Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu: kas tikrai laukia kelio

Sėdžiu prie stalo ir galvoju, iš kur pradėti. Dirbu pervežimuose beveik dvi dešimtmetis ir kažkaip vis dar stebiuosi, kiek žmonių mano, kad persikraustymas į Vokietiją – tai tik pakrovimas ir važiavimas tiesiai. Nieko panašaus. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu yra tamsus miškas, kur vienintelis kompas yra tavo patirtis ir geras vairuotojas. Kasdien gaunu žinutes iš žmonių, kuriems reikia nuvežti sofas iš Kauno į Miuncheną ar visus gyvenimo daiktus iš Panevėžio į Berlyną, ir visada tas pats klausimas: „kodėl taip brangu?“. Bandykime išsiaiškinti, kaip tai veikia realiame pasaulyje, be reklaminių fleitų.

Pinigai, sutartys ir biurokratinės nelaimės

Kiek tikrai kainuoja toks kelionės į Vokietiją pervežimas su mikroautobusu?

Čia nėra vieno atsakymo, žinoma, bet aš stengiuosi būti sąžiningas. Kainuos galima vadinti tik orientaciniais, nes mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu labai priklauso nuo degalų kainos, kuri šoktuoja kaip prikelė. Vidutiniškai gal kalbėti apie 1.5–2 euro už kilometrą su kroviniu, bet jeigu reikia įveikti šešis aukštus be lifto prieš pat Vokietijos ribą, kaina lipa aukštyn. Taip pat įskaičiuokite vairuotojo dienpinigius, nes jis negi važiuos be valgio. Jeigu kas siūlo tau nuvažiuoti už šimtą eurų, bėk tolyn, tai turės būti vagis.

Ar reikia mokėti avansą ir kiek?

Be abejo, kad reikia. Niekas neišvažiuos tuščiomis, net jei tu promiseesi mokėti vėliau. Įprasta praktika yra 30–50 proc. avansas, kad mes galėtume užtikrinti mikroautobusą ir vairuotojo laiką. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu neapsieina be išlaidų iš anksto – degalai, keltų bilietai, tikslinės vietos rezervavimas. Jei atsisakai paskutinę sekundę, tie pinigai dingsta, todėl avansas yra kaip garantas. Kartais aš užsiimu ir be avanso, jei žmogus labai įtikina (arba tai mano geras draugas), bet tai retas išimtis.

Kas dėl PVM mokesčio ar sąskaitų faktūrų Vokietijai?

Tai nuobodus, bet svarbus dalykas, ypač jeigu persikrausti į Vokietiją dėl darbo. Vokietijos firma arba bossas gali paprašyti oficialios sąskaitos. Lietuvoje veikiančioms firmoms tai problema nėra, išrašome PVM sąskaitą. Tačiau jei tu į Vokietiją keliau kaip fizinis asmuo, čia viskas paprasčiau – moki sutartą sumą. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu dažnai susiduria su tuo, kad vokiečiai mėgsta, kai viskas ant popieriaus. Todėl pasirūpink dokumentais iš anksto, kad nektų galvoti, kaip išsiųsti PDFą vėlai vakare.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, ir iš tiesų rekomenduoju taip daryti. Jeigu sutariate fiksuotą sumą, tu apsisaugai nuo padidėjusių degalų kainų ar įvykių kelyje. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu tampa prognozuojamesnė, kai žinosi tikslią sumą iš anksto. Bet turėk omenyje – jei tu pats suklypsi dėl krovinio tūrio (pvz., pasakysi, kad yra 5 m3, o išeina 10 m3), bus problemų. Fiksuota kaina galioja tuo, kas buvo sudaryta sutartyje, o ne tavo vaizduotėje.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Vėlavimai yra kaip lietus Lietuvoje – neįvengiami. Užstrigo ties Šiauliais, arba prie Vokietijos sienos eilės. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu yra jautra tiems dalykams. Jei vairuotojas vėluoja valandą ar dvi, nereikia panikuoti – jis tikriausiai jau skambina ir prasitaiko. Jei tai trukdo tavo planams šventėms Vokietijoje, turime susitarti dėl atlyginimo, bet dažniausiai mes stengiamės pranešti iš anksto. Vieną kartą vairuotojas net užmigo poilsio aikštelėje (o ne, tiesiog pavargęs buvo), ir mes atvykome ryte, ne vakare.

