Mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos – kaip išsirinkti, kad nenuviltų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, kasdieniai pokalbiai su klientais visada kažkuo nauji nustebina. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas – tai tik tiek, įkrauti daiktus ir važiuoti, tačiau kai kalbame apie tarptautinius reisus, ypač iš Vokietijos, viskas yra kur kas sudėtingiau. Dažniausiai kyla painiava dėl techninės pusės, kiekvienas nori sutaupyti, bet pamiršta, kad geras mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos tai nėra tiesiog mažas vagonėlis su ratais. Čia reikia žinoti tūrius, svorius, o svarbiausia – pasitikėti tiek vairuotoju, tiek pačia transporto priemone, kad jūsų baldai Kelne ar Miunchene neišlįstų į gabalus. Štai trumpas vadovas, kaip tai daroma iš vidaus, be jokio pardavėjų šlamšto.

Pasirinkimas pagal dydį – ar tikrai visa telpa?

Ar man tiks paprastas „kibiras“ ar reikia didesnio?

Sakykime tiesiog, jeigu turite tik kelias dėžutes ir čiužinį, tuomet nereikia šauktis didelio sunkvežimio, užteks ir mažesnės transporto priemonės. Bet dažnai būna taip, kad klientas sako „tiek ir tiek“, o prieš pat krovimą pasirodo, kad dar reikia prisivesti dviratį ir senųjų tėvų spintelę. Standartinis mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos dažniausiai yra apie 10–15 kubinių metrų tūrio, tai gan nemažai, jeigu gerai supakuojate. Tačiau jeigu planuojate vežti sofasuotą komplektą, geriau žiūrėkite į „Luton“ tipo vagonėlius su paaukštintu stogu, kurie leidžia krauti daugiau aukščio, o ne tik ilgį.

Ką daryti, jei nežinau tikslio daiktų kiekio?

Tai, tiesą sakant, labai dažna situacija, kai žmogus pats nežino, ką turi namuose, kol nepradeda ryšti. Geriausias patarimas – darykite nuotraukas arba bandykite suskaičiuoti, kokią vietą užima daiktai garaže arbute. Aš asmeniškai visada patariu pasirinkti šiek tiek didesnę mašiną nei atrodo, kad reikia, nes laisvos vietos niekada nepersikrašo. O jeigu pasirinksite per mažą mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos, teks daryti antrą reisą, o tai kainuos dvigubai daugiau pinigų ir laiko, kurio niekam nėra.

Ar galiu sėdėti su vairuotoju?

Legistiškai čia yra pilna pilna pelėda, nes dauguma šių mašinų yra registruotos kaip krovininės, o ne keleivinės. Teoriškai keleiviams važiuoti draudžiama, praktiškai – kai kurie vairuotojai nenusimeta nuo to, ypač jeigu keliai ne ilgi. Bet aš niekada negarantuosiu tokio dalyko, nes jeigu sustigs vokiška policija ant greitkelio A9, gali baigtis nemažomis baudomis ir dokumentų patikrinimais. Geriau derėkitės iš karto, kad važiuojate atskirai, arba ieškokite firmos, kuri teisiškai gali pervežti ir keleivių.

Ką reiškia tas „Luton“ tipas?

Tai tokios mašinos su aukštu stogu ir plastikine siena gale, kurios leidžia įkrauti daiktus tiesiog išilgai. Jos puikios, nes jose nėra arklio, kaip paprastuose mikroautobusuose, kur būna variklio gūžys. Tą gūžį sunku užpildyti daiktais, ten tenka dėti lengvus daiktus – pagalves, antklodes. O kai renkatės mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos, „Luton“ variantas dažniausiai yra geriausias sprendimas baldams, nes ten telpa daugiau kubinių metrų, o krauti yra patogiau, net jeigu nėra keltuvo.

Ar labai svarbu, kiek metų mašina?

Žinoma, svarbu, bet ne taip, kaip manote. Nauja mašina – tai gražu, bet ji gali būti nepatikima, jeigu ja varo jaunas ir ne patyręs vairuotojas. Senesnės, bet gerai prižiūrėtos transporto priemonės, pvz., penkių ar šešerių metų amžiaus „Mercedesai“ ar „Ivecai“, dažnai atlieka darbą geriau, nes jau turi praeitą kelią ant kelių. Vokiški keliai griežti, ten technikos būklę tikrina rimtai, todėl ten dažniau važinėja geros būklės mašinos.

Kiek laiko užtrunka toks krovinys įvežti?

