Mikroautobusų logistika iš Vokietijos su labai geromis sąlygomis: kas už tai gauna?

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo begalinio grožio Mercedes-Benz varelių iki tokių rūdų, kurios net geležis nebeįsivaizduoja. Vokietija visada buliuojanti rinka, visada ten kažkas vyksta. Dažnai klientai klausta apie mikroautobusų logistiką iš Vokietijos su labai geromis sąlygomis, manydami, kad tai kažkoks stebuklas. Tiesą sakant, stebuklų nėra, yra tik geras organizavimas ir žinojimas, kur ieškoti. Kartais tai atroka chaotiškai, bet toks šis verslas. Štai trumpai ir paprastai apie tai, ką jums reikia žinoti, norint sutaupyti nervų ir pinigų.

Pagrindai ir kaip tai prasideda

Kuo tas mikroautobusų logistika iš Vokietijos su labai geromis sąlygomis skiriasi nuo paprasto važiavimo?

Skirtumas labai didelis, tikrai. Paprastai žmogus važiuoja paimti automobilį ir viskas, o čia reikia suderinti maršrutus, kad tuščiaisiais nevažiuotume. Mikroautobusų logistika iš Vokietijos su labai geromis sąlygomis yra apie tai, kad mes paimame ne vieną jūsų mašiną, bet dar tris ar keturias kitų klientų tame pačiame reise. Taip mažėja kaina, bet auga laukimas. Tai ne taip greita, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet pinigai taupo didžiulius.

Ar verta rinktis būtent Vokietiją, o ne Olandiją ar Belgiją?

Vokietija didelė, pasirinkimas milžiniškas, ten yra visokie aukcionai ir dileriai. Olandijoje ir Belgijoje taip pat galima rasti, bet ten kainos dažnai jau „užkeltos“, nes visi ten vyksta pirkti. Vokietijoje dar galima užkliūti ant pigiau, jei žinai kur ir kada. Be to, ten techninė būklė, bent jau oficialiai, yra geriau kontroliuojama, nors irgi pasitaiko apgavysčių (kažkur paslėpė rūdį).

Kaip dažnai jūs važiuojate į Vokietiją?

Beveik kas savaitę, kartais net po du tris reiserius. Turime nuolatinius vairuotojus, kurie ten užsuka į pažymėtas vietas. Jeigu jums reikia skubiai, mes tikrai įmesime į grafiką, bet jei norite labai geros kainos, reikia laukti, kai susirenka pilna krovininė. Tada tas mikroautobusų logistika iš Vokietijos su labai geromis sąlygomis tikrai atsiperka.

Kokius mikroautobusus dažniausiai pervežate?

Visokius. VW Transporterius, Mercedes Sprinterus, Ford Transitus – tai klasika. Bet dažnai tenka vežti ir didesnius, kaip Iveco Daily ar MAN TGE. Svarbu, kad jie tilptų į mūsų rinkomą platformą arba būtų nuvežami su vilkiku. Jei tai mažesnis varelis, jį galima užkrauti ant kitos mašinos, taip sutaupant vietos.

Ar galite užtikrinti, kad mašina atvyks saugiai?

Saugumas mums yra pirmasis dalykas. Visi kroviniai yra apdraudžiami, tačiau verta paskaityti sutarties smulkmenas. Draudimas nedengia to, kas viduje, jei kas nors nukrenta kelio metu (nors retai kada nutinka). Vairuotojai mūsų patikimi, sėdi ant viuros vietos jau dešimt metų. Tačiau, žinoma, ant kelio gali būti įvairių situacijų, kurios nepriklauso nuo mūsų.

Ką daryti, jei aš tiesiog nusipirkau mašiną ir ji neina?

Tai reali problema. Buvo atvejų, kai klientas nusiperka mašiną iš aukciono, o ji tiesiog neužsiveda arba stovi su uždėtais ratais. Tuomet tenka įtraukti techninę pagalbą. Mums tai ne naujiena, mes žinome, kur iškviesti gelbėtojus Vokietijoje, kurie ne užmiegos kainą. Papildomai tai kainuos, bet mes padėsime išspręsti.

Kainos ir pinigai (ką tikrai reikia žinoti)

Ar tas mikroautobusų logistika iš Vokietijos su labai geromis sąlygomis tikrai tokia pigi?