Ar verta rinktis brangesnes firmas ar ieškoti pigiau?

Žinau, kad visi nori taupyti, bet čia tavo daiktai rizikuoją. Brangios firmos moka už draudimą, patikimus vairuotojus ir techninį aptarnavimą. Pigiau – tai dažniausiai vokiškai kalbantis (arba nekalbantis) vyras su sena „Sprinter“, kuris gali sugesti pusiaukelėje. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu turi būti patikima, o ne pigiausia. Nekiekvienas brangumas reiškia kokybę, bet per pigu visada būna pavojinga. Pasitikėk savo intuicija – jei aš kaip ekspertas matau, jog kaina per žema, aš susiraučiu nosį.

Mikroautobusas, vairuotojas ir kelyje įvykstantys dalykai

Kokio dydžio mikroautobusą reikia rinktis?

Tikriausiai turėtum žiūrėti į turtą, kurį turi. Jei tu turi tik kelias kėdes ir dėžes, mažasis „Vivaro“ ar „Transporter“ užteks. Bet jei persikrašto visa šeima, reikės didelio 3.5 tonų mikroautobuso su aukštu stogu (Luton). Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu reikalauja, kad viskas tilptų vienu kartu, nes važiuoti du kartus nėra gerai nei pinigų, nei laiko atžvilgiu. Geriau padaryk nuotraukas ar aprašyk man, ką turi, aš pasakysiu.

Ar vairuotojas padės krauti daiktus?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai. Paprastai vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu dažnai įtraukia vairuotoją į procesą, jei tai sutarta, bet jis nekelia pianinų. Jeigu turi sunkių daiktų, reikia įvertinti, ar jis fiziškai sugebės. Esu matęs vaikinų, kurie užsidaro vieną kėdę ir negali pakelti. Geresnis variantas – paprašyti draugų pagalbos Lietuvoje ir Vokietijoje, o vairuotoją palikti vairuoti (bent jis atves mikroautobusą saugiai).

Kaip vyksta kelias į Vokietiją, ar yra ilgos sustojimų kelionės?

Kelionė trunka apie 12–14 valandų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje esi ir kur Vokietijoje važiuoji. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu numato sustojimus poilsio aikštelėse, nes vairuotojas turi taisyklių – negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Tai nėra lenktynės, tai procesas. Paprastai sustojame prie degalinės, papietauti, išsiplėšti kojas. Jeigu reikia, vairuotojas gali užsukti į prekybos centrą pirkinių (arba vandens), bet tai užtrunka laiko.

Ar galima vykti savaitgaliu ar šventę?

Techniškai – taip, galima. Bet mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu savaitgaliais brangiau, nes vairuotojas dirba nenumatytu laiku. Be to, Vokietijoje dauguma sandėlių ar parduotuvių, iš kur reikia paėmti raktus, nedarbo dienomis uždarytos. Jei planuoji atvykti sekmadienį į Miuncheną, gali tekti laukti iki ryto, kad kas nors atidarytų duris. Geriau planuoti atvykimą darbo dieną, ar bent jau sutarti su vairuotoju apie galimybes.

Kas dėl kelių mokesčių Vokietijoje (vinjetės)?

Vokietijoje nėra viniečių kaip Austrijoje ar Šveicarijoje, bet yra mokesčiai sunkvežimiams (ir daugiau kaip 3.5 tonos sveriantiems mikroautobusams). Jeigu tu rentuoji mažesnį mikroautobusą, mokesčio gali ir nebūti. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu iš šios pusės daugiau kažko nelaukia, nebent tik eismo jamų. Tačiau jeigu keliaujame pro Austriją, reikia būti pasiruošusiam papildomiems 50–100 eurų išlaidoms už vinietę, kitaip nekelsime.

Ar vairuotojas kalba vokiškai ar anglų kalbomis?