Viskas priklauso nuo to, iš kurio Vokietijos miesto važiuojate. Jei tai Berlynas ar Miunchenas, tai bus apie vieną dieną kelionės į Lietuvą, jei be didelių stabdžių. Bet jeigu reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Miunstere ar netoli Hamburgo uosto, tada gali pritrūkti dienos. Be to, labai svarbu ir krovimas – jeigu daiktai yra penktame auke be lifto, vairuotojas gali praleisti pusę dienos tik juos nuleisdamas, o tai vėluoja atvykimą.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kodėl tiek brangu? Vokietija gi šalia.

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną. Žmonės pamato, kad atstumas yra tik tūkstantis kilometrų ir galvoja, kad tai turėtų kainuoti kaip bilietas į koncertą. Pamiršiate, kad kuro kainos Vokietijoje aukštesnės, o greitkelių mokesčiai (mokesčiai už vairuotojo darbo laiką) yra milžiniški. Be to, krovinių pervežimas į Lietuvą tai ne tik važiavimas ten ir atgal, tai ir darbo laikas, mokesčiai už apsigyvendinimą, ir mokesčiai už vairuotojo poilsį. Taigi, kaina susideda ne iš vieno kuro litro.

Ar į kainą įeina krovimas?

Čia labai svarbu klausti iš karto, nes kiekviena firma turi savo taisykles. Kai kurie mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos pasiūlymai yra tik „nuo iki“, t.y. mašina atvyksta, stovi, o jūs turite patys viską nukrauti į ją. Kitos firmos siūlo „vyrus su rankomis“, tai yra vairuotojai padeda. Bet žiūrėkite, jeigu ten reikia nešti pianiną ar 200 kilogramų seifą, du vairuotojai to nepadeš be specialios įrangos, o papildomi kranininkai kainuoja brangiai.

Ar galima mokėti grynaisiais?

E, šiais laikais viskas pereina prie pervedimų, tačiau kai kurie vairuotojai vis dar mėgsta grynusius, ypač kai kalbame apie smulkius papildomus darbus, pavyzdžiui, jeigu nusprendėte papildomai nuvežti keletą dėžių į kitą miestą. Tačiau pagrindinę sumą visada geriau pervesti į sąskaitą, būtų daug lengviau ir saugiau, jeigu nutiktų kažkas nepageidaujamo, kas, deja, kartais nutinka.

Kokia yra užstato (depocito) paskirtis?

Jei samdoma mašina su vairuotoju tik vienam krypčiui, užstatas dažniausiai nereikalingas, tačiau jei tai nuoma be vairuotojo – būtinai. Tai užtikrina, kad jeigu nulūžtant padangai arba praradus raktus, vairuotojas nebus „lauke be pinigų“. Taip pat tai apsaugo tiekėją, jei klientas nuspręstų pasislėpti su mašina, nors, turiu pripažinti, per savo 20 metų tai nutiko tik vieną kartą (ir tai buvo gana juokinga istorija).

Ar taikoma PVM mokestis?

Jeigu esate fizinis asmuo, kuris persikrausto į Lietuvą iš Vokietijos, dažnai galite taikyti PVM išimtinę tvarką, jei pateikiate dokumentus, kad tai asmeninis daiktų pervežimas, o ne komercinė veikla. Bet čia teisiškai gana sudėtinga, geriau pasikonsultuoti su buhalteriu, aš čia ne ekspertas. Jei vežate prekes parduoti, tada visai kita istorija – reikės mokėti visus mokesčius.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti sekmadienį?

Taip, tikrai. Vairuotojai taip pat turi poilsio dienas, o jei jūs norite, kad jis važiuotų poilsio laiku arba švenčių dienomis, tai kainuoja papildomai. Vokietijoje yra griežtos taisyklės darbo laikui, todėl „mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos“ gali atvykti brangiau, jeigu įtraukiate naktį ar sekmadienį. Geriausia planuoti atvykimą darbo dienomis, taip sutaupysite nemažai.

Vairuotojai, dokumentai ir rizikos

Kaip sužinoti, ar vairuotojas geras?

Tai yra sudėtingiausia dalis. Galite žiūrėti atsiliepimus internete, bet ten dažnai būna sukurti ir papirkti. Aš visada sakyčiau – kreipkitės dėl patikimo pažinties arba didelės, ne vienadienės firmos, kuri neprarado reputacijos per vieną dieną. Jeigu vairuotojas atvyksta pavargęs arba su mašina, kurioje lūžta variklis, tai blogas ženklas. Patikimas vairuotojas visada paskambins iš anksto ir praneš, jeigu pavėluoja.

