Mikroautobuso nuoma po biurų perkraustymo į Vokietiją: kas dar liko padaryti?

Sveiki, pagaliau didysis sunkvežimis su biuro baldais išvažiavo į saulėlydį, o jūs stovite tuščioje patalpoje su krūva dėžių, kurios nespėjo pakliūti į krovininį? Arba tiesiog reikia nuvykti pačiam, kad viską sutvarkytum naujoje vietoje? Čia ir prasideda istorija apie mikroautobuso nuoma po biurų perkraustymo į Vokietiją. Ne visada reikia vilko, kartais užtenka ir mažesnio, greitesnio sprendimo. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir matau, kad dažniausiai žmonės panikuoja dėl smulkmenų, kurios iš tikrųjų lengvai išsprendžiamos, jei žinai, kur kreiptis. Tad nusileiskime ant žemės ir pažiūrėkime, kaip tai veikia iš vidaus, be rėmelinių reklamų.

Kainos ir pasirinkimo painos

Kiek tai viskas kainuoja, trumpai tariant?

Kai kalbame apie mikroautobuso nuoma po biurų perkraustymo į Vokietiją, kainos svyruoja kaip oras ant jūros. Vidutiniškai galite tikėtis nuo 80 iki 150 eurų per dieną, priklausomai nuo to, ką tiksliai renkatės. Naujesnis automobilis su visais įmantrumais, turbūt, kainuos brangiau, bet jei jums tiesiog reikia nuvežti dėžę dokumentų ir kelis kolegas, senesnis modelis užpusę pigesnis. Visada klauskite apie paslėptus mokesčius, jie dažnai pasislėpia tarp eilučių.

Ar brangiau nuomotis su vairuotoju?

Žinoma, brangiau, bet kartais verta. Vairuotojo darbas tai papildomi 50–100 eurų per dieną virš automobilio nuomos, o dar reikia maitinimo ir nakvynės, jei žiūrite į ilgesnes keliones. Bet įsivaizduokite situaciją: jums reikia skubiai vykti į Miuncheną, o jūsų vairuotojas pasakoja, kad vairuotojo pažymėjimas baigėsi gautis prieš dvi savaites. Tada tokia mikroautobuso nuoma po biurų perkraustymo į Vokietiją su vairuotoju tampa gelbėjimo ratu, nors kaina ir kanda.

Kokius autobusų tipus turite?

Turime viską nuo paprastų VW Transporter iki didesnių Mercedes Sprinter. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek daiktų ir žmonių turite. Jei keliate komandą ir tuščias biuro kėdes, ilgas Sprinter bus geriausias variantas. O jei tik keletas dėžių ir du vadovai, mažesnis mikroautobus bus ekonomiškesnis. Vienas klientas vis klausė, ar telpa sofa, atsakiau – tik jei jūs ją išardysit (arba jei tai ne sofa, o fotelis).

Ar galima gautą nuomai tik vienai dienai?

Teoriškai taip, praktiškai – sunkiau, jei reikia važiuoti į Vokietiją ir atgal. Vienos dienos mikroautobuso nuoma po biurų perkraustymo į Vokietiją įmanoma tik jei kelionė trumpa, pvz., į pasienio miestą. Jei reikia nuvykti gilyn į Vokietiją, minimalus laikas paprastai būna 2-3 dienos, nes vairuotojas tiesiog fiziškai nespės grįžti be poilsio, o tai jau baudžiamina.

Ką daryti, jei automobilis sugenda?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Mes visada turime pagalbinę techniką, bet jei lūžta važiuoklė netoli Frankfurto, gali tekti laukti mechaniką iš Lietuvos arba vadovis kvieti vietinį pagalbą. Visada patikrinkite savo draudimą – ar jis coverina technines problemas tik Lietuvoje, ar ir užsienyje. Kartais žmonės manydami, kad „viskas įskaičiuota“, o paskui gauna sąskaitą už vilkiką iš Vokietijos.

Vokietijos kelių realijos

Ar reikia specialių dokumentų vairuotojui?

Jei mikroautobuso svoris viršija 3,5 tonos (dažnai 9 vietų autobusai yra sunkesni), tai jau reikia 95 kodėl arba C kategorijos. Jei mažiau – užtenka B. Čia dažnai painiojama, vairuotojai sako „kazkaip vaziavau ir buvo gerai“, bet sustoję prie Vokietijos policijos gali susidurti su dideliais nemalonumais. Geriau tiksliai žinoti savo automobilio technines duomenis prieš važiuodami.

Kas tas „Umweltplakette“ ir ar jis būtinas?

