Mikroautobusų logistikos sprendimai persikraustymui Vokietijon: Tiesiogiai ir be puošmenų

Sveiki, vėl aš čia, tas pasisukęs vyras iš logistikos. Dirbu jau virš dvidešimt metų šioje srityje, tiek su dideliais sunkvežimiais, tiek su mažesnėmis mašinomis, ir matau viską. Jei ruošiatės persikraustyti į Vokietiją, turbūt jau susidūrėte su tonų informacijos. Tiesą sakant, dauguma to yra tik rinkodaros šiukšlės. Mikroautobusų logistikos sprendimai persikraustymui Vokietijon šiuo metu yra tikriausiai judriausia sritis, ir ne be reikalo. Žmonės nori judėti greitai ir lanksčiai. Nors aš esu techninis žmogus, stengsiuos papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazių, tiesiog taip, kaip būtų kalbėjęs prie alaus arba rašydamas žinutę.

Kodėl gi mikroautobusas ir kada tai tikrai apsimoka?

Ar verta rinktis mikroautobusų logistikos sprendimus persikraustymui Vokietijon, ar geriau sunkvežimis?

Sunku pasakyti tiesiogiai "taip" ar "ne", nes viskas priklauso nuo tų daiktų kiekio. Jei turite tik butą arba puse namo, sunkvežimis yra per daug ir brangiau. Mikroautobusų logistikos sprendimai persikraustymui Vokietijon tam puikiai tinka, nes mažesnė mašina lengviau įvažiuoja į ankštus Vokietijos miestelių kiemus. Prisimenu vieną atvejį Miunchene, kur sunkvežimis neįvažiavo į gatvę, teko viską perkrauti į mane atvežtą furgoną. Buvo chaosas, bet išsisprendėm.

Kiek daiktų galima sutalpinti į tą mikroautobusą?

Įprastai į standartinį 20 kubų (arba 3.5 tonos) mikroautobusą telpa apie 10-12 standartinių dėžių bei baldai, jei jie yra. Žinoma, jei turite didelę sofą, kurią neįmanoma išmontuoti, tai užims daugiau vietos. Dažnai klientai sako "o, tai tik keletas daiktų", o paskui išsikelia tris lovas ir du šaldytuvus. Geriau viską išmatuoti iš anksto, kad vairuotojas nešoktų iš šokdavo nuo to, ką turi vežti.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais toje pačioje mašinoje?

Techniškai – taip, daugelis leidžia, bet aš asmeniškai nerekomenduoju. Vokietijoje kelių policija yra griežta, ir jei sutiks žmogų su daiktais be sėdynių arba ne taip pritvirtintą, gali būti dideli rūpesčiai. Mikroautobusų logistikos sprendimai persikraustymui Vokietijon dažniausiai numato tik krovį. Be to, kelionė su kroviniu nėra labai patogi – nėra kur atsigulti, o vairuotojas dirba. Geriau susitarti dėl kelionės automobiliu.

Ar saugu duoti brangius daiktus tokiame pervežime?

Žinoma, yra rizika, bet ne didesnė nei kitur. Svarbiausia yra tai, kaip supakuoji. Jei įmesi LCD televizorių tarp dviejų dėžių be apsaugos, jis sugaus. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis apdengia tik ribotą sumą. Jei veži brangias meno kūrinius ar tūkstančius eurų vertės elektroniką, geriau apsisaugoti papildomai. Viena sykį klientas paslėpė piniginę tarp drabužių, ir mes visą dieną ieškojome, buvo didelis stresas, vėliau ji atsirado.

Kainos ir mokesčiai (pinigai visada svarbu)

Kiek tai vis tiek kainuos? Nekalbėkite apie "nuo" kainas.

Žinoma, klausiate apie realias skaičius. Vidutiniškai, jei važiuojame iš Vilniaus ar Kauno į Berlyną, gali tekti sumokėti nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, kiek reikia kėbulo. Jei reikia daugiau rankų darbo Vokietijoje (pvz., kelti į trečią aukštą be lifto), kaina kyla aukštyn. Prieš porą metų važiavome į vieną kaimą, ten vairuotojas dirbo 6 valandas vien iškraudamas, tai be papildomo mokesčio niekas nedirbtų.

Ar į kainą įeina kuras ir maitinimas vairuotojui?

Įprastai kainos formuluojamos "nuo durų iki durų", t.y. kuras įskaičiuotas. Dėl maitinimosi – tai retai kada būna įskaičiuota pagrindinėje kainoje, nebent sutarta kitaip. Vairuotojai susitvarko patys, bet jei jie priversti laukti valandas, dėl jūsų kaltės, gali reikti kompensuoti laiką ar maistą. Paprastai tai nėra didelė problema, jei viskas vyksta pagal grafiką.

