Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos: kas vyksta tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva gavo narystę ES, ir galiau pasakyti, kad mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos pasikeitė ne taip jau ir mažai. Anksčiau tai buvo kaip laimės lošimas – darydavome, ką galėdavome, o dabar viskas atrodo tvarkingiau, bet iššūkių netrūksta. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog įsėdi ir važiuoji, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalba eina apie didelius atstumus, įvairius daiktus ir vokišką biurokratiją. Šiame straipsnyje nesiskųsiu prieš vairuotojus (nors kartais būtų ir už ką), bet tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių audinių. Jei planuojate grįžti iš Vokietijos ar ten vežti daiktus, geriau sužinokite tiesą iš karto.

Kainos, paslaugų pasirinkimas ir pinigai

Kiek maždaug kainuoja pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Visada klausiate apie kainą pirmiausia, tai suprantama. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos kainuos ne taip mažai, kaip norėtųsi, nes benzino kainos nebe tiek mažos. Jei turite kelių kubinių metrų daiktų, tarkime, iš Frankfurto ar Miuncheno, tai teks numatyti nuo 600 iki 1200 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktų, ar reikia įvežti į trečiajį aukštą be lifto, ir ar vairuotojas turi dirbti savaitgaliais. Už papildomus darbus, tokius kaip baldų surinkimas ar pakavimas, reikia mokėti atskirai, tai neįeina į standartinį kainyną, nepamirškite to.

Ar verta rasti pigesnį vežėją iš skelbimų lentų?

Žinau, kad visiems norisi sutaupyti, bet čia tikrai vieta, kurioje taupyti neverta. Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo pusę kainos, o paskui vairuotojas Dingdavo su jų daiktais arba reikalaudavo daugiau pinigų prieš pat sieną. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos turi būti užtikrintos sutartimi, o ne žodžiu. Jei kasaka per pigiai, tai gali reikšti, kad vairuotojas eis be draudimo, arba bus draudžiamas vežti tokį krovinį. Geriau pasirinkti firmą, kuri turi puslapius ir atsiliepimus, net jei teks mokėti šimtą eurų daugiau.

Ar imate mokestį už sunkų krovimą, pvz., su pianinu ar seifais?

Apie sunkius krovinius kalbant, taip, mokesčiai bus. Jei reikia nešti seifą, sveriantį 200 kilogramų, iš rūsio penktame aukšte be lifto, tai nebe standartinė mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos, o tikras fizinis darbas. Mes dažnai susitariame dėl papildomo mokesčio už kiekvieną sunkų daiktą ar laiptų aukštą. Kartais net reikia kvietti papildomą žmogų, o tai reiškia papildomą algą. Nežiūrėkite į mane taip, aš pats jau seniai nebebeštu daiktų, nugarą nebeužtenka taip tempti.

Kaip mokėti – grynaisiais ar pervedimu?

Daugelis dabar moka pervedimu, tai yra saugiau ir patogiau, nes vairuotojams nereikia nešti grynųjų. Bet yra ir tokių klientų, kurie moka grynaisiais pat į rankas, kai krovinys atkeliauja. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos dar vis dar turi "pilkojojo sektoriaus" elementų, ypač jei kalbame apie mažus pervežimus. Aš visada patariu daryti pervedimą, kad būtų įrodymas, bet jei sutariate su vairuotoju dėl grynųjų, įrašykite tai į sutartį, kad nebutų nesusipratimų vėliau.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti į giliausią Bavariją?

Taip, žinoma, atstumas turi įtakos. Jei reikia važiuoti ne į Berlyną ar Hamburgą, o kažkur į Bavarijos kaimelį, kur toli nuo autostrados, mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos brangsta. Vairuotojas praranda laiką grįždamas tuščiais, todėl toks maršrutas kainuoja brangiau. Be to, kaimuose dažnai sunku privažiuoti dideliu mikroautobusu, ten siauros gatvelės, teikia stovėti už kelių šimtų metrų ir nešti daiktus. Už tą laiką ir pastangas reikia sumokėti.

Ar galima sutaupyti, jei pati pakuosiu daiktus?

