Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos – kaip užsakyti ir neišprotėti nuo kainų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki vokiškų pianinų pervežimo pro Kaliningradą. Žmonės dažnai galvoja, kad mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos tai tikrai kažkas paprasto: skambini, važiuoja, pakrauna, veža. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač jei randasi „žaliųjų“ pervežėjų, kurie nežino, ką reiškia TIR sąvarža arba kodėl vairuotojui reikia poilsio. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių „marketingo“ uždažų, tiesiai ir tiesiogiai, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus.

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji tokia?

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos?

Viskas čia labai priklauso nuo to, iš kur tiksliai Vokietijos reikia važiuoti. Jei turite omenyje Berlyną arba Hamburgą, tai kaina bus viena, o jei esate gili Bavarijoje, prie Miuncheno arba netoli Austrijos pasienio – tikėkitės didesnių skaičių. Vidutiniškai, jei kalbame apie 3,5 tonų mikroautobusą su kėbulu, kaina svyruoja nuo 600 iki 1000 eurų į vieną pusę. Tačiau čia dar nėra įskaičiuota kuro, kuris brangs kaip niekada, tad dažnai reikia pridėti dar 100-150 eurų prie kainos. Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos tai ne mašina, kuri važiuoja oru, ji gamina sąnaudas.

Ką dar turi įtakos galutinei sumai?

Ogi daug ką. Pirmiausia tai, ar reikia įmehanizuoto kėbulo (su uždaromis durimis), ar užtenka atviros platformos su tentu. Po to svarbu, ar reikia įrenginio krovimui – vadinamųjų „rulonų“ arba „hidraulikos“. Jeigu reikia įkelti sunkų švedišką seklyčią be liftų, tai vairuotojams teks kelti rankomis, o tai papildomai kainuoja. (Nors dažnai klientai mano, kad vairuotojas yra olimpinis sunkiaatletis, bet jis tiesiog normalus žmogus). Taip pat įtakos turi savaitės diena – savaitgaliais reikia mokėti vairuotojams viršvalandžius, o tai prideda prie galutinės sąskaitos.

Ar galima ką nors nutolinti su kaina?

Galima bandyti derėtis, bet šiais laikais tai vis sunkiau. Jei užsakote pilną kraunamą mikroautobusą persikraustymui iš Vokietijos, vietos mažiau kainos nebus, nes degalų kaina niekur nedings. Tačiau, jei turite tik mažą kiekį daiktų, tarkime, 5-6 dėžes ir kelis baldus, galima susitarti dėl „dalinių krovinių“ principo. Tada mokate tik už užimtą vietą kubo metrais. Tai gali būti gerokai pigiau, bet reikia laukti, kol surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pus mažiau?

Tai raudonas vėliavėlė. Jei kas siūlo mikroautobusą persikraustymui iš Vokietijos už 300 eurų, tai ten kažkas negerai. Paprastai tai būna arba be draudimo, arba vairuotojas be licencijos, arba mašina tokia sena, kad ji gali numirti autostradoje. Vokiškose kelių policijos tokius nemėgsta ir baudžia dideliais pinigais. Užsakykite pas patikimus žmones, net jei reikės papildomai mokėti, šiuo atveju taupyti neverta.

Krovinys ir vietos kiekis – ką įmanoma sutalpinti?

Ar tilps mano dvivietė sofa į tokią mašiną?

Įprastai į 3,5 tonų mikroautobusą, kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, tilps apie 10-12 kubinių metrų krovinio. Standartinė sofa įeis be problemų, jei tik nėra per didelės „angliškos“ sofos su galinės dalies atlošomis, kurias neįmanoma išmontuoti. (Galvoju, kad įeina, bet geriau paduokite matmenis). Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos turi gilią baką, todėl vertikaliai daug ko neįkelsite, bet ilgus daiktus – puikiai.

Kiek dėžių reikia, kad užpildyčiau visą vietą?

Tai labai priklauso nuo to, koks turite turą. Jeigu tai tik drabužiai ir patalynė, tai gali tilpti ir 30-40 didelių dėžių. Jeigu knygos, indai, technika – tai tik 15-20 dėžių užims daugiau vietos. Esą atvejis, kai klientas sakė „turime kelias dėžes“, o paaiškėjo, kad tai 20 „europaletinių“ dėžių pilnų metalo laužo. Viską sutalpome, bet teko statyti iki pat lubų. Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos leidžia krauti aukštai, svarbu tik, kad neiškristų važiuojant per duobes.

Ar galiu būti kartu su vairuotoju keleiviu?

