Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai: Kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir žinau, kad kiekvienas perkraustymas yra kaip naujas filmas su tuo pačiu scenarijumi, bet kitais aktoriais. Žmonės visada klauso apie mikrobius, kai turi daikta kiek daugiau nei įsimpti į asmeninį automobilį, bet nėra pilnas sunkvežimis. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai yra tas auksinis vidurkis, kuris leidžia sutaupyti ir laiko, ir pinigų, jeigu žinai, kaip tai derinti. Čia nėra jokia tikslai mokslo sritis, dažniausiai viskas sprendžiama mobiliajame telefone, kol vairuotojas gėria kavą ties Kaunu ar Marijampole. Tiesą sakant, dažniausiai klientus domina ne tiek techniniai dalykai, kiek kada jų baldai atsiras prieš naujus namus Miunchene. Štai trumpas vadovas, kas vyksta iš tikrųjų, be jokio poliravimo.

Kaip visa tai prasideda ir vyksta

O kaip tas lankstumas iš tikro veikia praktiškai?

Žmonės sako „lankstai“, bet iš tikrųjų tai reiškia, kad mes pritaikom prie tavo, o ne tu prie mūsų. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai leidžia rinktis datas be tų didelių septynių dienų langų. Pavizdžiui, tu gali atvykti pirmadienį, o krovinys išvažiuoti trečią, nes tarpinėje vietoj reikia paimti kitą siuntą. Tai kaip maršrutinis taksi, tik su sofomis ir šaldytuvais. Kartais įvyksta taip, kad vairuotojas užšoka į papildomą maršrutą, o tu net nenujauti, kad tavo daiktai keliauja pro Berlyną, o ne tiesiai į Hamburgą. Viskas priklauso nuo to, kaip sugeba susidėlioti visi grafikai vienoje lentelėje.

Ar turiu laukti, kol jums susirinks pilnas mikroautobusas?

Nebūtinai, nors taip būna dažnai, norint sutaupyti. Kai kalbame apie mikroautobusų logistiką perkraustymui į Vokietiją lankstai, dažniausiai siūlome dvi paslaugas – dalinį pilną krovinį arba išskirtinį. Jeigu renkiesi dalinį, gali tekti palaukti, kol susirinks likusi dalis klientų tame pačiame regione. Pavyzdžiui, jei tu važiuoji į Štutgartą, mes ieškome kitų siuntų ten pat arba kelyje. Bet jei skubai, mokame už vietą ir važiuoji tuščiomis arba su minimaliu apkrovimu. Tiesą sakant, dabar dažniau žmonės renkasi skubą, nes niekas nori gyventi iš lagaminų dvi savaites.

Kiek laiko užtrunka tas nuvykimas?

Standartiškai galvok apie vieną-tris dienas, priklausomai nuo to, kurioje Vokietijos dalyje gyveni. Jei į vakarinę dalį, iki Kelno ar Diuseldorfo, tai atvažiuojame greičiau, jei į pietus, prie Miuncheno – ilgiau. Dar vienas dalykas, kurį visi pamiršta – tai muitinė. Jei viskas tvarkinga, praeiti per Kalvarijos arba Lazdijų punktą užtrunka valandą, jei ką nors pamiršai arba yra papildomų patikrinimų, gali praslysti pusė dienos. Vakar rašė vairuotojas, kad stovėjo eilėje 4 valgas, todėl nenuostabu, kad klientai galvoja, kad mes pasimėgome keliuose.

Ar galite padėti surinkti arba iškrauti daiktus?

Žinoma, mes ne tik vairuotojai, bet ir pagalbininkai. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai numatė ir tokias paslaugas kaip „vairuotojas su rankomis“. Paprastai du vairuotojai susirenka tautą ir užkrauna viską per porą valandų. Bet turi suprasti, jei tu turi pianiną penktame aukšte be lifto, tai mums reikės specialios technikos, o ne tik mikriuko. Kartais klientai mano, kad mes olimpiniai gimnastai, bet amžius vis tiek pasiduoda. Rašyk iš anksto, kokių daiktų turi, o mes nuspręsime, ar mums tenka kviesti dar ką nors pagalbai, ar susitvarkome su savo jėgomis.

Kas nutinka, jei sužinojau, kad negaliu važiuoti joje dienoje?