Galite, bet tikrai geriau, jei tai padarysite kruopščiai. Esu matęs, kaip žmonės krauna indus į plastikinius maišus – tai baisu. Jei susipakuosite patys, mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos gali šiek tiek pigiau, nes mums nereikės mokėti pakuotojo. Tačiau jei kažkas laužiasi kelyje dėl blogo pakavimo, draudimas to nedengia. Naudokite stiprius dėžes, įvyniokite šlamučtais, ir tik tada vairuotojas nusprengs, kad viskas tvarkoje.

Dokumentai, Vokietijos taisyklės ir pareigos

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Vokietijos?

Čia svarbiausia dalykas – CMR važtaraštis arba sutartis. Negalima tiesiog užvežti daiktų be jokio popieriaus, nes sienos policija gali sustabdyti ir paklausti, ką vežiate. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos reikalauja, kad Krovinys būtų inventorizuotas. Turi būti sąrašas, ką vežate – baldai, buitinė technika ir t.t. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, ir jūs persikeliate gyventi, tai geriau turėti dar ir registracijos iš Vokietijos panaikinimo dokumentus, kad neįtartų, kad tai prekyba.

Ar reikia mokėti PVM arba muitus?

Jei tai ne nauji daiktai, o jūsų naudoti baldai iš buto, tai PVM mokėti nereikia (tikrai tikiuosi, nes taisyklės dažnai keičiasi). Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos yra laisva nuo muitų, jei grįžtate į ES šalį (Lietuva yra ES). Bet jei nuspręsite vežti, tarkime, penkis naujus arklų arklius ar mašiną su varikliu (nors čia jau ne mikroautobuso tema), tai tuomet reikės deklaruoti. Paprastam persikraustymui pakanka CMR ir asmens dokumento.

Kas daryti, jei vairuotojas neturi leidimo vežti tokius krovinius?

Tai didelė problema. Yra vairuotojų, kurie važinėja su paprastomis transporto priemonėmis ir neturi tarptautinio vežimo leidimo. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos yra griežtai reglamentuota. Jei policija sustabdys tokią mašiną, gali konfiskuoti ne tik daiktus, bet ir pačią mašiną. Todėl visada patikrinkite, ar vairuotojas taji licenciją (Lenktynininko knygelę), nors daugelis tiesiog keliauja "savais reikalais". Aš jums sako – geriau būti saugiam, nei gailėtis.

Ar leidžiama vežti gyvūnus?

Galima, bet turi būti pasas ir mikročipas. Dirbdamas su mikroautobusų logistika ir paslaugomis persikraustant iš Vokietijos, dažnai vežu šunis ir kates. Svarbiausia, kad gyvūnas nebūtų pavojingas vairuotojui. Kartais žmonės bando slėpti šuniuką dėžėje, nes neturi pasų, bet tada sienoje gali būti didelių rūpesčių. Geriau iškarto visą paskelbti, kad mes galėtume pasiruošti – uždėti grindų kilimėlį ir panašiai.

Kaip vyksta daiktų apžiūra prieš pakrovimą?

Gerai jei vyksta. Esu matęs, kaip vairuotojai tiesiog meta viską į kuprinę ir važiuoja. Profesionali mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos reikalauja, kad būtų padarytas "protokolas" apie daiktų būklę. Jei lentyna jau yra sulūžusi prieš tai, tai turi būti užrašyta, kad paskui neprikeltų mums kaltės. Nerekomenduoju jums nieką pasirašyti be perskaitymo, nors vairuotojai visada skuba.

Ar reikia speciali draudimo polisa?

Standartinis draudimas, kurį turi vairuotojas, dažnai dengia tik labai mažą sumą, tarkime, 10 tūkstančių eurų. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos gali pareikalautti papildomo draudimo, jei vežate brangią techniką ar meno kūrinius. Pasitikrinkite, kas nutinka, jei mikroautobusu užsidegs (o toks atvejis buvo prieš penkerius metus prieš Kauną). Geriau būti užtikrintam.

