Mikroautobusų logistika į Vokietiją su komfortišku perkraustymu: Kaip nutikti be nervų praradimo

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, gal net daugiau, jei gerai suskaičiuočiau tąkart, kai teko važiuoti su vienu seniu „Ford Transitu“, kuris vis mėgo užgesti ant Lenkijos automagistralės. Per tą laiką mačiau viską – nuo klientų, kurie bandė susidėti visą butą į „Smart“ automobilį, iki tokių, kurie perkraustydami sofas užsisakė pilną konvoj. Viskas suaktyvėjo, ypač kai kalba eina apie mikroautobusų logistiką į Vokietiją, nes ten mūsų žmonės plūsta kaip vabalai ant šviesos. Vokietija arti, darbų ten daug, o gyvenimo lygis lyg ir pritraukia, bet pasakykite man, kas nori šimtą kartą nešti lagaminus į ketvirtą aukštą be lifto? Būtent todėl reikia suprasti, kaip visa šita sričiu veikia iš vidinės pusės, ne iš tų gražių brošiūrų.

Nesvarbu, ar vykstate gyventi į Berlyną, ar tiesiog vežate baldus į sodybą Bavarijoje, principai vieni. Reikia žinoti, ką tiksliai reiškia mikroautobusų logistika į Vokietiją su komfortišku perkraustymu, nes tuo žodžiu „komfortiškas“ šiandien vadina viską, net ir tą, kai jums patys tenka stumti spinta dviese su vairuotoju, kuris tik keikiasi. Aš jums pasakysiu taip, kaip yra, be tų viskas apgaubiančių rinkodaros triukšmų. Jums reikalingas patikimas žmogus su technika, o ne tik pigiausia kaina pasaulyje.

Kainos ir kaip jos susiformuoja

Kiek kainuoja toks pervežimas į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite tos savo „brangios“ buitinės technikos ir baldų. Negaliu tiesiog pasakyti „penki šimtai eurų“, nes vienam tai yra dvi kėdės ir krepšys drabužių, kitam – visas namų ūkis su pianinu. Dažniausiai mikroautobusų logistika į Vokietiją kainuoja nuo 300–400 eurų už mažus krovinius, bet jeigu jau kalbame apie pilną butą, tai skamba kaip ir tūkstantis, o kartais ir daugiau. Už ką mokate? Už degalus, už vairuotojo laiką, kur jai ten gyvena lauke, už to Vokietijos automagistralių mokesčius, kurie, turiu pasakyti, dabar tikrai ne maži.

Ar į kainą įeina ir vadybininko darbas?

Sakyčiau, kad taip, bet kartais tai yra toks nematomas mokestis. Jei imatės rimtos mikroautobusų logistikos į Vokietiją, tai jums visada turi atsiųsti žmogų, kuris suskaičiuoja tūrį, o ne tik paklausia „kiek daugiau mažiau“. Tas mokestis už darbą įskaičiuotas į bendrą sumą, bet yra firmų, kurios moka tik už vairuotoją, o su jumis kalba šeimininkas pats sau. Geriau pasirinkite tuos, kurie turi normalų displėjų, o ne tai, kad vairuotojas girdi vien variklio garsą.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vieni važinėja su kietomis padangomis ir senais „Mercedes“ kuriais reikia keisti aliejų kiekvieną savaitę, o kiti – investuoja į techniką. Kai galvojate apie mikroautobusų logistiką į Vokietiją, supraskite, kad pigiai reiškia greičiausiai blogai. Buvo atvejis, kai klientas pasakė, kad jam atvyko toks gembės mikroautobusas, kad jis baiminosi į jį įlipti. Na, o kainą jie davė neblogą. Taigi, mokate už ramybę ir už tai, kad jūsų daiktai nenukryps į „eBay“ kažkur Kelne pakeliui.

Kaip sumažinti pervežimo išlaidas?

