Mikroautobusų laiko rezervacijos ypatumai kraustymui į Vokietiją

Įvadas

Mikroautobusų laiko rezervacijos ypatumai kraustymui į Vokietiją atrodo paprasti tik tol, kol pradedi derinti datą su pakrovimu, išvykimu ir dar tuo nelemtu liftu penktame aukšte be lifto kabos vietos prie durų... juokauju beveik... Na gerai, ne visai juokauju... Per daugiau nei dvidešimt metų tarptautiniuose pervežimuose mačiau visko – nuo gražiai susiplanuotų kelionių iki situacijų, kai krovinys laukia garaže todėl kad kažkas „pamiršo“ užsakyti keltuvą Klaipėdoje arba Frankfurte... Todėl šiame tekste kalbu ne apie gražią teoriją iš brošiūros o apie realybę – datas laikas maršrutai Vilnius Kaunas Klaipėda Vokietija Berlynas Hamburgas Miunchenas ir tie smulkūs dalykai kurie dažniausiai sugadina arba išgelbsti visą persikraustymą...

Planavimas ir datos

Kada pradėti rezervuoti mikroautobusą kraustymuisi į Vokietiją

Pradedu nuo paprasto atsakymo – kuo anksčiau tuo geriau... Bet žinau kad toks atsakymas erzina nes visi nori konkretikos... Jei kraustotės į Vokietiją gegužę birželį rugpjūtį ar rugsėjį bandykite rezervuoti bent prieš keturias šešias savaites nes vasarą daug žmonių keičia būstus studentai grįžta namo šeimos keliasi po darbo pasiūlymų Frankfurte Hamburge Miunchene ar Berlyne... Jei data kritinė pavyzdžiui nuomos sutartis baigiasi penktadienį ir raktus reikia grąžinti šeštadienį tada nebegalvojama „kažkada bus vieta“ o tvirtinama konkrečiai dienai su pakrovimo langu... Kartais klientas nori „rytoj“ ir mes ieškome varianto bet tada kaina šokinėja o maršrutas darosi mažiau patogus nes reikia jungti krovinį su kitu reisu arba pirkti papildomą ratą iš Lietuvos į Vokietiją... Todėl mano patarimas – net jei dar nežinote tikslios gatvės užfiksuokite bent savaitę nes laisvas mikroautobusas nėra kaip taksi prie durų ypač kai kalba apie tarptautinį krovinį daiktus baldus ir dokumentus...

Kodėl penktadienis dažnai brangesnis nei antradienis

Penktadienis beveik visada yra „karšta“ diena nes žmonės nori išvažiuoti po darbo savaitės pabaigoje ir spėti šeštadienį iškrauti daiktus Vokietijoje... Logistiniu požiūriu tai suprantama bet dėl tos pačios priežasties penktadieniais daugiau užsakymų iš Vilniaus Kauno Klaipėdos į Berlyną Hamburgą Dortmundą Kelną ar Miuncheną... Kaina gali skirtis ne todėl kad vairuotojas mėgsta penktadienius o todėl kad tą dieną susiduria poreikis vairuotojo darbo laikas poilsio režimas keltai sienos eismas A4 A7 A8 ir dar paskutinės minutės pakrovimai Lietuvoje... Jei galite rinktis antradienį trečiadienį ar ketvirtadienį dažnai gaunate ramesnį grafiką mažiau streso ir kartais pigesnį pasiūlymą... Ne visada taip būna kartais pirmadienis būna brangesnis dėl savaitės pradžios srauto bet bendrai penktadienis yra tas dienos tipas kurį reikėtų rezervuoti pirmiausia jei tik planuojate rimtą persikraustymą į Vokietiją su pilnu mikroautobusu o ne vien dviem dėžėmis ant galinės sėdynės...

