Mikroautobusų logistika apsimokantiems persikelti į Vokietiją: kas pasikeitė per 20 metų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu prisipažinti, laikai keičiasi. Anksčiau reikėdavo tik telefone pasišaukti vairuotoją, susitarti dėl vietos stotyje ir viskas. Dabar visa mikroautobusų logistika apsimokantiems persikelti į Vokietiją tapo daug sudėtingesnė, nors iš šono atrodo paprasta. Žmonės keliauja dažniau, reikalavimai griežtesni, o kainos – neaiškesnės. Dažnai klientai klausia to paties, o aš stengiuosi paaiškinti, kad čia ne tik apie tai, nuimti ką už ką, bet ir apie tai, kaip saugiai ir be nervų nuplaukti į Berlyną ar Miuncheną. Žemiau išdėliosiu daugumą klausimų, kuriuos girdžiu kasdien, ir atsakysiu taip, kaip būčia kalbėjęs su jumis gyvai.

Pasiruošimas ir transporto pasirinkimas

Ar verta rūpintis mikroautobusų logistika apsimokantiems persikelti į Vokietiją savarankiškai?

Svarstymas čia paprastas: ar jums reikia tik nuvežti save su dviem lagaminais, ar jums reikia nuvežti visus namus? Jei tik kelionė, greičiausiai, pigniau ir lengviau nusipirkti bilietą į autobusą ar traukinį. Tačiau jei keliuate su šeima ir vežate daiktų, kuriuos nebenorite palikti, tai mikroautobusų logistika apsimokantiems persikelti į Vokietiją yra vienintelis logiškas sprendimas. Turite suprasti, kad čia ne tik pervežimas, bet ir organizavimas. Pats nuvežti mikroautobusą gali būti nervuojantis, jei nesate įpratę važiuoti tokiu transportu, ypač užsienio keliais, kur eismo taisyklės gali skirtis nuo mūsų.

Kiek žmonių iš tikrųjų telpa į tą vone?

Čia visada yra juodoji dėžė. Gamintojai rašo 9 keleiviai, bet kas tas keleivis? Jei tai 9 ploni vyrukai be rankinių, tai sutampa. Jei tai 9 žmonės su dideliais lagaminais, kuriuos kiekvienas ims į Vokietiją, jums nebetelpa. Paprastai, jei žmonės veža daugiau daiktų, skaičiuojame maždaug 6-7 žmones su bagažu. Būna, kad žmonės sako: „Va, mes telpom!“, o paskui stovi ir ką tik gaudo vairuotojo akį, kai šis bando uždaryti bagažinės duris (geriau sakyti – skyrių). Geriau iškart pasakyti tiesą apie daiktų kiekį, nei vėliau varginti save ir vairuotoją.

Ar galiu nuomotis mikroautobusą su vairuotoju tik vienam kelionei?

Žinoma, daugiau ir darome. Pasaulyje viskas vyksta pagal užsakymus. Ypatingai dažnai taip daroma būtent tada, kai reikalinga profesionali mikroautobusų logistika apsimokantiems persikelti į Vokietiją, nes jie tiesiog nenori ar negali vairuoti patys. Vienintelis dalykas, dėl ko reikia galvoti, tai kaina. Vienos kelionės nuoma brangnesnė nei, tarkime, pakviesdami pažįstamą, bet jūs gaunate garantą – vairuotojas kuria rūpinsis, kuras įskaičiuotas, jis žino kelią ir atsako už techninę būklę. Tai ramybės vertas dalykas.

Kas dėl bagažo, jei daug daiktų?

Čia visada būna problemų. Jei daugiau nei standartinis kiekis, reikia derėtis dėl priekabos arba didesnio mikroautobuso. Negalima tiesiog visko užmesti į salono vidų, nes tai saugumo pažeidimas. Vokietijoje policija yra griežta, ir jei jie sustabdys mikroautobusą, kur viskas užgulta ant grindų, gali būti dideli baudų riešai. Geriau iš anksto pasakykite, ką vežiate – šaldytuvą, dviratį ar tiesiog daug drabužių. Tada mes galimsime pasiūlyti tinkamą variantą, o ne vėliau stebėti, kaip keleiviai bando įkišti dviratį pro langą.

