Mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos – ar verta rizikuoti dėl pigesnės kainos?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – pradedant nuo idealiai įrengtų "Mercedes" Vito iki senų "Volkswagen" Transporter, kurie vos nekapoja po kelione. Dažnai klientai skambina ir klausia: "O gal tiesiog nuomotis mikroautobusą Vokietijoje? Tai gi pigiau". Žinoma, pirmiausia žiūrite į kainą, ir mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos iš pirmo žvilgsnio atrodo kaip puikus būdas sutaupyti. Bet realybė yra daug sudėtingesnė negu paprasta skaičiuotė per "Mobile.de". Štai jums paprastas, be jokio marketingo, patarimas iš vidaus, kaip tai veikia iš tikrųjų ir kur yra tie paslėpti vabzdžiai, kurie gali jums smarkiai pakenkti.

Kodėl viskas atrodo taip pigu ir kame laikomas šunys

Ar tikrai taip pigu nuomotis mikroautobusą Vokietijoje?

Vokietijoje rinka didelė, todėl konkurencija verčia kainas kristi. Mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos gali atrodyti fantastiška, kai matote skelbimą su kaina 50-70 eurų per dieną. Tačiau visada susimąstykite, ką tas kaina apima. Dažnai ji neįtraukia draudimo fransizės, kurios gali siekti tūkstančius eurų, jei nutiko įvykis. Taip pat tenka mokėti už kuro papildymą (dažnai brangiau nei degalinėje), valymą ir kitas "paslėptas" paslaugas. Galiausiai, tas pigumas išgaruoja, kai pradedate sumuoti viskas papildomai. Būna, jog išviso neapsimoka.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Tai klasika. Vakar važiavo, šiandien nebegali. Jei nuomotės Vokietijoje ir sugedote prie pat Kauno ar dar blogiau – Lenkijoje, turėsite didelių rūpesčių. Nuomos bendrovės dažniausiai nesiūlo techninės pagalbos Lietuvoje. Jums reikės skambinti jiems, laukti jų sprendimo arba mokėti už remontą patys ir vėliau ginti savo teises. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas važiavo iš Berlyno, prieš tai išsinuomavęs pas seną vokiečių šeimą, ir pajungė perpus mažiau galingą variklį, buvęs tiesiog siaubingas važinėtis.

Ar galiu nuomotis mikroautobusą be vairuotojo?

Žinoma, dauguma bendrovių siūlo būtent savarankišką nuomą. Tai yra tas patrauklumas – jūs valdote laiką. Bet čia prisideda atsakomybė. Jei susidūrėte su avarija ar sugijote padangą, visi rūpesčiai – jūsų. Be to, reikia atsiminti, toks mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos variantas reikalauja, kad gerai išmanykite techninę būklę prieš važiuodami, o ne tik pasakyčiau "važiuojam". Kartais žmonės net nepastebi, kad tepimai nuleisti ar stabdžiai gryni, o tai labai pavojinga.

Ar verta rinktis mažesnes, nepatikimas firma?

Niekada. Esu matęs daugybę situacijų, kai žmonės sutaupydami 50 eurų, patekdavo į begales problemų. Jei firma neturi normalios svetainės, adreso ar atsiliepimų – nebekelkite kojos. Didelės tarptautinės bendrovės brangesnės, bet jos turi techninę pagalbą visoje Europoje. O tas "geras vokiškas šeiminykas" iš kaimo gali išjungti telefoną, kai tik sugersite kuro. Geriausia pasirinkti patikimą partnerį, net ir jei mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos kainuos šiek tiek daugiau.

Kiek tikrai kainuoja kuras Vokietijoje?

Kainos svyruoja, bet paprastai dyzelinas brangesnis nei Lietuvoje. Jei nuomotės mikroautobusą su pilnu baku ir turite jį gražinti pilną, ilgai galvosite, kur pilti. Vokiečiai dažnai įkausta už kuro neįpilimą – tarkime, trūksta 5 litrų, o jie užskaito 10 eurų už patogumą. Be to, tolimiems maršrutams, pvz., iš Miuncheno į Vilnių, kuros sąnaudos gali siekti šimtus eurų, tai tai reikia įskaityti į biudžetą.

Popieriai, draudimas ir teisiniai niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti nuomojant?