Žodis „pigus“ čia tikrai sąlyginis. Ji pigesnė negu jei jum reikėtų važiuoti vienam su vilkiku paimti vieną varelį. Tačiau nepamirškite, kad gali reikėti laukti dieną-dvi, kol susirenka kiti kroviniai. Laikas – tai pinigai. Jei jums skubu, mokėsite už ekspresinį pervežimą, o tai jau bus kita kaina.

Iš ko susideda galutinė kaina?

Kaina priklauso nuo atstumo (ar tai Miunchenas, ar Hanoveris), nuo mašinos svorio ir nuo to, kaip greitai reikia vežti. Į kainą įeina vairuotojo darbas, kuras, kelių mokesčiai (Vokietijoje mokesčiai už važiavimą greitkeliais ne maži) ir organizacinis mokestis. Kartais įeina ir techninė pagalba, jei mašina negali važiuoti savo eiga.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra mokėti mažą avansą, apie 10-20 proc., kad užfiksuotume jūsų užsakymą. Jeigu nieko neimokate, mes negalime laikyti vietos jums, nes gali ateiti kitas klientas. Avansas rodo, kad jūs tikrai norite šios paslaugos ir nebegalvosite rytoj.

Ar galima sumokėti gavus mašiną?

Dalis klientų mėgsta taip elgtis, bet mes tokio dalyko nedarome. Pervežimas yra paslauga, ji turi būti apmokėta (arba dalis) iki tol, kol mašina išvyksta iš Vokietijos arba atvyksta į Lietuvą. Per daug kartų buvome apgauti, kai žmogus sakydavo „aš atsiimsiu rytoj“, o paskui nebesilaisvindavo.

Kas dėl PVM mokesčio?

Čia viskas priklauso nuo to, kaip jums perka mašiną. Jei jūs esate PVM mokėtojas ir pirkote su PVM, tai ir mums galite mokėti su PVM (mes išrašome sąskaitą faktūrą). Jei pirkote be PVM (pvz., iš fizinio asmenio), tai mūsų paslauga yra apmokestinta PVM pagal Lietuvos įstatymus. Nėra kaip apeiti, tai teisinis reikalas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti kiek įmanoma skaidrūs. Viskas aptariama iš anksto. Vienintelė thing, gali atsirasti papildomų išlaidų, jei mašina nebegali važiuoti ir reikia traktoriaus, arba jei reikia ilgiau laukti prie prekės gavėjo dėl jų kaltės. Tokiu atveju pranešame iš karto.

Dokumentai ir biurokratija (varganas, bet būtinas)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia gero pirkinio kontrakto arba sutarties, kurioje matyti, kad mašina jūsų. Be to, reikalingi techniniai duomenys (svoris, matmenys), kad žinotume, kaip ją užkrauti. Jei mašina neregistruota, reikės numerių (jei yra) arba važiuoklės numerio identifikavimui.

Ar jūs užtikrinat muitinės procedūras?

Mūsų darbas yra vežti, o ne švaryti muitinę. Tačiau mes galime padėti su dokumentais, kad jums būtų lengviau susitvarkyti su deklaravimu Lietuvoje. Mes atvežame mašiną į nurodytą vietą, o toliau jūsų brokerio darbas. Nerekomenduojaju keliauti be parengtų dokumentų, gali būti nemalonumų sienoje.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada laukimas. Vokietai yra griežti dėl taisyklių, jei trūksta kokių nors raštų, jie neleis išvažiuoti. Vieną kartą teko laukti porą valandų, kol gavome faksu (nors visi jau naudojamas el. paštą, bet seni dileriai dar turi tokių sistemų) leidimą. Geriau viską turėti iš anksto.

Ar reikia draudimo kelionės metu?

Taip, būtinai. Nors mašina yra krovinys, ji turi būti apdrausta („Green Card“ arba kita draudimo polisa), kai ji važiuoja savo eiga ant savo ratų. Jei ji kelyje sukels avariją, be draudimo bus didelių rūpesčių. Mes tai paprastai įtraukiame į kainą, bet verta paklausti.

Ar galima pervežti mikroautobusą su numetomis numerėmis?

