Mikroautobusų paslaugos logistikai persikraustant iš Vokietijos: visas tiesą be retušavimo

Per pastaruosius dvidešimt metų sunkvežimiai ir mikroautobusai tarp Vokietijos ir Lietuvos važiavo tiek kartų, kad galėčiau tą kelią nubraižyti su akimis uždarytos. Žmonės vis grįžta, o turtas kaupiasi. Dažnai gaunu telefoną, kur klientas sako: „Tau tiek daug daiktų, kad nebežinau, kaip juos išsivežti iš Miuncheno ar Berlyno.“ Čia ir prasideda nuotykių parkas. Reikia suprasti, kad mikroautobusų paslaugos logistikai persikraustant iš Vokietijos nėra paprastas dalykas – tai visumas smulkių detalių, kurios geda sudaužyti, jei kas nors nenukreipia dėmesio į tonas ar svorį. Štai jums realus vaizdas, kaip tai vyksta iš vidaus, be reklamų ir gražių paveikslėlių.

Bendros klausimai apie kainas (ir kodėl jos nekrenta)

Kiek tiksliai kainuoja mikroautobusų paslaugos logistikai persikraustant iš Vokietijos?

Tai ne paprasta klausimas, nes kaina priklauso ne tik nuo kilometrų. Dažniausiai skaičiuojame pagal kubinius metrus, t.y., kiek vietos jūsų daiktai užima „kėbule“. Jei turite tik kelias dėžes ir šiukšlių maišą, tai bus pigiau nei visa dydžių virtuvės komplektas. Taip pat įtakos turi degalų kainos Vokietijoje (kurios, kaip tikriausiai žinote, pasakojantys nesigauna) ir vairuotojo darbo laikas. Geriau susitarti dėl fiksuotos sumos iš karto, kad nereikėtų vėliau ginčytis dėl papildomų valandų, jei sulaikysime pasienyje.

Ar taip, kad pervežimas iš Vokietijos visada brangesnis nei į ją?

Dažnai taip yra, bet ne dėl to, kad mes norime uždirbti daugiau. Viskas susideda iš to, kad turgus vystosi kitaip. Vokiškame prekybos centre reikia įsigyti statybines medžiagas ar techniką, kurias atvežame atgal. Tačiau pačios mikroautobusų paslaugos logistikai persikraustant iš Vokietijos kainos daro didžiąją įtaką. Jei reikia vykti į giliausią Bavariją, tai kelias užtruks ilgiau, degalų suvartojimas didesnis, o grįžtant tuščiu (ar be pilno krovinio) sumažina maržą. Todėl reikia suprasti, kad kaina nustatoma ne iš oro, o atsižvelgiant į grįžimo galimybes.

Kokios papildomos išlaidos gali iškilti staiga?

O, čia yra mėgstamiausia dalis. Staigios išlaidos – tai dažniausiai „neplanuoti“ daiktai, pavyzdžiui, jei pareiškiate, kad daiktų yra 5 kubiniai, o išties jie netelpa ir reikia įsitraukti dar vieną vairuotoją arba mikroautobusą su uždaromis durelėmis („bula“). Taip pat gali kilti problemų su specialiu kroviniu – jei būna kažkas per sunku, du vyrų nebeįveiks, reikės įrangos. Ir svarbu – pervežimo iš Vokietijos metu pasienio kontrolė gali užtrukti, ir jei vairuotojas laukia ilgiau nei numatyta, tai irgi gali būti įskaičiuota.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymų?

Labai pavojinga žaislas. Žinau, kad visi nori sutaupyti, bet kai laukiate paskutinės sekundės, gali likti be transporto visai. Vokiečiai organizuoti, tačiau mūsų vairuotojai turi savo grafikus. Jei kreipiatės savaitę prieš kelionę, galime suderinti pigiau, nes įtraukiame į maršrutą. Jei skambinate ryte ir norite važiuoti vakare – tai jau stresas ir brangiau, turime tiesiog atšaukti kitus reikalus ar važiuoti tuščia, kas niekam nepelninga.

Ar derėtų rinktis mažesnes, ne patikrintas firmas dėl kainos?

Nuoširdžiai patariu – ne. Esu matęs daugybę atvejų, kai žmonės skambino verkdami, kad jų daiktai dingo ar atvyko sulaužyti. Nors didelės firmos, kurios teikia mikroautobusų paslaugas logistikai persikraustant iš Vokietijos, gali atrodyti brangesnės, jos turi draudimą, GPS stebėjimą ir atsakingus vairuotojus. Užsisakykite pas „gatvės vairuotoją“, ir jei mikroautobusas suges per puskelio, jūs liksite be daiktų be jokios galimybės susigrąžinti pinigų.