Taip, būtinas, jei planuojate važiuoti į miesto centrus, kur yra „žalioji zona“ (Umweltzone). Be šios lipdukės galite gauti baudą, net jei tik trumpai užvažiavote pasigerti kavos. Geriau susirūpinti šia dėžele iš anksto pas mus, nes tenka gaišti laiką ieškant, kur ją galima nusipirkti Vokietijoje (prie degalinių, bet ne visur). Kai kurie miestai griežtesni nei kiti.

Ar sunku vairuoti tokius autobusus Vokietijos autostradose?

Esant greičiui 130 km/h automobilis vairuojasi kaip lėktuvas, bet vėjo gūsiai gali būti nepalankūs. Be to, vokiškos autostrados turi savo etiketą – jei važiuojate 90 km/h dešinioju juosta, niekas nedrįsta jūsų lenkti kairėje (juokauju, bet lenkiančių bus daug). Svarbiausia – nepamirškite, kad Vokietijoje greičio apribojimai nėra visur, tad nespėkite sužiūrėti spidometro, kai jus lenkia Porsche.

Ką daryti su parkavimu Vokietijos miestuose?

Parkavimas yra košmaras, ypač jei turite ilgą, 5 metrų, automobilį. Biuro perkraustymu dažnai tenka statyti tiesiai patalpų įėjime, ir tai geriau susiderėti su vietinėmis policijos pareigūnais arba uždėti „parkavimo leidimą“ langą. Niekada nustatykite automobilio ant takų arba prie gaisrinių hidrantų – baudos čia tokios, kad už jas nupirktumite naują mikroautobusą.

Ar galima vairuoti naktį?

Galima, bet ar verta? Vairuotojams taikomi poilsio laiko apribojimai, o po ilgos dienos biuro perkraustyme reikia miegoti. Be to, naktį sunkiau rasti atvirą degalinę arba tinkamą vietą poilsiui. Kartais klientai spaudžia, kad „būtina būti ryte Berlyne“, bet aš visada pasakau – geriau atvykti pietais ir gyvas, nei rytais pavargęs ir nervinas.

Ką vežti ir kaip (jei dar kažkas liko)

Ar įleidžiate į salono biuro kėdes?

Įleidžiame, jei jas užklijuojate arba aprenkiate, kad nebraižytų sėdynių. Vienas kartą klientas numetė metalinę lentyną ant odinės sėdynės ir... žinote, kas buvo toliau. Geriau pasirūpinkite kėdžių apsauga iš anksto. O jei kalbame apie mikroautobuso nuoma po biurų perkraustymo į Vokietiją, tai dažniausiai vežame būtent likutinius daiktus, kurie netilpo į didįjį sunkvežimį.

O ar galima vežti pavojingus krovinius?

Ne, negalima. Chemijos, degiųjų medžiagų, ar net daug dažų negalima vežti įprastame keleiviniame mikroautobuse. Tai ne tik draudžiama mūsų taisyklėmis, bet ir pavojinga. Jei turite tokių daiktų, reikia ieškoti specializuoto transporto, o ne bandyti užmaskuoti kaip „biuro reikmenys“. Policija už tai nešypsojasi.

Ką daryti, jei daiktų daugiau negu telpa?

Tuomet reikia arba prikabintą priekabą (jei automobilis to leidžia), arba kalbėtis apie didesnį automobilį. Negalima krauti daiktų ant stogo jėgos jėga, jei nėra bagažinės. Vieną kartą matėme, kaip ant stogo buvo uždėta sofa, ji nukrito ant variklio dangčio... vaizdas buvo nenormalus. Saugumas pirmiausia.

Ar reikia sandėliuoti daiktus automobilyje?

Nerekomenduojame palikti brangių daiktų automobilyje per naktį, net jei jis užrakintas. Vokietijoje vagystės iš automobilių nėra tokios dažnos kaip Prancūzijoje, bet rizika visada egzistuoja. Ypač jei matote, kad stovėjimo aikštelėje yra įtariamų žmonių. Geriau viską iškrauti į sandėlį arba biurą, jei jau atvykote.

Kaip tvirtinti krovinius?

Turime diržus ir rėmus. Visada naudokite juos. Nėra nieko blogiau nei pasukti kampą ir girdėti, kaip visos jūsų kompiuterių dėžės nukrito ant grindų. Fizikos dėsniai veikia ir Vokietijoje. Vienas klientas savo dėžes laikė tiesiog „ant svorio“, manydamas, kad niekas nepajudės – pasuko ratą ir dėžės nulindo durimis.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti išsinuomoti?

Reikia asmens tapatybės dokumento (pasas arba vairuotojo pažymėjimas) ir vairuotojo pažymėjimo. Jei automobilis renkamas įmonės vardu, reikės įgaliojimo arba atstovo, kuris pasirašo sutartį. Be to, reikės užstato – dažniausiai tai 300–500 eurų, kuris grąžinamas, kai automobilis grąžinamas nepažeistas.

