Mikroautobuso nuomos procesas kraustymui į Vokietiją paprastas

Daug kas galvoja, kad kraustymasis į Vokietiją yra kažkoks mistinis procesas, reikalaujantis krūvos dokumentų ir streso. Iš tikrųjų, jei žinai, ką darai, mikroautobuso nuomos procesas kraustymui į Vokietiją gali būti stebėtinai paprastas. Per savo 20 metų patirtį logistikoje mačiau visko – nuo žmonių, kurie pamiršta pasus, iki tokių, kurie sugeba viską susikrauti per porą valandų. Svarbiausia yra pasiruošimas. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip viską atlikti be nereikalingo blaškymosi ir vadybininkų pažadų, kurie dažnai lieka tik pažadais.

Nuomos proceso žingsniai

Kaip pradėti mikroautobuso nuomos procesą?

Pirmiausia, susiraskite patikimą nuomos įmonę. Nereikia ieškoti pigiausio varianto, nes dažnai „pigus“ reiškia „problemiškas“. Paskambinkite jiems, pasakykite, kur važiuojate ir ką vešite. Tai svarbu, nes kai kurie nuomotojai turi apribojimų dėl važiavimo į Vokietiją. Mano patirtis rodo, kad geriausia yra tartis iš anksto, bent prieš dvi savaites. Taip būsite tikri, kad gausite būtent tokį automobilį, kokio jums reikia. Kartą vienas klientas bandė išsinuomoti „busiuką“ paskutinę minutę ir gavo tokį, kuris vos važiavo. Tai buvo tikras vargas.

Kokie yra pagrindiniai reikalavimai nuomotojui?

Jums reikės galiojančio vairuotojo pažymėjimo, asmens tapatybės kortelės arba paso ir kreditinės kortelės užstatui. Kai kurios įmonės reikalauja, kad vairuotojas būtų bent 25 metų amžiaus ir turėtų bent 3 metų vairavimo stažą. Tai yra standartas. Jei neatitinkate šių reikalavimų, gali tekti mokėti didesnį užstatą arba ieškoti kitos įmonės. Mano patirtis rodo, kad geriau viską išsiaiškinti telefonu, kad atvykus į vietą nebūtų staigmenų. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuotas draudimas ir pagalba kelyje.

Kaip vyksta automobilio perdavimas ir priėmimas?

Tai yra svarbiausia dalis. Kai atvykstate pasiimti automobilio, būtinai atidžiai jį apžiūrėkite. Nufotografuokite kiekvieną įbrėžimą, įlenkimą ar dėmę salone. Jei nuomotojas sako „čia nieko tokio“, vis tiek nufotografuokite. Tai jūsų apsauga. Taip pat patikrinkite kuro lygį – jis turi būti toks pat, koks nurodytas sutartyje. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas grąžino automobilį su mažiau kuro, nei paėmė, ir turėjo mokėti didelę baudą. Būkite atidūs ir viską fiksuokite.

Ar reikia specialaus draudimo vykimui į Vokietiją?

Taip, tai yra privaloma. Standartinis civilinės atsakomybės draudimas galioja, bet KASKO draudimas su „užsienio“ opcija yra būtinas. Jei nuomojatės mikroautobusą, būtinai pasitikrinkite, ar nuomos sutartyje aiškiai nurodyta, kad galite vykti į Vokietiją. Kai kurie nuomotojai draudžia išvykti iš Lietuvos arba taiko milžiniškas franšizes. Kartą mano pažįstamas išsinuomojo automobilį, išvažiavo į Vokietiją ir ten įvyko smulkus eismo įvykis. Draudimas atsisakė mokėti, nes sutartyje nebuvo įrašyta šalis. Tai buvo labai brangi pamoka.

Kaip teisingai apskaičiuoti kuro sąnaudas kelionei į Vokietiją?