Techniškai – grait, bet pagal taisykles, jei tai yra krovininis mikroautobas persikraustymui iš Vokietijos su „C“ kategorijos vairuotoju, tai keleivių vežimas yra pilkinas. Dauguma vairuotojų sutiks paimti jus, kad neektų važiuoti traukiniu, tai daromas „nereguliariai“. Reikia tiesiog sutarti su vadovu. Žinoma, sėdėsite ant krovinio arba mažame „špilge“ šalia vairuotojo, tad komforto čia nėra daug.

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galiausiai taip ir yra. Vairuotojas nebus jūsų packer’is, jis padės uždaryti duris ir užsegti juostas, bet jis nebus kraus jūsų indus į popieriaus. Jei reikalinga „pakavimo paslauga“, tai tai kainuoja atskirai ir reikia prašyti to iš anksto, mes tada turime siųsti papildomą žmogų. Ir nepamirškite – geros dėžės kainoja pinigus, nenaudokite senų pažeistų, nes viskas išbyra po kelias šimtus kilometrų.

Muitinė, dokumentai ir biurokratinis velnias

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasienyje?

Būtinai reikalingas asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), todėl, jei važiuojate kaip keleivis, tai tiesiog jo neturkite. Jei mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos veža jūsų daiktus, o jūs važiuojate atskirai, reikia vairuotojui duoti rašytą leidimą, kad jis gali valdyti šiuos daiktus. Be to, dažnai muitinė klausto CMR sąskaitos-faktūros. Neklauskite manęs, kodėl taip, taip tiesiog yra, biurokratai mėgsta popierius.

Ar inspektoriaus dažnai stabdo tokius maršrutus?

Labai dažnai. Ypač jei mašina atrodo „perkrauta“ arba vairuotojas atrodo pavargęs. Vokiška policija yra labai atidi, o Lietuvos pasienyje – dar geriau. Jei mata, kad mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos sėdi ant pakabos, tai sustabdysiu. Ten pat gali būti ir veterinarinė kontrolė, jei vežate šunį ar katę, tad visus skiepų pasus turėkite pasiruošę. Niekada nežinai, kas laukia už kalno.

Kas bus, jeigu aš neprisijungsiu prie daiktų?

O tai jau problemų pilnas pluoštas. Jei vairuotojas atvažiuoja be jūsų ir be sutarties, muitinė gali laikyti, kad tai prekiaujama prekė ar net pavogta. Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos turi būti aiškiai identifikuojamas kaip asmeninių daiktų pervežimas. Geriau būkite prie telefono, kai mašina artėja prie sienos, arba sukurkite notarinę sutartį, kad jis veža jūsų turto.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei tai asmeniniai daiktai, naudoti ir senesni nei 6 mėnesiai, tai mokesčių nėra. Jei pervežate naują techniką, pirkimą iš „Amazon“ arba „eBay“, kuri vos ką atvyko, tai galite tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Nekantriai žmonės kartais banda slėpti, bet muitininkai turi akis kaip sakalai, jie matys, kad pakuotė nuplėšta. Geriau sakykite tiesią tiesą, sumažinsite baudas.

Kelionės eiga, laikas ir vairuotojų gyvenimas

Kiek laiko trunka toks kelias?

Įprastai į Vakarų Vokietiją važiuojame apie 12-14 valandų su sustojimais. Jei reikia važiuoti į Miuncheną, tai viskas užtrunka ilgiau, gali būti ir 16-18 valandų. Reikia suprasti, kad mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos negali važiuoti 200 km/h, jis limited to 90 km/h dažniausiai. Be to, yra dar taisyklės apie poilsio laiką – vairuotojas turi ilsėtis 45 minutes po 4,5 valandų vairavimo. Tai ne lenktynės, tai įprastas darbas.

Ar vairuotojas gali atvykti naktį?

Gali, jei tai yra užsakyta kaip „Nacht Express“, tačiau toks paslauga brangesnė. Ir ne visi vairuotojai nori važiuoti naktį, nes akys pabluvę, o keliai Vokietijoje labiai akligūdžiai. Vieną kartą važiavom pro Frankfurto nakčia, ir kažkodėl visi dėžės pradėjo šokti... naktį viskas atrodo blogiau. Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos geriau vežia dieną, kai matosi, ką darai.

Kur sutinkame su vairuotoju?

