Mikroautobuso dydžio pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją: praktinis vadovas ir patirtis

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir, turiu pasakyti, žmonės visada daro tas pačias klaidas. Viskas prasideda nuo to, kad klientas sulaiko telefoną ir sako: „Turime tris didelias dėžes ir du kėdes, turbūt mažas mikroautobusas užteks?“. O tada atvyksta vairuotojas ir mata, kad tie „trys didelės dėžės“ yra tik šaldytuvas, plona skrybėlė ir visa tėvų biblioteka. Mikroautobuso dydžio pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją nėra tikslus mokslas, bet tai tikrai ne lošimas rulete. Būna, kad pataikai idealiai, o kartais – tenka daiktus brauti į vidų su kumščiu. Čia ne tik apie kubus, kalba eina ir apie tai, kaip tu tą daiktą įkišsi pro duris, ir ar vairuotojas nepyks, jei tu visą kelią kalbėsi apie savo katiną. Tad pabūkime realūs – štai kaip tai atrodo iš vidaus.

Apie tūrį, kubus ir netikėtumis

Kiek man tikrai reikia vietos, jeigu aš tik spėlijuju?

Tai, žinote, dažniausiai žmonės spėlioja blogai link savo naudai. Jei jūs sakote „maždaug tiek, kiek telpa į garažą“, tai man nieko neleidžia. Geriausia pažiūrėti į tą erdvę ir pridėti apie 20 proc., nes tarpus tarp dėžių užima oro (kuri nėra įskaičiuojamas). Vieną kartą važiavome su pora, kurie tikino, kad turi tik „keletą lagaminų“, o paaiškėjo, jie vežė visą biuro baldus, išardytais, bet labai stambiais. Taigi, jei abejojate, imkite didesnį. Nėra nieko blogiau nei stovėti prie Vokietijos sienos ir galvoti, kur dėti dviratį, kuris išlindo pro dangtį.

Ar 10 kubų mikroautobusas tikrai užtenka vienam kambariui?

Sakyčiau, kad taip, jei tai ne lova su dideliu pagalvių komplektu ir ne spinta, pilna drabužių. 10 kubų yra tokio vidutiniuko garažo dydis. Bet problema tame, kad mes neįsivaizduojame erdvės taisyklingais kubais. Jei turiu daug ilgų daiktų, pvz., grindų lentas ar tą beždžionę (žodžiu, ilgas sofos pagalvę), tai gali būti bėda. Mikroautobuso dydžio pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją turėtų būti grindžiamas ne tik skaičiais, bet ir forma. Kartais 8 kubai užtenka, jei viskas yra dėžėse, o kartais 15 neužtenka, jei veži tik vėduokles ir kėdes.

Kas vyksta, jei pataikau su dydžiu, bet daiktai netilsta į duris?

Tai yra klasika. Žmogus užsisako 3,5 tonos sunkvežimį su aukštu stogu, o turi pianiną, kuris nepraeina pro standartinės gyvenamojo namo duris. Tada tenka išmontuoti durų rėmus arba išmesti tą pianiną pro langą (ne, šipkai, niekas nedaro antro, bet panika užkrinta). Viskas priklauso nuo to, ar turite liftą ar ne. Jei gyvenate 5 aukšte be lifto, tai mikroautobuso dydis jums nebesvarbu – svarbu, ar vairuotojas turi nugaros skausmus, kad neštu tusą į viršų. Geriau iš karto pasakykite apie siaurus koridorius.

Kodėl kai kurie mikroautobusai atrodo dideli, bet viduje mažai?

Nuo to, kad jie yra „išpuobliuoti“ arba ten yra didelės variklio skyrius. Yra tokių modelių, pvz., kai kurie „Mercedes“ ar „Iveco“ daily, kur variklis tiesiog įleidžia nosį į keleivinę dalį. Tu net neįsivaizduoji, kiek vietos suvalgo tos „šaukštelės“ vairuotojo kojoms. Kai renkatės transportą, paklauskite apie naudingąją kelio vietą, o ne tik apie išorės ilgio metrus. Išorėje gali būti ilgas kaip traukinys, o viduje tik dvi vietos sėdėti ir viena dėžė.