Paprasčiausias būdas – susirinkite daiktus pačių. Jeigu mikroautobusų logistika į Vokietiją yra tik krovinių pervežimas be vadybininko iškvietimo į namus, tai taps pigiau. Padarykite dėžes, užlipdykite jas (būtinai su klijais, o ne su juostele, kuri nukrenta po valandos). Dar taip – neneškite vandens butelių, Vokietijoje vanduo geriamas yra iš čiaupo, neneškite senų laikraščių. Kuo mažiau svorio, tuo mažiau kuro suvartojama, ir mes galime jums nupjauti tą kainą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Žinoma, jeigu esate protingas. Jei sutinkate, kad vairuotojas jus pasiimtų kai jam patogu – pavyzdžiui, antradienį vietoj penktadienio, arba jei jūsų krovinys yra „paskutinis milelis“ į tą patį mikroautobusą. Mikroautobusų logistika į Vokietiją dažnai veikia kaip pasidaryk pats – reikia užpildyti tuštumas. Taigi, jeigu lankstus, gali susitarti dėl 10–15 procentų nuolaidos, net nenuėjus į kovą.

Technika ir krovininiai mikroautobusai

Kokį mikroautobusą naudojate?

Daugiausiai tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“, kurie yra pritaikyti kroviniams. Turi būti pakaba padidinta, nes su pilnu kroviniu normalus automobilis tiesiog sukasi žeme. Kai atliekame mikroautobusų logistiką į Vokietiją su komfortišku perkraustymu, technika turi būti švari viduje. Nenorite, kad jūsų baltas sofas būtų apsėtas aliejumi nuo kai kurio vairuotojo rankų. Taip pat svarbu, kad nebūtų per daug „pridurtų“ skyrių,kad daiktai nešoktų.

Ar mikroautobuse yra liftas?

Ne visada, ir tai reikėtų klausti iš karto. Standartinėje mikroautobusų logistikoje į Vokietiją dažnai važinėja automobiliai be liftų, kadangi ten daugiau vietos kroviniui. Jeigu turite šaldytuvą arba pianiną, prašykite lifto – tai „hidraulinis“ arba „kabelinis“ dalykas, kuris pakelia daiktus tiesiai į dugną. Be jo, vairuotojams teks nešti rankomis, o tada kaina šoktels aukštyn, bei padidės nulūžusių nugarų tikimybė.

Kiek daiktų telpa į vieną mikroautobusą?

Įprastai į mažesnį, telpa apie 10–12 kubinių metrų. Didelis „Sprinter“ su aukštu stogu – net iki 20 kubų. Žmonės dažnai neturi sąvokos apie tūrį. Atvyksta vairuotojas, o čia – trys spintos, dvi lovos ir dar dviratis. Geriausia mikroautobusų logistika į Vokietiją prasideda tuo, kad aš ar vairuotojas einame pasižiūrėti, ką turite. Jeigu neįsivaizduojate ką reiškia 10 kubų – tai maždaug didelis vonios kambarys su baldais.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Turiu pasakyti, kad 95 proc. atvejų viskas gerai. Bet buvo vienas kartas (nors retas), kai vairuotojas paliko duris atidarytas pietų metą ant degalinės, o kažkas padėjo „užpildyti tuštumą“. Dabar visi naudojame užraktus ir GPS stebėjimą. Kai atliekame mikroautobusų logistiką į Vokietiją, brangiausia dažniausiai įkeliamą „į kabną“, o ne į kėbulą. Taigi, jei turite tūkstantinę kolekcijų monetų – jų nedėkite į dėžę prie buitinės technikos.

O jei techniškai sugedžia kelyje?

Tai baisiausia košmara, bet Vokietijoje, ypač prie autobanų, pagalba atvyksta greitai. Turime draudimą „Kasko“, kuris apima ir techninės pagalbos paslaugas. Jeigu sugenda variklis, mes kviečiame evakuatorių, perkrauname daiktus į kitą mikroautobusų logistikos į Vokietiją automobilį ir važiuojame toliau. Klientui tai dažnai net nepastebima, išskyrus tą nedidelę vėlavimą. Geriau nesigundykite tais, kur sako „mes niekada nesugedame“ – visi sugs.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai – taip, jeigu yra vietos kabinoje. Kelionių dalijimosi politika skiriasi, bet paprastai mikroautobusų logistika į Vokietiją neleidžia vežti keleivių krovinių skyriuje dėl saugumo (tai yra nelegalu). Taigi, jeigu norite vykti, turite sutarti iš anksto, kad vairuotojas būtų vienas ir nebūtų jokių draugų. Kartais tai netgi praverčia, galite padėti su orientacija Vokietijos miestuose (nors dabar visi turi „Google Maps“).

Pasiruošimas ir pakavimas

Kuo geriausia pakuoti daiktus?

