Mikroautobusų logistikos sprendimai perkraustymas į Vokietiją: Kas tik domina

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galimai pasakysiu – kiekvienas kartas yra kitoks, o vokiečiai mums visada sukelia daugiau galvos skausmo nei prancūzai ar lenkai. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas į Vokietiją tai tik įkelti dėžes ir važiuoti, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kur genda krumpliaratis, jei nesižiūri į smulkmenas. Profesionalūs mikroautobusų logistikos sprendimai perkraustymas į Vokietiją apima ne tik vairavimą, bet ir dokumentų tvarkymą, kelių mokesčių supratimą ir gebėjimą išsiveržti, kai vokiškas „Ordnung“ užgriūva ant galvos. Čia nebūna idealų, visada kažkas ne taip, bet mes su komanda esame pripratę spręsti problemas vietoj to, kad verčiau rankas.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kiek kainuoja geri mikroautobusų logistikos sprendimai perkraustymas į Vokietiją?

Tai pats populiariausias klausimas, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turite, kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti ir kada. Jei reikia važiuoti į Miuncheną penktadienį vakare, tai bus brangiau nei į kaimą netoli Berlyno pirmadienį ryte. Vidutiniškai galima skačiuoti nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik keletas dėžių, iki tūkstančių, jei reikia pilno krovinio mikroautobuso. Prieš kuriant įkėlimą, turiu sužinoti, ar reikia nešikėlių, ar turiu liftą, nes tai keičia kainą apie 20 procentų. Geriausia – tiesiog parašykite man sąrašą arba nufotografuokite daiktus, tada galėsiu pasakyti tikrąją sumą be jokių užuominų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Žinoma, dažnai taip ir daroma, ypač jei žmogus nenori palikti savo šuns kaimynui arba tiesiog bijo, kad kas nors nenuvogs jo brangų televizorių. Turiu tik vieną sąlygą – vietos mikroautobuse mažai, jei jis užpildytas iki pat lubų jūsų baldais. Vakar pavyzdžiui, važiavome su viena pora, jiems teko sėdėti ant savo paties sulankstytos čiužinio, nes niekur kitur nebuvo vietos. Taigi, jei norite vykti, tai įmanoma, bet būkite pasiruošę tam, kad komforto nebus daug, o vairuotojas gali įsijungti savo muziką, kurią jis klauso visą kelią iš Vilniaus iki Hamburgo.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Nark, čia visada loterija. Teoriškai į Berlyną važiuojame apie 12-14 valandų, jei niekas nekelia problemų. Tačiau realybėje tenka užtrukti ilgiau dėl remonto darbų, užtūkus sunkvežimiams arba dėl to, kad vairuotojui reikia ilsėtis pagal taisykles. Viena kartą stovėjome ties A9 magistrale net 4 valandas dėl avarijos, tai neįsivaizduoju, kaip tos žmones, kurios laukė gale, buvo kantrios. Taigi, visada skirkite laiko atsargą, labiau tikėtina, kad atvyksite vėliau negu anksčiau. Ir nepamirškite, kad Vokietijoje yra griežtos taisyklės poilsio laikui, mes negalime važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kas ir prašytų.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Tai sudėtingas klausimas. Jei mikroautobuso svoris yra mažiau nei 3,5 tonos, tai mums nereikia mokėti „vignette“ kaip sunkvežimiams. Tačiau, jei naudojame didesnę transporto priemonę, kurios bendras svoris viršija 7,5 tonas, tai turi būti sumokėtas mokesčis už kiekvieną kilometrą. Dažniausiai mūsų klientams naudojame 3,5 tonų mikroautobusus, tad jums už tai papildomai mokėti nereikia, kaina jau įskaičiuota. Bet dėl „Umweltplakette“ (žaliosios kortelės) miestuose – reikia pasirūpinti, kad mūsų mašina atitiktų aplinkos standartus, kitaip gausite baudą, kurią teks mokėti jums (o mes ją išsiųsime sąskaitą).

Ar galite gabenti pianiną ar labai sunkius daiktus?