Standartinis rinkinys: vairuotojo pažymėjimas (turi būti galiojantis, patikrinkite datas!), asmens tapatybės kortelė (papasas). Jei esate ne ES pilietis, gali reikėti tarptautinio vairuotojo pažymėjimo, nors Vokietijoje dažnai priima ir lietuvišką, jei jis lotyniškais rašmenimis. Taip pat reikės kredito kortelės užstatui (depozitui). Be kortelės, jei neturi geros kredito istorijos, gali tiesiog atmesti.

Ar reikia tarptautinio vairuotojo pažymėjimo?

Man atrodo, kad daugumoje atvejų užtenka standartinio lietuviško, ypač jei jis atitampa EU standartus (su raudona žvaigžde). Bet... (keliu minutes) Aš negaliu užtikrinti 100%, kai kalbame apie mažus nuomos punktus. Kai kurie seni vokiečiai gali būti griežti ir reikalauti tik tarptautinio. Geriausia padaryti jį iš karto, kad nekiltų nesklandumų prie pat nuomos punkto. Nedaug kainuoja, bet sutaupo nervų.

Ką daryti, jei avarinės situacijos metu niekas nesikalba lietuviškai?

Tai realus problem. Vokietijos policija ar pagalbos tarnybos kalba tik vokiškai ar angliškai. Jei nemokate nei vieno, gali būti baisu. Turėkite paruoštą popierių su jūsų duomenimis, nuomos sutarties numeriu ir galbūt išverčiamąjį žodyną arba programėlę telefone. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas negalėjo paaiškinti, ką padarė, ir jam teko laukti vertėjo 3 valandas.

Ar draudimas apima ir Lietuvą?

Būtinai patikrinkite sutarties skyrių "Geographic scope". Kai kurios pigios sutartys leidžia važiuoti tik Vokietijoje ar gretimose šalyse. Jei planuojate važiuoti į Lietuvą, tai turi būti aiškiai užrašyta. Jei nevažiuosite su leidimu, draudimas neveiks, o tai reiškia, kad mokėsite viską iš savo kišenės, jei nutings incidentas.

Kas yra tas fransizė ( deductible )?

Tai suma, kurią turite sumokėti patys, jei įvyko avarija, prieš draudimo imantis mokėti likusią dalį. Vokietijoje ji gali būti didelė – nuo 500 iki 2000 eurų. Galite už papildomą mokestį sumažinti fransizę iki nulio, bet tada mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos nusimato kur kas brangiau. Svarbiausia – supraskite, ką pasirašote, nes dažnai paslėpta smulkiaisiais rašmenimis.

Ar galiu užtikrinti mikroautobusą kartu su keleiviais?

Draudimo sąlygos dėl keleivių gali skirtis. Kai kurios sutartys draudžia vežti komercinius keleivius, o tik asmeninius. Kraustymosi atveju tai dažniausiai nėra problema, bet jei vežate draugus ir jie moka pinigus, tai gali būti laikoma nelegalia veikla be licencijos. Geriau apie tai nesikalbėti įstaigose tiesiogiai.

Kas nutinka, jei vėluju gražinti mikroautobusą?

Vokiečai tikslūs. Jei sutartyje parašyta " iki 10:00", tai reiškia iki 10:00. Net 15 minučių vėlavimas gali baigtis papildoma mokesčiu už papildomą dieną (arba bent jau už papildomą valandą). Ir jie tai tikrai užskaito jų sistemose. Niekada nesikreipkite į tai kaip į smulkmeną – jiems tai ne smulkmena.

Techninė pusė ir kas laukia kelyje

Kokio tipo mikroautobusą geriau pasirinkti?

Kraustymuisi labiausiai tinka "Ford Transit", "Mercedes Sprinter" arba "VW Crafter". Jie turi erdvias grindis (dažnai su įrąžomis), kelias sėdynes ir galingą variklį. Nenaudokite keleivinių mikroautobusų su sofos, nes ten sunku krauti baldus. Taip pat atkreipkite dėmesį į grindų apsaugą – ar jos nenubraižomos, nes už tai gali įkaisti.

Ar reikia turėti savo įrankių?

Pagalvokite, kas gali nutikti kelyje. Žibintai perdegę, stabdžiai užstrigę (ypač kalnuose), padanga plyšus. Gerai, jei nuomos punkte duoda paprastą komplektą: antgalį ratai keisti, keltuvą, žibintų lemputes. Bet dažnai tenka turėti savo, ypač jei planuojate ilgą kelionę ir norite būti saugus. Nenusileiskite, jei jie sako, kad "viskas tvarkoje" – patikrinkite patys.

Ar galiu važiuoti bet kuria kelių kategorija?