Klasika – storos kartoninės dėžės. Nenaudokite tų mažųjų „Lidl“ dėžučių nuo bananų, jos tiesiog susigruošia po kelių valandų važiavimo nelygiu keliu. Kai planuojate mikroautobusų logistiką į Vokietiją, nusipirkite specialių perkraustymo dėžių – jos tvirtos, turi rankenas ir nesulenksta. Stiklus ir indus geriau apvynioti burbuluota plėvele, o ne senais laikraščiais – plėvė geriau sugeria vibraciją.

Ar reikia išardyti baldus?

Labai rekomenduoju. Ypač tai, kas turi stiklo elementus ar yra labai masyvu. Lova su aukščiu čiužiniu nepraeis pro normalius duris, o jeigu praeis – vairuotojas sugrums nugarą. Profesionali mikroautobusų logistika į Vokietiją įtraukia ir tai, kad vairuotojai turi su savim šrankuvių ir gali suskleisti stalą ar spintą vietoje. Bet jei tai padarysite patys – sutaupysite laiko (ir pinigų, jei mokate už valandas).

Kaip užtikrinti, kad sužeidžiamus daiktai nesulūžtų?

Pagrindinė taisyklė – nieko negalima palikti „plaukoti“. Tarp dėžių turi būti užpildytos visos ertmės – antklodėmis, pagalvėmis, minkštais žaislais (jeigu juos vežate). Kondensatoriai ir šaldytuvai turi būti pašildyti ir išdžiovinti bent parą prieš kelionę, kitaip jūsų mikroautobusų logistika į Vokietiją baigsis tuo, kad viskas kveps pelėsiais. Ir svarbiausia – padėkite šluotas ir kietus daiktus į apačią, o minkštus į viršų.

Ar reikiažymėti dėžes?

Būtinai. Pasirašykite ant kiekvienos dėžės, kur ji turėtų atsidurti – „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Svarbu“. Vairuotojas nėra clairvoyant (aiškiaregisis), jis nemato, kas yra viduje. Jeigu mikroautobusų logistiką į Vokietiją su komfortišku perkraustymu atlieka komanda, kuri įriša daiktus į registrą, tai jie tiesiog nešės tai, kas patogiau, o ne tai, kas reikia. Užrašai padės išvengti chaoso išsikraunant naujuose namuose.

Ką daryti su vaistais ir maistu?

Vaistus geriau pasiimti su savimi į kabą. Maistą – venkite skystųjų daiktų, jei jie užšaldyti, tai gerai, bet jeigu tai sriuba, tai gali prasivertęti nupulti ant visų drabužių. Aš vieną kartą mačiau, kaip kefyras užtvindė visą mikroautobusų logistikos priekabą... gyvas vaizdas. Vokietijoje maistas nebrangus, o tas „emigracinis krepšys“ su kietu maistu geriau palikite namuose.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Nuo 2020 metų (gal vėliau, ten keista buvo su tais įstatymais), Lietuvoje ir Vokietijoje yra ribojimai. Asmeninis poreikis – tai kažkas iki 800 cigaretėms ir 10 litrų stipriosios degtinės. Jeigu mikroautobusų logistika į Vokietiją yra komercinė, o ne jūsų asmeninė keleivių kelionė, tai vairuotojas gali turėti problemų su muitine, jeigu rastų per daug prekių. Geriau nedarykite vairuotojui galvos ir vežkite tiek, kiek išgeriate per šventes.

Vokietijos specifika ir atvykimas

Kur dažniausiai vežate daiktus Vokietijoje?

Didžiuosius miestus – Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas. Bet pastaruoju metu daug važiuojame į mažesnes vietoves, prie industrijos zonų, ten žmonės išvyksta dirbti gyventi. Mikroautobusų logistika į Vokietiją nėra apribota tik miestais, mes vairuojame ir į tas Bavarijos kaimelius, kur gatvės tokios siauros, kad ten net „Golf“ neužsuka. Ten reikia labai gerų vairuotojų.

Kiek laiko trunka kelionė?

Į Berlyną arba Hamburgą nuo Vilniaus – apie 12–14 valandų, priklausomai nuo to, kiek greitai eina per sienas ir kiek „įkabiname“ krovinių kelyje. Jeigu tai mikroautobusų logistika į Vokietiją su komfortišku perkraustymu, tai reikia įsiskaityti, kad vairuotojui reikia poilsio. Jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės, tai ne „Need for Speed“. Taigi, dažniausiai tai išeina viena diena važiuojam, kita – iškraunam.

