Mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos – ką žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską. Žmonės dažnai galvoja, kad mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos – tai paprasta kaip pirkti duoną parduotuvėje. Nu ir klysta. Vokiškas organizavimas ir mūsų realybė – tai dvi skirtingos planetos. Vieną dieną viskas vyksta kaip pagal laikrodį, o kitą – stovi ant kelio randamas „Gebraucht“ (naudotas) furgonas, kuris nebešoka. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir tai, ką pasakyti nuomos punkto darbuotojui, kai jis pradeda vokiškai šauktis dėl įbrėžimo ratelyje. Čia nėra jokių paslapčių, tik gilaus žinojimo reikalingas darbas, kad Kraustymas iš Vokietijos nevirštŗ košmaru.

Kas su kainomis ir dokumentais Vokietijoje?

Ar brangu mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos?

Kaina svyruoja kaip vėjas lauke. Jei imate paprastą VW Transporterį, tai gali tekti apie 80–120 eurų per dieną, bet tai be kuro. Jei reikia didesnio, su kėbulu 3.5 tonos, tai skaičiai šokąlėja link 150–200 eurų. Dar pridedant draudimą ir užstatą, kuris gali būti tikrai įžūlius – 1000 ar net 1500 eurų. Taigi, mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos kainuoja brangiau nei Lietuvoje, nes vokiečiai moka už patikimumą (ir už savo nervus).

Kur geriausia ieškoti šios paslaugos?

Geriausia žiūrėti ne didžiuosiuose miestuose, o prie jų. Berlyne ar Miunchene kainos kosminės. Jei galite, paimkite mažesnėse vietovėse, pavyzdžiui, netoli Frankfurto arba šiaurės Vokietijoje. Ten užeigos mažiau, o sandėliukai didesni. Kartais tas pats „Sixt“ ar „Europcar“ už miesto ribų gali pasiūlyti pusę mažesnę kainą. Tik žiūrėkite, kad ten būtų ir grąžinimo vieta, jei nėra planų važiuoti ratu.

Ką reikia tur�ti su savimi dokumentais?

Turi būti geras vairuotojo pažymėjimas, geriau su kodu 95 (nors ne visada tikrina, bet geriau turėti). Be to, asmens tapatybės kortelė ar pasas. Kreditinė kortelė – tai privalomas dalykas. Deponuoti negrynaisiais pinigais ten neleidžia, reikia kortelės, kurioje užšaldytų tą užstatą. Jei kortelės nėra, tada gali tekti ieškoti vietinių brokerių, kurie ims papildomą mokestį už užstato padengimą.

Ar galiu vairuoti su B kategorija?

Taip, jei masė neviršija 3,5 tonos. Dauguma mikroautobusų, kuriuos nuomuatei kraustymuisi, būna šioje riboje. Bet čia yra gudrybė – įsikrovęs baldus ir daiktus, greitai viršysite tą 3,5 toną. Vokiečiai ant kelių stovi su svarstyklių ir tikrai sustabdys, jei mašina atrodo perpildyta. Geriau imti mažesnę mašiną, bet neperkrauti, nei rizikuoti didžiulį baudą.

Kas dėl to užstato? Kodėl jis toks didelis?

Vokiečiai yra paranoidiški dėl savo turtos. Jie bijo, kad išvažiuosite į Lietuvą ir mašinos daugiau nematys. Užstatas – tai jų draudimas. 1000 eurų – tai minimumas. Kartais reikalauja ir 2000 eurų, jei mašina brangesnė. Visa tai bus užblokuota ant kortelės. Grąžinant mašiną, pinigai grįžta, bet tai gali užtrukti keletą dienų ar net savaitės (priklauso nuo banko).

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Ribotai. Didelės firmos kaip „Hertz“ ar „Avis“ turi fiksuotas kainas, ten nieko nebeišsigarsinsi. Bet jei randate vietinį nuomos punktėlį, kurį valdo koks vokietis Hansas, tai galima pabandyti. Jei sako, kad imate ilgiau nei 5 dienas, galima paklausti apie nuolaidą. Kartais tiesiog užduodamas klausimas sutaupysi 50 eurų.

Ką daryti, jei neturiu kreditinės kortelės?