Galima, jei yra atitinkami leidimai ir trumpieji numeriai (raudoni). Jei mašina be numerių visiškai, ji turi būti vežama ant platformos (vilkiku). Negalima tiesiog važiuoti Vokietijoje be numerių, policija nedelsiant sustabdys ir nubaigs. Tai rizika, kuri nėra verta.

Realios problemos ir situacijos ant kelio

Kas dėl to, kad vairuotojas pavėluoja?

Vairuotojai taip pat žmonės, juos užstoja rūkai, avarijos ant greitkelių arba tiesiog sunkios eigos sąlygos. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai ir susidaro spūstys. Jei pavėluojame valanda ar dvi, prašome suprasti. Bet jei pavėluojame dieną, tai jau problema, ir mes tada grąžiname dalį pinigų arba kažką padarome.

Ar vairuotojas gali padėti patikrinti mašiną prieš išvykstant?

Jis nėra meistras mechanikas, bet jis matė tūkstančius mašinų. Gali užlipti po žeme, pažiūrėti, ar nelyg rūdys, ar sulaiko vairas. Tačiau, jis nėra atsakingas už jūsų pirkimą. Jei jūs nupirkote „katastrofą“, vairuotojas tik pasakys, kad važiuoti negalima, o ne kad jis nenuvežės.

Kas, jei mašina sugesta kelio metu?

Tą patį minėjau anksčiau. Vokietijoje turime partnerių, kurie gali atvykti su technine pagalba. Pavyzdžiui, vienas klientas nusipirko Sprinterį, kuris po 50 km užsidegė (variklis). Teko iškviesti techninę pagalbą, nuvežti į servisą, pataisyti (pakeisti termostatą) ir tada važiuoti toliau. Visos išlaidos krito ant kliento, nes mašina buvo jo nuosavybė nuo momento, kai ją paėmėme.

Ar galiu susitarti dėl pristatymo tiesiai į mano kiemą?

Žinoma, jei ten gali užvažiuoti sunkvežimis su platforma arba mūsų mikroautobusu. Reikia įvertinti, ar yra pakankamai vietos posūkiui, ar nėra per žemų medžių, ar kelyje nėra sankasų. Jei sunkvežimis negali įvažiuoti, teks susitikti artimiau esančiame didesniame mieste arba aikštelėje.

O dėl to, kad mikroautobusų logistika iš Vokietijos su labai geromis sąlygomis yra tokia reklamuojama?

Žinoma, reklama yra reklama. Mes taip pat sakome, kad sąlygos geros, nes stengiamės konkurencingi būti. Bet realybėje, „geros sąlygos“ reiškia, kad mes neimsime iš jūsų pinigų už nieką. Mes paskaičiuosime optimalų maršrutą. Tikrai nėra taip, kad viskas vyksta be jokių nesklandumų, bet mes juos spręsime.

Ar yra kokių nors vietų, į kurias geriau neiti?

Yra vienas dileris netoli Frankfurto (nenurodysiu pavardės), kuris visada uždelia dokumentus. Jie tarsi daro tai specialiai. Jei pirksite iš jo, žinokite, kad mūsų vairuotojas ten praleis pusę dienos. Geriau rasti kitą, nors kaina būtų truputį aukštesnė. Laikas brangesnis už tiek.

Kaip elgiatės su asmeniniais daiktais mašinoje?

Jeigu pirkote mašiną su daiktais viduje (įrankiais, padangomis), mes juos vežame. Bet jei ten yra asmeniniai daiktai, šiukšlės ar ką nors panašaus, mes juos išmesame (sutariant su klientu arba jei tai šiukšlės). Vieną kartą teko išvežti visus drabužius iš varelio, nes buvo supilti į maišus, o klientas nežinojo, kad juos ten paliko pirkėjas.

Ar galiu sekti savo mašiną kelionės metu?

Taip, galite. Mes dalinamės GPS vietove su vairuotoju. Tačiau, prašau nesikviesti kas valandą ir klausti „kur jūs esate?“. Vairuotojas turi vairuoti, o ne kalbėti telefonu. Yra saugumo taisyklės. Patikrinti vakare arba ryte – puiku.

Kas dėl maitinimosi ir nakvynės vairuotojui?