Galime, bet tai nėra taip paprasta. Pianinas – tai ne dėžė su knygomis, jį reikia ne tik pakelti, bet ir užfiksuoti taip, kad jis nenukristų posūkiuose. Turiu specialias juostas ir ratukus, bet kartais reikia ir papildomo žmogaus. Praėjusį mėnesį gabenome seną „Steinway“ pianiną į Miuncheną, ir man teko pačiam įsijungti į procesą, nes vienas vairuotojas fiziškai nesugebėjo jo pakelti. Taip, tai kainuoja brangiau, bet tikėkite, jei nupirksite pigų perkraustymą iš skelbimo, pianinas gali atsidurti sulaužytas, o niekas neatsakys.

Kas daro, jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir techninę pagalbą, kuri veikia 24/7 visoje Europoje. Jei pas mus nurimsta variklis, mes iškviečiame evakuatorių ir, jei įmanoma, perkrauname daiktus į kitą mūsų mašiną, kad jūsų daiktai pasiektų paskirties vietą laiku. Viena sykį mums sugedo važiuoklė Lenkijoje, tai teko laukti 6 valandas šaltyje, bet klientas savo baldus gavo kitą dieną ryte. Svarbiausia – nedžiuginkite manęs tokiu klausimu iš karto, kai pradedame važiuoti, pritraukia blogą energiją (juokauju, bet dalinai tiesa).

Pinigai ir dokumentų tvarka

Kaip vyksta mokėjimas?

Visada pageidaujama, kad bent dalį sumos būtų sumokėta iš anksto, kad užtikrintumėte, kad mašina tikrai atvyks. Likusią dalį galima sumokėti gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Priimame banko pavedimus, bet jei staiga nuspręsite važiuoti rytoj, gali reikėti grynųjų, nes pavedimas eina kelias dienas. Nebijokite prašyti sąskaitos faktūros, mes teisėti veikėjai ir mokėsime PVM, nors kai kurios „firminės“ dirba iš kišenės be jokio popieriaus.

Ar reikia daryti muito sandėlio dokumentus?

Nors Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, visada reikia turėti tvarkingą krovinių sąrašą (CMR kvitą). Jeigu gabenate tik asmeninius daiktus, kurie nenaudoti verslui, muito deklaravimas nereikalingas. Tačiau jei būtų naujas, su etiketėmis technika, tai gali kilti problemų su muitinės pareigūnais, jei juos sustabdys. Aš visada patariu savo klientams nenuvežti 50 naujų telefonų dėžėse, nes tada tai gali būti įvertinta kaip komercinis veiksmas. Būkite sąžiningi, tai geriau nei aiškintis tris valandas pas vokiečių pareigūnus, kurie kalba labai greitai.

Ar draudžiate daiktus?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, tačiau jis turi savo limitus. Standartiškai draudžiama kiekviena krovinio kilograma pagal tam tikrą tarifą, tai jei vežate auksinius luitus, geriau juos apdrausti patys. Dažniausiai daiktai pasiekia vietą saugiai, tačiau kartais nutinka, kad pro šalį praeinant sunkvežimis atmuša mūsų veidrodį, o skilgalas užkerta kelią. Jei nutiko žala, reikia nedelsiant tai užfotografuoti ir parašyti pastabą į CMR knygę, kitaip draudimo bendrovė nieko neatmokins. Niekada nepasirašykite dokumentų, jei nesate patikrinę, ar viskas tvarkoje.

Kas nutinka, jei aš atsisakau kelionės paskutinę minutę?

Jei mes jau paruošėme mašiną ir vairuotojas atvyko pas jūsų namus, o jūs sakinėte „nebekeliauju“, tai teks sumokėti baudą už pasiruošimą. Mes turime uždirbti, o degalai ir vairuotojo laikas kainuoja. Jei atšaukiate savaitę iki kelionės, paprastai nereikalaujame jokių kompensacijų, bet viskas priklauso nuo situacijos. Būkite mandagūs ir praneškite iš anksto, o ne tada, kai variklis jau šildo.

Ar galima užsisakyti ekskursiją kelyje?