Kuro sąnaudos priklauso nuo to, kaip stipriai spausite akseleratorių. Vokietijos greitkeliuose greitis yra didelis, o mikroautobuso aerodinamika, švelniai tariant, nėra pati geriausia. Jei važiuosite 130 km/h, kuro sąnaudos gali šoktelėti iki 12-14 litrų šimtui kilometrų. Aš visada rekomenduoju skaičiuoti su atsarga. Pavyzdžiui, maršrutas Vilnius-Berlynas yra apie 1000 kilometrų. Skaičiuokite ne tik kuro kainą Lietuvoje, bet ir Vokietijoje, kur jis dažnai brangesnis. Kartais vadybininkų pažadai, kad „busiukas valgo tik 8 litrus“, yra visiškai nerealūs (na gerai, gal tuščias ir važiuojant 90 km/h, bet ne su kroviniu).

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai yra mano didžiausias košmaras. Jei mikroautobusas sugenda Vokietijoje, jūs tampate įkaitais. Pirmiausia, skambinkite nuomotojui. Jei jie neturi partnerių Vokietijoje, jūs turėsite patys ieškoti serviso, o tai kainuoja kosminius pinigus. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientui sugedo sankaba netoli Hanoverio. Servisas paprašė 1500 eurų už remontą ir savaitės laiko. Klientas turėjo palikti krovinį ir grįžti namo. Todėl visada klauskite nuomotojo: „Koks yra jūsų pagalbos kelyje planas?“. Jei jie sako „mes kažką sugalvosime“, bėkite nuo tokių nuomotojų.

Kaip saugiai pritvirtinti krovinį mikroautobuse?

Dauguma žmonių mano, kad užtenka tiesiog „pristumti“ daiktus prie sienų. Tai klaida. Vokietijos policija labai griežtai žiūri į krovinio tvirtinimą. Jei staigiai stabdysite, viskas skris į priekį. Būtinai naudokite diržus (stropus) ir specialius tvirtinimo taškus grindyse. Jei vežate baldus, naudokite apsaugines plėveles ir kartoną. Aš esu matęs, kaip po vieno staigaus posūkio visas krovinys virsta į vieną pusę ir sugadina automobilio šonus. Nuomotojas tada išskaičiuos viską iš jūsų užstato. Investuokite į gerus diržus – tai kainuoja nedaug, bet apsaugo nuo didelių nuostolių ir, svarbiausia, nuo traumų.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl vairavimo laiko?

Jei važiuojate kaip privatus asmuo, tachografo nereikia, bet tai nereiškia, kad galite vairuoti 20 valandų be sustojimo. Vokietijos keliuose nuovargis yra pagrindinė avarijų priežastis. Mano patirtis rodo, kad po 8-9 valandų vairavimo reakcija tampa lėta. Jei važiuojate vienas, būtinai planuokite nakvynę. Niekada nebandykite „pramiegoti“ mikroautobuso kabinoje, jei nesate tam pasiruošę, nes tai labai nepatogu. Geriau susiplanuokite maršrutą su sustojimais kas 3-4 valandas. Tai ne tik saugiau, bet ir padeda išvengti baudų už „pavojingą vairavimą“, jei policija pamatys, kad vairuotojas atrodo visiškai išsekęs.

Kaip pasirinkti tinkamą mikroautobuso dydį?

Dydis turi reikšmės. Jei nuomojatės per mažą, turėsite daryti kelis reisus, o tai kainuos dvigubai daugiau. Jei per didelį – permokėsite už nuomą ir kurą. Prieš nuomodamiesi, tiksliai išsimatuokite savo daiktus. Ar jie tilps į standartinį „L3H2“ mikroautobusą? Tai populiariausias dydis, bet jis turi savo ribas. Aš visada patariu imti šiek tiek didesnį, nei atrodo reikia. Visada atsiranda kokių nors papildomų dėžių ar krepšių, kurių nebuvote numatę. Be to, didesnis mikroautobusas turi daugiau tvirtinimo taškų, kas palengvina krovinio saugumą.