Ar galima sėdėti gale su daiktais, jei vietos trūksta?

Techniškai – ne, ir tai yra labai pavojinga, o legaliai – griežtai draudžiama. Aš esu girdėjęs istorijų, kai žmonės važiuodavo ant dėžių kaip ant sofos, bet jei sustos policija Vokietijoje, baudos bus tokios, kad pigiau būtų nusipirkti butą. Be to, jei staiga sustos automobilis, tą dėžę jus tiesiog suspaus. Mikroautobuso dydžio pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją turi užtikrinti saugumą, ne tik talpą. Geriau padaryti dvi keliones nei važiuoti kaip bulvės maiše.

Ką daryti, jei man reikia vežti labai ilgus daiktus?

Tada jums reikia ne aukšto, o ilgo mikroautobuso arba su atveriamu stogu (pvz., kėbulas su aukštšoniu). Ilgos lentos, grindys, vamzdžiai – tai viskas neįeina į standartinį „kubilą“. Kartais galima padėti įstrižai, bet tada prarandate pusę vietos. Vokietijoje dažnai remontuojami namai, tad žmonės veža statybinių medžiagų, bet tai jau nebe kraustymas, o prekių gabenimas. Nustatykite, kas ilgiausia jūsų daikte, ir palyginkite su vidaus ilgiu.

Ar verta ruošti dėžes pats ar imti iš firmos?

Jeigu turite kokių nors „Lidl“ dėžių, jos bus minkštos ir susilanks. Gera firma suteiks tvirtas, medines arba plastikines dėžes, kurios sukraunamos viena į kitą. Tai sutaupo vietos labai daug – apie 30 proc. Gailia, kai matau, kad žmogus užsipildė visą mikroautobusą minkštomis maišais, o tarp jų kažkas tyška. Mikroautobuso dydžio pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją taip pat priklauso nuo pakavimo kokybės – blogai supakuota užima daugiau vietos.

Pinigai, kainos ir realybė

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Nes vienos firmos moka mokesčius, o kitos ne (juokauju, bet dal tiesos čia yra). Rimčiau sakant – kainą lemia ne tik benzinas, bet ir vairuotojo atlyginimas, draudimas, automobilio amortizacija. Jei kas siūlo per pigiai, tai gali būti, kad jis važiuos be draudimo arba su „užkibusiu“ kilometrų skaitikliu. Taip pat, jei reikia įveikti daugiau nei 1500 km viena kryptimi, tai kaina augs. Vokietija didelė, nuo Berlyno iki Miuncheno yra kelias šimtai kilometrų.

Ar brangiau vežti daugiau daiktų mažu automobiliu keletą kartų?

Matematiškai – taip, brangiau. Degalai, vairuotojo laikas, nuovargis. Bet jei jums nereikia visko iš karto, galima išsiversti. Tarkime, vežate tik asmeninius daiktus, o baldus nusiperkat naujus Vokietijoje (ten jie pigesni, beje). Kartais mikroautobuso dydžio pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją yra kompromisas tarp to, ką norite pasimėgti, ir to, ką galite sau leisti. Jei tėvų spinta nėra šeimos relicvijas, palikite ją.

Kas dėl papildomų mokesčių, kurių nepasako telefonu?

O, čia yra mėgstamiausia dalis. „Užlipimas ant trečio aukšto su liftu“ – papildomai. „Laukimas daugiau nei valandą“ – papildomai. „Padėjimas surinkti baldus“ – tikrai papildomai. Niekas nedirba nemokamai, ir aš visada sakau klientams – klauskite apie „grynąsias“ kainas. Vokietijoje dauguma miestų yra zonos, kuriose sunkvežimiams negalima stovėti, tai gali kainuoti baudas, kurias teks mokėti klientui arba įtraukti į sąskaitą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Nerekomenduoju. Profesionalios firmos paprastai prašo avanso arba pilnos sumos iš karto, nes yra buvę atvejų, kai atvyksta į Vokietiją, o klientas nusprendžia, kad jis nebevažiuoja arba neturi pinigų. Tada vairuotojas lieda su pilnu mikroautobusu be pinigų. Tai nuostolis. Geriausia padaryti pavedimą, kad abiejoms pusėms būtų ramu.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia važiuoti giliai į Vokietijos kaimus?

