Mikroautobusų logistikos galimybės perkraustymui Vokietija: kas tikrai veikia?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo taip vadinamų „pirmadienio specialistų“ iki tikrų profesionalų, kurie su vairuotojo pažymėjimu viena ranka laiko vairą, o kita iškrauna pianiną. Žmonės dažnai klauso apie mikroautobusų logistikos galimybės perkraustymui Vokietija, manydami, kad tai tiesiog „užsakyti ir pamiršti“ reikalas. Deja, arba ir laimei, realybė yra šiek tiek sudėtingesnė. Vokietija – tai ne Lietuva, ten kiti reikalavimai, kelių polisija tikrai nemiega, o muitinės taisyklės gali pakeistis per naktį. Štai jums realus, be jokio cukraus, žvilgsnis į tai, kaip tai veikia iš vidaus.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Ar mikroautobusas tikrai man tinka?

Sakyčiau, taip, jeigu jums tenka perkraustyti 1-2 kambarių butą ar nedidelę biuro erdvę. Mikroautobusų logistikos galimybės perkraustymui Vokietija yra labai plačios, nes šie transporto priemonės manevringesnė už sunkvežimius. Bet jeigu turite didžiulę biblioteką arba sofos, kurios neina išardyti, gali būti bėdų. Kartais klientai sako „tiek daiktų nėra“, o paskui paaiškėja, kad reikia dviejų tokių pačių mikroautobusų. Geriausia padaryti vizualinį įvertinimą, o ne tik remtis kvadratiniais metrais.

Kiek laiko trunka tokia kelionė?

Paprastai į Berlyną ar Miuncheną važiuojame vieną dieną, jeigu viskas tvarkingai. Yra čia viena problema – vairuotojų poilsis. Negalima važiuoti 10 valandų be sustojimo, nors kai kurie „herojai“ bando taip daryti. (Aišku, mes to neleidžiame). Taigi, jei reikia tik išvežti, tai gali užtrukti 12-14 valandų su iškrovimu. O jeigu dar ir renkame daiktus iš kelių vietų Lietuvoje, tai užsisukite iki ryto. Vokietijoje greitis greitas, bet statiniuose daug kamščių.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Štai čia nuomonės skiriasi. Kai kurios firmos draudžia, kitos leidžia. Asmeniškai aš neįsivaizduoju, kaip aš galėčiau sėdėti šone 12 valandų ir žiūrėti, kaip vairuotojas griauna sankryžas. Vokietijoje tai gana įprasta, kad klientas važiuoja savo automobiliu priešais ar už. Mikroautobusų logistikos galimybės perkraustymui Vokietija leidžia tai daryti, jeigu yra vietos. Bet tikrai neapsimokės jums mokėti už kelionę šalia vairuotojo, jeigu galite skristi lėktuvu pigiau.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Tuomet reikalingas antras reisas arba didesnis sunkvežimis. Buvo atvejis, kai klientas paslėpė du didžiulius baldus ant balkono, kurie neįėjo į liftą. Tekko išsiversti su keltuvu pro langą. Taigi, jei abejojate, geriau pasakykite iš karto. Mes neįsibjaurėsime, tiesiog reikia žinoti, kad mikroautobusų logistikos galimybės perkraustymui Vokietija turi savo limitus – tai ne juodoji skylė.

Ar saugu patikėti brangius daiktus?

Turiu būti sąžiningas – visada yra rizika. Mes dirbame su patikimais vyrais, kurie čia dirba po dešimt metų, bet pasaulyje yra ir kitokių. Visada siūlau draudimą. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet jeigu jums tenka vežti tūkstančius vertingų paveikslų ar elektronikos, geriau nebesigąsdinti. Dažniausiai viskas nueina gerai, bet vieną kartą mums virto dingo dėžė su vinilinėmis plokštelėmis – nebuvo smagu.

Kainos ir biurokratija

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Nes kaina susideda ne tik iš degalų. Yra dar srautų mokesčiai Vokietijoje, kurie, tiesą sakant, dabar yra kažkoks siaubingai aukštas. Be to, kainą lemia ir tai, ar reikia įvežti daiktus į 4-ą aukštą be lifto. Mikroautobusų logistikos galimybės perkraustymui Vokietija kainuoja pigiau nei konteineris, bet jei reikia dviem vyrams laiką praleisti nešinant sofas per laiptus, tai kainos šoktels į viršų. Neklauskite kodėl, tiesiog fizinis darbas brangus.

Ar mokesčiai už kelius įeina į kainą?