Tai didelė problema. Be jos didžiosios firmos nieko neduos. Gali bandyti ieškoti mažųjų lietuviškų firmų, kurios vežia mašinas iš Lietuvos į Vokietiją ir juos nuomuoja. Ten dažnai galima susiderėti dėl mokėjimo pavedimu ar grynaisiais, bet kaina bus aukštesnė, o rizika – didesnė. Visada rekomenduoju turėti bent vieną kortelę.

Ar draudimas apima ir Lietuvą?

Standartinis draudimas dažnai apima tik ES šalis, tačiau reikia tiksliai skaityti sutartį. Kai kurie draudimai riboja atstumą nuo nuomos vietos, pvz., ne toliau kaip 500 km. Jei važiuosite į Vilnių, tai tikrai viršysite ribą. Būtinai pasakykite, kad važiuosite į Lietuvą („Ostsee“ arba „Lituania“), kad įrašytų į sutartį. Jei neįrašys, ir nutiks avarija – draudimas neveiks.

Ar verta imti papildomą „Full Cover“ draudimą?

Skaitykite smulkmenas. Papildomasis draudimas dažnai sumažina savivališką („franchise“) iki 0 eurų, bet jis kainuoja brangiai. Jei esate tikras vairuotojas, galite ir neimti. Tačiau Vokietijoje techninės apžiūros labai griežtos – net mažas įbrėžimas ant plastiko gali kainuoti šimtus eurų. Man asmeniškai ramiau, kai turiu „Full Cover“, ypač kai vairuoju svetimą mašiną.

Vairavimas ir techninės problemos kelyje

Ar sunku vairuoti dešinėje vairo pusėje?

Pirmas valandas – baisu. Tada įprantat. Sunkiausia ne vairas, o orientacacija. Pirmas kartą teko važiuoti aplinku, kad pavalgyčiau, nes negalėjau užvažiuoti į „Drive-in“ restoraną – bijojau, kad nuplėšiu veidrodį. Mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos reiškia, kad teks važiuoti greitkeliais, kur daugiau eismo, ten jau praeina tas stresas.

Kas dėl greičio ribojimų Vokietijoje?

Čia gudrybė. Jei mašina yra iki 3,5 tonos, galima važiuoti 130 km/h (arba daugiau ten, kur nėra ribojimo). BET. Dauguma nuomotų mikroautobusų yra techniškai apriboti iki 100 km/h arba net 90 km/h. Juos taip užprogramuoja dėl kuro taupymo ir saugumo. Taip pat, jei mašina atrodo kaip krovininė, gali būti užrašas „100“ ant galinio stiklo. Žiūrėkite į tą užrašą, o ne į spidometrą.

Ką daryti, jei mašina sugedo?

Skambinti pagalbos numeriu, kuris duotas sutartyje. Negalima tiesiog važiuoti į servisą patys, nes praraside garantiją arba draudimą. Vokiečai turi gerą pagalbą kelyje (ADAC ar pan.), bet jie atvyks tik jei sakote, kad esate oficialioje nuomoje. Jei bandysitę taisyti patys prie kelio – gausite baudą už nesaugų sustojimą.

Ar reikia tachografo?

Jeigu mašina yra iki 3,5 tonos ir naudojama nekomerciniam kraustymui (t.y., ne verslui), tada tachografo nereikia. Jei vaziuojate verslo reikalais arba mašina didesnė, tada jau gali tekti prisipažinti, kad nežinau 100% kaip čia dabar su naujaisiais EKA reglamentais (geriau pasitikrinti su vadybininku). Paprastam žmogui, kuris perveža sofas, tachografas nereikalingas.

Kaip elgtis su kelių mokesčiais?

Vokietijoje nėra mokamų greitkelių lengviesiems automobiliams (kol kas), tačiau kai kuriuose tuneliuose ar tiltuose gali būti mokesčiai. O važiuojant per Austriją ar Šveicariją – būtinai reikia vignetių! Nusipirkite jas iš anksto, pažymėkite mašinos numerį. Jei sustabdys be vinietės – bauda bus didelė, ir ją turėsite mokėti vietoje.

Ar galima važiuoti per miestus sunkia mašina?