Ar reikia mokėti už kelius Vokietijoje?

Taip, Vokietijoje kelių mokesčiai yra privalomi, jei jūsų transporto priemonės bendroji masė viršija 3,5 tonos. Jei važiuojate su standartiniu mikroautobusu, kuris sveria iki 3,5 tonos, mokesčių mokėti nereikia (išskyrus kai kuriuos tunelius ar privačius kelius). Tačiau būkite atsargūs – jei jūsų mikroautobusas yra su priekaba ir bendras svoris viršija 3,5 tonos, tada jau reikia „Toll Collect“ sistemos. Tai yra gana sudėtinga biurokratija. Mano patarimas: jei galite, venkite priekabos, nes tai ne tik padidina mokesčius, bet ir apsunkina manevravimą Vokietijos miestų gatvėse.

Kaip elgtis su muitine, jei vežate daiktus į Vokietiją?

Jei vežate asmeninius daiktus iš Lietuvos į Vokietiją, muitinės problemų neturėtų kilti, nes abi šalys yra ES. Tačiau visada turėkite su savimi daiktų sąrašą ir, jei įmanoma, pirkimo čekius. Kartais policija gali sustabdyti ir paklausti, ką vežate. Jei vežate kažką, kas atrodo kaip komercinis krovinys, jie gali pareikalauti CMR važtaraščio. Būkite pasiruošę paaiškinti, kad tai jūsų asmeninis turtas. Kartą vienas klientas vežė daug elektronikos prekių, tai policija pusvalandį tikrino, ar jis nėra perpardavinėtojas. Turėkite visus dokumentus tvarkingus, kad išvengtumėte nereikalingų klausimų.

Ar verta nuomotis mikroautobusą su vairuotoju?

Jei nesate patyręs vairuotojas, tikrai verta. Mikroautobuso nuoma su vairuotoju kainuoja brangiau, bet jūs gaunate ramybę. Vairuotojas žino maršrutus, moka vokiškai, žino, kur galima sustoti, o kur ne. Be to, jis prisiima atsakomybę už automobilį ir krovinį. Mano praktikoje klientai, kurie pasirenka šį variantą, dažniausiai būna patenkinti, nes išvengia streso. Tai ypač aktualu, jei kraustotės į kitą šalį ir turite begalę kitų rūpesčių. Tiesiog susikraunate daiktus, o vairuotojas atlieka visą „juodą“ darbą.

Kaip patikrinti mikroautobuso techninę būklę prieš išvykstant?

Niekada neimkite automobilio aklai. Patikrinkite padangas – ar jos nėra „plikos“, nes Vokietijoje už tai gresia milžiniškos baudos. Patikrinkite visus skysčius, šviesas, valytuvus. Jei kažkas neveikia, reikalaukite, kad sutvarkytų arba duotų kitą automobilį. Kartą klientas išvažiavo su neveikiančiu vienu žibintu ir buvo sustabdytas Vokietijos policijos. Bauda buvo tokia didelė, kad sugadino visą kelionės biudžetą. Būkite principingi – jūs mokate pinigus už techniškai tvarkingą transporto priemonę. Jei nuomotojas bando įsiūlyti „ir taip sueis“ variantą, ieškokite kito.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių Vokietijos miestuose?

Taip, Vokietijos miestuose yra „Umweltzone“ (ekologinės zonos). Jums reikia specialaus lipduko (Feinstaubplakette), kad galėtumėte įvažiuoti į centrą. Jei jo neturėsite, gausite baudą. Dauguma nuomojamų mikroautobusų jau turi šį lipduką, bet visada pasitikrinkite. Taip pat Vokietijoje labai griežtai žiūrima į parkavimą. Niekada nestatykite mikroautobuso ten, kur draudžiama, nes vokiečiai labai greitai kviečia policiją arba „evakuatorių“. Mano patirtis rodo, kad geriau paeiti kelis šimtus metrų pėsčiomis, nei rizikuoti gauti baudą, kuri gali siekti 50-100 eurų.