Tai kasdienybė. Žmonės keičia planus dažniau nei keičia drabužius. Jeigu praneši iš anksto, pakeisime grafiką be jokių didelių problemų. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai yra sukurta būtent tam, kad nebūtų kietųjų garantijų, kurios degina piniginę. Kartais vienas klientas atidėjo važiavimą savaitę, ir mes per tą laiką sėkmingai surinkome kitą grupę į tą pačią vietą. Tik nenukelk mus į tą padėtį, kai vairuotojas jau stovi prie tavo namų su įkeltu kroviniu, o tu tuomet nusprendi, kad neišvažiuoji. Tada tai kainuoja.

Kokie mikroautobusai naudojami ar jie tikrai talpios?

Daugiausia važinėjame „Mercedes“ Sprinteriais arba panašiais 3.5–5 tonų sunkumo automobiliais. Jie yra erdvūs, telpa apie 15-20 kubinių metrų (priklauso nuo aukščio). Tai idealiai tinka būtui ar mažai biuluiui nusigyventi. Tiesą sakant, į tokį automobilį telpa praktiškai visas vieno buto turinys, išskyrus labai didelius sekcijinius baldus, kurie neina per duris (bet tai jau jūsų baldų kaltė, ne mūsų). Kartais turi tokius „aštuoniolikos“ autobusus su pakėlėju gale, tai labai palengvina gyvenimą, kai reikia įvežti šaldytuvą ar skalbimo mašiną.

Ar saugu patikėti savo daiktus, ar jie nebus pavogti?

Dirbame šitoje srityje tiek metų, kad jei vogtume, jau seniai būtume sėdėję arba uždaryti verslą. Visi turi CMR draudimus, kas užtikrina, kad jei kas nutinka – sugedimas ar dingo daiktas – yra atlyginama. Beje, Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai reiškia ir tai, kad dažniausiai tai yra uždaras korpussas, kurį galime užrakinti ir neturime įkišti nieko kelionės eigoje. Žinoma, visada rekomenduoju nevežti brangiausius daiktų piniginėse ar ant sėdynių, geriau juos paslėpti tarp baldų, nereikia gudravimo.

Ar įeina ir keleiviai ar tik daiktai?

Techniškai įeina, jeigu yra sėdimos vietos už krovininės dalies, tačiau mūsų licencijos dažniausiai yra tik krovinių pervežimui. Negaliu oficialiai pasakyti „taip, važiuok su mumis“, nes tai draudžiama ir gali baigtis baudomis poliečiai. Yra tos firmos, kurios daro „pervežimus su daiktais“, tada kiti reikalavimai. Jei reikia nuvežti ir save, ir dėžę, geriau ieškoti keleivinio transporto arba tartis atskirai. Nors žinau, kad kai kurie vairuotojai „nežiūri“ į tą, kai ten žmonių šeima nusprendžia važiuoti kartu, bet aš to nedaryčiau.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet jei prarasi vieną, sustojiems sienoje. Reikalingi asmens dokumentai (pasas arba ID), vairuotojo pažymėjimas, techninis passas ir draudimas. Jeigu perveži ne savo daiktus, bet parduodi, tai reikia Sąskaitos-faktūros ir eksporto deklaracijos. O jeigu tai tik perkraustymas į Vokietiją, tada geriau turėtų daiktų sąrašą su apytikslia verte (pridedamas prie CMR). Vokietai mėgsta tvarką, be sąrašo gali būti nustatyta muitinės vertė, nuo kurios skaičiuojami mokesčiai, o to tu nenori.

Ar reikia mokėti muitą ar mokesčius už senus daiktus?

Jeigu perkraustosi gyventi nuolat, dauguma senų buities daiktų yra be muito (kaip asmeninis turtas). Tačiau Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai gali turėti niuansų, jeigu tu neseniai nusipirkai tą sofą ar televizorių ir neturi jokių čekių. Tada gali būti sumaištos su prekyba. Jeigu daiktai atrodo kaip nauji, muitininkas gali pagalvoti, kad juos parduos. Tada reikės mokėti PVM ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekės kilmės. Geriau turėti bent senus vaizdo įrašus, kad tavyje šlepiasi ta sofa jau metus namuose.

Kaip su tuo tvarkosi vairuotojas ar aš turiu kažką daryti?

Dauguma vairuotojų jau nusipratę, ką reikia daryti, yra tokios EMC sistemos, kurioje deklaruoja krovinius. Bet jeigu turi kažką ypatingo, turi susisiekti su brokeriu arba mums pasakyti. Aš nebūčiau tikras, kad vairuotojas gali išspręsti viską vienas, jeigu tarkime, turi seną motociklą be dokumentų arba didelę kolekciją vyno (o vyno yra daug ribojimų). Geriau neišsiskumbanti ir pasitikslinti iš anksto, kitaip gali tekti gražinti atgal.