Krovinių įveisimas ir vietos įvertinimas

Ar telpa dvigulė lova į standartinį mikroautobusą?

Dvigulė lova – tai klasikinis klausimas. Įprastas „mercedesas“ ar „ivetai“ (Iveco) telpa, jei ją išmontuojate. Su kojomis ir grotelėmis ji dažnai būna per ilga ar per aukšta. Patariu išsukti ją į dalis. Tiesą sakant, patirtis rodo, kad įprastas mikroautobuso aukštis yra apie 2 metrus, todėl jei lova yra „ant kojų“, gali tekti ją griauti. Kartais aš pats neįsivaizduoju, kaip tai įstatyme, bet vairuotojai išmano magiją, tiesiog būkite pasiruošę, kad gali tekti atsukti pjaustuvą.

Kaip tiksliai suskaičiuoti kubinius metrus (m3)?

Nereikia būti matematikui, pakanka žiūrėti realiai. Paimkite standartinę šaldytuvo dėžę – tai apie 1 m3. Jei turite 10 tokių dėžių, tai jums reikia 10-12 kubinių, nes visada tarpumai ir įvairios smulkmenos užima daugiau vietos. Dažnai klientai sako: „O, čia tik trys kėdės“, bet jos gali būti masyvios, su metalu, kurios sveria toną. Mikroautobusų paslaugos logistikai persikraustant iš Vokietijos tikslumui labai svarbu nufotografuoti daiktus iš visų pusių ir išsiųsti mums, tai žymiai palengvins darbą.

Ar galiu vežti sodą ar didelius vazas?

Gali, bet tik jei juos pagaliau įpakuosite. Gėlių vazonai – tai siaubas, jie dažnai sulūžta, jei laisvai stovi salone. Juos reikia įrėžti į dėžes, užpildyti tarpus putplasčiu. Sodas turi būti supiltas (žemė) ir uždengtas, kad nesibarstytiume visame krove. Esu matęs, kaip vairo kolonėlėje buvo purvo nuo gėlių parduotuvės krovinių, tai nepatinka nei vairuotojams, nei kities klientams, kurie vežami tame pačiame „maršrutke“.

Kas nutinka, jei daiktų daugiau nei numatyta?

Tada prasideda diskusijos. Jei sutarėm 10 kubinių, o pakrovėte 15, turi dvi galimybes: arba mokėti už papildomą vietą (jei yra kur dėti), arba palikti daiktus Vokietijoje. Negalima gi stumti daiktų į vairuotojo rankas ir sakyti „kažkaip įveis“. Mes ne stebukladariai. Kartą teko palikti klientui dviratį kieme, nes nebėjo vietos, jis buvo labai nulūžęs, bet ko padaryti? Fizikos dėsniai nelenkiami.

Ar saugu vežti elektroniką be originalios pakuotės?

Galima, bet rizikinga. Jei turite televizorių be dėžės, jį reikia apvynioti storu putplasčiu (poppa) ir uždėti į minkštą dėžę. Geras mikroautobusu pervežimas iš Vokietijos neapsieina be rūpesčio apie trapius daiktus. Vairuotojai važiuoja pro duobes, lenkiams, o vokiški keliai, nors geri, Lietuvoj gali būti šuolis. Geriau kiekvieną kompiuterį ar monitorių užklijuoti lipduku „fragile“, o dar geriau – gabenkite juos su savimi, jei telpa į keleivinę mašiną.

Dokumentai, muitinė ir teisiniai niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti persikraustant iš Vokietijos?

Pagrindinis dalykas – krovinio sąvarta (CMR), kurią turi užpildyti vairuotojas, ir jūsų asmens dokumentas. Jei daiktai nėra nauji (pirkti prieš metus ir daugiau), tai laikoma asmeniniu daiktu, ir mokesčius nereikia mokėti. Bet jei pervežiate 5 visiškai naujus šaldytuvus su kvitais, tai jau yra prekyba, ir reikės deklaruoti muitinėje. Patariu visus svarbius daiktus, t.y. brangius, turėti pirkimo čekius arba įrodymus, kad jie jums priklauso.

Ar dažnai sustoja pasienio punktuose?

Nebenaudojame pasienio kontrolės taip, kaip buvo anksčiau, tačiau muitinės pareigūnai turi teisę sustabdyti bet kurį krovininį transportą. Jeigu matyti, kad mikroautobusas užpildytas iki pat stogo, tikimybė padidėja. Tiesą sakant, dauguma problemų kyla ne dėl daiktų, o dėl to, kad žmonės bando nelegaliai įsivežti tabaką ar alkoholio kaip dovanų (o to yra labai daug). Mikroautobusų paslaugos logistikai persikraustant iš Vokietijos metu labai svarbu nesukti galvos muitinei – viską užrašykite sąvartoje.