Galima, bet geriau vengti centrų. Dauguma miestų turi „Umweltzone“ – ekologines zonas. Jei mašina neturi atitinkamos žalios kortelės (Umweltplakette), įcentre užeiti negalima. Jos kainuoja pigiai, bet reikia užsisakyti. Be to, siauri gatvelės ir žemgi greičiai lems, kad prarasite daug laiko.

Ką daryti su parkavimu?

Parkuokite tik legaliose vietose. Vokiečiai labai greitai tempia mašinas su vilkiku. Jei paliksite mikroautobusą ant „geltonos“ juostos arba pėsčiųjų perėjoje, po valandos mašinos jau nebus. Atsiėmimas iš aikštelės kainuoja maždaug 200–300 eurų. Netaupykite 5 eurų parkavimo bilieto.

Ar sunku su manevrais dideliame mieste?

Mikroautobusas ilgesnis nei paprastas automobilis. Užsukant į parduotuvę, reikia žiūrėti į galą. Kartais gali būti, kad nepraeisi pro tiltą (žiūrėkite į aukščio ir pločio ribas). Vieną kartą teko įvažiuoti pro geležinkelio perėją, kur buvo parašyta 2,1 metro aukštis, o mašina buvo 2,2 metrų... (Oi, kad ir aš beveik taip padariau prieš 10 metų Berlyne, bet vairuotojas sustabdė laiku).

Papildomi mokesčiai ir nepageidaujamos staigmenos

Kas dar gali būti įskaičiuota į kainą?

Kuras. Beveik visada duoda mašiną su pilnu baką ir reikalauja gražinti su pilnu. Jei gražinsite su pusiau tuščiu – jie užpils brangiau nei degalinėje, bei pridės aptarnavimo mokestį, pvz., 50 eurų. Taip pat gali būti mokestis už papildomą vairuotoją (jei ką nors norite įrašyti antrą).

Ar brangu, jei užlate grąžinti mašiną?

Taip, labai. Jei sutartyje parašyta, kad grąžinti iki 18:00, o jūs atvykstate 18:15, gali būti paskaičiuota visa diena. Kartais netgi 50 eurų už kiekvieną pradėtą valandą pavėlavimo. Geriau važiuokite ramiau ir grąžinkite valandą anksčiau, nei riskuokite.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Išmeskite patys. Jei paliksite butelius ar popierius bagažinėje, jie įrašys „Cleaning fee“ – valymo mokestį. Jis gali būti nuo 50 iki 150 eurų. Vokiečai tikrai tikrina kiekvieną kampą prieš grąžinant. Palikite mašiną tokia, kokia norėtumėte ją gauti.

Ar galima vezti gyvūnus?

Paprasčiausiai pasakykite. Dauguma firmų neleidžia, nes alergijos ir plaukai. Yra tokių, kur leidžia, bet už papildomą mokestį arba reikalauja specialių užtvarų. Nešikite šuns slaptai, jei jis sukandos sėdynę – draudimas nebus taikytas, o mokėsite viską iš savo kišo.

Kas dėl žiemos padangų?

Vokietijoje nuo lapkričio iki balandžio privalomos žiemos padangos. Jei nuomodate šiuo laikotarpiu, jos turi būti. Jei suteiks mašiną su vasarinėmis – tai jų kaltė, bet jei sužinosite tik kelyje, vengiat važiuoti, nes gausite didelę baudą ir prarasite draudimą avarijos atveju.

Ar gali būti, kad suteiks blogą mašiną?

Gali. Nors didelės firmos palaiko automobilius gerai, bet kartais nutinka, kad suteikę mašiną su pažeistu spoileriu ar su dėmėmis ant sėdynių. Būtinai pažiūrėkite mašiną aplinkai prieš važiuodamas ir nufotografuokite visas rieles. Jei nufotografuosite, įrodysite, kad tai ne jūs padarėte. Kitu atveju kaltė bus jūsų.

Kas vyksta, jei padarote įbrėžimą?

Skambinate jiems, jei nėra „Full Cover“. Jei yra, užpildote formą ir važiuojate toliau. Jei nėra – skamba sirenos. Jie įvertins žalą ir nuskaitys pinigus iš užstato. Jei žala didesnė už užstatą, siųs sąskaitą papildomai. Vokietijos servisai brangūs, tai net mažas įbrėžimas gali kainuoti 400 eurų.

Ar galima keisti grąžinimo vietą?