Taip, tikrai. Jei reikia važiuoti ne į Berlyną ar Frankfurtą, o į kokį Bavarijos kaimelį kalnuose, tai užtrunka daugiau laiko, keliai gali būti siauresni, o vairuotojas gali atsisakyti važiuoti toliau nei artimiausia magistralė. Tada reikės samdyti vietinį pervežėją paskutiniam etapui. Mikroautobuso dydžio pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją taip pat įtakoja maršrutą – didelis sunkvežimis gali tiesiog neišvažiuoti pro kaimo tiltą.

Kodėl kai kurie siūlo fiksuotą kainą, o kiti nuo km?

Fiksuota kaina geriau, jei jūs tiksliai žinote, ką vežate. Nuo kilometrų – jei yra rizika, kad pasikeis adresas arba pridėsite daiktų paskutinę minutę. Aš asmeniškai mėgstu fiksuotas, nes nereikia aiškintis, kodėl vairuotojas važiavo pro Vilnių, o ne pro Kauną (nors ten ir eismas buvo). Bet kai kurie klientai mėgsta rizikuoti. Žinot, kartais tas fiksuotas mokestis pasirodo per didelis, jei viskas vyksta sklandžiai.

Vairuotojai, kelionės ir nemalonumai

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus?

Paprastai taip, jei tai sutarta. Jis ne tarnas, bet jis nori baigti darbą greičiau. Jei jis stovi ir žiūri, kaip jūs nešate 50 kg spintą vienas, tai arba jis yra tinginys, arba tai nebuvo įtraukta į kainą. Geriau paklauskite iš karto: „Ar aš vienas čia šoksiu?“. Mikroautobuso dydžio pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją taip pat susijęs su fizine galia – didesnis mikroautobus reiškia daugiau krovinio, ir be pagalbos jūs tiesiog neišsiversite.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai?

Vokietijoje yra griežtas laikas, bet Lietuvoje... žinot, kaip yra. Eismas, pasienio kontrolė, techninė gedimas. Jei pavėluoja valanda ar dvi – tai dar normalu. Jei atvyksta kitą dieną – tada jau problemos. Būna, kad sėdi prie durų ir laukiate, o jis nusprendė papietauti. Geriausia turėti jo telefono numerį ir drąsiai skambinti. Nekantraujimas čia neveikia, reikia kalbėti.

Ar saugu leisti vairuotojui vienam su daiktais?

90 proc. atvejų – taip. Jis nori grįžti namo po darbo. Bet yra ir tų, kuriems „ant akies“ krenta kažkas vertingo. Nerekomenduoju vežti pinigus, brangius juvelyrinius dirbinius ar dokumentus be jūsų akies. Tiesiog pasilikite juos pas save. Nėra tokių užraktų, kurie apsaugotų nuo nusprendusio pavogti. Pasitikėjimas – tai gerai, bet saugumas – geriau.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Taip, dauguma mikroautobusų yra dviviečiai (vairuotojas ir keleivis). Jei reikia daugiau vietų, tada reikia ieškoti autobuso, o ne krovininio mikroautobuso. Kelionė į Vokietiją trunka daugiau nei 12 valandų, tai nėra labai patogu sėdėti tarp dėžių, bet jei norite taip sutaupyti bilieto lėktuvu – kiekvienam savo. Tik atsiminkite, jūs ne kavinėje, tai vairuotojas gali norėti groti savo muziką (arba lietuviškus šlagerius, ko nenorite).

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nepolitikingas arba grūdus?

Kartai tiesiog reikia uždaryti burną ir pakentti. Jis gali būti pavargęs, jis važiavo jau 1000 km. Jei jis įžeidžia – tada skambinkite į firmą. Aš girdėjau istoriją, kai vairuotojas pradėjo kalbėti apie politiką ir viską sugadino. Bet dažniausiai jie tylūs ir只 nori uždirbti. Nekibkite į konfliktus kelyje, tai tik prailgins kelionę.