Dažniausiai vairuotojai kalba lietuviškai ir rusiškai, o angliškai – tiesiog „Hello, ok, bye“. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu nėra labai kalbų reikalaujanti, bet jeigu reikia susitarti su vokiečiu namų savininku dėl raktų, gali kilti problema. Aš stengiuosi siųsti tokius vairuotojus, kurie bent jau supranta pagrindinius žodžius, arba aš pats esu susisiekti telefonu. Geriau pasirūpink šiuo dalyku iš anksto.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugesta Vokietijoje?

Tai blogiausia situacija, bet ji įvyksta. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu nėra be rizikų. Jei sugesta, mes skambiname techninės pagalbos tarnybai. Tai gali užtrukti valandą ar keturias. Kartais reikia iškelti daiktus į kitą transportą. Savo patirties sakau, kad vieną kartą mūsų „Ford Transit“ užgeso Vokietijos autostradoje (A9), ir teko laukti gelbėjimo 3 valandas vasaros kaitroje. Tokiu atveju, prašome kantrybės.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą realiu laiku?

Kai kurie turi GPS trackerius, kuriuos galiu perduoti tau nuorodą. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu darosi modernesnė, bet dažniausiai tiesiog skambinu vairuotojui ir klausiu, kur jis yra. Jei jis neatsiliepia, gali būti, kad vairuoja arba užmigęs (o ne, tikrai ne užmigęs, tiesiog nepajėgia atsiliepti). Tačiau dažniausiai žinia atkeliauja greitai.

Daiktų tvarkymas, pakavimas ir dokumentai

Kaip teisingai suskaičiuoti daiktus (kubiniais metrais)?

Tai dažniausia klaida. Žmonės sako: „aš turiu nedaug, tik 5 dėžių“, o paskui atsiranda ir sofos, ir šaldytuvas. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu reikalauja tikrumo. Geriau nufotografink viską, arba suskaičiuok, kiek tai užimtų vietos garaže. Jeigu pasakysi 2 m3, o pripildysi 6 m3, vairuotojas tiesiog atsisaks vežti, arba paprašys papildomo mokesčio. Būk sąžiningas – tai lengviau visiems.

Ar reikia išpakuoti daiktus prieš pakrovimą?

Nebūtinai, bet rekomenduoju išimti brangius daiktus (kompiuterius, dokumentus, pinigus) su savimi į keleivio saloną. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu ne garantuoja, kad ant bumpsų niekas neatsitrauks. Likusius daiktus galima vežti supakuotus, tik įsitikink, kad dėžės yra markiruotos (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai padės iškraunant Vokietijoje.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą (inventoriaus)?

Labai rekomenduoju. Vokietijos muitinė kartais gali parodyti interesą, ką tu veži. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu su sąrašu yra daug paprasčiau. Surašyk visas stambesnes prekes: TV, baldai, dviračiai. Turi būti aišku, kad tai asmeniniai daiktai, ne prekybai. Vieną kartą neteko padėti klientui išsiaiškinti su muitininkais, kurie manė, kad jis veža naujus kompiuterius pardavimui (o jis tiesiog turėjo tris senus namų naudojimui).

Kaip elgtis su technologijomis (TV, kompiuteriai)?

Jie turi būti tvirtai supakuoti. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu įtraukia daug vibracijos. Jeigu turi originalias dėžes – naudok jas. Jeigu ne, aplenk burbuliuota plėvele ir įdėk į tvirtą dėžę. Nenorėtum atvykti į Berliną su sulaužytu 55 colių televizoriumi. Taip pat nepamiršk nufotografuoti jų būklę prieš pakrovimą, jei reikės draudimo įrodymų.

Ar galima vežti augalus ar gyvūnus?

Augalus galima, bet vengti drėgnos žemės (apsukti į polyethylene). Gyvūnus – tik jei sutarta su vairuotoju ir jei jie turi veterinarinę pasą. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu su šunimi gali būti komplikuota, jeigu vairuotojas yra alergiškas (bet to retai pasitaiko). Maži gyvūnėliai narvelyje paprastai ne problema. O tie dideli šunys... gali reikalauti daugiau vietos.

Kas dėl alkoholio ir tabako produktų?