Kas nutinka, jei pamiršau kvitą kompiuteriui?

Tai bus problema. Muitinė gali įvertinti prekę pagal savo vidines kainas, kurios dažnai būna kur kas aukštesnės nei rinkos. Jei neįrodysite, kad jis ne naujas, gali būti paskaičiuotas PVM ir verytinis mokestis. Patartina daryti nuotraukas su datomis, jei neturite dokumentų, bent kažkuris įrodymas padeda. Esu matęs, kaip žmogus turėjo mokėti mokesčius už seną dviratį, nes negalėjo įrodyti, kada jį nupirko (nors aišku, kad rūdis senas).

Ar galiu užsakovti draudimą savo daiktams?

Žinoma, tai netgi būtina. Profesionalios firmos turi AVG (transporto draudimą), bet jis dažnai apsaugo tik nuo avarijos ar gaisro, o ne nuo to, kad paslydo dėžė ir sulūžo jūsų vaza. Galite užsisakyti papildomą draudimą „All Risk“, tačiau jis kainuos brangiau. Svarbiausia – sąlygoje rašykite tikslų daiktų sąrašą ir vertę. Jeigu parašysite „baldai 500 eurų“, o juos sudaužys, tiek ir gausite, nors jie kainavo 2000.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko sulūžę?

Pirmiausia – nefotografuokite tik sulaužytos dalies, reikia matyti visą kontekstą, kaip buvo pakrauta. Parašykite pažeidimo aktą tiesiogiai pas vairuotoją, nepaleiskite jo, kol neatsiėmėte pasirašyto dokumento. Jei vairuotojas atsisako parašyti, skambinkite policijai (per 112) arba mums. Neduokite jokio pranešimo „vėliau per žinutes“, tuomet įrodymų nebėra. Geros firmos visuomet padeda išspręsti šituos ginčus, nors reikia pripažinti, kad mikroautobusų paslaugos logistikai persikraustant iš Vokietijos taisyklės kartais būna paslėptos smulkiame spausdinime.

Ar reikia mokėti už šiukšlių ivežimą?

Jei pervežate savo buitinę techniką, baldus, tai yra jūsų nuosavybė, o ne šiukšlės. Bet jeigu atvežate seną sofą ir norite ją išmesti čia, Lietuvoje, tai tai laikoma šiukšlių ivežimu, už kurį reikia mokėti surinkimo punktą. Vokietijoje šiukšlių ivežimas į „Grüne Punkt“ taip pat mokamas. Taigi, jei persikraustote ir atsikratote daiktų, apie tai reikia kalbėti iš anksto, kad vairuotojas nevažiuotų į gėdingą situaciją sąvartyje.

Praktiniai patarimai ir reali situacija

Kokia yra vidutinė laukimo trukmė, kai gabenamas krovinys?

Tai priklauso nuo to, kur esate. Iš Berlyno iki Vilniaus važiuojame apie 12-14 valandų, jei nėra didelių spūčių. Tačiau jei reikia užsukti į kelis miestus (pvz., Hamburgerį, tada Hanoverį), tai dienos praleisiamas kelyje. Žmonės dažnai klauso: „Ar gali atvykti rytoj?“ – mes sakykime taip, jeigu jūsų krovinys yra vienintelis. Jei tai „samblaiva“, kai renkame keletą klientų, tai gali užtrukti ir dvi dienas.

Ar vairuotojas padeda iškrauti daiktus į butą?

Įprastai – taip, jei tai sutarta. Vairuotojas yra vairuotojas, ne kelių stiprybių sportininkas, bet jis padės, jei nėra labai sunku. Jei turite penkias aštuonias dėžes su knygomis (o knygos, žinoma, sunkios), jis jas nenuveš į penktą aukštą be lifto be papildomo mokesčio. Už duomenų centrą arba stalą, kuris sveria 200 kg, reikia mokėti už kėlimo darbus. Nėra tiek paprasta, tiesiog pasakyti „padėkite“.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepamirškite, kad jis irgi žmogus, gali būti spūstės, blogas oras, techninė gedimas. Skambinkite dispatcheriui, ne keliaukite į konfliktą vietoje. Kartais vairuotojai praleisti pro kvadratą (nevažiavo taip kaip reikia), ir tada turi važiuoti apsieiti. Mūsų sistema stebi GPS, taigi mes visada žinome, kur jis yra. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos. Tikrai geriau laukti porą valandų ilgiau nei gauti pranešimą, kad mašina sugedusi.