Ar galima užsakyti nakvynę kelyje?

Jei tai ilga kelionė, pvz., į Pietų Vokietiją, tada vairuotojas privalo turėti poilsį. Jis negali vairuoti 24 valandas. Tai gali reikšti, kad jūsų daiktai užstrigs vietoje nakvynei. Susitarkite dėl to iš anksto. Nėra nieko blogiau nei klausinėti „kur mes?“, kai vairuotojas miegoja kažkur Lenkijoje.

Specifiniai dalykai ir dokumentai

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių, tada mokesčių nėra. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (pvz., 10 naujų televizorių), tai tai jau yra verslas ir reikės mokėti PVM ir muito. Muitinės pareigūnai Vokietijoje yra labai atidūs, jei mata, kad krovinys atrodo kaip prekybos sandėlis. Mikroautobuso dydžio pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją taip pat gali sukelti įtarimų – jei mikroautobusas pilnas iki pat stogo, gali sustoti patikrai.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Jis turi turėti vairuotojo pažymėjimą, transporto priemonės techninį pasą, draudimo polisą (žalias kortelė) ir, svarbiausia, krovinio gabenimo sutartį arba pavedimą. Be to, jei vežate vertingus daiktus, turi būti TIR knygelė (nors tai labiau sunkvežimiams). Nepabijokite paprašyti dokumentų, tai jūsų teisė. Jei jis negali parodyti – neleiskite krauti.

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet turi būti tikrinami dėl kenkėjų, ypač jei tai yra dirvožemio su šaknimis. Gyvūnus galima tik jei yra veterinarinis pasas ir čipas. Be to, vairuotojas gali atsisakyti vežti šunį, jei jis šaukia arba keliauja ne būdoje. Niekas nenori, kad viduje būtų šunų kailio ar kvapo. Susitarkite iš anksto, kad nenuviltumėte.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Rūkyti mikroautobuse draudžiama (visgi degalai). Alkoholio galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui (nors Vokietijoje ribos gana liberelios, bet ne be galo). Jei vežate prekybiniu kiekiu – tai kontrabanda ir aš su tuo norėčiau neturėti nieko bendro. Geriau nenuvažiuoti į kalėjimą dėl dešimtės degtinės butelių.

Ar reikia drausti daiktus?

Labai rekomenduoju. Transporto priemonės draudimas dengia tik žalą, kurią padaro vairuotojas (pvz., užlūžo į skardį), bet jis nedengia jūsų daiktų vertės, jei jie pavogti arba sudegta (jei ne vairuotojo kaltė). Yra specialūs siuntų draudimai, kurie kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Gaila, jei prarandate brangų kompiuterį dėl to, kad nusprendėte sutaupyti 10 eurų.

Kaip sujungti kelis adreso Vokietijoje?

Galima, bet kiekvienas iškrovimas užtrunka. Jei turite tris adresus Berlyne, tai gali prailginti kelionę visą dieną. Firmos paprastai ima mokestį už kiekvieną papildomą adresą, nes tai laiko švaistymas. Mikroautobuso dydžio pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją taip pat svarbus – jei daiktų maža, galima greitai užsukti, jei daug – tai bus košmaras.

Pabaigos smulkmenos

Kas dėl grąžinamojo kelionės (jei reikia)?

Jei reikia parvežti tuščią mikroautobusą atgal, tai kainuoja mažiau, bet vis tiek kainuoja, nes reikia padengti degalus ir vairuotojo laiką. Kartais galima susitarti, kad vairuotojas paima kitą krovinį atgal (tai vadinasi „kroviniai abiem kryptimis“), tai gali būti pigiau jums. Klauskite apie šią galimybę, nes Lietuva ir Vokietija yra aktyvūs prekybos partneriai.

Ar galima pasitarti dėl laiko, kada atvyksta?

Taip, bet nereikėtų būti per daum išrankiam. Vairuotojas gali atvykti naktį, kai jums labiausiai nemiegą. Jei gyvenate name, kur negalima triukšmo, tai gali būti problema. Susitarkite dėl „laiko lango“, pvz., nuo 10 iki 14 valandos. Tai sutaupo nervų visiems.