Ar jis gali padėti surinkti baldus?

Dauguma vairuotojų gali atsukti du raktus arba padėti pakrauti, bet jie nėra baldų surinkėjai. Jeigu reikia išmontuoti complex spintelę su dešimtiais skyrių, tai geriau pasamdyti meistrą Vokietijoje prieš tai. Vairuotojas gali tiesiog nupjauti ranką, jeigu bandysite jį įkalbėti surinkti virtuvės komplektą be įrankių.

Kas yra CMR kvitas ir kodėl jis svarbus?

CMR kvitas tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad krovinys buvo priimtas pervežti. Be jo, jeigu dingsta daiktų, nebus į ką kreiptis draudimo kompanijoje. Kai rengiate sutartį dėl mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos, užtikrinkite, kad jis išrašytas. Kartais vairuotojai tiesiog pasako „nuvažiavau, viskas čia“, o dokumento nėra – tuomet esate be jokios apsaugos.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Dauguma patikimų firmų turi krovinių civilinės atsakomybės draudimą, bet jis dažniausiai apima tik 10–20 tūkstančių eurų (arba SDR). Jeigu vežate brangią techniką ar meno kūrinius, tikrininkite draudimo limitą. Jeigu mašina užsidegs arba pataikys į duobę (kas Vokietijoje reta, bet Lietuvoje tikra bėda), be draudimo prarasite viską.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja ne ten?

Kartais būna, kad vairuotojas pasiklysta arba sužino, kad jūsų adresas yra centre, kur negali važiuoti sunkvežimis. Tuomet jis gali prašyti jūsų susitarti kitoje vietoje arba mokėti už vietinį taksi pristatymui. Tai nėra jokių problemų, jeigu iš anksto susitarote, bet jeigu jis jau yra ten ir reikalauja pinigų, tai gali būti nemaloni situacija. Būkite konkretūs dėl pristatymo vietos.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, nes dauguma pervežimų firmų yra lietuviškos. Bet yra ir subrangovų iš kitų šalių, kalbančių tik vokiškai ar angliškai. Jei jums svarbu, kad vairuotojas suprastų instrukcijas lietuviškai, tai pasirūpinkite tuo iš anksto. Aš mačiau atvejų, kai vairuotojas ir klientas negalėjo susikalbėti, ir daiktai liko kieme, nes vairuotojas nežinojo, kur juos dėti.

Ar vairuotojas gali būti su šuniu?

Kartais taip, ypač jeigu tai ilgos kelionės, vairuotojas paima savo augintinį kompanionui. Jei jūs alergiškas arba tiesiog nenorite šuns savo daiktuose, pasakykite iš karto. Dauguma firmų tai supranta ir paskiria kitą vairuotoją, tačiau tai gali šiek tiek padidinti kainą arba pakeisti laiką.

Buitinės detalės ir problemos

O jeigu lija?

Profesionalus vairuotojas visada turi antklodes, kad apsaugotų daiktus nuo lietales, kai krauna ar iškrauna. Taip pat patikrinkite, ar mašina nėra vargšana – senos „Golfo“ (ar panašios) mašinos kartai praleidžia vandenį per stogą. Geras mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos turi būti sausas ir uždarytas. Jei lija labai smarkiai, gali būti pavojus drėgnėjimui, todėl verta įdėti daiktus į plastikines dėžes.

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, galima, bet turi būti atskirtos nuo cheminių prekių ar kuro. Be to, jeigu vežate šaldomus produktus, reikės specialios šaldymo mašinos, o ne įprasto mikroautobuso. Žinoma, duonos ar makaronų pakelės, bet jeigu tai mėsa, gali sugesti. Nebijokite klausti dėl šios detalės, kadangi daugelis vairuotojų tiesiog atsisako vežti maisto, kadangi baiminasi kvapų.

Ką daryti su blogais daiktais?

Jei turite suirusią kėdę ar pasenusią sofą, kuria nenaudosite Lietuvoje, geriau ją palikti Vokietijoje. Mokesčiai už šiukšlių ivežimą gali būti didesni nei pašarų. Kartais klientai sako „paleisk ten kažkur“, bet aš nedaryčiau to, nes tai nelegalu ir gali baigtis baudomis. Nupirkite didelę maišą ir išmeskite į konteinerius prieš išvykdami.

Ar galiu paprašyti pavėluoti?