Mažesniems mikroautobusams (iki 3,5 t) taip, bet didesniems (pvz., 7-9 vietų su dideliu krovininiu skyriumi) gali būti apribojimai miestuose arba greitkeliuose. Be to, Vokietijoje yra daug vietinių kelių, kur aukščio ar pločio apribojimai (žemų tiltų). Visada naudokite navigaciją, nustatytą sunkiesiems automobiliams, kitaip galiote praeiti pro tiltą ir nukirsti stogą (o tai jau ne kasdieninis įvykis, bet įvyksta).

Kaip elgtis su greitkeliais (Autobahn)?

Vokietijos greitkeliai – tai legenda, bet ir pavojus. Nors nėra greičio apribojimo tam tikrose vietose, nereikia važiuoti 180 km/h su pilnu krovininiu mikroautobusu. Nėra saugu, o kuro suvartojimas šokelia. Tiesiog laikykite 110-120 km/h ir būsite saugi. (Iš tiesų, 110 yra idealus greitis ekonomiškam važiavimui).

Ar mikroautobusas turi žieminę padangą?

Jeigu vykstate žiemą, tai būtina. Vokietijoje griežtai reikalaujama žieminės padangos nuo lapkričio iki balandžio (priklausomai nuo orų). Jei sulaikys be jų – bauda didelė. O jei patenkite į avariją be žieminės padangos, draudimas gali neveikti. Patikrinkite padangų protektoriaus gylį – jis turi būti ne mažiau 4 mm.

Ką daryti, jei mikroautobusas pradeda "purtyti"?

Tai gali būti blogi amortizatoriai arba padangos. Jei jaučiate vibraciją, sustokite ir patikrinkite. Vairuoti toliau pavojinga. Jei negalite patys išsiaiškinti, skambinkite pagalbai. Geriau praleisti kelias valandas nei padaryti avariją. Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas ignoravo šią vibraciją ir galiausiai atitrūko ratas – tai buvo baisu.

Ar galima užsibrėžti maršrutą pro miestus?

Žinoma, bet atkreipkite dėmesį į miesto ribojimus (Umweltzone). Kai kurie Vokietijos miestai (pvz., Miunchenas, Berlynas) tai zonos, kurioje galima važiuoti tik su "žaliuoju" pleistru. Jei jūsų mikroautobuso jo nėra (o dažnai nėra), gausite baudą. Geriau aplenkti šias zonas arba pasirinkti maršrutą pro mažesnius miestelius.

Grįžimas, pabaiga ir problemos su įmone

Kaip turi būti paruoštas mikroautobusas grąžinimui?

Jis turi būti švarus, bent jau iš vidaus. Jei paliksite drabužius, butelius ar dėžes, jie įkauns už valymą (gali būti 50-100 eurų). Taip pat bakuose turi būti tiek kuro, kiek buvo nuomojant. Dažniausiai tai pilnas bakas. Patikrinkite degalų lygį prieš pat grąžinimą, kad jie negalėtų užskaičiuoti brangiai.

Kas daryti, jei pastebėjau įbrėžimą, kurio nebuvo?

Kartais įvyksta taip: važiuojate, nieko nedarojate, o grąžinant matote įbrėžimą. Pirmiausia, nufotografuokite tai vietos su datos laiku. Tada nedelsdami praneškite įmonei. Jei įbrėžimas buvo prieš tai, gali būti, kad jie jį nepastebėjo, o daber kaltina jus. Būkite atsargūs ir viską dokumentuokite. Nereikia būti naiviam.

Ar galiu palikti mikroautobusą naktį?

Kai kurios įmonės leidžia palikti raktus dėžutėje (po stogu) ir grąžinti automobilį po darbo laiko. Tačiau tada negalėsite patikrinti, ar viskas tvarkoje (ar bakas pilnas, ar nėra įbrėžimų). Geriau grąžinti darbo laiku, kad galėtumėte susitarti dėl galimų problemų vietoje. Naktį palikti – tai rizika, kad jie suras kažką naujo ryte.

Ką daryti, jei norėčiau pratęsti nuomą?

Jei jaučiate, kad nespėsite, skambinkite iš karto. Paprastai tai įmanoma, jei mikroautobusas nebuvo rezervuotas kitam klientui. Tačiau kaina gali pasikeisti (pabrangti). Neįsivaizduokite, kad tiesiog pavėluosite ir viskas bus gerai – tai gali būti laikoma vagyste arba sutarties pažeidimu.