Ar yra problemų su customais ( muitine)?

Esant Šengeno erdvei, fizinės kontrolės nebėra, jeigu tikrai nevežate kažką nelegalaus. Bet kai vyksta mikroautobusų logistika į Vokietiją, muitinės sistemos fiksuoja kryžius. Jeigu esate registruotas kaip gyventojas Vokietijoje ir vežate daiktus iš Lietuvos, tai tai laikoma perkėlimu. Jeigu ne – tai gali būti prekyba. Tą reikia aiškinti vadybininkui, kad netyčia nesumokėtumėt mokesčių už prekes.

Ar reikia vokiškai kalbėti vairuotojui?

Manau, kad nebūtina, jei jis yra lietuvis, o dažniausiai taip ir yra. Bet jeigu susidaro incidentas su vietine policija arba reikia susitarti dėl išsikrovimo vietos su namų savininku, tai angliškas kalbėjimas padeda. Kai atliekame mikroautobusų logistiką į Vokietiją, mūsų vairuotojai dažnai turi su savima vertėją telefone arba tiesiog „rodo rankomis“. Vokiečiai, btw, dažnai kalba angliškai gana gerai, jei ne įniršę dėl to, kad blokuojate gatvę.

Kas daro, jei negalima privažiuoti prie pat namų?

Tai reali problema, ypač senuosiuose miestuose. Tada reikia organizuoti „paskutinį mylią“ – daiktai iškraunami arčiau esančioje aikštelėje ir vežami rankomis arba su kitais įrankiais. Kai šiuolaikinė mikroautobusų logistika į Vokietiją susiduria su tokiomis problemomis, tai kiekvienas metras kainuoja. Geriausiai iš anksto nufotografuoti vietą ir atsiųsti mums, kad galėtume įvertinti, ar įmanoma privažiuoti su 3.5 tonų sunkvežimiu.

Ar galite padėti su iškrovimu?

Taip, tai yra mūsų paslaugos dalis. Neišeikite iš tos minties, kad vairuotojas guli gultą, o jūs nešate 30 kilogramų dėžę trečią aukštą be lifto. Profesionalus perkraustymas Vokietijoje reiškia, kad mes dirbame. Tiesa, kai kurios firmos tai apmokestina papildomai, jei laiko praleidžiate daugiau nei standartinę valandą. Reikėtų tai aptarti tuoj pat, kai susitariame dėl kainos.

Smulkmenos ir nesklandumai

Kas nutinka, jei užtrinku išsiregistravus?

Jei sėdžiate namuose ir gėrėt kavą, o mes laukiame gatvėje su vežimu – tas laikas yra mokamas. Vairuotojo laikas yra brangus resursas. Kai mikroautobusų logistika į Vokietiją suplanuota, mes laikomės grafiko. Vėlavimas dėl jūsų kaltės gali padaryti taip, kad vairuotojai nebespės į kitą užsakymą, o tada reikės mokėti baudą arba praleisti naktį viešbutyje (kas vėl jūsų sąskaita).

Ar turiu draudimą, jei kažką sulaužo?

Taip, mes turime civilinės atsakomybės draudimą, kuris padenga žalą, padarytą pervežimo metu. Bet jis yra ribotas (paprastai iki kelių tūkstančių eurų). Jeigu mikroautobusų logistika į Vokietiją su komfortišku perkraustymu apima tūkstantinę vertės daiktus, gera mintis yra susitarti dėl papildomo draudimo. Gerai, kai viskas tvarkingai užregistruota sąraše – CMR konosamente.

Kaip apmokėti paslaugą?

Standartiškai – pavedimu arba grynaisiais prieš išvykstant arba atvykus. Kai kurios firmos dabar priima ir korteles (nors prieš tai vairuotojai neturėdavo terminalų). Patikima mikroautobusų logistika į Vokietiją visada duoda sąskaitą-faktūrą. Nerekomenduoju mokėti visų pinigų iš karto prieš darbą (gali išnykti), bet ir atidėtinis mokėjimas be užstato tik retai kur duodamas emigrantams (nepykite, tokia yra praktika).