Vairuotojas nėra gidas, jo darbas yra nuvežti daiktus iš taško A į tašką B saugiai ir laiku. Jei jums reikia sustoti pietums arba degalams, tai problema nėra, bet jei norite užsukti į Karlovi Varus penktoms valandoms, tai tai jau bus kitas paslaugų tarifas. Mes skaičiuojame valandas, o vairuotojui po ilgos kelionės reikia poilsio, o ne vaikščioti po miestą. Galime sustoti prie vaizdingos vietos 10 minučių pasifotografuoti, bet ne daugiau.

Krovinių pakavimas ir techninės pusės

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite dėti patys, arba mes galime tai padaryti už jus. Jei renkatės patys dėti, tik prašau naudoti tvirtas dėžes, o ne tas, kurios suyra vos jas palietus. Praėjusį kartą vienas klientas visus indus padėjo į plastikinius maišus, spėjote, kas nutiko? Viskas buvo susmulkinęs. Turiu pakavimo medžiagų – burbuliukų, popieriaus, lipdukų, tai galime užsidirbti iš to, o jums sutaupyti nervų. Gerai supakuoti daiktai tai pusė sėkmės.

Ar turiu liftą?

Taip, mūsų mikroautobusuose yra hidrauliniai liftai, kurie labai palengvina gyvenimą, kai reikia kelti šaldytuvus ar spintas. Tačiau liftas turi savo svorio limitą – jei bandysite užkelti ten 500 kilogramų saują plytų, tai jis tiesiog neveiks. Be to, jei namuose yra labai aukšti laiptai ar labai siauras koridorius, liftas gali netilpti. Tada teks nešti rankomis, o tai užtrunka ilgiau. Būtinai pasakykite apie laiptus iš anksto, ne tada, kai mes atvažiavome.

Kaip tvarkotės su baldų surinkimu?

Mūsų komanda gali išmontuoti baldus čia ir surinkti juos ten. Tai yra papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto, nes ne visi vairuotojai moka sukti atsuktuvus. Turiu patikimą meistrą, kuris makoja viską taip, kad nieko neliktų, o varžtai būtų susukti į mažą maišelį, kad nepasimestų. Nenaudokite savo jėgų, jei nežinote, kaip išmontuoti sieninę spintelę – geriau palikite tai mums, kitaip gali nukristi ant kojų.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei oras leidžia. Žiemą, kai yra -15 laipsnių šaltis, augalai gali užšalti, net jei juos padengsime. Vasarą dažniausiai nėra problemų. Vokiškai kelių (t.y. Vokiškuose keliuose) policija gali sustabdyti ir patikrinti, ar augalai nėra kenksmingi, bet tai retas atvejis. Patariu juos gerai įdėti į dėžes, kad nešoktų, nes dirvožemis gali išbirtyti po visas mikroautobuso.

Kas daryti, jei netilpu į mikroautobusą?

Jei paskaičiavote neteisingai ir daiktų yra per daug, mes turime du pasirinkimus. Pirmas – palikti nereikalingus daiktus arba juos vežti antra eile. Antras – iškviesti antrą mašiną, kas, aišku, padidins kainą. Geriausia prieš tai, kai atvyksta vairuotojas, jį nuvesti ir parodyti, ką reikia vežti. Mes esame patyrę, todėl galime akimi įvertinti, ar telpa. Jei matau, kad spinta įeis tik ją sulaužius, aš pasakiu tiesiai – nevežsime taip.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, kaip tik įmanoma. Mes užrakiname duris, o vairuotojas miega kartu su mašina arba saugioje stovėjimo vietoje. Tačiau jei vežate „Ferrari“ arba dėžę pilną pinigų, aš negaliu garantuoti 100 proc., nes visur yra vagysčių rizika. Tokiu atveju galime pasiūlyti eskortą arba specialų saugumo transportą, bet tai jau kainuoja kaip ir mažas butas. Paprastai tais atvejais imame didelę priemonę (draudimą).

Vokietijos specifika ir gyvenimas ten

Ar sunku važiuoti po Vokietijos miestus?

