenos, bet jos lemia, ar tavo technika veiks atvykus. Aš visada primenu klientams: jei neturite transportavimo varžtų, geriau jų nusipirkti, nes remontas kainuos daugiau nei pati skalbimo mašina.

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Tai priklauso nuo maršruto ir vairuotojo darbo laiko. Pagal reglamentus, vairuotojas negali vairuoti be sustojimų. Vidutiniškai kelionė iš Lietuvos į Vokietiją trunka apie 18–24 valandas, priklausomai nuo tikslo vietos. Jei važiuoji į Berlyną, tai greičiau, jei į Miuncheną – ilgiau. Visada planuok bent parą. Jei vadybininkas sako, kad atveš per 12 valandų, jis greičiausiai meluoja arba planuoja pažeisti darbo ir poilsio režimą, kas yra pavojinga. Geriau nusiteikti ilgesnei kelionei ir būti maloniai nustebintam, nei nusivilti vėlavimu.

Ar reikia mokėti už kelius Vokietijoje?

Taip, Vokietijoje galioja kelių mokesčiai, bet mikroautobusams iki 3,5 tonos jie dažniausiai nėra taikomi taip, kaip sunkvežimiams. Tačiau situacija keičiasi, todėl visada pasitikrink, ar tavo vežėjas įskaičiavo visus mokesčius į kainą. Kartais būna paslėptų mokesčių, apie kuriuos sužinai tik atvykęs. Aš visada rekomenduoju sutarti dėl „viskas įskaičiuota“ kainos, kad vėliau nereikėtų mokėti jokių papildomų rinkliavų. Tai apsaugo nuo nemalonių siurprizų ir leidžia tiksliai planuoti biudžetą.

Kaip supakuoti trapius daiktus?

Trapūs daiktai yra didžiausias galvosūkis. Indai, stiklas, elektronika – viskas turi būti supakuota į dvigubas dėžes su daug „burbulinės“ plėvelės. Tarpai dėžėje turi būti užpildyti popieriumi ar putplasčiu, kad daiktai nejudėtų. Jei dėžę pakračius girdisi garsas, vadinasi, ji blogai supakuota. Mano patirtis rodo, kad geriausia naudoti specialias dėžes indams su pertvaromis. Tai kainuoja šiek tiek daugiau, bet sutaupo daugybę sudužusių lėkščių. Niekada netaupyk pakavimo medžiagoms, nes jos yra pigesnės nei tavo daiktai.

Ar galima vežti baldus išardytus?

Taip, tai yra geriausias būdas. Išardyti baldai užima daug mažiau vietos ir yra saugesni transportavimo metu. Tačiau būtinai susidėk visus varžtus ir detales į atskirus maišelius ir priklijuok prie baldų dalių. Esu matęs, kaip žmonės išardo spintą, o atvykę į Vokietiją neranda varžtų. Tada prasideda „kūryba“ su lipnia juosta ir kitais įrankiais. Geriau viską sužymėti ir tvarkingai supakuoti. Tai reikalauja laiko, bet atvykus į naują vietą padėkosi sau už šį kruopštumą.

Ką daryti su asmeniniais dokumentais?

Asmeninius dokumentus, pinigus ir vertingus daiktus visada vežkis su savimi lengvajame automobilyje arba lėktuve. Niekada nelaikyk jų mikroautobuso krovinių skyriuje. Tai taisyklė numeris vienas. Jei kelyje kils kokių nors problemų ar patikrinimų, dokumentai turi būti po ranka. Be to, mikroautobuso krovinių skyrius nėra saugus nuo vagysčių, ypač stovėjimo aikštelėse. Būk atsargus ir saugok tai, kas svarbiausia, savo rankose.

Ar galima vežti augalus?

Augalai yra labai jautrūs temperatūros pokyčiams. Jei veži juos žiemą, jie gali nušalti, o vasarą – perkaisti. Mikroautobuso krovinių skyrius nėra šildomas ar vėsinamas taip, kaip keleivinis salonas. Jei vis dėlto nusprendi vežti augalus, pasirūpink, kad jie būtų gerai izoliuoti. Tačiau aš visada patariu geriau juos padovanoti draugams Lietuvoje ir nusipirkti naujus Vokietijoje. Tai bus pigiau ir mažiau streso tiek tau, tiek augalams.

Ką daryti, jei daiktų kiekis pasirodė didesnis nei planuota?