Ar sunku susirasti gerą transporto įmonę?

Šiandien rasti įmonę lengva, paspaudi mygtuką internete ir jau turi dešimtis pasiūlymų. Bet ar jos geros? Čia jau kitas klausimas. Reikia žiūrėti ne tik į kainą. Jei kaina per maža, gali būti, kad vairuotojas be miego, be draudimo, arba bus važiuojama seniu „Mercedesu“, kuris užges po pirmosios kalnelio. Geras patarimas – ieškokite rekomendacijų, paklauskite kaimynų. Geriau praleisti valandą ieškant, nei tris dienas stovėti kažkur prie Varšuvos su sugedu varikliu.

Kelionės eiga ir vairuotojo darbas

Kiek trunka tas važiavimas?

Viskas priklauso nuo to, kur į Vokietiją važiuojate. į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuojame greičiau, maždaug 12-14 valandų, jei nėra didelių spūsčių. Jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, prie Miuncheno, tai skaičiuokitės 16-18 valandų. Ir tai be didelių pertraukų. Negalima manyti, kad vairuotojas yra robotas, jis turi nueiti į tualetą, nusipirkti kavos, kartais ir pavalgyti. Taigi, jei jums sako, kad atvyks per 10 valandų į Miuncheną, tikriausiai meluoja arba važiuos kaip paskutinis šūvis, kas yra pavojinga.

Ar vairuotojas gali važiuoti 24 valandas iš eilės?

Techniškai negali, ir tai yra didelis saugumo pažeidimas. Yra tachografo reikalavimai, nors kai kurie smulkūs vežėjai jų vengia (yra tokių, kas pasidaro „popierius“). Bet aš visada sakau – nenaudokite tokių paslaugų. Jei vairuotojas užmigs prie vairo, kas gali baigtis labai blogai. Normali mikroautobusų logistika apsimokantiems persikelti į Vokietiją numato pertraukas. Jei kelionė ilga, kartais reikia ir dviejų vairuotojų, tačiau tai padidina kainą. Vertina gyvybę brangiau nei 50 eurų nuolaidą.

Ką daryti, jei reikia nuolat sustoti?

Jeigu jums reikia sustoti kas valandą, tai praneškite iš anksto. Vairuotojai turi savo grafikus, ir jei jie planavo važiuoti be sustojimų, kas valandos stabdymas juos nervins. Tačiau jei turite sveikatos problemų ar vaikus su savimi, tai normalu. Tiesiog nebuskite dėl to, kad vairuotojas nesustotų pietų metu tam tikroje vietoje, jei ten nėra tinkamos aikštelės. Saugumas pirmiausia.

Ar saugu važiuoti naktį?

Nakties važiavimas turi privalumų – mažiau kamščių, tačiau yra ir rizikų. Naktį daugiau sunkvežimių, kurių vairuotojai taip pat gali būti pavargę. Be to, jei įvyksi avarija naktį, Vokietijoje gelbėtojai atvyksta greitai, bet situacija kelyje yra nemenka stresa. Man asmeniškai patinka dienos važiavimas, matosi kraštovaizdis, lengviau susiorientuoti, bet kai spaudžia laikas, važiuojame ir naktį.

Ar vairuotojas gali padėti su daiktais?

Dauguma vairuotojų yra正常ūs žmonės ir padės iškrauti sunkius lagaminus, ypač jei tai senos kartos moterys ar vyrai. Tačiau jie ne nešikai. Jei turite šimtą kilogramų dėžę, geriau susitvarkykite patys arba pasirūpinkite pagalba išsėdimo vietoje. Nereikalaukite, kad vairuotojas neštų jūsų daiktus į trečią aukštą be lifto – jis atsakingas už vairavimą, o ne už pervežimą.

Pinigai, mokesčiai ir kainos

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė?