Ar sunku prasilipti per Vokietijos sieną su tokiu krovininiu?

Praslysti lengva, jeigu dokumentai tvarki, bet yra vienas dalykas – poliacija Vokietijoje dažnai sustoja tokio tipo transporto tikrina, ar neviršyjamas svoris ar ar vairuotojas neperdirbo laiko. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai reiškia, kad kartais reikia važiuoti ne pagrindiniais, o šalutiniais keliais, kad išvengtume kontrolių, nors aišku tai nelegalu (bet kas gi nemato, tas nešioja...). Žinoma, jei viskas tvarko, jokių problemų, tik nepykink, kai užstrigsi eilėje „Kaiserbrücke“, tiesa?

Ar galima įvežti maisto produktų ar vaistų?

Maisto produktų negali daug, yra ribojimai mėsai ir pienui, ypatingai jei ne iš ES. Vaistų galima įvežti asmeninį kiekį, su receptu arba be, jei jų nedaug. Buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti dešimt kilogramų dešros, tai jos konfiskavo visą. Vairuotojai paprastai nemėgsta vežti maisto, nes jis užkvėpia arba sudūsta, jei šaltas kubilas neužfiksuotas. Geriau valgyti kelyje parduodamus smuklinius, o vaistus turėti su savim rankinėje lagaminėje.

Ką daryti, jei neturiu Vokietijos adreso dar galutinai?

Tai gana įprasta problema, nes žmonės dažnai renkasi būstą jau būdami ten. Tokiu atveju galima nurodyti laikiną adresą,pvz., viešbučio ar draugo adreso, arba tiesiog mikriuką nuleisti prie tarpininko sandėlio. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai leidžia palikti daiktus sandėlyje ir išvežti juos vėliau, tik tai papildomai kainuoja už saugojimą. Nenuok nurodyti adreso „Berlyno centras“, tai per daug abstrakčiai ir muitinė gali pastabėti.

Ar turi būti kažkokių specialių leidimų vairuotojui įvažiuoti į miesto centrą?

Daugelis Vokietijos miestų turi aplinkos zonas (Umweltzone), į kurias negali važiuoti seni automobiliai be žaliosios kortelės. Mūsų automobiliai paprastai nauji, Euro 6, taigi problema nėra. Tačiau į Pėdstutės centrą arba priešais operą sunkvežimiui važiuoti sunku, reikia leidimų. Mikroautobusai, jei svoris neviršija 3.5 tonos, gali važiuoti kaip lengvieji automobiliai, bet jei didesnis, reikia žiūrėti ženklus. Geriau vairuotojas iš anksto patikrina maršrutą, kad nereiktų gaišti laiko ieškant apvažiavimo.

Kaip su kalba, ar vairuotojai kalba vokiškai?

Didžioji dalis kalba angliškai, vokiškai bent pagrindai išlieka po daugelio metų važinėjimo, bet niekas nesako, kad jie kalba lyg filologai. Kilo keblumu, kai reikia tartis su vokišku muitininku arba policininku, kuris moka tik savo kalba. Tada padeda rankų kalbos arba vertėjas telefonu. Bet dažniausiai su klientais viskas tvarkoma lietuviškai arba angliškai. Jei turi sudėtingas instrukcijas vokiškai, geriau jas išsiversti iš anksto.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Kainos svyruoja kaip oras. Jei tai dalinis krovinys, pvz., tik keli dėžės, gali tekti mokėti nuo 300 iki 500 eurų. Jei pilnas mikroautobuso užsakymas (ekskliuzyvas), tai nuo 1000 ir daugiau, priklauso nuo atstumo. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai leidžia derėtis, jei turi lankstumo grafike. Tarkime, jei gali laukti, kai mums patogu, gali gauti nuolaidą. Deja, degus vis brangsta, o keliai Vokietijoje mokesčius už automagistraliames reikalauja.

O ką reiškia tas „kubinis metras“ kaina?