Ar draudimas apima ir Vokietiją?

Taip, mūsų standartinis draudimas „Kasko“ (Civilinė atsakomybė) veikia visoje Europoje, tačiau visada patikrinkite sutarties punktaus apie „teritorinį apimtį“. Yra įmonių, kurios draudžia važiuoti į tam tikras šalis, pvz., Ukrainą arba Baltarusiją, bet Vokietija paprastai yra saugu. Visgi, užsienio šalyse draudimo apsauga gali skirtis nuo Lietuvos.

Kas nutinka, jei avaringu Vokietijoje?

Pirmiausia – kvieskite policiją (110 Vokietijoje) ir pranešk mums. Negalima tiesiog išvažiuoti iš įvykio vietos, net jei žala atrodo maža. Be policijos protokolo draudimo kompanija gali atmokėti išmoką. Vienas klientas bandė susitarti su kitu vairuotoju „ant rankos“, o paskui mums teko mokėti viską patys, nes dokumentų nebuvo.

Kada grąžinamas užstatas?

Užstatas grąžinamas tą pačią dieną, kai grąžinate automobilį, jei jame nėra naujų įbrėžimų, dėmių arba kuro pritrūkimo. Kartais reikia palaukti, kai padarysime techninę apžiūrą, bet tai dažniausiai trunka ne ilgiau nei valandą. Jei grąžinate automobilį sekmadienį, gali tekti laukti iki pirmadienio, kai dirba buhalterija.

Ar galima mokėti kortele?

Taip, galite mokėti ir kortele, ir grynais. Tačiau dažnai užstatas imamas tik grynaisiais arba pavedimu, kadangi kai kurios kortelės gali turėti limitų, kurios neleidžia užblokuoti reikiamos sumos. Geriau pasikalbėti iš anksto, jei planuojate mokėti tik kortele.

Įvairūs klausimai iš gyveno

Ar galima vairuoti rūkyti?

Negalima. Mūsų automobiliuose rūkyti draudžiama, ir jei po grąžinimo jaučiamas cigarečių kvapas, gali būti paskaičiuota papildoma valymo kaina (apie 100 eurų). Vokietijoje taip pat griežtos taisyklės dėl rūkymo automobiliuose su vaikais, tad geriau išsirūkyti poilsio zonoje.

O ar galima vežti gyvūnus?

Mažus gyvūnus (šunis, kates) galima, jei jie yra transportuojami kelionės dėžėje arba turi antklodę ant sėdynės. Didelių gyvūnų, kurie gali įbrėžti odą arba palikti plaukų, geriau nevežti, arba susitarti dėl papildomo valymo. Vienas kartą mus vežė bernardiną, kuris nulipo ant dangčio... tai buvo nerealu.

Ar automobilyje yra GPS navigacija?

Dauguma automobilių turi integruotas navigacijas, bet patikimesnė yra naudoti savo telefoną su „Waze“ arba „Google Maps“, kurios atnaujinamos realiu laiku. Vokiški keliai dažnai turi darbų, o integruota navigacija gali nežinoti apie naujus apsisukimus. Be to, jei mikroautobuso nuoma po biurų perkraustymo į Vokietiją trunka kelias dienas, telefono duomenų planas būtinas.

Ką daryti, jei pasiklystu?

Nesijaudinkite, Vokietijoje daugybė ženklų, o vietiniai gyventojai dažnai padeda (jei tik moka angliškai). Jei pasiklystate mieste, geriau sustoti ir pasitikslinti maršrutą, nei važiuoti ne į tą pusę. Mūsų automobiliuose taip pat yra techninė pagalba numeris, kurį galite paskambinti bet kuriuo metu.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Taip, galite, jei tai nekečia sutartyje nurodytos teritorijos arba trukmės. Jei išsivažiavote į Austriją o buvo leista tik Vokietijoje, tai gali būti problema. Bet jei tiesiog nusprendžiate užeiti į kitą miestą pietų keliu, nėra ko pranešti, svarbiau tik grąžinti automobilį laiku.

Kas daryti su kuru?

Grąžinant automobilį, kuro lygis turi būti toks pat, kaip ir išsiimant. Dažniausiai tai „pilnas“. Užpildykite degalines netoliese, prieš grąžinant. Negerai, jei grąžinate su tuščiu baku – mes turime užpildyti, o kuro kaina gali būti didesnė nei degalinėje (taip, mes pridedame mokestį už darbą).

Ar turite „Winter reifen“ žiemą?