O dėl šunų ir kačių? Ar galima vežti?

Galima, bet jie turi būti narveliuose arba ant pavadžių. Negaliu leisti, kad šuas bėgiotų po kabiną, kai vairuotojas bando pravažiuoti per sunkų posūkį. Kai atliekame mikroautobusų logistiką į Vokietiją, gyvūnai yra kaip keleiviai – jiems reikia dokumentų (čipas, pasas, skiepai), o ne bilieto. Be to, pasiminkite – karšta o kabinoje, gyvūnui gali būti sunku.

Ar galite padėti su buto ištuštinimu?

Taip, tai darome. Mes turite „moters rankas“ – ne, juokauju (nors kartais tikrai padeda ir žmonos). Turime komandas, kurios padės surinkti, įdėti į dėžes ir išnešti. Mikroautobusų logistika į Vokietiją neprasideda tuo momentu, kai užsivedamas variklis, o dar kai tik pradėjote susirinkti dėžes. Galima užsisakyti „pilną pakavimą“, tada jums nereikės nelydyti nagų.

Kodėl kai kurios firmos vengia pervežti pianiną?

Nes tai naktmaris. Pianinas yra sunkus, nehorizontalus, jį lengva užgriauti. Reikalinga speciali technika ir labai patyręs vairuotojas. Nors šiuolaikinė mikroautobusų logistika į Vokietiją yra pažengusi, pianinas visada yra rizika. Jeigu jums reikia jį pervežti, praneškite apie tai mėnesį iš anksto, kad susirastume būtent tą vieną vairuotoją, kuris nelenda į paniką matydamas juodą sparną.

Kas nutinka su šiukšlėmis?

Mes nesame šiukšliavežiai. Jeigu atvykstate ir turiite dėžę senų knygų, kurioms nėra vietos Vokietijoje, tai jos turi likti Lietuvoje. Neneškite savo šiukšlių su savimi, Vokietijose atliekų surinkimas labai griežtas. Mikroautobusų logistika į Vokietiją skirta jūsų gyvenimui pradėti iš naujo, o ne senių daiktų muziejui steigti. Išmeskite seną skalbę čia, ją ten niekas nenusipirks.

Ar keičiasi planai, jei pasikeičia orai?

Taip, jei lyja lietus, mes negalime iškrauti minkštų baldų ant kiemo, nors jūs to norėtum, kad nenukristų drėgmė. Kai mikroautobusų logistika į Vokietiją vyksta rudenį arba žiemą, reikia turėti apsauginius uždangalus. Vairuotojai dažnai neša su savimi plastikinius džemperius (ne, ne, drabužius, o tas dėklų dangčius). Tad nebijokite, jei pasakys „laukiam, kol praeis lietus“.

Kokias garantijas galite duoti?

Geriausia garantija – mūsų ilgametė patirtis ir tai, kad mes nesame kita „dielinė“, kur atsirando rytoj ir išnyksta vakare. Mes turime būstinę, turime techniką. Jei mikroautobusų logistika į Vokietiją atliekama mūsų, mes atsakinėjame už viską. Bet visgi, paimkite vairuotojo telefoną ir sužinokite vardą – tai visada užtikrina, kad jis elgsis tvarkingiau.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Jums patys spręsti, bet tarkime taip – jeigu jūsų turtas vertas tūkstančių eurų, kodėl gelbėsite 50 eurų pasirinkdami abejotiną vežėją? Raminanti mikroautobusų logistika į Vokietiją kainuoja, tai tiesa. Bet ir miegas yra ramus. O jei pasirinksite pigiausią... tada galite tik melsti kad viskas nenukrito.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką reikia žinoti, kol neįsimylėjote Vokietijoje (o tai nutinka greitai). Svarbiausia yra ne pati mikroautobusų logistika į Vokietiją su komfortišku perkraustymu, o tai, kaip jūs to pasiruošiate. Pasidarykite tvarką, pasikalbėkite su vadybininku atvirai apie savo baimes ir lūkesčius, ir viskas gerai sueis. Nuo savo pusies pasakysiu – geriau klauskite daugiau klausimų iš karto, nei paskui stebėsite, kaip vairuotojas bando įkišti jūsų sofq pro langą. Sėkmės kelyje ir laukia kvietimo išgerti „kavą“ (arba „Bier“) jau naujuose namuose!