Tai paprasčiausias būdas apskaičiuoti dalinius krovinius. Matuoja, kiek vietos tavo daiktai užima ir už tai ima pinigų. Pavyzdžiui, jei turi 5 kubinius metrus, ir mūsų kaina yra 50 EUR už kubą, moki 250. Bet žiūrėk, turi būti atsakingas – jei sako, kad turi 3 kubus, o prie vairuotojo atsiranda 10, tai pridės mokestį už viršytą vietą. Vokiečiai mėgsta tikslumą, todėl geriau tiek daiktų išmatuoti namuose, nei vietoje girtas aiškinti, kad „kažkaip daugiau gavo“.

Ar kainuoja brangiau nei sunkvežimis?

Kartais taip, kartais ne. Sunkvežimis yra pigiau vienam kubui, bet jis reikalauja pilno užpildo ir ilgų iškrovos laikų. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai dažniausiai brangesnė vienetui, bet sutaupai laiko, nes nereikia laukti, kol jis rinks kitus klientus visoje Europoje. Be to, sunkvežimis ne visada įvažiuoja į nedidelį kiemą. Taigi, nors kaina gali atrodidėti didesnė, galiausiai išeina panašiai, kai susiskaičiuoji papildomus išlaidas sunkvežimiui.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Įprasta, kad imame nedidelį avansą (10-20%), kad užtikrintum, kad tu realiai lauksi ir nebegalvosi ryt. Jeigu užsiregistravai ir atšaukei paskutinę minutę, tas pinigas lieka mums, nes mes laikome vietą. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai nereiškia, kad mes žaidžiame lošimus. Mums reikia užtikrinimo, kad vairuotojas nevažiuos tuščiomis dėl to, kad pakeitei nuomonę. Likusią dalį dažniausiai sumokate grynaisiais arba pavedimu iš karto, kai daiktai atvežti.

Kaip mokama už iškrovą Vokietijoje?

Tai įtraukta į kainą, nebent aptari kitaip. Jeigu kalbame apie „dvigubą darbą“, t.y. vairuotojas ne tik atveža, bet ir įneša į butą antrame aukšte be lifto, tai tai kainuoja papildomai. Vokietijoje darbo jėga brangi, todėl nenuostabu, kad už valandą darbo gali tekti mokėti 50-100 eurų. Susitarkite iš anksto, ar norite tik nuleisti daiktus ant šaligatvio, ar įnešti į vidų, kad nesusidarytų nep malonių situacijų, kai vairuotojas sako „Tai ne mano darbas“.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turėtų nebūti, jeigu sutartyje viskas parašyta. Kartais gali atsirasti mokestis už užstatą (parkavimo bilietą) mieste, jeigu reikia ilgiau stovėti. Arba mokestis už papildomą įrangą, pvz., kėdės nešimo diržus. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai yra sąžininga, bet turiu prisipažinti, kad yra firmų, kurios prideda „dežutės mokestį“ arba „kuro priemoką“ be jokios priežasties. Pas mus kuro kainos įskaičiuotos, nebent jų labai pakilo paskutinę savaitę (tai retai, bet įvyksta).

Galiu apmokėti kortele ar tik grynais?

Geriausia grynaisiais arba pavedimu, nes kortelės terminalai vairuotojuose ne visada yra arba jie neturi interneto Vokietijos miškuose. Yra atvejų, kai terminalas „neveikia“ arba imasi 3% komisinio. Norint išvengti streso, geriau susitarti dėl pavedimo iš anksto arba turėti grynųjų. Vairuotojai mėgsta grynus, nes juos lengviau skaičiuoti dienos pabaigoje degalinėje.

Bėdos, nenufrystai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei sužalojamas mano turtas kelyje?

Pirmiausiai, tu nedelsdamas parašai pastabą į CMR sąrašą. Jeigu vairuotojas bando tau pasakyti „nieko nenutiko“ nors matyti įbrėžimą ant sofos, nedelik ir reikalauk užfiksuoti. Tada mes kreipiamės į draudimo. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai turi draudžia, tačiau jis neapima visko, pvz., lūžusių indų, jeigu tu juos pats blogai supakavai. Mūsų atsakomybė ribojama, todėl brangius daiktus geriau vežti su savimi arba specialiai supakuoti.

Ar dažnai pasitaiko avarijų su tokiais automobiliais?

Avarijų nėra daug, nes vairuotojai yra profesionalai ir važinėja tiek pačiais keliais, bet dalykai vyksta. Gali būti techninė gedimas, pvz., lūžta pavasaris arba užsigeria variklis. Tada mes stengiamės rasti kitą automobilį, arba tuo laiku tavo daiktai stovi sandėlyje laukiant perdavimo. Buvo atvejis, kai vienas mikriukas užsidegė ties Frankonija (laimė, kad daiktai spėjo išnešti), tai tikrai nėra pasaka. Bet toks yra tikimybės dalykas.