Ką daryti, jei po atvykisto pasirodo, kad daiktų yra daugiau?

Tada tada... (noriu pasakyti, kad bėda, bet). Jei netilpsta, tenka daryti antrą kelionę už papildomą mokestį arba palikti daiktus ir juos vežti vėliau. Negalima spausti daiktų virš galvos, tai gali sugadinti techniką arba daiktus. Būkite sąžiningi su savimi ir su vairuotoju, kai užsakinėjate.

Ar verta rūpintis įvertinimu iš anksto (vizitas)?

Jei turite labai daikštų, tai taip. Didesnės firmos gali atsiųsti vadybininką pažiūrėti. Tai kainuoja, bet išsivengiate nemalonumo. Mikroautobuso dydžio pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją be vizito yra kaip lošti rulete – gali pataikyti, gali ir ne. Jei kraustote pilną namą, vizitas būtinas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas sugadina daiktą?

Reikia iš karto tai užfiksuoti (nuotrauka, pranešimas). Nedelskite, kol jis išvažiuos. Tada bus sunku įrodyti, kad spinta nebuvo sulūžusi prieš tai. Geri vairuotojai patys praneša, bet blogi bandys uždengti. Turėkite sąskaitą faktūrą arba draudimo polisą rankose.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet tik jei jis tinkamai supakuotas. Nerekomenduoju vežti mėsos ar pieno produktų vasarą be šaldiklio, nes tai gali pūti. Vairuotojams nemėgstanti kvapai, ir tai gali sukelti konfliktą. Dėžės su konservais – gerai, šaldytuvo – tik jei veikia elektros (jei mikroautobusas turi šaltį).

Kas dėl „pasiūlymų“ kelyje?

Būkite atsargūs. Kartais vairuotojai gali siūlyti „už papildomą mokestį“ nuvažiuoti kur nors nenumatyta arba padaryti kažką nelegalaus (pvz., vežti pinigus). Atsisakykite ir praneškite firmai. Jūsų saugumas svarbiau nei kelių eurų nuolaida.

Mikroautobuso dydžio pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją – ką daryti paskutine minute?

Jei jau viskas užsakyta, o jūs supratote, kad per mažai – skambinkite iš karto. Ne laukite, kol jie atvyks į kiemą. Galima pakeisti automobilį (jei yra laisvas), bet tai kainuos. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau už didesnį automobilį, nei tūkstantį už antrą kelionę arba nervus.

Ar reikia palikti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkius daiktus, buvo mandagus ir greitas, tai labai vertinama. 10-20 eurų – geriausias užtikrinimas, kad jei vėl reikės, jis su malonumu važiuos. Vairuotojai tarp savo bendražygių pasakoja, kurie klientai geri, o kurie „ūžti“.

Kaip sužinoti, ar firma yra patikima?

Paieškokite atsiliepimų internete, bet ne tik jų puslapyje (ten visi geri). Žiūrėkite „Google Maps“ arba forumuose. Jei firma vežia jau 20 metų – tai geras ženklas, reiškia, kad nedings. Naujos firmos gali būti pigesnės, bet rizikingos.

Galutinis patarimas – ką daryti, jei viskas klysta?

Jei vairuotojas neatvyksta, nebeatsiliepia, o daiktai jau pakuoti – skambite į kitą firmą. Geriausios turi rezervines mašinas. Neliksite gatvėje. Kraustymas – tai stresas, bet su geru planavimu (ir mikroautobuso dydžio pasirinkimu kraustymuisi į Vokietiją) jis tampa tik dar viena diena.

Išvada

Galiausiai, viskas suverčia į tai, kad reikia būti sąžiningam su savimi ir su pervežėjais. Nėra jokios magijos, tik geras planavimas ir realus vertinimas. Mikroautobuso dydžio pasirinkimas kraustymuisi į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote viską spėlioti. Pasikalbėkite su specialistu, parodykite, ką turite, ir klauskite, ką jie pataria. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – geriau užsisakyti šiek tiek didesnę mašiną ir važiuoti ramiai, nei spausti viską į mažą ir bijoti, kad kas nors sudužtų kelionės metu.