Kainos šokuoja kaip lietuje. Prieš metus galėjai važiuoti už 60 eurų, dabar gali tekti mokėti ir 100. Viskas priklauso nuo degalų kainos (kuri, deja, didėja), ir nuo to, kiek žmonių yra mikroautobuse. Jei užsakote visą mikroautobusą, skaičiuokite maždaug 1-1.5 euro už kilometrą, priklausomai nuo vietos. Taigi, iki Berlyno gali tekti mokėti apie 600-800 eurų už visą vone, jei jį išsinuomotate ekskliuzyviai. Dalinėmis sumomis – pigiau, bet reikia derėtis su kitais keleiviais.

Kas įeina į tą kainą?

Įprastai į kainą įeina vairuotojo darbas, kuro sąnaudos ir automobilio nusidėvėjimas. Bet! Būkite atidūs – kai kurie įkainiuoja ir kelių mokesčius. Vokietijoje keliai mokami, Lenkijoje irgi yra mokesčių už automagistrales. Taip pat, jei reikia vairuotojo pernakvoti viešbutyje (jei kelionė ilgesnė nei 9-10 valandų viena kryptimi), tai gali būti papildomas mokestis. Visada klauskite „ar kaina galutinė“, kad išvengtumėte nep malonių staigmenų prieš pat išvykstant.

Ar reikia mokėt už kelią?

Jei sako, kad įeina, tai neduokite. Tačiau dažnai pigiausi pasiūlymai yra be kelių mokesčių, t.y. vairuotojas renka pinigus iš keleivių prie pat užmokesčio vietos arba važiuoja šalutiniais keliais, kas užtrunka ilgiau. Aš visada rekomenduoju rinktis variantus su įskaičiuotais mokesčiais, taip bus aiškiau. Mikroautobusų logistika apsimokantiems persikelti į Vokietiją turi būti skaidri, kitaip jūsų piniginė nukentės.

Kodėl kainos kiekvieną kartą skiriasi?

Nes rinka gyva. Degalai pabrango – kaina brangsta. Vairuotojų trūkumas – kaina brangsta. Sezonas (gegužė-rugsėjis) – kaina brangsta. Kartais net valiutos kursai įtakoja, jei mums reikia pirkti dalis užsienyje. Negalima manyti, kad kaina pastovi. Užsakykite iš anksto, tada galite „užfiksuoti“ kainą, nors ir ne visos įmonės to leidžia.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypač jei keliate ne vienas, o su šeima ar draugais. Jei užsakovas ramus ir mandagus, dažnai įmonės gali nuleisti 10-20 eurų. Tačiau jei pradėsite reikalauti „už pusę kainos“, tiesiog gausite atsakymą, kad vieta užimta. Derėkitės pagarbiai.

Vokietijos reikalavimai ir dokumentai

Kokius dokumentus turi turėti keleivis?

Minimalus reikalavimas – asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė). Jei važiuojate dirbti ir turite sutartį, būtina jos turėti kopiją su savimi. Kartais Vokietijos pasieniečiai gali paklausti, ką vežiate ar kokia jūsų kelionės paskirtis. Jei sakote „turizmas“, o su savimi turite penkis maišus su įrankiais, tai gali kelti įtarimų. Geriau tiesiog pasakyti tiesą – važiuoju dirbti/gyventi.

Ar reikia taršos vėžės (Umweltplakette)?

Jei važiuojate didesniu mikroautobusu (dažniausiai tai 9 vietų), tai Vokietijoje daugelyje miestų (ypač žaliai zonose) reikalinga taršos vėžė. Dauguma profesionalių vežėjų ją turi, bet jei nuomotės automobilį patys, tikrinkite. Bauda už jos nebuvimą yra didelė, o į miestą neįleis. Aš pats nebeatsimenu kada matęs vone be jos, bet geriau pasidomėti.

Kas jei sustabdo Vokietijos policija?

Nieko baisaus, jei viskas tvarkoje. Vairuotojas turi turėti teises, draudimą, techninį apžiūrą. Keleiviai turi dokumentus. Nereikia panikuoti ar šokinėti iš mikroautobuso. Sėdėkite ramiai. Vokietijos pareigūnai paprastai labai disciplinuoti ir tikrina, kas reikia. Jei ką nors neaišku, vairuotojas su jais susitars, jis daugiau ar mažiau moka kalbėti (tikiuosi).