Galima sutarti tiesiog prie jūsų namų, jei ten yra kur pastatyti didelę mašiną. Vokiškuose miestuose dažnai yra „Umladezone“, kur negalima stovėti. Jei gyvenate centre, geriau susitarti artimiausioje parkavimo aikštelėje prie prekybos centro. Ten vairuotojus lengviau įlipti ir išlipti, nei siaurame gatvėje, kur galima užkliūsti už veidrodžio.

Kas daro vairuotojas, kai palieka daiktus?

Jis tiesiog paleidžia juos ir važiuoja toliau arba ilsisi. Jis nebus įrenginęs jūsų lovos arba sudėjęs drabužių spintoje. (Gal ką nors padės, jei bus geros nuotaikos, bet neįsivaizduokite). Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos yra transporto priemonė, o ne paslaugų biuras. Viską, kas reikalinga iškraunant, susitarkite iš anksto.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau retkarčiais gali būti ir ukrainiečių arba baltarusių. Bet jie visi supranta pagrindinius žodžius – „kur krauti“, „kur neesti“, „pabaiga“. Jei turite sudėtingų instrukcijų, geriau parašykite ant lapelio, nereikės šauktis per visą mašiną.

Rizikos, nesklandumai ir kaip išvengti blogų patyrimų

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nepanikuokite. Užsienyje visada nutinka staigmenų. Užstrigo kamuolių ant greitkelio A9 arba užstrigo remontas. Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos yra subjektas aplinkai, jis neįsivaizduoja be eismo įvykių. Jei pavėluoja daugiau nei 2 valandas, skambinkite man į telefoną, aš sužinosiu, kas vyksta. Nerekia tuojau kelti skundų, geriau sužinoti priežastį.

Ar yra draudimas, jei kas nors susilaužo?

Turi būti būtinai. Mes turime „Krovinio draudimą“, kuris prilygsta 10 tūkst. eurų (ar daugiau pagal sutartį). Jei sužeidžiate prabangų vazą arba pavažiuojate į duobę su pianinu, draudimo kompanija tai padengs. (Jeigu žinai, kad turi kažką labai vertingo, pranešk iš anksto, kad padidinsime sumą). Žinoma, reikia užpildyti „įvykio aktą“, tai standartinė procedūra.

Ar galiu pasitikėti bet kuria firma iš skelbimo?

Nežinot 100%. Yra daug firmų, kurios turi tik tinklalapį, bet neturi nei mašinų, nei vairuotojų, jie tik perparduoda užsakymus. Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos reikalauja rimto logistikos valdymo. Patikrinkite, ar firma turi adresą, ar turi licenciją, ar galite su jais susisiekti telefonu ne tik per „Whatsapp“ robotą. Realus žmogus realiu telefonu – tai pusė sėkmės.

Kas daryti, jei atvyksta „skraidantis olandas“ tipo keleivinis mikroautobus?

Tai būna, kai firmos nori sutaupyti ir nuomoja paprastus keleivinius „Vivaro“ su 9 vietomis, išimta sėdynėmis. Tai yra neteisėta, nes juose negali būti gaminamos daugiau kaip 1,8 tonos krovinio (o keleiviams tai kita). Jei jus sustabdys policija, gali konfiskuoti mašiną ir daiktus. Nekantriai prašau – tikrininkite, ar mašina yra gelsvos numerio lentelės (galiniai), tai reiškia krovininė.

O jei aš pats noriu važiuoti tokiu mikroautobusu?

Jei turite „B“ kategoriją, tai galite važiuoti tik iki 3,5 tonų ir tai tik tada, jei tai nėra verslas. Jei jus pamatys važiuojant su daiktais ir sulaikys, gali būti problema. (Arba ne, jei sakis, kad veži savo senelio daiktus nemokamai). Bet rimtam pervežimui geriau pasirinkti profesionalą, jis žina kelius ir turi visą reikalingą įrangą.

Ar atsižadėsite užsakymo, jei ašsusirgsiu?

Gali būti, bet tik pranešus bent 24 valandas iki išvykimo. Jei pranešate tą patį rytą, kai mašina jau važiuoja link jūsų namų, teks susimokėti bent už degalus, ar bent už pusę kainos. Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos jau buvo rezervuotas ir kitų klientų jis nebegali pasiimti.

Kaip užtikrinti, kad daiktai nenukryps į kitą miestą?

Naikatingiausia baimė. Mes ne mesome daiktų, mes juos vežame A į B. Visi mūsų vairuotojai dirba ilgai, jie nevaikšto po kiemus. Visgi, jei turite kažko labai brangaus, pasilikite su mašina arba užsidėkite GPS trackerį į vieną dėžę. Tačiau per 20 metų aš neprisimenu atvejo, kad būtų pavogtas pilnas krovinys.