Ar galima rezervuoti tik „apytikslę savaitę“

Galima bet tai rizikinga nes apytikslė savaitė niekam negarantuoja nei mašinos nei geros kainos nei patogaus vairuotojo grafiko... Praktikoje mes galime pasakyti „turime vietos jūsų krypčiai tą savaitę“ bet kol nėra patvirtintos datos adreso pakrovimo lango ir krovinio sąrašo tai yra tik šilta žinia o ne rezervacija kaip tokia... Ypač jei kalbame apie maršrutus Lietuva Vokietija kur reikia suderinti kelias grandines – pakrovimą Vilniuje ar Kaune kelionę per Lenkiją iškrovimą Berlyne ar Hamburge grįžimą atgal arba jungimą su kitu užsakymu... Kartais klientas sako „man dar nežino nuomininkas kada išeis“ ir aš puikiai suprantu nes gyvenimas nėra Excel lentelė bet tada geriausia turėti planą A ir planą B pavyzdžiui pakrovimas trečiadienį arba ketvirtadienį o išvykimas kitą dieną jei reikia pernakvoti Lenkijoje... Kitaip nutinka taip kaip buvo vienam klientui – daiktai surinkti namuose o mašina atsiranda tik po trijų dienų nes visi norėjo tą pačią penktadienio popietę važiuoti į Vokietiją ir niekas nenorėjo girdėti apie kompromisus...

Kiek trunka rezervacijos patvirtinimas

Jei krovinys paprastas adresas aiškus data reali tada rezervaciją galima patvirtinti tą pačią dieną arba kitą rytą po preliminaraus pasiūlymo... Bet jei kalbame apie mikroautobuso laiko rezervaciją kraustymuisi į Vokietiją su baldais liftais sandėliavimu keliais adresais ar dideliu daiktų kiekiu tada reikia daugiau laiko nes reikia susidėlioti ne tik transporto vietą bet ir realų maršrutinį planą nuo Lietuvos iki Vokietijos vietovės... Pavyzdžiui perkraustymas iš Kauno į Kelno rajoną gali atrodyti paprastas kol neatsiranda du aukštai be lifto viena sunki spinta vienas pianinas draudimo klausimas ir pageidavimas iškrauti iki šešių vakaro kai vairuotojui jau artėja poilsio laikas pagal taisykles... Todėl patvirtinimas kartais trunka ne todėl kad kas nors tempia gumą o todėl kad reikia patikrinti ar mikroautobusas tikrai telpa kieme ar galima sustoti prie daugiabučio Berlyne ar reikalingas leidimas Hamburgui o gal Kelne reikia numatyti papildomą dieną dėl eismo kamščių Autobahnoje... Greičiausias būdas pagreitinti procesą – siųsti nuotraukas adresus aukštus svorius kontaktinį asmenį abiejose pusėse ir realią datų ribą ne vien „kada nors rugpjūtį“ nes rugpjūtis turi trisdešimt vieną dieną ir kiekviena jų gali kainuoti skirtingai...

Maršrutas kaina rizikos

Kuo skiriasi greita rezervacija nuo pigios rezervacijos

Greičiausia rezervacija dažniausiai reiškia kad imama tai kas laisva šiuo metu o pigiausia dažniausiai reiškia kad laukiama kol atsiranda patogus sujungtas reisas arba mažiau apkrauta diena... Tai nėra tas pats nors pardavėjai kartais bando parduoti abu variantus kaip „optimalų sprendimą“ ir tada klientas stebisi kodėl vienas pasiūlymas į Hamburgą kainuoja mažiau už kitą nors abu sako mikroautobusas Lietuva Vokietija ... Skirtumas gali būti tame kad pigesnis variantas važiuoja trečiadienį su papildomu iškrovimu Poznanėje arba Varšuvoje o greitas variantas važiuoja tiesiai penktadienį ryte iš Vilniaus į Miuncheną ... Be abejo tiesioginis reisas patogesnis bet jis kainuoja daugiau nes vairuotojas negali grįžti su pilnu apkrovimu arba jam reikia specialiai derinti grafiką ... Todėl kai klausiate apie rezervacijă klauskite ne tik kiek kainuoja bet kokiu principu ta kaina susidėjo kas dar bus mašinoje kiek sustojimų ar galite pasirinkti dieną ... Kartais geriau sumokėti šiek tiek daugiau nei vėliau aiškintis kodėl jūsų dėžės su knygomis stovi sandėlyje Ščecine nors jūs jau sėdite nuomotame bute Berlyne ir geriate blogiausią kavà gyvenime ... Atsiprašau ne tema bet kavà kartais labai rodo situacijos sunkumą ...