Galima, bet brangu. Jei paimate Miunchene ir norite palikti Hamburge, tai „One-way“ mokestis gali būti nuo 200 iki 500 eurų. Geriau susiderėti, kad grąžintumėte ten pat, kur paimėte, nebent jums tikrai labai reikia.

Ar verta imti „kėlimo bortą“?

Jei kraunate sunkius spintas ar šaldytuvus – absoliučiai taip. Kelti juos per rankas į aukštą mikroautobusą yra prarasimas nugarai. Mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos dažnai siūlo šį pasirinkimą už papildomą mokestį, bet jis vertas kiekvieno cento.

Buitinės problemos ir patarimai

Kur miegoti kelyje, jei pavargsti?

Vokietijoje yra daug poilsiaviečių (Rasthof). Galima sustoti ir miegoti mašinoje, jei ji nėra per didelė. Bet ne visi leidžia miegoti stovėjimo aikštelėse ilgiau kaip valandą. Žiūrėkite užrašus „Nur Übernachten“ arba „Rastplatz“. Ten pigiau ir saugiau nei stovėti prie kelio.

Kaip susitvarkyti su maistu?

Sustokite prie „Aldi“ ar „Lidl“. Pigiau ir greičiau nei užeigose. Vokiški sumuštiniai gali būti... kažkokie specifiniai, bet valgo. O geriausia pasidaryti maisto namuose ir vežti šaltąsdeges. Taip sutaupysite nemažai pinigų, kurius praleistumėte kelyje.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Padeda, bet ne būtina. Jaunesni žmonės kalba angliškai. Senesni – gali būti užsispyrę. Geriausia turėti parašytą kelias frazes arba vertėją telefone. Sakykite „Hallo“ ir „Danke“ – tai jau padeda susikurti geresnį įspūdį.

Ką daryti su GPS navigacija?

Naudokite „Google Maps“ arba „Waze“, bet žiūrėkite, kad nenuvestų pro mažus kaimo keliukus, kuriuose negali važiuoti sunkesnė mašina. Nustatykite nustatymuose „Avoid toll roads“ tik jei tikrai norite vengti mokamų kelių, bet Austrijoje tai neveiks – ten reikia vignetės vis tiek.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje?

Nėra. Ypač miestuose. Jei paliksite bagažą matomoje vietoje, langas gali būti išmuštas per 5 minutes. Palikite daiktus bagažinėje uždengtai arba vežkite brangius dalykus su savimi. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip Prancūzijoje, bet bet kas gali nutikti.

Kaip elgtis su policija?

Ramus ir mandagus. Rodykite dokumentus. Nieko nesleiskite. Jei nesuprantate, ką jie kalba, tiesiog sakykite „No English“ (jei taip yra) arba „Lithuania“. Jie turi vertėją arba susitars raštinėje. Nesikibkite į ginčus, jie turi ginklus ir jų žodis šitoje šalyje yra įstatymas.

Ar galima rūkyti mašinoje?

Kategoriškai ne. Jei jaus dūmų kvapą, bauda 150 eurų ir valymo mokestis. Geriau sustoti ir papiūkyti lauke, net jei lauke -10 laipsnių. Vokiečiai labai jautrūs dėl kvapų mašinose.

Kas dėl muzikos?

Galiu klausyti savo, bet ne per stipriai. Policija gali nubausti už triukšmą, jei girdi išoriuje. Be to, klausykitės patogios muzikos, kad neužmigti. Ilgas kelias iš Berlyno į Vilnių gali užtrukti 12-14 valandų su pustimis.

Paskutiniai patarimai prieš važiuojant.

Patikrinkite padangas, degalus, vandenį. Paimkite vandens butelį sau. Ir svarbiausia – nebkite didelis. Mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos yra tik priemonė, ne tikslas. Tikslas – saugiai parvežti daiktus namo.

Išvada

Galiausiai, viskas susikrenta į vietą, jei pasiruošiate. Mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos gali būti sklandži patirtis, jei nesate tingus ir skaitote sutartį. Neleiskite, kad mažos bėdos sugadintų jūsų kraustymo įspūdį. Sėkmės kelyje ir saugaus važiavimo! (Ir nepamirškite, kad vokiškas kavas geriau gerti su pyragu, o ne vairuojant).