Kas tas "nuimamas" kėbulas ir kodėl jis brangesnis?

Nuimamas kėbulas (arba "borta") reiškia, kad mašina gali tapti atvira sunkvežimio pavidalu. Tai leidžia įkrauti viršų kranu, kas labai padeda, jei turite dėžių ant paletų. Paprasti mikroautobusų logistikos sprendimai persikraustymui Vokietijon to neturi, ten viskas įleidžiama per šonines duris. Jei turi daug sunkių dėžių, verta mokėti už tą patogumą, kitaip vairuotojai nusiprašys nugaros.

Ar reikia mokėti už mokėjimų priėmimo paslaugas ar depozitą?

Dažniausiai imamas nedidelis avansas, kad užtikrintum, kad tu realiai lauksi. Depozitai pas mus nėra labai popiarūs, nebai kalbame apie labai brangius siuntinius. Mokėjimo priėmimas – tai papildomas rūpestis, geriau tiesiog pervesti į sąskaitą. Vienas klientas bandė sumokėti grynaisiais pabaigoje, bet pavogė pinigus iš jo kiemo (ne mūsų kaltė), tai dabar visi stengiamės viską elektroniniu būdu.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne "pik" sezonu?

Tikrai, žiemos mėnesiai, ypač sausis ir vasaris, yra ramesni. Tada mikroautobusų logistikos sprendimai persikraustymui Vokietijon gali kainuoti mažiau, nes mažiau užsakymų. Vasarą, kai visi vyksta atostogauti arba gyventi, kainos šuoliauja aukštyn. Jei galite susiplanuoti persikraustymą lapkričio mėnesį, tikrai taupyčite nemažai pinigų.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija (baisiausia dalis)

Kokius dokumentus turiu paruošti išvykdamas?

Sąrašas nėra ilgas, bet svarbu. Reikalingas daiktų sąrašas (inventorius), asmens dokumentas ir, jei reikia, vizas ar leidimas gyventi Vokietijoje. Be sąrašo sienos kirtimas gali užtrukti, nes muitinės pareigūnai mėgsta klausinėti, ką tu veži. Vieną kartą klientas pamiršo sąrašą, ir mes sėdėjome valandą pasienyje, rašinėjome viską ant popieriaus lapo. Nekelkime taip.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus (PVM, muitus) į Vokietiją?

Jei persikraustote gyventi ilgam (keičiate gyvenamosios vietos adresą), asmeniniai daiktai paprastai atleidžiami nuo mokesčių. Tai vadinama "transfer of residence". Bet turi būti įrodymas, kad tu ten gyvensi (nuomos sutartis, darbo sutartis). Jei tiesiog veži naudotus daiktus parduoti, tai jau kita istorija, ir tu privalai mokėti Vokietijos PVM bei muitus, jei vertė viršija 450 eurų.

Ar galiu vežti maistą, alkoholį ar vaistus?

Maistas asmeniniam vartojimui (tiek, kiek reikia kelioms dienoms) yra gerai. Alkoholis ir tabakas turi ribojimus – vežti daugiau kaip 800 cigaretę ar 10 litrų degtinės negalima be muitų. Vaistai – tik su receptu arba įpakavimuose, skirtiems asmeniniam vartojimui. Nešti penkis maišus bulvių į Vokietijon neapsimoka, muitininkai juos tiesiog konfiskuos arba privers sugadinti.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis man reikalingas?

CMR – tai tarptautinės vežimo sutartis, kuri taip pat veikia kaip draudimas. Ji apsaugo tavo daiktus, jei jie susidaužo arba dingsta kelyje. Mikroautobusų logistikos sprendimai persikraustymui Vokietijon be CMR yra pavojingi. Tačiau, dėmesio – standartinis draudimas apima tik 8.33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą. Tai nėra daug, jei veži brangią techniką. Verta pasitikslinti dėl papildomo draudimo.

Ar Vokietijos policija dažnai sustabdo tokius maršrutinius mikroautobusus?

Žinoma, ypač jei mašina atrodo apkrauta per daug. Vokietijos pareigūnai tikrina ne tik greitį, bet ir svorį, svirties momentą, taip pat ar turi mokėti mokesčius už naudojimą keliais (muitinės mokesčiai). Jei mikroautobusų logistikos sprendimai persikraustymui Vokietijon yra vykdomi nelegaliai (pvz., juodai), rizikuojate ne tik bauda, bet ir mašinos konfiskavimu. Geriau viską tvarkyti oficialiai.

Vairuotojai, kelionės ir nesklandumai kelyje

Kiek laiko trunka tas kelias?