Tai įskaičiuota į mūsų išlaidas. Mes nesame vienišiai keliautojai, turime suderintas vietas, kur pavalgyti ir kur nakvoti. Mums nereikia, kad jūs maitintumėte mūsų vairuotoją (nors jei padovanote kavą, tikrai nepyks). Viskas organizuojame patys.

Ar galite pervežti ir dalį mašinos (pvz., variklį atskirai)?

Galima, bet tai tampa brangiau. Reikia specialių įrankių užkrovimui ir tvirtinimui. Jei tai tik variklis, galima įkišti į kitą pervežamą mikroautobusą (jei ten yra vieta), bet jei tai kėbulas atskirai, tai jau turi būti krovininis reisas su platforma.

Kokios yra būdingiausios problemos su Vokietijos numeriais?

Kai nuperkate mašiną, numerius dažnai pasiimkite iš karto. Jei ne, tenka važiuoti su trumpaisiais. Kartais Vokietijos įstaigos uždelgia numerių išdavimą, ir mes turime laukti. Tai vienas tokių dalykų, kurio negalima numatyti, tad reikia kantrybės.

Ar verta rinktis ekspresinį pervežimą?

Jei jums reikalinga mašina rytoj dirbti – taip. Jei jūs planavote ją remontuoti per mėnesį – ne. Ekspresas kainuoja dvigubai, triskart. Geriau suplanuoti iš anksto. Tačiau žinau, kad gyvenimas įvairus, kartos prireikia skubiai, ir mes tam pasiruošę.

Kaip elgiatės su žiemos sąlygomis?

Žiema Vokietijoje gali būti rūgšti. Visi mūsų vairuotojai važiuoja su žieminėmis padangomis. Jeigu mašina, kurią pervežame, turi vasarines padangas, ir kelyje užsnigs, gali kilti problemų su policija. Mes apie tai įspėjame. Geriau jums užsakyti padangų pervežimą atskirai, negu rizikuoti.

Ar yra kažkokių apribojimų dėl mašinos amžiaus?

Amžiaus nėra, bet yra techninės būklės. Mes nevežiame mašinų, kurios yra visiškai suirusios (išskyrus atvejus, kai sutinka, kad vežame kaip metalo laužą, bet tai kita paslauga). Senas mikroautobusas gali būti puikus, jei prižiūrėtas, ir blogas, jei jį laikė pievoje.

Kas dėl to, kad vairuotojas kalba tik lietuviškai arba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, dalis supranta rusiškai, o su vokiečiais mes susitariame savo kalba (dažnai mišrainė). Jei jums reikia kalbėti su vokiečiu pardavėju, mes galime padėti išversti per telefonu, bet geriau, jei jūs turite savo brokerį arba pažįstamą, kuris padeda sandoriuose.

Ar galite padėti rasti mašiną Vokietijoje?

Mes ne esame auto brokeriai, mūsų darbas yra logistika. Tačiau per tuos 20+ metų sukūrėme ryšius. Galime pasiūlyti, kur pažiūrėti, bet ne garantuojame, kad ten bus pigiau. Mes tiesiog norime, kad jums nenukryptų, o kad viskas vyktų sklandžiai (bent jau stengiamės).

Paskutinis klausimas – kodėl aš turėčiau rinktis būtinai jus?

Kadangi mes žinome tas „uždaras duris“. Mes žinome, kur nusipirkti gerą mašiną ir kur nusipirkti blogą. Mes žinome, kiek tikrai kainuoja pervežimas ir kurioje vietoje galima sutaupyti. Mikroautobusų logistika iš Vokietijos su labai geromis sąlygomis ne tik apie kainą, bet apie ramybę. O ramybė, kai pervežate brangų krovinį, verta daug.

Išvada

Galiausiai, viskas susiažėja ne į tai, kiek užsisakote brošiūrą, o į tai, kiek pasitikite vykdančiais žmonėmis. Mikroautobusų logistika iš Vokietijos su labai geromis sąlygomis yra reali, ji veikia kasdien, bet reikalauja komunikacijos. Nenusimenkite, jei kas nors nepaeina taip, kaip planavote – su technika ir keliais taip būna. Svarbiausia turėti patikimus partnerius, kurie tiesiai ir paprastai pasakys, kas vyksta, o ne slėps problemas už užuolaidų. Mes čia ilgam, ir pasistengsime padaryti taip, kad jūsų mašina atvyktų saugiai.