Vokiški miestai yra sukurti pėstiesiems, ne sunkvežimiams. Dažnai tenka važiuoti per „Umweltzone“ zonas, kurias gali važiuoti tik mašinos su žalia kortele. Be to, ten yra daug viadukų, kurių aukštis yra 3,5 metro, o jei mūsų mašina aukštesnė, gali būti bėdų. Vairuotojai, kurie važiuoja ten kasdien, žino maršrutus, bet jei nukrypstate nuo kelio, GPS gali nukreipti į gatvę, kurioje neapsisuksite. Todėl reikia labai tikslaus adreso ir, jei įmanoma, kontakto telefoną vietiniam žmogui, kuris galėtų parodyti, kur stovėti.

Kaip su vokiečių kalba?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai arba rusiškai, o vokiškai – labai truputį, pakanka suprasti „Links“ ir „Rechts“. Tačiau dokumentų tvarkymui arba bendravimui su policija geriau, kad jūs būtumite pasiruošę. Jei neturite su kuo kalbėtis, aš galiu paskambinti iš Lietuvos ir paaiškinti situaciją. Vokiečiai yra labai disciplinuoti, jei pasakai, kad nebeiškrenti iš mašinos, jie lauks, kol kas nors atvyks.

Ar galima pristatyti daiktus į sandėlį, kol nesirandame buto?

Taip, tai dažna praktika. Žmonės dažnai išvyksta anksčiau arba dar ieško būsto. Mes galime pristatyti į jūsų pasirinktą sandėlį arba pasiūlyti savo partnerių sandėlius Vokietijoje. Žinoma, tai kainuoja, nes reikia iškrauti ir vėl užkrauti, bet kartais nėra kito išeities. Tiesiog užtikrinkite, kad sandėlyje būtų kas nors, kas galėtų priimti siuntą.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Prašome susitvarkyti patys. Mes nenešame jūsų senų baldų ar pakuotės į vokiškas šiukšliadėžes, nes ten griežtos taisyklės ir baudos. Jei reikia išveži šiukšles, tai tai papildoma paslauga, reikia tartis iš anksto. Viena kartą mums teko mokėti 50 eurų baudą, nes vairuotojas metė kelias dėžes prie konteinerio, kur nebuvo leidžiama. Nenorime to pakartoti.

Ar dažnai vykstate į didžiuosius miestus?

Į Berlyną, Hamburgą, Miuncheną ir Frankfurtą važiuojame beveik kas savaitę. Žinome ten geriausias kavines, kur užsukti pietų, ir žinome, kur nėra policijos radarų (nors ir nedžiūginėsiu greičiu). Mažesnius miestus taip pat pasiekiame, bet ten reikia daugiau laiko, nes keliai gali būti siauresni. Jei keliaujate į kaimą netoli Bavarijos, pasiruoškite, kad paskutiniai kilometrai gali užtrukti valandą.

Ar reikia gerti vokišką vandenį?

Nereikia, jis skonis kaip ir mūsų, tik su chloru mažiau. Tai buvo juokas. Bet rimčiau, klausimas apie maistą. Jei vairuotojui reikia maisto, jis susitvarko pats, jums nereikia jį maitinti. Tačiau jei suteikiate arbatą arba kavą, jis bus labai dėkingas. Nedarykite didelio vakario, jis turi važiuoti toliau.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei klientas nėra vietoje kai atvykstame?

Tai labai erzina. Mes stovime, laikas eina, degalai dega. Jei laukiate ilgiau nei valandą, pradedame skaičiuoti stovėjimo mokestį, nes vairuotojo laikas yra brangus. Vieną kartą laikiaome 4 valandas, nes klientas užmiršo pasakyti, kad jis dar Vilniuje. Tokiu atveju geriau susitarti dėl atidavimo raktų kaimynui arba ūkininkui.

Ar buvote taip, kad praradote daiktų?

Per 20 metų buvo keletas incidentų, bet ne dėl mūsų kaltės. Vieną kartą kažkas pavogė dėžę su drabužiais, kai mes buvome apsirūpinę maistu degalinėje. Nuo tada mes užrakiname viskas, net jei einame į tualetą penkioms minutėms. Jei prarandame kažką dėl mūsų neatsargumo, mes atlyginame visą vertę, bet tokie atvejai labai reti.