Įprastai taip, jeigu kalbame apie Vokietijos teritoriją. Mes turime vokiškus „Toll Collect“ imtuvus. O jeigu reikia važiuoti per Austriją ar Šveicariją, tai tada kaina skaičiuojama atskirai, nes ten tie mokesčiai... šiaip jau nusipelno atskiro straipsnio. Kartais klientai nusteina, kai mataf papildomą sąskaitą už Alpių perėjimas.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Retai kas dabar moka grynaisiais, viskas vyksta per sąskaitas ar bankinius pavedimus. Tai patogiau ir abiem šalims. Vokiečiai labai mėgsta dokumentus ir pavedimus, jie net kavos nenusipirks be čekio. Taigi, jeigu mums tenka išduoti kuponą Vokietijoje, viskas turi būti tvarkingai užpildyta. Grynaisiais gali sumokėti vairuotojai už smulkius išlaidas, pvz., kavą ar maistą, bet didžiąją sumą geriau pervesti.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu važiavimą?

Tai priklauso nuo to, kada tai padarysite. Jeigu vairuotojas jau sėdi savo „Mercedes“ kabinoje ir ruošiasi važiuoti, tai reikės sumokėti bent jau pusę kainos. Mes negalime užšaldyti laiko. Mikroautobusų logistikos galimybės perkraustymui Vokietija yra greitas procesas, todėl planavimas yra svarbus. Nebijokite klausti apie atšaukimo taisykles iš karto, geriau žinoti iš anksto.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia vežti į atokų kaimą?

Žinoma, jeigu tai toks kažkoks Bavarijos kaimelis kalnuose, kur nevažiuoja net autobusai. Ten sugaištame laiko daugiau, grįžtame tuščiai. Kartais tenka paimti papildomą mokestį už kilometrus. Nenusimąstykite, Miuncheno centras ir kažkurias 50 km į šiaurę nuo Miuncheno yra dvi skirtingos planetos kaštų atžvilgiu.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Sąžiningai kalbant, geriau, kad jūs tai padarytumėte. Jūs geriau žinote, kur kas yra. Jeigu mums reikia viską supakuoti, tai tai papildoma paslauga, kuri kainuoja ir užtrunka dieną-dvi. Mikroautobusų logistikos galimybės perkraustymui Vokietija dažniausiai numato, kad klientas jau yra paruošęs daiktus, o mes tik įkeliame ir vežame.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias. Nenaudokite tų senų prekybos centro dėžių, jos sugriauna viduje. Vairuotojas gali uždėti dėžę ant kitos dėžės, ir žemiau esanti tiesiog „sprogsta“. Nupirkite kokias stiresnes kartonines dėžes, tai nusipirksite ramybės. Ypač jei vežate knygas – jų svoris sukaupia kažką nenormalų.

Ar galima vežti neįpakuotus daiktus?

Galima, bet nerekomenduoju. Vokiečiai gali būti labai įniršę dėl dulkių ar nešvarumų transporto priemonėje. Be to, neįpakuotas daiktas lengviau pažeidžiamas. Jei jums nebrangu sugadinti savo indus, nešiojite juos taip, bet aš savo daiktų tikrai nebeleidžiau taip nešioti. (Geriau pasidarykite nuotraukas prieš išvežiant).

Ar vežate sofas neišardytą?

Tik jeigu jis perkeliamas per duris. Mikroautobuso durys nėra tokios didelės kaip namuose. Dažnai tenka išardyti kojas arba nuleisti atlošus. Vairuotojai dažniausiai su tuo susitvarko, turi įrankių, bet jeigu sofa tokia, kad neina neišardyti, tai gali tekti palikti čia. Matematinės formos mikroautobuse kartais sukelia galvos skausmą.

Kas su gėrimais ir maistu?

Vokietijoje yra tam tikrų apribojimų, bet jeigu tai jūsų asmeninis maistas, tai paprastai ne problema. Ką tikrai negalima vežti tai yra alkoholis dideliais kiekiais be muitinės deklaracijos. Mikroautobusų logistikos galimybės perkraustymui Vokietija neleidžia tapti kontrabandininku. Kelios butelės vyno niekam nekliudys, o jeigu bandysite vežti dešimt dėžių alaus, gali susirgti sunkiai su pareigūnais.

Vokietijos specifika ir muitinė

Ar sunku praeiti muitinę?

Jeigu jūs persikeliate gyventi ir daiktai yra naudoti daugiau kaip 6 mėnesius, tai tai yra lengvas procesas. Reikia pildyti deklaraciją, tai vadinamas „Transfer of residence“. (Arba kaip ten dabar vadinasi, pavardės pasikeitė, bet esmė ta pati). Jeigu daiktai nauji, tada reikės mokėti PVM ir muito. Vokietai čia labai griežti, nemėgsta, kai juos bando apgauti.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Jam reikalingi TIR dokumentai arba CMR, jeigu tai ne tarptautinis vežimas pilnu mastu. Be to, vairuotojas turi turėti pilną įgaliojimą iš jūsų, kad galėtų tvarkyti daiktus muitinėje. Be to, gerai, kad jūsų telefono numeris būtų pasiekiamas, nes kartais pareigūnai skambina ir klausia „Ką čia per daiktai?“.