Kaip susiplanuoti maršrutą, kad išvengtumėte spūsčių?

Vokietijos greitkeliai yra nuolat remontuojami (Baustelle). Spūstys yra kasdienybė. Naudokite navigaciją su „live traffic“ funkcija, pavyzdžiui, „Waze“ arba „Google Maps“. Jos dažniausiai tiksliai parodo, kur yra kamščiai. Taip pat venkite važiuoti per didžiuosius miestus piko valandomis (7-9 ryto ir 16-18 vakaro). Jei įmanoma, planuokite kelionę taip, kad didžiąją dalį atstumo įveiktumėte naktį arba anksti ryte. Tai ne tik sutaupys laiko, bet ir leis ramiau vairuoti, nes bus mažiau lengvųjų automobilių.

Ką daryti, jei pritrūksta vietos mikroautobuse?

Tai dažna problema. Jei matote, kad viskas netelpa, nebandykite „grūsti“ per jėgą, nes sugadinsite automobilį arba patį krovinį. Geriau palikite tai, kas nėra būtina, arba susiraskite papildomą transportą. Kartą mano klientas bandė uždaryti galines duris, kai mikroautobusas buvo pilnas, ir sulaužė durų užraktą. Remontas kainavo 300 eurų. Jei jaučiate, kad netelpa, geriau išsinuomokite priekabą (jei automobilis turi kablys) arba užsisakykite papildomą pervežimą. Tai kainuos pigiau nei automobilio remontas ar sugadinti daiktai.

Ar saugu palikti mikroautobusą su daiktais nakčiai?

Niekada nepalikite mikroautobuso su vertingais daiktais nesaugomoje aikštelėje. Vokietijoje vagystės iš automobilių yra gana dažnos, ypač prie greitkelių degalinių. Jei turite nakvoti, rinkitės viešbučius su saugoma aikštele arba bent jau gerai apšviestomis vietomis. Jei įmanoma, statykite automobilį galine dalimi prie sienos, kad niekas negalėtų atidaryti durų. Mano patirtis rodo, kad geriausia yra turėti papildomą spyną ant galinių durų, jei nuomotojas leidžia tokią uždėti. Būkite budrūs – jūsų daiktai yra jūsų atsakomybė.

Kaip elgtis, jei įvyko eismo įvykis?

Pirmiausia – saugumas. Išlipkite iš automobilio, apsirenkite šviesą atspindinčią liemenę ir pastatykite avarinį ženklą. Tada skambinkite policijai, jei įvykis rimtas. Jei tai tik smulkus įbrėžimas, užpildykite eismo įvykio deklaraciją. Būtinai nufotografuokite viską: automobilio pažeidimus, kelio ženklus, kitos transporto priemonės numerius. Nedelsdami informuokite nuomotoją. Kartą vienas klientas bandė „susitarti“ vietoje, bet vėliau paaiškėjo, kad kitas vairuotojas jį apgavo. Visada kvieskite policiją, jei kyla bent menkiausia abejonė dėl kaltės.

Ar yra kokių nors specifinių reikalavimų vairuotojo poilsiui?

Nors privačiam asmeniui tachografas neprivalomas, fiziologija yra tokia pati. Po 4 valandų vairavimo privalote padaryti bent 30 minučių pertrauką. Tai nėra tik rekomendacija, tai jūsų saugumas. Vokietijos policija gali sustabdyti ir įvertinti jūsų būklę. Jei atrodote visiškai išsekęs, jie gali uždrausti tęsti kelionę. Mano patirtis rodo, kad geriausia yra turėti antrą vairuotoją, jei kelionė ilgesnė nei 1000 kilometrų. Tai leidžia pasikeisti ir išlaikyti budrumą visos kelionės metu.

Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad jie nesudužtų?