Ar turiu teisę reikalauti pinigų grąžinimo, jei paslaugos buvo blogos?

Tai sudėtinga. Jei mikroautobusas nebuvo paruoštas arba buvo techniškai netvarkingas, turite teisę reikalauti kompensacijos arba net atsisakyti sutarties. Bet reikės įrodymų – nuotraukų, liudijimų. Be to, dažnai reikia rašyti pareiškimą vokiškai. Geriau iš karto aptarti su vadovu, jei kažkas negerai, ne laukti pabaigos.

Ar galiu rekomenduoti šią paslaugą savo draugams?

Jei viskas gerai nuėjo – taip, kodėl ne. Mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos gali būti puiki, jei rasti patikimą partnerį. Bet jei patirtis buvo bloga, geriau nekeliant skambučio draugams, kad jie nenukentėtų. Rekomenduokite tik tuos, su kuriais patys patirtumėte gerą nuominę.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žinoma, visada būna. Tai gali būti mokestis už papildomą vairuotoją, mokestis už kėdikio kėdutę, mokestis už užstatą atšaukimas. Būtinai suskambinkite iš anksto ir paklauskite apie "All inclusive" kainą – tai padės išvengti staigmenų prieš pat išvykimą.

Kas nutinka, jei prarandu raktus?

Tai gana dažna problema. Raktų praradimas arba sugadinimas kainuoja brangiai – nuo 100 iki 300 eurų, o kartais ir daugiau, jei reikia keisti visą užraktų sistemą. Naudokite raktų pakabuką, kad jie neprarastumėte, ir visada žinokite, kur jie yra. Nėra nieko blogiau nei ieškoti raktų užsienyje prieš skrydį.

Ar galima nuomotis ilgalaikiai (pvz., mėnesį)?

Taip, dauguma bendrovių siūlo ilgalaikę nuomą su nuolaida. Tai gali būti naudinga, jei turite daug darbų. Tačiau tada kyla klausimas dėl techninio priežiūros – kas ją atlieka? Ar kas kas savaitę patikrins? Svarbu tai aptarti prieš pasirašant sutartį, kad vėliau nebūtų nesusipratimų.

Ką daryti, jei įmonė atsisako priimti mikroautobusą?

Tai retas atvejis, bet gali būti, jei sutartis pažeista. Geriausia susisiekti su jų vadovu ir išsiaiškinti priežastis. Jei jie nekaltina jūsų, tai gali būti jų klaida. Tuomet reikia susitarti dėl palikimo vietos ir galimų išlaidų. Nekelkite skandalo, tiesiog būkite ramūs.

Kaip greitai galiu gauti depozitą atgal?

Tai priklauso nuo banko ir nuomos įmonės. Vidutiniškai tai trunka 3-5 darbo dienas po to, kai grąžinamas mikroautobusas. Jei viskas tvarkoje, pinigai turi grįžti. Jei ne, skambinkite ir klauskite, kas vyksta. Kartais įmonės užmiršta arba užstrigsta sistemoje.

Ar galiu savo nuožiūra keisti mikroautobuso elementus?

Niekada nedarykite to be sutarties. Jei pakeičiate žibintą arba padangą, gali būti, kad jie nepriims to kaip garantinį atvejį. Visus pakeitimus derinkite su jais. Nors jei tai smulkmena, pavyzdžiui, nulūžusi rankena – tai ne problema, jei pasakysite tiesiai. Geriau būti sąžiningas.

Ką daryti, jei man patinka šis mikroautobusas ir norėčiau jį nusipirkti?

Kai kurios įmonės parduoda savo senus automobilius. Jei jums patiko modelis, paklauskite, ar jis parduodamas. Gali būti, kad gausite nuolaidą. Bet nepamirškite, kad tai nuomai skirtas automobilis, gali būti nuplėštas. Geriau patikrinti techninę būklę labai detaliai, ne taip kaip paprastai.

Išvada

Viskas suvirto į tai, kad mikroautobusų nuoma kraustymuisi iš Vokietijos – tai puiki galimybė taupyti, jei pasiruošę. Dirbu šitame kepure jau ilgai ir galiu pasakyti vieną: niekada nekiskite į aklą. Perskaitykite sutartį, patikrinkite automobilį, pasirūpinkite dokumentais. Jei viską padarysite teisingai, sutaupysite nemažai pinigų ir išvengsite streso. O jei abejojate – geriau pasikviesti profesionalų, kuris žino kiekvieną Vokietijos kelią.