Ar dažnai sustoja patikraičiai?

Vidutiniškai vienas ar du kartai per metus. Jeigu dokumentai tvarkingi, tai nieko neįvyksta. Bet jeigu vairuotojas atrodo įtartai arba mikroautobusas pilnas dėžių su užrašais „Elektronika“, tai gali būti ilgesnė pauzė. Vokietijos muitinė turi šiuolaikinius skenerius, jie mato viską. Geriau nieko neslėpti.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Jei vežate daugiau nei 10 000 eurų grynaisiais, tai taip, būtina. Tai nėra mokesčiuojama suma, bet reikia deklaruoti, kad kovotų su plovimu. Mikroautobusų logistikos galimybės perkraustymui Vokietija neapsiriboja tik baldais, žmonės dažnai veža ir savo santaupas. Nenukrypkite nuo taisyklių, pinigus gali tiesiog konfiskuoti.

Kaip elgiasi su transporto priemonėmis pačioje Vokietijoje?

Ten griežtai laikomasi greičio. Mūsų vairuotojai žino, kad jeigu nuvažiuos 130 km/h ten, kur leista 100, tai bauda bus milžiniška. Be to, Vokietijoje draudžiama stovėti bet kur. Reikia rasti legalią parkavimo vietą, o tai miestuose, pavyzdžiui, Frankfurte ar Hamburge, gali būti tikras košmaras. Planuokite laiką su atsarga.

Rizikos ir nesklandumai

Kas nutinka, jei sulūžta mikroautobusas?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai ir stengiamės perkrauti daiktus į kitą transportą. Žinoma, tai užtrunka. Kartais klientai pyksta, kad vėluojame, bet mes negalime valdyti mechanikos. Mikroautobusų logistikos galimybės perkraustymui Vokietija yra priklausomos nuo technikos, o technika kartais išduoda. (Buvau to liudininkas prieš Kalnų Eigerį – sunkvežimis užsidegė, tai buvo šou).

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dažniausiai taip, bet pasitikėjimas – tai dviašmenis kalvis. Mes stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis, bet visada yra išimčių. Jeigu jums kažkas neaišku arba vairuotojas elgiasi įtartai, skambinkite mums iš karto. Nedarykite nuomonių tylėdami. Geriau išspręsti problemą žodžiu, nei vėliau ieškoti kaltinimų.

Ar įmanoma veži gyvūnus?

Taip, tačiau reikia tai pranešti iš anksto. Mes negalime tiesiog įsodinti šuns į mikroautobusą su baldais, jeigu vairuotojas alergiškas arba jeigu turi būti sanitariškas transportas. Yra specialios taisyklės gyvūnų vežimui EU, reikia pasų, čipų. Nerekomenduoju vežti savo katiną be dėžutės, jis gali tiesiog pabėgti Vokietijos autostradoje, ir tada viskas baigtis.

Kas daryti, jei daiktas sugadintas atvykus?

Tiesiog nedelsdami Susifotografuokite žalą ir parašykite pastabą CMR dokumente. Jeigu nieko neparašysite, vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma. Mes turime draudimą, todėl galėsime išspręsti šią problemą. Žinoma, jeigu tai jūsų senas suirusis stalas, kuris ir taip nebesilaikė ant kojų, tai mes neatsakome.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Jūs tikrai norite sužinoti atsakymą į šį klausimą? Jos gali mokėti mokesčius „vokietiškai“ (t.y. jų nemokėti), jos gali naudoti senus mikroautobusus, kurie neturi jokių filtrų, arba jų vairuotojai gali dirbti 14 valandų be poilsio. Mikroautobusų logistikos galimybės perkraustymui Vokietija turi būti legalios. Pasirinkę pigiausią variantą, rizikuojate likti be daiktų arba su didžiule bauda ant kelio.

Ar reikia įsirašyti į sąrašą kiekvieną daiktą?

Nebūtinai kiekvieną šaukštą, bet brangius daiktus – būtina. Kompiuterius, juodrosios skrynės turinį, brangius drabužius. Jeigu dingsta dėžė su užrašu „ virtuvė“, sunku įrodyti, kad joje buvo auksinis servizas. Detalus sąrašas yra jūsų draugas ginče.

Išvados

Apibendrinant galima pasakyti, kad sėkmingas perkraustymas priklauso ne tik nuo to, kaip vairuotojas laiko vairą, bet ir nuo to, kaip jūs pasiruošę. Mikroautobusų logistikos galimybės perkraustymui Vokietija yra puikus pasirinkimas tiems, kurie nori greito ir lankstaus sprendimo, tačiau reikia atsižvelgti į smulkmenas. Nenaudokite firmų, kurios siūlo neįmanomą kainą, ir visada pasirūpinkite dokumentais. Gero kelio ir sėkmingo įsikūrimo Vokietijoje.