Čia būk atsargus. Vokietija nėra kaip Lietuva – importo rūšies (ne asmeninio naudojimo) gali būti problemos. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu nenaudojama prekybai, tačiau jei turi 50 degtukų ir 10 butelių degtinės, gali būti įtarimų. Geriau vežti „siek tiek“ į savo poreikius, o ne visą sandėlį. Muitinė tikrina atsitiktinai, bet jei užkliūnai, baudos didelės.

Ar saugu veži vertingus daiktus (juvelyriniai dirbiniai, pinigai)?

Negerai. Aš visada sakau – vertingiausius dalykus pasilik sau kišenėje arba vežk atskirai. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu neapsaugos tavo nuo vagysčių ar dingimo. Jeigu turi tūkstančius eurų ar brangius žiedus, juos vežk su savimi asmeniniame automobilyje ar lėktuve. Drąsu prašyti, kad tokie daiktai būtų neįtraukti į sutartį (draudimo).

Ar reikia specialių dokumentų šaldytuvams ar skalbimo mašinoms?

Ne, nebent tai yra nauji prietaisai su garantija. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu dažniausiai vežami naudojami daiktai, todėl paprastas sąrašas užtenka. Tačiau privalai išleisti vandenį iš šaldytuvo ir išjungti skalbimo mašiną prieš keliones dieną (kad išdžiūtų). Vieną klientą teko mokyti, kad vanduo grindyse nėra gerai, ypač kai vairuotojas stabdo.

Vokietijos Realijos ir Muitinė

Ką daryti atvykus į Vokietiją, jei namų savininkas nėra vietos?

Tai dažna problema, kai klientai nesuderina laiko. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu turi tvarkaraštį. Jeigu nieko namuose nėra, mes negalime laukti valandas (tai kainuoja). Geriausia susitarti, kad giminė ar draugas duotų raktus. Jeigu nieko neina, teks važiuoti į artimiausią viešbutį ar laukti iki ryto, bet tai papildomos išlaidos tau.

Ar sunku praeiti Vokietijos muitinę su mikroautobusu?

Paprastai jeigu tai asmeninis persikraustymas, sunku nėra. Reikia pasakyti, kad persikrašto iš ES šalies į kitą ES šalį (nors tai keista, bet ES šalių viduje formaliai muitų nėra, tačiau yra kontrolė). Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu reikalauja tik to, kad daiktai nebūtų prekybai. Jeigu turi naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM Vokietijoje. Taip, ES, bet taisyklės vis tiek yra.

Kas dėl „Anmeldung“ (registracijos) Vokietijoje – ar tai jūsų darbas?

Ne, tai yra tavo asmeninis reikalas su „Bürgeramt“. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu baigiasi to momentu, kai iškrauname daiktus. Mes negali eiti už tave registruotis. Tačiau galiu tau duoti patarimą, kur ieškoti to skyriaus arba paimti dokumentą, kuris patvirtina, kad atvykei su daiktais (kai kur reikalauja tokio patvirtinimo iš pervežėjo).

Ar tikrai reikia rūpintis parkavimu Vokietijoje prie namų?

Taip, Vokietijoje vietos gatvėse brangios ir griežtos. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu gali baigtis bauda, jeigu vairuotojas padės mikroautobusą ten, kur negalima. Geriau iš anksto užsižiūrėk, kur galima statyti 3.5 tonų automobilį (dažnai miestuose draudžiama). Kartais reikia gauti specialų leidimą iš savivaldybės („Liegegenehmigung“). Tai nėra mūsų darbas, bet gali padėti išvengti nemalonumų.

Ką daryti, jei kelias Vokietijoje uždarytas („Baustelle“)?

Tai normalu. Vokietija visokia statyba. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu priverčia naudotis navigacija, bet kartais ir ji neprisimena, kad vakar uždaryta „Ausfahrt“. Vairuotojas turi sugebėti rasti maršrutą. Jei užtrunkame dėl to, prašome suprasti. Tikrai ne darysime to specialiai.

Ar dažnai pasitaiko, kad dingsta daiktai?

Sėkmės, kad nedažnai, bet pasitaiko. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu yra saugi, jeigu pasirinki patikimą firmą. Darome nuotraukas prieš uždarant duris. Jei ko nors trūksta, turime draudimą (CMR). Beje, CMR draudimas yra privalomas, jo ribos paprastai 8.33 SDR už kg (tai nedaug). Rekomenduoju papildomai apdrausti brangius daiktus, jei tokių turi.