Ar kaina keičiasi jei vėluojate su patvirtinimu

Keičiasi taip ypač jei datos artėja o transporto pasiūla siaurėja ... Pirmoje savaitėje pasiūlymas gali būti normalus antroje jau šiek tiek aukštesnis trečioje prasideda žaidimai kas ką turi kas ką derina kas gali paimti papildomai ... Klientams tai atrodo kaip dirbtinis spaudimas bet patikėkit kai kurie dalykai tikrai yra rinkos logika – vairuotojai neturi begalinio laiko mikroautobusai nėra iš dangaus nukritę o maršrutas Lietuva Vokietija reikalauja degalų mokesčių darbo valandų draudimo ir rizikos valdymo ... Jei vėluojate dėl savo dokumentų nuomos sutarties ar šeimos diskusijų gerai bent pasakykite tai tiesiai nes tuomet galima laikyti preliminarų variantą šiltame sąraše ... Bet jei mėnesį sakote „taip taip važiuosim“ o paskui parašote „dabar reikia rytoj“ tada nenuostabu kad kaina bus kita ... Aš matau tokias situacijas nuolat vieni žmonės planuoja atsakingai kiti gyvena chaotiškai abi grupės kartais persikrausto sėkmingai tik pirmosios ramesnės nervinės ląstelės brangesnės už auksà ... Ir taip čia buvo klaida rašydamas greit parašiau brangesnės už auksà vietoj auksas bet paliksiu nes gyvai taip pasakytumėt turbūt ...

Kokie duomenys būtini norint užtikrinti laikotarpį

Norint užtikrinti konkretų laikotarpį reikia bent šiurkščiai žinoti miestus gatves aukštus liftų buvimà daiktų kiekj sunkius baldus pageidaujamà datà kontaktinius žmones abiejose pusèse ... Ne visada reikia tikslios kròvinio specifikacijos iki paskutinés dežés bet jei sakote „tik keletas daiktù“ o realybėje yra sofa lova stalas dvidešimt dežučių drabužių dviratis ir pianinas tai jau yra kita kalba ... Mikroautobuso talpa nėra gumine žodžio prasme nors kai kurios talpyklòs atrodo kaip Tetris arena ... Geriausia pateikti nuotraukas prieš rezervacijà bent pagrindiniù baldù bent kròvinio krùvos bent įvažiavimo vietos ... Jei kraustotès iš Lietuvos miesto į Vokietijos miestà pvz Vilnius Berlynas Kaunas Hamburgas Klaipeda Kelnas tada svarbu žinoti ar reikalinga nakvynè Lenkijoje ar galima važiuoti tiesiogiai kol vairuotojas nepervargsta ... Dar būtina pasakyti jei reikalinga pagalba pakraunant ar iškraunant nes vienas žmogus gali greitai sudėti dežes bet nunešti seifà iš trečio aukšto be lifto jau nėra vieno žmogaus darbas ... Ir dar dokumentai ypač jei vežate vertingus daiktus technika instrumentai meno kūriniai dokumentai kuriems gali prireikti papildomo draudimo aprašo arba inventorinio sąrašo ... Geriau šiek tiek perdaug informacijos nei vèliau stovèti prie namo su klausimu „kur dabar dèsim tą komoda?“ ...

Praktiniai scenarijai

Kà daryti kai data pasikeičia paskutinę minutę

Pirmiausia nepykite ant savęs nors žinau kad tokios situacijos erzina ypač kai jau buvo pažadeta draugams padèti šeštadienj arba nuomos sutartis spaudžia kaip geležinkelio tvarkaraštis senais metais ... Skambinkite nedelsdami nes kiekviena valanda gali lemti ar pavyks perkelti mašinà be didelio kainos skirtumo ... Jei data pasikeičia vienai dviem dienom daugeliu atvejù galima rasti sprendimà pavyzdžiui perkelti pakrovimà ryte arba sujungti su kitu reisu per Lenkijà į Vokietijà ... Bet jei data nukeliama savaitei vèliau ypač vasaros sezonu tuomet senoji kaina nebūtinai lieka galiojusi nes transporto grafikas jau buvo laikomas jums o galbût buvo atmestas kitas klientas ... Geras būdas sumažinti žalà – turèti lankstù paketà nuo pradžių pavyzdžiui nurodyti tris galimas datas ne vienà idealìà dieną ... Kartais klientui atrodo kad operatorius nenori padèti kai prašo papildomò informacijò tačiau realybėje jis bando surasti vietà tarp kitù reisù degalù stotelèms vairuotojo darbo laikui ir sienos kertimo grafiko tarp Lietuvos Lenkijos bei Vokietijos ... Ne visada pavyks ideali išeitis kartais teks rinktis tarp brangesnio tiesioginio varianto arba pigesnio bet ilgesnio maršruto su papildomu sustojimu Poznanėje Varšuvoje ar Ščecine ... Svarbiausia neignoruoti problemos kol ji taps katastrofa sandelyje garaže ar draugo svetainėje pilnoje dežučių kurios trukdo vaikščioti tarp sofos televizoriaus ir moralinio nuovargio ...

