Mikroautobuso pasirinkimas kraustymui į Vokietiją: ar tikrai verta taupyti vietą?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – klientų telefonai niekada nesibaigia. Vieni klausia apie didžiulius sunkvežimius, kiti apie tai, kaip pervežti vieną kėdę, bet dažniausiai viską susumuoja klausimas apie mikroautobusą. Žmonės sėdi prie žemėlapių, skaičiuoja, matuoja ir galvoja, kad mikroautobusas kraustymui į Vokietiją bus tas idealus sprendimas – pigiau, greičiau, galima važiuoti bet kur. Tačiau realybėje viskas atrodo šiek tiek kitaip. Kartais tai iš tiesų yra geriausias variantas, o kartais – tik didelis galvos skausmas ir neišspręstas problemų rinkinys. Štai paprastai, be jokio reklamino šlamšto, kaip tai atrodo iš mano vairuotojo kabos.

Ar viskas tikrai tilps į tą dėžę?

Ar mano sofa įeis į standartinį „Sprinter“?

Čia dažniausiai viskas prasideda. Klientas sako: „o, sofa maža“. Aš važiuoju, o ten – senas, masyvus sofos modelis, kuris net neina išmontuoti. Standartinis mikroautobusas kraustymui į Vokietiją turi apie 13-16 kubų tūrį, o aukštis yra apie 1.9-2 metrus. Jei turiu ilgesnę sofą nei 2 metrai, tiesiog nebeužės į vidų gale esančias duris, teks veržti pro šoną, o tai dažnai neįmanoma be baldų sugadinimo. Geriau išmatuoti viską du kartus.

Kiek daiktų realiai galima sutalpinti?

Žmonės dažnai neturi jokio suvokimo apie tūrį. Kai sakau „16 kubų“, jie galvoja, kad tai be galo daug. Tiesą sakant, tai viena didelė kambarys su baldais. Jei planuojate kraustymą į Vokietiją mikroautobusu ir turite pilną dviejų kambarių butą su įmontuota virtuve, tai turėtumėte susimąstyti apie dvi keliones. Vienur reikės labai gerai sudėti, kitur – tiesiog nebetilps.

Ar turiu išmontuoti visus baldus?

Idealiu atveju – taip. Vairuotojas, kuris važinėja mikroautobusu kraustymui į Vokietiją, nėra baldų meistras. Jei atvyksite su surinktu spinta, kurios aukštis lygus mikroautobuso aukščiui, mes tiesiog neužmesime ją viduje. Gali tekti išmontuoti net stalviršius, kad prasliūptų pro galines duris, kurios, beje, yra siauresnė nei pačios mašinos plotis.

Ką daryti, jei daiktų yra per daug vienai kelionei?

Tada arba reikia didesnės mašinos (tiek vadinamo „Furgo“ 20 kubų), arba reikia planuoti dvi keliones. Dvi keliones mikroautobusu į Vokietiją gali išeiti brangiau nei viena dideliu sunkvežimiu, nes reikia sumokėti už degalus ir vairuotojo darbo laiką abiems kelionėms. Kartais klientai bando spausti viską į vieną krūvą, tada daiktai galiausiai lūžta.

Ar saugu krauti sunkius seifus ar pianinus?

Klausimas yra ne ar saugu, o ar fiziškai įmanoma. Mikroautobusas turi pakrovimo aukštį, o ne liftą. Jei turite 300 kg svarų seifą, jį reikės užkelti rankomis arba su rampa. Kraustymas į Vokietiją su sunkiais daiktais be liftų yra pavojingas vairuotojo nugarai. Geriau pasirūpinti keltuvais iš anksto arba rinktis mašiną su hidrauliniu liftu.

Pinigai, kainos ir nežinomieji mokesčiai

Ar tai tikrai pigiau nei sunkvežimis?

Ne visada. Sunkvežimis yra brangesnis valandinai, bet jis nusineša viską viena kartą. Mikroautobusas kraustymui į Vokietiją yra pigesnis techninės pusės atžvilgiu, bet jei reikia dviem važiuoti, pinigų sumuokėsite daugiau. Be to, Vokietijoje yra vietų, kur sunkvežimiai negali važiuoti, o mikroautobusai gali, tačiau tai retai padengia kainų skirtumą, jei turite daug daiktų.

Kas su keliais ir mokesčiais Vokietijoje?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų. Sunkvežimiai turi mokėti mokesčius už kelius (Maut), o mikroautobusas kraustymui į Vokietiją, jei svoris neviršija 3.5 tonos (dauguma „Sprinterių“), važinėja nemokamai. Tai gali padaryti didelę įtaką galutinei kainai, ypač jei važiuojame per šalį. Tačiau (nors reikėtų patikrinti, ar nėra kokių nors naujų apribojim� aplinkosaugai) miestuose vis tiek gali būti draudžių zonių.