Ką daryti, jei vairuotojas prapuola (užvelkia) laiką?

Noriu pasakyti – kęsk. Bet jei tai trukdo labai ilgai, pvz., dvi dienas be aiškios priežasties, tu gali reikalauti kompensacijos arba rasti kitą pervežėją. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai nėra laikrodžio tikslumo, mes priklausome nuo eismo, oro ir pačių vairuotojų. Kartais jie tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ilgiau. Bet paprastai mes informuojame, jei vėluojame daugiau nei valandą.

Ar galiu vežti keičiamiems drabužius ar baldus, kuriuos parduodu?

techniškai gali, bet legaliai tai yra prekyba, o ne perkraustymas. Jeigu turi 5 keblius, tai dar gali praeiti kaip asmeninis daiktas, bet jei turi 50, tai jau komercinė veikla. Tada reikia registruotos IMO firmos, PVM mokėtojo statuso ir kita. Muitinė Vokietijoje labai griežtai žiūri į tai, nes nori apsaugoti savo rinką. Neapsigauk, jeigu sužino, kad turi mokėti mokesčius už prekes.

Ar galiu vežti augalus arba gyvūnus?

Augalus galima, bet tik jei jie ne kenkėjai. Yra sąrašų, kuriuos negalima įvežti, kadangi Vokietija bijo ligų. Gyvūnus galima, bet tik tada, jei tai ne komercinės farmos gyvuliai. Su šunimis ir katėmis reikia pasų, chipų ir skiepų. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai leidžia susiderėti dėl vietos šunims, bet vairuotojas gali atsisakyti, jei šuns agresyvus arba labai didelis, pvz., alabajus. Nenorime, kad jie kandžiotų mūsų baldus arba mus.

Kaip elgtis, jei atvykęs vokiečių kaimynas pradeda šauktis, kad automobilis trukdo?

Tai klasika Vokietijos priemiesčiuose. Vokiečai myli ramybą ir tvarką. Jeigu užstoji kelią arba smarkiai šluoji, gali būti iškviesta policija. Geriausia užsistatyti automobilį taip, kad netrukdo, arba derėtis su kaiminais. Buvo atvejis, kai vienas klientas padėjo vairuotojui išsikrauti vidurnaktį, ir jis girdėjo, kad kaimynas šaukė „Polizei!“. Tiesiok būk kuklus ir nenuok varžyti „linksmų“ vakarų kelyje.

Ar reikia pažymos, kad aš išsikeliantis iš Lietuvos?

Jei gyveni Lietuvoje ir turi nuosavybę, tai dažniausiai nereikia jokių specialių dokumentų, išskyrus daiktų sąrašą. Bet jeigu turi registruotą įmonę, tada gali būti klausimų apie mokesčius. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai yra daugiau fizinio asmenio dalykas. Jeigu esi studentas arba dirbi užsienyje ir tik grįžti namo, tai paprasčiau. Tiesą sakant, daug kas priklauso nuo to, kiek daugiau daiktų turi – ar tai atrodo kaip pilnas išsikraustymas, ar kaip savaitgalio išvyka.

Kas daryti, jei pamečiu raktus nuo automobilio ar sandėlio Vokietijoje?

Oi, tai gana dažnai nutinka. Geriausiai tuomet turi turėti atsarginius raktus pas draugą arba kaimyną. Jeigu ne, teks skambinti meistrui, kuris gali atidaryti duris, tai kainuos brangiai, ypač Vokietijoje. Vairuotojai paprastai neturi galios raktus daryti. Todėl prieš išvykstant pasidaryk kopijas arba padėk raktus tamsoje, kur tikrai juos rasi. Kartos užsidegęs telefonas prieš pat duris sukuria tiek pat problemų.

Išvados

Viskas, kas susiję su perkraustymu, atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradedi veikti. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Vokietiją lankstai suteikia tą laisvę, kurios reikia šiandien, kai niekas nenori būti surištas su standartiniais grafikais. Žinoma, keliavimas su turtu visada turi riziką, bet su patirtimi ir geru planavimu viskas praeina ramiai. Svarbiausia – nebūkite gudrus, pasakykite iš anksto viską, ką vežiate, ir busite nustebę, kaip lengvai viskas gali įvykti. Gerų kelių ir saugių pervežimų!