Priklausomai nuo maršruto. Iš Lietuvos į Berlyną arba Hamburgą – apie 12-14 valandų gryno važiavimo. Į Miuncheną ilgiau, gali užtrukti ir iki 16-18 valandų. Bet reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laikus. Jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Taigi, realiai, su iškrovimu ir reikalais, tai gali užtrukti iki 1,5 dienos. Nesitikėk, kad jis atvyks ryte, jei išvyko vakare.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa spūstyje?

A, taip, Vokietijoje "Stau" (spūstys) yra kasdienybė, ypač prie Hamburgo arba ties kalnų perėjomis. Jei tai įvyksta, laikas pridedamas prie planinio atvykimo. Nenuvilkite vairuotojo, jis taip pat nori greičiau baigti ir namo nueiti. Turime GPS stebėjimą, taigi galime sekti, kur jis yra. Vieną kartą stovėjome 4 valandas ties viena avarija, klientas buvo labai nervingas.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus?

Taip, tai įskaičiuota į darbą, bet tik jei tai įmanoma fiziškai. Vairuotojas ne staklininkas, jis negali nešti 200 kilogramų pianino vienas. Jei turi daug sunkių dėžių arba reikia nešti ilgomis distancijomis (pvz., nėra galima privažiuoti arti), reikės papildomo žmogaus. Mikroautobusų logistikos sprendimai persikraustymui Vokietijon dažnai numato du vairuotojus, jei darbas sunkus.

Kas dėl mokesčio už Vokietijos automobilius keliuose (LKW-Maut)?

Mažesniems mikroautobusams (iki 3,5 tonų) šis mokesčius paprastai netaikomas, jei jie nenaudojami komerciniais tikslais (bet čia pilnas chaosas su taisyklėm). Tačiau jei naudojame didesnį mikroautobusą (pvz., 5-7 tonų), tada reikia mokėti. Tai yra brangu. Mes visada apskaičiuojame tai iš anksto, kad nesusidurtum su staigia kainos padidėjimu (bent taip buvo prieš metus, gal kažkas pasikeitė, bet tikriausiai ne).

Ar vairuotojai kalba vokiškai ar angliškai?

A, čia yra problemėlė. Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai ir rusiškai, angliškai – kaip įvyka, vokiškai – dar blogiau. Jei turi specifinių reikalavimų Vokietijoje (pvz., susitikti su namų administratoriumi), geriau viską suderinti iš anksto su mumis, o ne su vairuotoju vietoje. Jis tiesiog neįsivaizduoja, ką tas vokietis šaukia, ir tai sukelia nereikalingą stresą.

Ar galiu susitarti dėl sustojimo pietums ar degalinei?

A, žinoma, vairuotojai turi poilsio intervalus. Jei žinai, kad yra gera degalinė arba nori, kad jie sustotų tam tikroje vietoje, pasakyk iš anksto. Bet nereikia juos siųsti aplinkiniais keliais ieškoti pigesnės dujos – laikas brangiau. Vokietijos degalinių maistas yra kažkas tokio... brangu ir ne visada skanu, bet vairuotojai yra pripratę.

Buitinė technika, baldai ir keiksni daiktai

Kaip pervežti šaldytuvą, kad jis ne sugestu?

A, svarbiausia – jį išjungti ir išblaškyti bent parą iki išvykimo. Jei įjungtą šaldytuvą uždaryti ir vežti per Europą, jis sugenda 100% (kompresorius perkaista). Taip pat reikia jį vežti vertikaliai, jei įmanoma. Jei ne – turi atsistoti kelias valandas prieš įjungimą, kad grynosios nusistotų. Dažnai žmonės to nežino, o paskui stovi su sugedu šaldytuju Vokietijoje.

Ar galite pervežti augalus ar gyvūnus?

Gyvūnus – taip, jei turi veterinarinę pažymą ir pasą. Bet reikia pasirūpinti, kad jiems būtų karšta arba vėsu, priklausomai nuo sezono. Mikroautobusų logistikos sprendimai persikraustymui Vokietijon neapima gyvūnų globos, tai jis turi būti dėžėje arba narve. Augalus vežti galima, bet Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali uždrausti vežti žemę su šaknimis. Tik augalas, be dirvos.

Kaip su dideliais baldais, pvz., spinta ar lova?

A, geriausia juos išmontuoti. Vienintelė spinta, kurią įveža ne išmontuota, yra maža sieninė. Didelės spintos tiesiog nepraeis pro mikroautobuso duris (net jei jos yra šonines). Jei negali išmontuoti, tada reikia specialios technikos, kuri pakelia spintą pro langą. O tai jau kainuoja kaip ir naktis viešbutyje. Geriau pasikviesti meistrą ir išsukti pakuolės.

Ar turite pakavimo medžiagų (dėžių, burbulų)?