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Asmeniniam vartui – taip. Vaistus turi turėti receptą arba originalią pakuotę su savo vardu, kad nekiltų įtarimų dėl prekybos narkotikais (kaip buvo atvejų su stipriais skausmo malšintuvais). Maistas, tarkime, dešrelės ar sūris, taip pat neproblema, jei ne industrialiniai kiekiai. Mėsa ir pieno produktai turi apribojimų, bet keleiviai dažniausiai veža sausą maistą, tai tvarkoje.

Ką daryti su dviračiais ar dideliais daiktais?

Dviračiai – tai siaubas. Jei jis neina išardyti, reikia dviračių laikiklio stogoje, kurio dauguma mikroautobusų neturi. Kartais įmanima įkišti į bagažinę, jei ji tuščia. Dideli baldai? Gera mikriukų logistika apsimokantiems persikelti į Vokietiją numato, kad tokie daiktai vežami kroviniu, o ne keleiviniais mikroautobusais. Jei bandysite įkišti sofą į „Vivaro“, tikrai nepavyks.

Problemos, iššūkiai ir nepatogumai

Kas jei mikroautobusas sugenda Lenkijoje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada reikia skambinti techninei pagalbai. Jeigu turite pasirinkę patikimą įmonę, ji atsiunčia kitą mikroautobusą arba organizuoja pervežimą. Jeigu nuomjatės „vonia“ iš kaimyno – gali tekti stovėti kelias dienas. Todėl svarbu pasirinkti tiekėją, kuris turi draudimą „Pagalba kelyje“.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Dėkingai dievui, ne taip dažnai, bet įvyksta. Vakarų autostradose greičiai dideli, net viena smulkiai klaida gali baigtis smūgiu. Geriausia, ką galite padaryti – užsidėti saugos diržus. Nors tai atrodytų paprasta, dauguma to nedaro ir tada gauna sužalojimus, nors avarija būna nepavojinga.

Kaip elgtis jei vairuotojas neblaivas ar bjaurus?

Tai tikrai nepriimtina. Jei matote, kad vairuotojas gėrė ar elgiasi agresyviai, prašykite sustoti ir išsėskite. Skambinkite į savo kontaktinį asmenį arba policijai. Žinau, kad girdėti nepatogu, bet yra nusikaltėlių, kurie įsirengia vones ir važinėja. Patikrinkite įmonės reputaciją, kad to išvengtumėte. Aš asmeniškai tokiems vairuotojams iškart duodu koją.

Ar turiu teisę reikalauti atsižvelgti į mane?

Taip, jūs esate klientas. Jei jums šalta ar per karšta, prašykite pasikeisti temperatūrą. Jei muzika per garsli – prašykite išjungti. Tačiau nereikalaukite nerealumo, pvz., kad vairuotojas nukreiptų mikroautobusą į mažą miestelį pietums, jei tai užtruks valandą. Kompromisas yra raktas.

Kas jei pavėluju į išvykimą?

Jei pavėluot 10 minučių – nėra problemos. Jei valandą – gali būti, kad jūsų paliks. Vairuotojai turi griežtus grafikus, ypač jei turi kitus keleivių paėmimo taškus. Būkite punktualūs. Nėra nieko negeriau, nei kai vienas žmogus laukia visą mikroautobusą, o tas mikroautobus stovi kur nors aikštelėje ir degina kurą.

Ar verta rūpintis draudimu?

Įmonė turi turėti transporto draudimą (OC ir AC), kas privaloma. Bet kas dėl jūsų daiktų? Jei paliksite lagaminą microbusyje, o jis bus pavogtas, draudimas tai padengs tik dalinai arba visai ne, priklausomai nuo sutarties. Brangius daiktus geriau nešioti su savimi į saloną. Mikroautobusų logistika apsimokantiems persikelti į Vokietiją turi savo rizikas, būkite budrūs.

Kaip atpažinti sukčius?

Jei reikalauja visą sumą apmokėti iš anksto be jokio sutarties arba kvitą – bėkite. Jei kontaktinis telefono numeris yra koks tai „Viber“ ar nepažįstamas numeris be įmonės pavadinimo – įtartina. Tikros įmonės turi svetaines, el. paštą, sandėlius arba ofisą. Nekanaluokite dėl 10 eurų nuolaidos pas abejotinus asmenis.