Ar kaina įskaito įkėlimą ir iškėlimą?

Įprastai taip, jei tai nurodyta. Bet dažnai žmonės galvoja, kad vairuotojas bus ir krovikas vienas asmuo. Jei turite penkias didelias dėžes, vairuotojas jas užneš. Jei turite penkiasdešimt dėžių ir pianiną, jis tiesiog fiziškai nesugebės to padaryti greitai. Kraustymas į Vokietiją mikroautobusu dažnai reiškia, kad reikės padėti paties klientui arba samdyti papildomus krovikus.

Kaip sumokėti – grynaisiais ar kortele?

Dauguma mūsų vairuotojų vairuoja senomis mašinomis ir jų kortelių terminalai kartais sugenda (ypač Vokietijos kaimo vietovėse). Geriau susitarti dėl pavedimo iš anksto arba tur�ti grynųjų. Niekada nežinai, kada terminalas atsisakys dirbti degalinėje.

Ar kainuoja laukimas, jei vėluojame paimti daiktus?

Taip, laikas – tai pinigai. Jei sutarėme 8:00 ryte, o jūs pradėsite rinkti dėžes 9:30, vairuotojas laukia. Jo laikas apmokamas. Nerašant (o gal rašant), reikia suprasti, kad mikroautobuso paslaugos neapsiriboja tik vairavimu, tai ir laiko planavimas.

Kelionės niuansai: laikas, greitis ir komfortas

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Miuncheno?

Priklauso nuo trafiko. Jei važiuojame pro Lenkiją (A4), gali būtų šaknys. Jei pro Čekiją, taip pat eismas gali stovėti. Mikroautobusas kraustymui į Vokietiją gali važiuoti greičiau nei sunkvežimis, nes jam netaikomi tiek griežti greičio apribojimai (90 km/h sunkvežimiams, o mikroautobusams dažniausiai taip pat, bet techninė praleidžia daugiau). Tačiau realybėje eismas viską sušaukia.

Ar vairuotojas gali važiuoti 24 valandas iš eilės?

Absoliučiai ne. Tam yra tachografai (net ir mažesnėse mašinose, jei jos komercinės). Jis turi poilsio. Jei sakote „reikia būti rytoj“, o šiandien yra vakaras, fizinių dėsnių nepažeisi. Kraustymas į Vokietiją trunka bent tiek, kiek trunka važiavimas pagal žemėlapį, dar plius poilsis.

Ar gabenama keleivių?

Techniškai – taip, jei yra sėdynių. Bet jei mašina pilna daiktų, kur sėdėsite? O jei įvykia avarija ir draudimas mato, kad vežėte komercinius krovininius keleivius be licencijos, bus bėdų. Geriau nejuokintis su Vokietijos policija.

Kas daroma su mašina, kai ji parvežta daiktų?

Jei mikroautobusas kraustymui į Vokietiją atvyksta vakare, vairuotojas eina į viešbutį arba miega mašinoje (jei ten yra miegamasis vietas). Jis nešvaisto laiko mieste. Kitą dieną jis gali grįžti tuščias arba imti kitą užsakymą, jei toks yra.

Ar galima sekti mašina savo automobiliu?

Galima, bet kodėl? Jei baiminatės, kad dingsta, turime GPS sekimą. Jei norite padėti pirtyje, galite važiuoti, bet atsiminkite apie degalus. Kraustymas į Vokietiją nėra turistinė kelionė, tai darbas.

Rizikos, problemos ir „gyvenimas“

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenerijus. Buvo atvejų, kai mikroautobusas kraustymui į Vokietiją sugestavo netoli Berlyno. Tada reikia skubiai ieškoti techninės pagalbos, perkrauti daiktus į kitą transportą (o tai kainuoja milžiniškus pinigus). Mes stengiamės važiuoti patikimomis mašinomis, bet technika yra technika – ji gali neištverti.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Vokietijoje gan saugu, bet jei paliksite mašiną atmerktą naktim prie užeigos, viskas gali dingsti. Ypač brangūs daiktai. Vairuotojas turi užrakinti rūsį ir patikrinti ar viskas tvarkoje kiekvieną sustojimą.

O jei daiktai susibrėžta kelionės metu?

Mes naudojame juostas, pledus, o dėžės turi būti gerai užklijuotos. Jei įdėsite netvirtą vazą virš sunkios dėžės, ji sulūž. Kraustymas į Vokietiją mikroautobusu reiškia vibraciją, ir tai natūralu. Atsakomybė už pakavimą dažniausiai tenka klientui, nebent mes pakavome.