A, mes ne parduotuvė, bet dažnai galime suteikti dėžių už papildomą mokestį. Burbulukų (oro pūslių) reikia daug, jei turi lūžtantų daiktų. Geriau juos nusipirkt pačiam Lietuvoje, čia pigiau. Vokietijoje dėžės kainauja tris kartus brangiau. Vienas klientas nusipirko dėžių iš mūsų, o paskui jas pardavė kaimynui, taip net uždirbo.

Kas dėl televizorių ir kompiuterių? Ar jie saugūs?

Juos reikia labai gerai uždengti, geriausia į originalią dėžę. Vibracijos kelyje yra didelės, net jei atrodo, kad kelias lygus. Jei įdėsi televizorių tarp sofos ir šaldytuvo, gali gauti "spustelėtą" ekraną. Mes neatsakome už mechaninius pažeidimus, jei tu pats blogai supakavai. Geriau pasirūpinki pačiuose pradžioje.

Ar pervežiate motociklus ar keturračius?

Į mikroautobusą neįeis motociklas, nebent jis labai mažas ir stovės stačiai (kas labai pavojinga). Tam reikia atskiros priekabos arba didesnės mašinos su rampos. Mikroautobusų logistikos sprendimai persikraustymui Vokietijon orientuoti į buto daiktus, o ne į techniką. Jei turi "Harley-Davidson", geriau ieškok kitokio pervežėjo.

Pabaigos smulkmenos ir išvados (kaip išgyventi)

Kas vyksta, jei aš pavėluoju į susitikimą Vokietijoje?

A, vairuotojas lauks, bet tik ne amžinai. Paprastai yra viena valanda laisvo laiko, tada pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis. Vokietijoje stovėjimas mieste be mokėjimo (arba brangiai mokamose zonose) taip pat kainuoja. Geriau būk ten 10 minučių anksčiau. Vieną kartą klientas neįleido vairuotojo į kiemą, nes dar nebuvo gavęs raktų, ir vairuotojas prasėdėjo 3 valandas gatvėje.

Ar galite padėti su išmetamųjų atliekų ivežimu?

Ne, mes negalime tiek daug rinkti šiukšlių. Vokietijoje labai griežtos taisyklės dėl šiukšlių (Papier, Bio, Restmüll). Jei turi senų baldų, kuriuos nori išmesti, tai ne mūsų srity. Mes galime tik nuvežti tai į specialią aikštelę, jei susitariame, bet paprastai mes esame tik pervežėjai, ne šiukšlių auto.

Kaip apmokėti paslaugą galiausiai?

Daugniausiai reikalaujame, kad būtų apmokėta prieš išvykstant arba tada, kai daiktai pasiekia paskirties vietą, bet prieš juos iškraunant. Nebent turi ilgamečio pasitikėjimo sutartį. Banko pavedimas geriausiai, grynaisiais pavojinga. Pervežėjai su dideliomis sumomis gaidžioje nevažiuoja, tai yra paprasčiausiai kvaila.

Ar turite atsiliepimų arba galite parodyti pavyzdžių?

Atsiliepimus gali rasti "Google" ar "Facebook" puslapiuose, bet žinoma, mes rodome tik tuos gerus. Nėra protingos verslo logikos rodyti tuos blogus. Bet jei klausysi kaimynų ar draugų, kurie jau persikraustė, girdėsi daug įdomių istorijų. Geriausia klausti tiems, kurie jau naudojasi mikroautobusų logistikos sprendimais persikraustymui Vokietijon, jie pasakys tiesą.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes siunčiame kitą mašiną arba mechaniką, kad sutvarkytų. O tavo daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Mes turime draudimą "CASCO", kuris dengia techninius gedimus. Nereikia panikuoti, mes su žmonėmis dirbame jau 20 metų, išgyvenome ir padangių plyšimus, variklio gedimus net viduryje nakties.

Ar galite įvertinti, kiek kainos keisis kitais metais?

Sunku pasakyti, degalų kaina visoką laiką šokinėja, taip pat ir darbo jėgos trūkumas. Mikroautobusų logistikos sprendimai persikraustymui Vokietijon tikrai nesims, tiesiog brangs. Nemanau, kad kris, žiūrėk į infliaciją. Jei turi galimybę, perkelkis dabar, kol vairuotojai dar sutinka dirbti už normalų mokestį, o ne reikalauja auksinių kalnų.

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kaip veikia šis verslas. Niekas nesako, kad bus lengva, bet jei pasiruoši ir rasi patikimus žmones, viskas gerai sueis. Mikroautobusų logistikos sprendimai persikraustymui Vokietijon yra geri todėl, kad yra lankstūs, leidžia išvengti didelių spūsčių uoste ir ilgų laukimų. Sėkmės kelyje ir laukiant turtų naujuose namuose, o, ir dar vienas dalykas – negerbk vairuotojo, jei jis atvyks pavargęs, jis dirbo už tave.