Kodėl verta palikti rezervacijos buferj dienai prieš kelionę

Buferis atrodo kaip perteklius kol kažkas nepavèluoja nepamečia raktù neuždaro sandelio arba neatvažiuoja draugas kuris pažadėjo padėti pakrauti bet dingsta kažkur tarp kavos ir sąžinės graužaties ... Kraustymuisi į Vokietijà labai pravartu palikti bent pusę dienos arba vienà dieną buferio tarp visko surinkimo ir faktinio mikroautobuso išvykimo iš Lietuvos miesto pvz Vilniaus Kauno Klaipėdos Šiauliù Panevežio ar Alytaus ... Tai leidžia perpaküruoti dezes pažymeti krövinius sutvarkyti dokumentus patikrinti baldù apsaugà sumontuoti kampuočius paruošti lipdukù sistemà kur dezes važia kokiam adresu Frankfurté Hamburge Miunchené Berlyne ar Kolone jeigu yra du iškrovimo taškai ... Be buferio viskas vyksta naktj prie automobilio durü labai gražu filmuose labai bloga realybėje ypač kai ryte reikia būti punktualiam nes mikroautobusas neklausys jūsų pasakojimo kodėl televizorius dar be dezes ant sienos virtuvėje laukia skalbimo mašina o jūs ieškote lipnios plèveles kuri dingsta kaip jaunuystes optimizmas sausio viduryje Vilniuje ... Aš nežinau kodėl lipni plèvele visada dingsta būtent tada kai jos reikia labiausiai gal chemija gal karma gal tiesiog blogas stalčius garaže bet faktas lieka faktas – palikite buferj jei galite nes jis pigesnis už nervinius vaistus kuriuos po tokio persikraustymo norisi pirkti dideliais kiekiais Vaistinėje prie autobusø stoties Frankfurte turbüt taip pat būtų aktualūs tik nežinau pavadinimų tad geriau nepatarti konkrečiai vaistams … Atsiprašau nukrypau bet matyt dėl tų nervinių vaistų mintis nuėjo savo keliukais …

Įprastos klaidos

Dažniausia klaida rezervingant mikroautobuso laikotarpj kraustymuisi į Vokietijà

Dažniausia klaida manyti kad transporto rezervacija prasideda tik tada kai jau viskas supakuota nors realybėje ji turėtų prasidėti prieš pakavimo chaosà … Jei palaukiate kol bus „viskas paruošta“ tuomet dažnai lieka tik trys variantai brangiai greitai arba „bandysim kažką sugalvot“ … O tas kažką sugalvot tarptautiniame persikraustyme tarp Lietuvos ir Vokietijos retai baigiasi romantiška istorija apie draugystės stiprinimą greičiau baigiasi ginču prie dėžių kurios netelpa pro duris … Rezervuojant laikotarpj svarbu numatyti kada bus galima krauti kada mašina gali atvykti kada jai leidžiama stovėti kieme kada ji turi išvažiuoti dėl miesto taisyklių ar kaimynų pykčio … Ypač dideliuose miestuose kaip Berlynas Hamburgas Kelno centras Miuncheno senamiestis Frankfurtas prie Maino gatvelės siauros automobiliams sustoti sunkiau nei rasti gerją parkavimo vietją sekmadienio vakare prie prekybos centro Kaune … Todėl pirmasis klausimas turėtų būti ne „kiekkainuoja?“ nors visi jî klausia pirmiausia … Pirmasis klausimas turėtų būti „ar mes realiai turime datà kuri telpa į logistikà?“