Ar galima veži augintinius (šunį, katę)?

Galima, bet tik jei augintinis turi pasą, mikroschemą ir visas vakcinas. Šuo ar katė turi būti narveliuose arba ant pavadėlo, negali laisvai bėgioti po kabiną. Yra firmos, kurios Specializuojasi tik gyvūnų pervežime, tai yra saugiau, nes mikroautobuse gali būti karšta ar dulkėta. Jei keliavo serga (o šunys gali, tiesiog neramas kelionės metu), gali užeiti ir ant kitų daiktų, o tada bus pykčio.

Kaip įsitikinti, kad firma nekuria „kabrioletą“?

Tas vokiškas žodis reiškia tiesiog atvirą mikroautobusą, kai užtenka pririšti daiktus dangtelį. Dabar, žinoma, dauguma naudoja uždarus „bulus“ (su kėbulu). Patikrinkite, kokia transporto priemonė atvyks. Jei žadate, kad liet bus, o atvyksta atviras krovininis mikroautobusas su drobe – tai nebus geros dienos. Persikraustymas iš Vokietijos reikalauja saugumo, ypač jei važiuojame per pavasario liūtis.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta vairuotojas?

Labai pageidautina. Jei negalite būti, turite įgaliotą atstovą, kuris pasirašo sąvartą. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuojate iš darbo. Pasidarykite laiką, susiderinkite su kaimynais ar draugais. Jei vairuotojas laukia virš valandos (kai nėra jūsų kaltės), tai gali būti paskaičiuota kaip laukimo mokestis. Geriau būti pasiruošusiam.

Ar galima susisiekti su vairuotoju tiesiogiai per telefono numerį?

Taip, jeigu jis duoda. Tačiau geriau viską derinti per centrinę dispečerio liniją, nes vairuotojas gali važiuoti (ir neturėti galimybės atsiliepti). Dispečeris žudo visą važiavimo grafiką. Jei skambinate tiesiai, o jis vairuoja Autobahn, tai pavojinga. Būkite supratingi, jei jis neatsiliepia iš karto – jis tiesiog dirba.

Kokius daiktus draudžiama vežti?

Draudžiama vežti ginklus (be leidimo), narkotikus, pavojingas chemines medžiagas, gyvūnus be dokumentų ir taip toliau. Taip pat nerekomenduojama vežti didelių pinigų sumų grynaisiais. Jei randame kažką nelegalaus, mes tiesiog sustojame ir skambiname policijai, kitaip mums gali paneigti licenciją. Naudingiausia būti sąžiningu.

Ką daryti, jei pasigirdo „sprogimas“ ratelyje?

Kartais, važiuodami Vokietijoje, vairuotojai gali pastebėti, kad kažkas trūkta. Tiesiog sustojame, pakeičiame ratą arba kviečiame pagalbą. Tai užtrunka, bet tai užtikrina saugumą. Niekada nevairykite „pjaustyti“ kelią su suplyšusiu padangu, tai tikrai pavojingu. Klientai dažnai pyksta dėl vėlavimo, o mes sakome – geriau vėluoti nei nežinoti.

Ar galima užsakyti „ekspresinį“ pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai. Tiesiog reikia paskirti vieną vairuotoją vienam klientui, kad jis važiuotų tiesiai be jokių sustojimų. Tai yra paslauga „VIP“ lygio. Mikroautobusų paslaugos logistikai persikraustant iš Vokietijos ekspresiniu režimu labai populiarios tarp tų, kas nori atvežti pirktas mašinas dalimis arba dėl verslo reikalų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

90 proc. atvejų – taip. Mes daugiausia dirbame su lietuvių vairuotojais, kurie gyvena Vokietijoje arba reguliariai važinėja ten. Kartais gali būti ir ukrainiečių arba latvių vairuotojų, tačiau visada yra bent vienas, kuris supranta pagrindinius žodžius, kad susitartume.

Kaip vyksta daiktų įkrovimas Vokietijoje?

Įprastai vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą. Jūs turite būti pasiruošę – daiktai turi būti prieš duris. Jei reikia nešti iš rūsio pro laiptus – tai užtrunka. Vairuotojas padeda užkelti, bet jis nėra „mover“, kuris dėlioja dėžes į kiekvieną kampelį. Jis užkrauna stabiliai, kad nenukristų kelyje. (AČIŲ, čia reikia pataisymo: jis tikrai gali padėti dėlioti, jei sutarta, bet nereikia reikalauti idealumo).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet malonu. Etiketas ir žmogiškumas daro savo. Jei vairuotojas gėrė kavą, jis jaučiasi geriau ir greičiau dirba. Žinoma, nekalbame apie alkoholį – tai griežtas draudimas. O mažas obuolys ar vanduo butelyje – tik padės išlikti atsparių kelyje.