Ar gaunate už prekių pristatymą į butą?

Normaliai pristatome iki durų, jei įmanoma privažiuoti. Jeigu jūsų name nėra lifto, o butas 5 aukšte, mes nekeliamos dėžių laiptais už nemokamai. Užsakykite „krovinių įnešimą“ papildomai, kitaip vairuotojas paliks visą prie namo įėjimo. Niekas nenori sugadinti nugaros dėl to, kad nežinojote apie lentynas.

Ar galite atvežti ir kitos šalis ne iš Vokietijos?

Žinoma, tačiau jei pagrindinė tema yra Vokietija, tai ten ir didžiausias srautas. Bet galima susitarti ir dėl Belgijos, Olandijos, net Danijos. Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos yra tik vienas iš maršrutų, mūsų mašinos važinėja po visą Europą. Klauskite, o mes rasime sprendimą.

Kas dabar su kainomis, ar jie augs?

Regiu, kad kuro kaina neparenta, tad kilos tikrai kils. Taip pat Vokietijoja pabrango darbo rankos. Jei galvojate persikraustyti, geriau padarykite dabar, o ne po pusmeties. Užsakykite mikroautobusą persikraustymui iš Vokietijos kuo anksčiau, tai gali padėti išvengti staigaus šuolio kainos.

Kuo skiriasi pervežimas vasarą ir žiemą?

Žiemą reikia atsižvelgti į oro sąlygas. Vokietijoje sniegas ne toks retkas reiškinys, ir jei vairuotojas priverstas stovėti spūstyje dėl slidžių kelių, tai gali pavėluoti. Vasarą dažniau eismo įvykiai dėl didelio automobilių kiekio. Ir vairuotojai vasarą dažniau nori vakarop išeiti prie alaus, tai taip pat turi įtakos... šiaip juokauju (galbūt).

Ar įmanoma susitarti dėl mokėjimo grynaisiais po atvykimo?

Įmanoma, bet tik nedidelėms sumoms arba avansui. Didelę sumą vairuotojai neima į rankas, tai yra nesaugu ir prieštarauja įmonių taisyklėms. Geriau pervesti į sąskaitą, tai saugu ir abiem pusėms. Grynaisiais mokama tik tada, kai nors nebeina į banką arba klientas nori paslėpti pajamas (nepykite, tokių atvejų būna).

Kas daryti, jei dėžė atsidurs su gniužymu?

Rašykite pastabą į važtaraštį tiesiog vietoje. Nenuvažiuokite, kol neparšysite, kas yra sugadinta. Vėliau ginti savo tiesą bus beveik neįmanoma. Mes stengiamės vežti atsargiai, bet kelyje būna duobių, o kai kurios dėžės yra tokios plonos, kad jas sugriauna tik nuo pažiūros. Geriau naudokite kokybiškesnes dėžes.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite, jis tikrai dėkingas. Tai pagerina bendradarbiavimą. Niekas nesako, kad reikia šampano, paprasta kavą ar vandenį užtenka. Žmogiškas požiūris daro stebuklus.

Kaip sužinoti, ar mašina techniškai tvarkinga?

Galite paprašyti nuotraukų arba Technikos apžiūros galiojimo laiko. Mes nevaziuojame su laužais, nors ir kai kurios mašinos turi po 10-15 metų amžiaus. Svarbu, kad jos būtų patikrintos. Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos turi būti saugus, kitaip niekas nenori veltui rizikuoti gyvybe.

Ar galite padėti išmesti šiukšles?

Normaliai ne, mes ne šiukšliavežiai. Jei turi daug iškraunamų pakuočių, jas galime užsitraukti į mašiną tik tada, jei susitarsime, kad aš jas numesu pirmoje gerai matomoje vietoje mieste. Bet neimkite mūsų į kvailą dėžių be pabaigos.

Pabaigos mintys ir viskas apie tai

Viskas susiveda į tai, kad reikia susitarti aiškiai ir iš anksto. Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos yra puikus sprendimas, jei norite sutaupyti pinigų lyginant su sunkvežimiu, bet norite daugiau vietos nei automobilyje. Rizikos visada yra, bet jeigu renkatės patikimus žmones, turite dokumentus ir nebandote apgauti sistemos, viskas praeisi sklandžiai. Būkite kantrūs su vairuotojais, jie taip pat žmonės, o ne robotai, ir kelionė bus kur kas lengvesnė. Sėkmės kelyje ir gerų persikraustymų, tiesiog būkite atsargūs planuodami.