Ar galima vežti gyvūnus?

Mažus gyvūnus (šunelius, kates) dažniausiai leidžiama vežti, jei yra narvelis ir jei vairuotojas nesiera. Kai kurios įmonės ima papildomą mokestį dėl švara (plaukai), kad po jūsų reikėtų valyti saloną. Didelių gyvūnų be narvelio vežti draudžiama – tai saugumo taisyklė. Jei turite didelį šunį, turbūt reikės išsinuomoti visą mikroautobusą.

Kas dėl sustojimų maistui?

Sustojome prie degalinių, ten ir parduotuvės, ir kavinės. Kainos ant autostradų Vokietijoje ir Lenkijoje yra aukštos. Galite pasiimti maisto su savimi, dauguma taip ir daro. Tik nepamirškite, kad maistas turi būti sandariai supakuotas, kad nekvepėtų po visą vone. Vieną kartą kažkas vežė kepalius keptų žuvų... viską teko vėdinti per visą kelią.

Ar yra galimybė užsakyti grįžtamąjį bilietą?

Taip, dauguma įmonių siūlo diskontą, jei užsakote abiejomis kryptimis. Tačiau nepamirškite, kad grįžti reikės tam tikru laiku. Jei plane pasikeis, gali prarasti pinigus. Geriau palikti laisvą grafiką, jei tikrai nežinote, kada grįšite.

Ką daryti jei palikau daiktus vone?

Skambinkite į dispečerį. Jei vairuotojas jau pastebėjo, jis atiduos įmonei arba pristatys kitu reisu (papildomai mokant). Jei nieko nepasakėt, tikimybės mažos. Todėl išsėsdamas visada apsižiūrėkite po sėdynę ir bagažinę. Vairuotojai ne dėžės.

Ar sunku gauti grąžinimą, jei atšaukiate?

Tai priklauso nuo atšaukimo laiko. Jei atšaukiate prieš savaitę – grąžins 80-90%. Jei prieš valandą – tikriausiai nieko. Nuomos paslaugos turi savo taisykles, nes jie praranda laiką ir galimybę užpildyti vietą. Skaitykite sutartį prieš pasirašant.

Kokie dabar populiariausi maršrutai?

Tradiciškai daugiausiai važiuojama į Berlyną, Hamburgą, Miuncheną, Štutgartą. Tačiau pastaruoju metu vis daugiau į mažesnius miestus, kur yra gamyklų ir sandėlių. Mikroautobusų logistika apsimokantiems persikelti į Vokietiją prisitaiko prie darbo vietų, ne tik prie turistinių centrų. Todėl galima nuvažiuoti net ir į tokius miestus, kurių niekas negirdėjęs.

Ar galiu užsakyti pervežimą iš kaimo?

Taip, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojas turi užvažiuoti prie jūsų namų, kas užtrunka laiko. Kartais geriau susitarti susitikti didesname mieste ar netoli magistralės. Taip sutaupysite ir sau, ir jam nervų.

Kas jei vairuotojas nemoka angliškai ar vokiškai?

Tai didelė problema. Aš visada stengiuosi siųsti vairuotojus, kur bent šiek tiek kalba, bet kartais būna, kad kalba tik rusiškai ar lietuviškai. Jei patys nemokate užsienio kalbų, susisiekite su dispečeriumi telefonu, jei kils problemų su policija ar paprastai reikės klausti kelio.

Išvados

Viskas, kas susiję su keliavimu, šiandien yra tam tikras ritmas. Nors mikroautobusų logistika apsimokantiems persikelti į Vokietiją atrodo sudėtinga, pagrindas yra paprastas: raskite patikimą žmogų, susitarkite dėl kainos ir būkite kantrūs kelyje. Nebijokite klausti klausimų, net jei jie atrovo kvaili. Geriau paprašyti paaiškinti du kartus, nei vėliau gailėtis. Sėkmės kelyje ir saugių kelionių Vokietijon!