Ką daryti, jei nusprendžiau atšaukti užsakymą?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas – paprastai nėra didelių baudų. Jei atšaukiate tada, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Vokietijoje, turėsite sumokėti bent jį už važiavimą iki to taško (degalus ir laiką). Būkite sąžiningi, mes irgi turime sąskaitas.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui palikdamas daiktus?

Nerekomenduojama, nebenta jis yra labai patikimas. Geriau patys užrakinkite duris arba laikykite raktus pas save, kol grįšite. Nors vairuotojai yra protingi žmonės, visada yra rizika, kad kas nors „užklups“ arba kažką padarys ne taip.

Kaip elgtis su dulkėmis po pervežimo?

Dulkės – tai neišvengiama dalyk. Po to, kai iškrauname daiktus, gerai išvėdinkite patalpas arba panaudokite dulkių siurblių. Mikroautobuse gali būti dulkių iš kelių, ypač jei buvo sausa. Jokių mokesčių už tai neimame, tai natūralus procesas. Žinoma, jei daiktai buvo įpakuoti į plastikines dėžes, jie bus švarūs.

Ar firma atsiima panaudotas dėžes?

Kartais taip, ypač jei jos yra geros būklės ir tinka kitam klientui. Tačiau dažniausiai reikia susitarti iš anksto. Jei tiesiog paliksite dėžes kieme, gali būti, kad jas turėsite išmesti patys arba mokėti už išvežimą kaip šiukšles.

Kuo skiriasi „partinis“ pervežimas nuo „pilno“?

Partinis – tai kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų daiktais. Pigiau, bet lėčiau. Pilnas – visa mašina jūsų. Brangiau, greičiau ir saugiau, nes niekas nebe liečia jūsų turto. Pasirinkite priklausomai nuo budgeto ir skubumo.

Ar turite atlikti įkrovą pats?

Galite, jei norite taip sutaupyti. Bet tada vairuotojas neatsakingas už tai, kad kažką sudaužote įkrovimo metu, jei jis nedalyvavo. Geriau leiskite jam padėti, bent jau stebėti procesą, kad dėžės būtų padėtos tvarkingai.

Ką daryti, jei pasigirdo keipas iš variklio?

Nesijaudinkite, tai gali būti tiesiog senas mikroautobusas (o dauguma jų Vokietijoje būna nenaudoti). Tačiau praneškite vairuotojui. Jis dažniausiai žino apie tą triukšmą ir jis nekelia grėsmės. Tačiau jei kvapas degia – sustokime iš karto.

Galima pervežti dviratį arba motociklą?

Galima, bet jie turi būti užfiksuoti, kad judėtų. Paprasčiausias būdas – uždėti ant specialios stovės arba užrišti juos taip, kad nekristų. Motociklas užima daug vietos, taigi jis gali būti įvertinamas kaip 2-3 kubiniai metrai.

Ar reikia mokėti už parkavimą Vokietijoje?

Jei reikia užstoti prie jūsų namo, ten, kur yra mokamas parkavimas, tai mokėsite jūs. Vairuotojai neturi nei laiko, noro pinigų rinkti iš savo kišenių už statybų zonas arba mėlynuosius zonose. Susitarkite dėl vietos iš anksto, jei ten sunku pristatyti.

Ar padedate su išpakavimu?

Dažniausia ne, mūsų tikslas – pristatyti. Išpakavimas užima daug laiko. Galite susitarti atskirai, kad vairuotojas padės išnešti, bet tai yra papildoma paslauga ir už ją reikia mokėti. Pagrindinis dalykas – daiktai turi atvykti saugiai.

Išvada

Viskas suaugo į vieną paprastą tiesą: rinkitės profesionalus ir būkite sąžiningi dėl savo krovinių. Mikroautobusų paslaugos logistikai persikraustant iš Vokietijos gali būti lyg rizikos žaidimas, jei pasitikit su abejingais vairuotojais, bet gali ir būti ramus procesas, jei viskas suplanuota. Nenuokupkite daiktų paskutinę minutę, susitarkite dėl dokumentų ir būkite kantrūs kelyje. Geriau praleisti valandą planuodamas, nei tris dienas verkdami dėl sulaužyto stalo.