Kelionės procesas: nuo pakrovimo iki iškrovimo

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Įprastai tai trunka nuo 18 iki 24 valandų važiavimo grynu laiku, bet su poilsiais tai būna apie dieną-dvi. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos taip pat priklauso nuo transporto srautų – jei užstrigsite prie Berlyno ar Poznanės, tai prarasite pusę dienos. Aš visada sakau klientams – neskubėkite planuoti iškrovimosi tą pačią dieną, geriau palikite rezervo. Vairuotojai taip pat yra žmonės, jie turi miegoti (pavysiu, kai kurie nemiega, bet aš to nepritariu).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai draudžiama, jei tai yra komercinis transportas, bet praktikoje... dažnai leidžiama (nors negaliu garantuoti). Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos neapsiriboja vien kroviniu, kartais reikia nugabenti ir keleivį. Jei esate vienas su vairuotoju, tai pigiau, tačiau jaučiasi nepatogiai, jei ten reikia miegoti arba kalbėtis visą kelionę. Geriau tartis iš karto, jei norite važiuoti kaip keleivis.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Paskutinią kartą man vairuotojas sprogo variklis netoli Vroclavo. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos turi numatyti tokias avarijas – mes tada kviečiame techninę pagalbą. Daiktai gali būti perkraunami į kitą mašiną, tai užtrunka. Klientai dažnai pyksta dėl vėlavimo, bet kas aš galiu daryti, jei mechanikos dėsniai? Tikrai neleidžiu vairuotojams važiuoti su "šluotomis".

Ar vairuotojas padeda iškrauti daiktus?

Paprastai taip, jei tai įtraukta į kainą. Bet jei jūs turite 50 dėžių ir penkis aukštus, vairuotojas gali tiesiog nuleisti viską į grindų ir pasakyti "viskas". Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos ne visada įtraukia "muliažių" (nešikų) paslaugas. Jei reikia nešti į butą, susitarkite iš anksto, kad mes būtų atsiuntę du vyrus, o ne vieną, kuris pabaigs po trijų valandų ir nebegalės pakelti rankų.

Kaip elgiamasi su dažais ar skysčiais?

Griežtai draudžiama vežti atvirus skysčius, ypač degalus ar dažus. Esu matęs, kaip dažai išsiliejo ant sofos ir viską sugadino – tai buha tragedija. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos reikalauja, kad visos skysčios medžiagos būtų uždarytos hermetiškai arba vežamos tik specialiuose konteineriuose. Jei turiu butelį vyno, tai gerai, bet kanistra benzino – ne, aš to neimu.

Ar galima siųsti tik kelis dėžutes daliniu krovininiu maršrutu?

Taip, tai vadinama "daliniu krovininiu" (part load). Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos dažnai jungia kel klientų siuntas į vieną maršrutą, taip sutaupydamas pinigų. Pavyzdžiui, jei vienas klientas veža iš Hanoverio, o kitas iš Brėmeno, mes surinkame viską į vieną. Tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia aplankyti kelis adresus, bet kainos gerokai mažesnės. Tiesiog būkite kantrūs su pristatymo laiku.

Kaip sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma dabar turi GPS stebėjimą. Aš galiu atsiųsti nuorodą, kur matote, kur važiuoja mikroautobusas. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos tampa vis modernesnė. Bet kartais signalas dingsta, kai vairuotojas važiuoja per miškus arba užmiršta įjungti programėlę. Jokio panikos, tiesiog paskambinkite man, o ne policijai, jei jis neatsiliepia dvi valandas.

Realios problemos, pavojai ir patirtis

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Tokios situacijos pasitaiko, ypač jei dirbate su neoficialiais vežėjais. Jis pasako, kad buvo daugiau daiktų nei numatyta, arba reikėjo eiti per kalną. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos turi būti aiškiai susitarta dėl galutinės sumos iš anksto. Jei jis pradeda šantažuoti, skambinkite man, aš su juo kalbėsiu. Paprastai tai yra bandymas papildomai uždirbti, kai žino, kad klientas beviltiškoje situacijoje. Neklepkite.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Retkarčiais, taip. Prieš porą metų vienas vairuotojas (jau nebe su mumis dirbantis) „pamešė“ du krepšius su drabužiais. Tikriausiai juos padovanojo kam nors prie keleivio. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos turi riziką, todėl brangiausius daiktus (kompiuterius, papuošalus) geriau vežti su savimi o ne su krovininiu mes. Neužtikrinsiu 100% saugumo, nors ir stengiamės.