Taip, nuo lapkričio iki balandžio mėnesio visi mūsų automobiliai turi žiemines padangas. Vokietijoje tai ne tik rekomendacija, bet ir įstatymas – be žieminės padangos gausite baudą, o jei įvyks avarija, draudimas nemokės. Nenuokankantys klientai klausia „ar būtina“, atsakau – jei nenorite rizikuoti gyvybe, tai taip.

Kaip elgtis su mokesčiais (toll)?

Lengvieji mikroautobusai (iki 3,5 t) Vokietijoje nemoka kelių mokesčio, tačiau kai kurie tuneliai arba tiltai gali būti mokami. Pavyzdžiui, tuneliai netoli Hamburgo. Geriau turėti grynųjų arba kortelę, kurioje yra lėšų. Niekada nežinai, kur gali tekti užeiti.

Ar galima užsakyti priedų (šaldytuvas, kėdės)?

Galime uždėti papildomas kėdes, jei reikia daugiau vietų žmonėms. Šaldytuvų ar kitų specifinių prietaisų dažniausiai neturime, tai ne maisto prekių transportas. Bet jei reikia paprastų dėžių tvirtinimo juostų – jas duodame nemokamai.

Ką daryti, jei automobilis užsileidžia?

Nespauskite, jei variklis užsiverčia. Pabandykite paleisti iš naujo, jei ne – skambinkite mums. Dažniausiai problema būna su akumuliatoriumi, jei ilgai stovėjote su įjungta šviesa arba muzika. Vokietijoje „akumuliatorinės“ paslaugos yra brangios, tad geriau tikrinti, ką išjungiate išlipdami.

Ar yra ribojimas rida?

Nėra, galite važiuoti tiek, kiek reikia pagal sutartį. Tik įsitikinkite, kad per dieną nenuvažiuojate 2000 km – vairuotojas tiesiog iškris. Realiai per dieną įmanoma nuvažiuoti apie 800-1000 km patogiai, jei yra du vairuotojai.

Kaip susisiekti, jei bėda Vokietijoje?

Turite 24/7 pagalbos liniją numerį, kurį duodame sutartyje. Galite rašyti „WhatsApp“, taip pat priimame skambučius. Svarbiausia – nepraleiskite momento, jei jaučiate, kad kažkas negerai. Vienas klientas važiavo su pažeistą ratu 100 km ir nulaužė visą važiuoklę, o galėjo sustoti pirmoje padangų serviso degalinėje.

Ar galima grąžinti automobilį kita diena negu numatyta?

Galima, bet tai kainuos. Už kiekvieną praleidžiamą valandą imamas mokestis, o jei vėluojate daugiau nei 4 valandas – gali būti paskaičiuota visa diena. Geriau pranešti iš anksto, jei suprantate, kad nepavyks grįžti laiku. Kartais mes galime ir nesusiprasti, jei priežastis objektyvi.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome išnešti šiukšles. Niekas nenori rasti seno sandvičiaus arba butelių po sėdynėmis. Vokietijoje šiukšliadėžės yra visur, susirasti paprasta. Palikę šiukšles gausite papildomą valymo sąskaitą. Paprastas pagarba kitam naudotojui.

Ar galima testuoti automobilį prieš važiuojant?

Taip, turite teisę apžiūrėti automobilį, išbandyti vairą, pažiūrėti, ar nebraižoma. Jei pastebite įbrėžimą, praneškite mums iš karto, kad nebūtų kaltinami vėliau. Geriau užtrukti 10 minučių aikštelėje nei ginčytis po savaitės.

O jei aš tiesiog noriu nuvažiuoti pas pažintį?

Tai nebiuro reikalas, bet jei jūs jau nuomate mikroautobuso nuoma po biurų perkraustymo į Vokietiją ir dar liko laiko, kodėl ne? Svarbiausia – grąžinti automobilį tvarkingą. Vienas klientas išvažiavo į Alpes su biuro dėžėmis ir grįžo purvuose automobiliu – tai buvo blogai.

Paskutinis klausimas – kodėl jūs?

Nes žinome, ką reiškia skubėti. Mes esame tie žmonės, kurie dirba nuo 8 ryto iki 8 vakaro (kartais ir ilgiau), kad jūsų biuras veiktų. Nekalbame apie „sklandžų procesą“, kalbame apie tai, kad padarysime viską, kad gautumėte savo daiktus ten, kur jie reikalingi.

Išvada

Galiausiai, mikroautobuso nuoma po biurų perkraustymo į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja planavimo ir atsakomybės. Nereikia būti genijumi, kad suprastum, jog geriau pasirūpinti dokumentais iš anksto nei gailėtis prie vokiško policijos pareigūno. Dirbu šitame jau 20 metų ir matau vieną dalyką – ramumas ir pasiruošimas gelbėja daugiau nei bet kokia draudimo polisas. Sėkmės kelyje ir stenkitės nelenkti ratus.