Ar draudžiama vežti cheminius preparatus ar dažus?

Taip, tai yra pavojingi kroviniai (ADR). Negalima įmesti į mikroautobusą kraustymui į Vokietiją penkių kanistrų su benzinu ar baltais dažais be specialios dokumentacijos. Policija Vokietijoje už tai baudžia labai stačiai.

Kas jei vairuotojas susirgo?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Tada reikia rasti pakaitalą arba stabdyti kelionę. Ligos pašymas užtrunka. Tai viena tų situacijų, kai kraustymas į Vokietiją gali pavėluoti dieną ar dvi dėl objektyvių priežasčių.

Vokietijos specifika ir buitinis lygis

Ar sunku rasti adrezą mieste?

Vokietijos miestuose gatvės dažnai siauros, o „Sprinteris“ – didelis. Yra vietų, kur tiesiog nepavyks užvažiuoti prie pat namo, teks nešti 200 metrų. Reikia tikslaus adreso ir nuotraukų iš anksto, kad vairuotojas žinotų, kur važiuoti.

Kaip su šiukšlėmis?

Negalima tiesiog išmesti dėžių gatvėje Vokietijoje. Vairuotojas jas gali suspaudti ir vežti atgal, arba jūs turite susirasti vietą. Vokiečiai labai griežti dėl šiukšlių (Mülltrennung). Mikroautobuso paslaugos neįtraukia jūsų šiukšlių išvežimo, nebent susitarta kitaip.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Vairuotojui dažniausiai užtenka angliškai arba „rankų kalbos“, bet jei reikia susitarti dėl leidimų ar specialių zonų, vokiškas žodis praverčia. Bent jau pažadas „Gutentag“ padeda.

Ar yra kokių nors draudžiamųjų zonų?

Taip, miesto centruose (Umweltzone) gali būti draudžiama važiuoti senesnėms mašinoms. Mūsų mikroautobusas kraustymui į Vokietiją dažniausiai yra naujesnis, bet visada reikia patikrinti, ar reikia žalios kortelės.

Kaip elgiasi vietiniai gyventojai?

Jei užstojate gatvę kraudami daiktus, gali būti, kad kaimynas iškvies policiją arba pradės šaukti. Vokiečai mėgsta tvarką. Reikia veikti greitai ir nedaryti triukšmo.

Organizaciniai klausimai ir dokumentai

Kiek laiku iš anksto reikia užsakyti?

Geriausia savaitę-dvi. Jei skambinate rytoj ir norite važiuoti poryt, mikroautobusas kraustymui į Vokietiją gali būti užimtas. Ypatingai pavasario ir rudenio sezonais, kai visi kraustosi.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą?

Labai rekomenduoju. Be inventoriaus sąrašo, jei kas nors dingsta, bus labai sunku įrodyti, kad tai buvo įkrauta. Kraustymas į Vokietiją be sąrašo yra kaip lošimas rulete.

Kas daryti su paštomis?

Jei turite daug mažų siuntinių, gali būti pigiau siųsti paštu, o ne mikroautobusu. Mes ne kurjeriai, mes pervežame didesnius krūvius.

Ar reikia mokėti už užstatą?

Paprastai ne, jei esate reguliarus klientas. Bet jei užsakote didelę kelionę ir nežinome jūsų, gali paprašyti avanso, kad vairuotojas neturėtų rizikuoti savo pinigais degalams.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Galima, bet tai kainuos. Jei sutarėme važiuoti tiesiai į Frankfurtą, o jūs pagalvojote, kad reikia užvykti į Braunšveigą, tai bus papildomi kilometrai ir valandos.

Kokius dokumentus turi parodyti vairuotojas?

Jis turi turėti vairuotojo pažymėjimą, kelionę lapą (CMR), ir techninį pasą. Jei mikroautobusas kraustymui į Vokietiją yra nuomojamas, gali reikėti ir sutarties.

Išvados ir galutiniai patarimai

Apibendrinant, mikroautobuso pasirinkimas kraustymui į Vokietiją yra puikus sprendimas tiems, kurie turi mažiau daiktų arba reiškia greičio ir lankstumo. Jis leidžia važiuoti ten, kur nenuvažiuoja dideli sunkvežimiai, ir sutaupyti kelių mokesčių. Tačiau būkite realistais apie tūrį ir savo jėgas – nespūskite per daug, nes tada tai gali tapti brangia pramoga nei tikėjotės. Geriau iš anksto pasikalbėkite su vadybininku, išmatuokite baldus ir pasirūpinkite krovikais, o tada kelionį į Vokietiją įveiksite be streso. Sėkmės kelyje!