Naudokite daug burbulinės plėvelės, kartono ir lipnios juostos. Viskas, kas gali judėti, turi būti pritvirtinta. Jei vežate indus, dėkite juos į tvirtas dėžes, o tarpus užpildykite drabužiais ar rankšluosčiais. Niekada nedėkite sunkių daiktų ant lengvų. Aš esu matęs, kaip po vieno stabdymo televizorius sudužo, nes ant jo užkrito sunki dėžė su knygomis. Tai buvo labai liūdna patirtis. Investuokite į kokybiškas pakavimo medžiagas – tai kainuoja centus, palyginus su daiktų verte.

Ar verta nuomotis mikroautobusą su GPS?

Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi integruotas navigacijas, bet jos ne visada yra atnaujintos. Aš visada rekomenduoju turėti savo navigaciją telefone (pvz., „Google Maps“ ar „Waze“), nes jos yra tikslesnės. Tačiau atminkite, kad Vokietijoje mobiliojo ryšio duomenys gali kainuoti, jei neturite tinkamo plano. Taip pat būtinai turėkite popierinį žemėlapį – tai skamba senamadiškai, bet jei išsikraus telefonas ar dings ryšys, žemėlapis gali išgelbėti jūsų kelionę.

Ką daryti, jei mikroautobuso nuomos kaina atrodo per maža?

Būkite atsargūs. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra. Galbūt automobilis yra techniškai netvarkingas, galbūt draudimas yra minimalus, o galbūt paslėpti mokesčiai išlįs vėliau. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuotas PVM, draudimas, kelių mokesčiai ir pagalba kelyje. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas išsinuomojo pigiai, bet vėliau turėjo mokėti už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą virš limito. Visada skaitykite smulkų šriftą sutartyje.

Ar reikia mokėti už automobilio plovimą grąžinant?

Dauguma nuomotojų reikalauja grąžinti švarų automobilį. Jei grąžinsite purviną, jie nuskaičiuos pinigus už plovimą, kurie dažniausiai būna didesni nei plovykloje. Tai tiesiog verslo dalis. Mano patarimas: nuplaukite automobilį prieš grąžindami, tai sutaupys jums pinigų ir išvengsite nereikalingų ginčų. Be to, švarų automobilį lengviau apžiūrėti, tad mažesnė tikimybė, kad ras „naujų“ įbrėžimų, kurių jūs nepadarėte.

Kaip elgtis su nuomotoju, jei kyla ginčas?

Visada viską fiksuokite raštu. Jei nuomotojas žodžiu pažadėjo, kad „viskas bus gerai“, reikalaukite tai įrašyti į sutartį. Jei kyla ginčas dėl žalos, reikalaukite nuotraukų ir sąskaitų faktūrų už remontą. Jei jaučiatės apgauti, kreipkitės į vartotojų teises. Mano patirtis rodo, kad dauguma nuomotojų yra sąžiningi, bet visada pasitaiko „juodų avių“. Būkite pasirengę ginti savo teises.

Ar verta nuomotis mikroautobusą su automatine pavarų dėže?

Tai priklauso nuo jūsų įgūdžių. Automatinė pavarų dėžė yra patogesnė, ypač stovint spūstyse Vokietijos miestuose. Tačiau ji yra brangesnė ir, jei sugenda, remontas kainuoja žymiai daugiau. Jei esate įpratę prie mechaninės pavarų dėžės, galbūt geriau likti prie jos. Tačiau jei planuojate daug važinėti mieste, automatas tikrai palengvins gyvenimą.

Išvada

Mikroautobuso nuomos procesas kraustymui į Vokietiją yra paprastas, jei žinote, ko tikėtis. Svarbiausia – geras planavimas, atidumas detalėms ir atsargumas kelyje. Neskubėkite, tikrinkite viską du kartus ir nebijokite klausti. Jei viską atliksite teisingai, jūsų kelionė bus sėkminga ir be didelių nuostolių. Sėkmės kelyje, ir nepamirškite – saugumas yra svarbiau už bet kokį krovinį.