Tai nutinka dažniau, nei manai. Visada turėk „atsarginį planą“. Galbūt gali palikti dalį daiktų pas gimines arba išsiųsti juos vėliau per siuntų tarnybą. Jei mikroautobusas jau pilnas, vairuotojas tiesiog negalės paimti daugiau. Tai nėra piktavališkumas, tai fizikos dėsniai. Todėl visada geriau užsisakyti šiek tiek didesnį tūrį, nei tiksliai tiek, kiek manai turintis. Geriau mokėti už tuščią vietą, nei palikti pusę gyvenimo Lietuvoje.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl maisto produktų?

ES viduje maisto produktų vežimui nėra didelių apribojimų, tačiau venk greitai gendančių produktų. Jei veži naminius konservus ar kitus produktus, įsitikink, kad jie sandariai uždaryti. Esu matęs, kaip stiklainis su uogiene dūžta ir ištepa visus baldus. Tai yra košmaras, kurio niekam nelinkiu. Geriau vežti sausus produktus arba tiesiog apsipirkti Vokietijoje. Ten maisto pasirinkimas tikrai ne prastesnis, o kartais net ir pigesnis.

Ar reikia drausti krovinį papildomai?

CMR draudimas dengia tik vežėjo atsakomybę, kuri dažnai yra ribota pagal svorį. Jei veži labai brangius daiktus, pavyzdžiui, meno kūrinius ar brangią techniką, rekomenduoju apsidrausti krovinį papildomai. Tai kainuoja nedaug, bet suteikia ramybę. Aš visada rekomenduoju tai klientams, kurie turi vertingų daiktų. Tai yra investicija į ramybę, kuri atsiperka, jei kas nors nutinka.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Būk mandagus, bet reikalauk savo. Vairuotojas yra tavo partneris šiame procese. Jei matai, kad jis krauna daiktus netvarkingai, pasakyk tai iš karto. Nebūk drovus. Tai tavo daiktai ir tavo pinigai. Tačiau nepamiršk, kad vairuotojas taip pat yra žmogus, kuris dirba sunkų darbą. Mandagus bendravimas visada padeda išspręsti problemas greičiau nei rėkimas. Mano patirtis rodo, kad su geru vairuotoju galima susitarti dėl visko.

Ar galima vežti dviračius?

Dviračiai yra labai nepatogūs kroviniai. Jie užima daug vietos ir yra sunkiai tvirtinami. Jei veži dviratį, geriau jį išardyti ir supakuoti į dėžę. Taip jis bus saugesnis ir užims mažiau vietos. Jei turi dviračių laikiklį, galbūt geriau vežtis juos savo automobiliu. Mikroautobuse dviratis dažnai tampa problema, kurią reikia spręsti krovimo metu.

Ką daryti, jei vėluojame į sutartą laiką?

Vėlavimai yra logistikos dalis. Jei matai, kad vėluoji, pranešk vežėjui kuo anksčiau. Jie dažnai gali pakoreguoti maršrutą arba susitarti su gavėju. Svarbiausia yra komunikacija. Jei tylėsi, problemos tik didės. Aš visada sakau klientams: geriau pranešti apie vėlavimą valanda anksčiau, nei bandyti teisintis vėliau.

Ar galima vežti statybines medžiagas?

Galima, bet jos yra labai sunkios. Mikroautobuso svorio limitas yra greitai pasiekiamas. Jei veži plyteles ar cementą, būk labai atsargus su svoriu. Geriau vežti mažesniais kiekiais arba samdyti sunkvežimį. Statybinės medžiagos taip pat gali subraižyti kitus daiktus, todėl jos turi būti atskirtos.

Ar verta samdyti profesionalią kraustymo įmonę?

Jei turi daug daiktų ir nori ramybės, profesionali įmonė yra geriausias pasirinkimas. Jie turi patirties, pakavimo medžiagų ir draudimą. Taip, tai kainuoja brangiau, bet tu gauni paslaugą „nuo A iki Z“. Jei kraustaisi su keliais lagaminais, mikroautobusas yra puikus pasirinkimas. Viskas priklauso nuo tavo poreikių ir biudžeto.

Išvada

Persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu yra puikus būdas sutaupyti laiko ir pinigų, jei viską gerai suplanuosi. Svarbiausia – tinkamas pakavimas, aiškus svorio paskaičiavimas ir patikimas vežėjas. Nors kelyje gali kilti įvairių iššūkių, tinkamai pasiruošus, viskas praeis sklandžiai. Nepamiršk, kad tavo daiktai yra tavo turtas, todėl negailėk laiko jų apsaugai. Linkiu sėkmės kraustantis ir tikiuosi, kad šie patarimai padės tau išvengti didžiausių klaidų. Svarbiausia – išlikti ramiam ir viską daryti su protu.