Kokios būna dažniausios problemos su klientais?

Klientai dažnai pervertina savo daiktų kiekį arba perrašo sąrašą paskutinę minutę. Tada atvyksta 20 kubinių metrų o buvo susitarta dėl 10. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos nedėl to, kad mes norime būti blogi, bet todėl, kad mašina turi tam tikrą talpą. Jei norite vežti viską, išsiųskite du mikroautobusus, o ne stumkite vieną iki sulūžimo variklio.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet labai malonu. Vairuotojai dirba sunkų darbą, jei jums padėjo gerai, duokite 10-20 eurų arba pakvieskite pietų. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos remiasi žmogiškais ryšiais. Geras vairuotojas, kurį pagirdote ar pagerbiate, gali uždėti jūsų sofą labai atsargiai, o ne mesti ją kaip bulvę.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Dažnai vairuotojai pasiima pakuojimo medžiagas (dėžes, plėvelę) su savimi išmeti, nes Lietuvoje šiukšlių sistema gali būti sudėtinga. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos neapima jūsų buto išvalymo, bet mes galime pasiimti šiukšles. Jei turi daug statybinių atliekų, tai tai jau kitas paslaugų tipas, reikės rasti konteinerį.

Kodėl kai kurios firmos neima mažų siuntų?

Todėl, kad jiems neapsimoka. Jei reikia važiuoti 1000 kilometrų dėl vienos dėžės, kainos būtų astronomiškos. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos efektyvi tik tada, kai mašina užpildoma bent 50-70 proc. Todėl mažas siuntas siųskite kurjeriais (DHL ir pan.), o mus kvieskite, kai reikia judinti gyvenimą.

Ar saugu vežti vertingus dalykus, tarkime, tėvo palikimą?

Asmeniškai aš nesiūlaučiau vežti labai brangiąsias šeimos vertybes, jei jos nėra uždraustos. Jei tai juvelyriniai dirbiniai ar senoviniai paveikslai, geriau raskite specializuotą "art" transportą su sargyba. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos yra labiau apie baldus ir techniką. Nors mes ir esame sąžiningi, bet nuo vagių ar nelaimingų atsitikimų niekas nesaugus.

Ar esate matęs kažką blogo šioje srityje?

O, ko aš tik nematau buvęs. Buvau atvykęs į vietą, kur klientai padavė vairuotoją į kalėjimą, nes jis gėrė. Kita kart, buvo taip, kad mikroautobusą vogė patys siuntėjai, padarydami apgavystę. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos turi savo tamsųjį pusę. Todėl aš visada kalbu apie sutartis ir draudimus. Pasitikėjimas yra gerai, bet dokumentai – dar geriau.

Ar keičiasi kas nors ateityje?

Matome, kad daugiau elektromobilių, tačiau mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos vis dar remiasi dyzelinu, nes reikia nuvažiuoti toli. Taip pat, manau, kad didesni reikalavimai bus aplinkosaugai, o tai gali pakelti kainas. Kol kas, tiesiog stenkite rasti patikimą žmogų, o ne pigiausią pasiūlymą skelbime.

Kaip pagaliau pasiruošti kelionei?

Suskųskite dėžes, pasiruoškite gėrimą vairuotojui, ir, svarbiausia, nenuokite nakties prieš išvykstant. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos yra komandinis darbas. Jei jūs pasiruošę, mes darome savo dalį. Sekmės kelyje, o jei kils klausimų – skambinkite, až visiems paaiškinsiu, nors ir esu šiek tiek piktas ryte.

Galutinė mintis

Viso šio "chaoso" centre svarbiausia yra ramumas. Dirbu jau tiek metų, pamiršau, kiek kartų išgirdau "aš viską praradau", bet viskas išsprendžiama. Mikroautobusų logistika ir paslaugos persikraustant iš Vokietijos nėra mokslas, o tik praktika, kurią įgyjate kelyje. Todėl kviečiu jus nebijoti klausti ir derėtis, o ne pasiduoti pirmajam atsitiktiniam vairuotojui. Gerai sugalvoti, kad jūsų daiktai atkeliauja saugiai ir laiku.