Ką daryti, jei vokiečiai sustabdžia ir tikrina?

Nieko, jei viskas tvarkoje. Turiime visus leidimus, draudimus ir CMR dokumentus. Vairuotojas žino, kaip elgtis, tiesiog nedarykite panikos ir nebandykite duoti kyšio. Tai yra nusikaltimas Vokietijoje. Tiesiog sėdėkite ramiai ir laukkite, kol jie patikrins. Paprastai jie tikrina, ar svoris neatitinka, ar krovinis užfiksuotas.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės vairuotojų poilsio dienomis, tad per Velykas ar Kalėdas važiuoti sunkiau, bet įmanoma, jei suplanuojame atitinkamai. Tačiau už tai reikia mokėti brangiau, nes vairuotojas dirba savo laiku. Geriau kelionę planuoti savaitę iki švenčių arba po jų.

Kaip elgtis su neapykantomis gyventojais?

Vokiškuose kvartaluose gyventojai mėgsta skųstis dėl triukšmo. Jei atvykstate ankstyvą ryta arba vėlai vakare, gali būti problemų. Būkite mandagūs, nešėkite daiktų per laiptus su garsu „bump-bump“. Mes stengiamės būti tylūs, bet kartais tiesiog neįmanoma ne sukelti triukšmo, kai nešiate sofą.

Ar tikrai 20 metų patirties reiškia kokybę?

Tikimės, taip. Matome daugybę naujų firmų, kurios atsiranda ir išnyksta per metus, nes pažemina kainas, bet daro blogą darbą. Mes išlikome, nes mums svarbu, kad klientas grįžtų. Nors kartais ir aš galiu suklysti (nepamirškite, aš tik žmogus), bet stengiuosi viską ištaisyti. Ir taip, aš vis dar moku vairuoti mikroautobusą, jei kas nutinka.

Ar verta rinktis brangesnes paslaugas?

Kartais taip, kartais ne. Jei turite brangius daiktus, tai geriau sumokėti šimtą eurų daugiau ir būti ramiam, nei rinktis „chaiką“, kuris gali atvykti po trijų dienų su sulaužyta spinta. Perkraustymas į Vokietiją – tai ne vienas kelias, o atsakomybė.

Galite padėti rasti butą Vokietijoje?

Ne, mes ne nekilnojamojo turto agentai. Mūsų darbas yra logistika. Bet galiu pasakyti, kurie rajonai yra brangūs, o kurie pigesni, iš to, ką mačiau per šiuos metus. Pavyzdžiui, Miuncheno centre neįsivaizduoju, kaip galima gyventi su tokomis nuomoms, o kaimuose Bavarijoje galima nusipirkti namą už pusę Vilniaus buto kainos.

Kaip susisiekti su jumis, jei įvyko avarija?

Visada turiu telefoną įjungtą. Skambinkite tiesiai man, jei vairuotojas neatsiliepia. Aš galiu sujungti su technine pagalba arba su policija. Mes esame viena komanda, net jei esame šimtus kilometrų atstumu.

Paskutinis patarimas?

Nesijaudinkite per daug. Viskas bus gerai. Mes jau tai padarome tūkstančius kartų. Tiesiog duokite mums tikslų adresą ir gėrimo vandens (jei karšta), ir mes atvežime visus jūsų daiktus sveikus ir gyvus.

Išvada

Mikroautobusų logistikos sprendimai perkraustymas į Vokietiją gali atrodyti kaip sudėtinga galvos skausmo byla, tačiau su patyrusia komanda visa tai tampa paprasta rutina. Svarbiausia yra ne tiek kaina, kiek ramybė ir garantija, kad turtas pasieks paskirties vietą saugiai. Nors aš kartais galiu būti ir šiek tiek piktas dėl rytinių spūsčių, visada stengiuosi padaryti viską, kad klientas būtų patenkintas. Pasitikėkite profesionalais, ir jūsų kelias į naują gyvenimą Vokietijoje bus kuo sklandesnis.