Galite, bet tai kainuos. Jeigu vairuotojas turi laisvą laiką tarp reisų, jis gali laukti, tačiau jeigu jam reikia važiuoti į kitą užsakymą, jis negali laukti valandų. Planuokite savo laiką atsakingai, nes laukimas vairuotojo (arba jo laukimas jūsų) yra brangus pramogas.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Yra rizika, bet jeigu pasirenkate patikimą firmą, ji yra minimali. Aš visada patariu brangiausius daiktus (laptopus, juvelyrinius dirbinius) vežti su savimi o ne krovežyje. O jeigu visgi reikia vežti, užfiksuokite jų būklę nuotraukomis prieš įkraunant. Kai kurios firmos net siūlo specialias dėžes su užraktais.

Kas dėl to sofos, kuri neina pro duris?

Tai klasikinis būdas, kaip sugadinti baldus. Prieš išvykdami išmatuokite, ar sofa tikrai įeis į naujus namus (ar senus, jei išvežate). Vairuotojai yra stangrūs vyrai, bet jie nėra magai. Jei sofa neįeina, ji liks lauke arba bus išardyta su jėga, kas dažnai palieka žymes. Geriau išardyti protingai.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai labai pagerina santykius. Paprastas žmogiškas požiūris ir duokitės gėrimo gali padaryti stebuklą – vairuotojas gali labiau pasirūpinti jūsų daiktais. Aš mačiau, kaip vairuotojai atsisakydavo už papildomą darbą, jei klientas buvo nemalonus. (Nors žinoma, tai nekeičia sutarties, bet psichologija veikia).

Ką daryti, jei mašina sugedo?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu sugundo vairuotojo mašina Vokietijoje, jis privalo skambinti savo dispečeriui, o šis turi siųsti pagalbą arba kitą mašiną. Jums nereikia nieko mokėti už tai, tačiau gali pavėluoti pristatymas. Būkite kantrūs, technika yra technika.

Ar galima veži augalus?

Taip, bet turi būti užsegamos, kad nepriveltų dirvos į mašiną. Taip pat reikia, kad augalai nebūtų kenkėjų užkrėsti, nors Vokietijos ir Lietuvos pest kontrolės panašios. Žiemos metu augalus reikia apsaugoti nuo šalčio, nes gali užšalti pervežimo metu, jei mašina nešildoma.

Kodėl vairuotojai važiuoja per naktį?

Kadangi yra griežtos poilsio taisyklės, vairuotojai dažnai pradeda važiuoti naktį, kad prarytų būtų pasiekę vietą. Taip jie vengia spūčių dienomis. Taip pat mašinos gali būti priverstos stovėti poilsio vietose dieną. Todėl nejaustinkite, jei gausite pranešimą apie atvykimą 3 valandą ryto – tai normalu šioje srityje.

Ar galima užsisakyti mašiną iš karto?

Galima, bet geriau padaryti tai bent savaitę anksčiau. Ypač jeigu planuojate važiuoti šventėmis arba vasaros mėnesiais, kai visi grįžta atostogų. Paskutinę minutę užsakyti mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos gali būti neįmanoma arba labai brangu. Tiesą sakant, geriau derėtis iš anksto, kad nebūtų streso.

O jei aš pats turiu vairuotojo pažymėjimą?

Tuomet galima samdyti tik mašiną be vairuotojo (nuoma). Tačiau atsiminkite, kad jei įvykia avarija arba pasibaigia techninės priežiūros laikas Vokietijoje, visus problemų sprendimą tenka imtis patys. Samdyti vairuotoją brangiau, bet jis atsako už viską. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų drąsos ir patirties.

Galiausiai, norėčiau papasakoti vieną istoriją. Vienas klientas nusprendė sutaupyti ir pasamdė pigų „freelancerį“ be sutarties. Mašina atvyko, bet vairuotojas buvo girtas. Na, čia jau buvo kelias dienas bėdų su policija, o daiktai liko gatvėje. Neleiskite sau to – brangus kainas lemia ne tik kuras, bet ir saugumas bei ramybė. Tikimės, kad šis straipsnis padės išvengti panašių situacijų.

Išvada

Viskas su tuo mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai bandote viską suprasti per vieną dieną. Iš tikrųjų, jeigu pasirūpinsite dokumentais, išmatuosite daiktus ir susitarėte su patikima kompanija, visa kelionė turėtų vykti sklandžiai be jokių nereikalingų nervų. Svarbiausia – nebijokite klausti nereikalių (kaip jums atrodo) klausimų vairuotojui arba dispečeriui, nes geresnės informacijos per daug negali būti. Linkiu jums sėkmingo persikraustymo, o jeigu reikės patarimo – visada galite kreiptis į senus vilkus šioje srityje, kurie padės išvengti klaidų.