Kaip elgtis su nusiskundimais, jei kažkas sugedo?

Skambink man tiesiogiai. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu ne viskas priklauso nuo mūsų – gali būti, kad bumpas buvo per didelis, o dėžė per silpna. Jei tai mūsų kaltė (iškrito iš mikroautobuso), kompensuosime. Jeigu tu blogai supakavai, deja, padėti negalėsime. Būk sąžiningas, ir mes būsime sąžiningi su tavimi.

Ar galima užsakyti grįžtančią kelionę su tuščiu mikroautobusu?

Kartais galima, jeigu tikrai turi keleivį, kuris nori grįžti. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu dažniausiai baigiasi tuo, kad vairuotojas grįžta tuščias (arba su kita apkrova). Jeigu reikia pervežti kažką atgal į Lietuvą, susitarkime iš anksto. Tai gali pigiau kainuoti nei užsakytas atskiras reisas.

Ar vokiečiai yra draugiški pervežėjams?

Vairuotojai sakau, kad dažniausiai taip, ypač jeigu kalbi angliškai ar bent jau mandagiai. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu retai susiduriame su agresija. Vieną kartą senutė išėjo iš namų ir davė vairuotojui pyragą (o ne, tai buvo Austrijoje, bet vokiškai kalbėjo). Vokietijoje žmonės mėgsta tvarką, todėl jeigu vairuotojas tvarkingas ir nekelia triukšmo, viskas gerai.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir reikia atidėti kelionę?

Pranešk kuo anksčiau. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu yra suplanuota savaitėmis iš anksto. Jeigu atšauki dieną prieš kelionę, gali prarasti avansą. Jeigu pervedi datą, mes stengiamės priderinti, bet tai ne visada įmanoma be papildomų išlaidų. Būk aiškus ir nežaidžiuk.

Ar verta rinktis didelę pervežimo firmą ar mažą vietinę?

Didelės firmos turi tinklą, bet dažnai brangiau ir biurokratiškiau. Mažos vietinės (kaip mano) gali siūlyti individualų požiūrį ir geresnes kainas. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu su maža firma reiškia, kad tu kalbi su šeimininku (manimi), o ne su operatoriumi Kolkatoje. Pasirinkimas priklauso nuo to, kas tau svarbiau – kaina ar pavardė ant vizitkorte.

Galutiniai patarimai

Kodėl aš vis tiek rekomenduoju mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Mikroautobusas lankstesnis. Jis gali važiuoti į uždaras kiemus Vokietijoje, kur sunkvežimis nepriles. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu yra greitesnė ir pigesnė mažiems kroviniams. Jeigu turi ne daug daiktų, nereikia mokėti už 20 tonų monstro. Be to, vokiški miestai dažnai siauri, ir ten su „Sprinter“ praeisi lengviau nei su „Volvo“.

Ar tikrai verta keltis į Vokietiją?

Tai ne mano dalykas spręsti, bet kainų skirtumas yra didelis. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu yra tik maža to dalis. Jeigu tau siūlo gerą algą Berlyne, tuomet šios išlaidos atsiperka. Bet pasirūpink savo daiktais ir dokumentais – tu nenusileisi į rojų, jei pamirši raktus ar susidursi su muitine.

Galima pasitikėti tavimi?

Po 20 metų šioje srityje, aš turiu ką pagirti ir ką gėdytis. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu yra mano kasdienybė, ne tik verslas. Stengiuosi būti sąžiningas, net jei tai reiškia pasakyti, kad kaina padidės. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo tau suprasti, kas laukia už tų vartų. Sėkmės kelyje!

Išvada

Na va, tiek apie musį. Mikroautobuso logistika persikraustymo į Vokietiją metu nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir supratimo. Pagrindas – nebandyti apgauti ir neapsispresti per paskutinę sekundę. Jeigu viską suplanuosi su maža tarpele, vairuotojas atveš tavo daiktus saugiai, o tu galėsi geriau išsilaikyti Vokietijoje. O jeigu dar klausimų lieka – tiesiog rašyk man, aš visada pasikalbėsiu. Gerai?