Mikroautobusas persikraustymo iš Vokietijos paslaugoms dėlei: visas tiesa ir patirtis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir regiu, kad žmonės visada pasirenka tą patį variantą. Kai reikia parvežti daiktus iš Vokietijos, visiems kyla tas pats klausimas: kaip tai padaryti pigiau ir greičiau? Dažniausiai atsakymas būna paprastas – reikalingas tinkamas transportas. Mikroautobusas persikraustymo iš Vokietijos paslaugoms dėlei yra vienas populiariausių sprendimų, nors dažnai apie tai galvojama paskutiniu momentu. Čia nėra jokia rocket science, bet be gero planavimo gali pasidaryti brangu. Gyvenime viskas paprasta, jeigu žinai, kur ieškoti ir ko laukti. Kalbėsim apie tai tiesiogiai, be jokių gražių žodžių.

Kodėl mikroautobusas persikraustymo iš Vokietijos paslaugoms dėlei yra geriausias pasirinkimas?

Ar verta rinktis mikroautobusą vieto didelio sunkvežimio?

Žmonės visada svarsto, ar neverta iškart imti sunkvežimio. Pasakysiu taip – jeigu turite tik butą arba namo dalį, sunkvežimis yra per daug. Jis brangiai kainuoja, jo reikia daugiau degalų, ir su juo labai sunku užvažiuoti į miesto centrą arba privatų kiemą. Mikroautobusas persikraustymo iš Vokietijos paslaugoms dėlei yra idealus kompromisas. Telpa daugiau nei į lengvąjį automobilį, bet vairuoti taip pat lengva. Be to, jums nereikės specialių leidimų vairuoti, jei svoris neviršija 3,5 tonos. Tai paprasčiau ir greičiau.

Kiek dėžių iš tikrųjų telpa į tokį mikroautobusą?

Tai priklauso nuo to, kaip jūs pakruosite. Vidutiniškai, jeigu dėžės standartinio dydžio, telpa apie 30–40 vienetų. Bet aš mačiau vaizdus, kai žmonės įkišdavo ir 50, tereikėjo gerai suspausti. (Čia turiu omenyje, kad reikia naudoti tarpus tarp baldų). Jeigu turite daug baldų, skaičiuokite ne pagal dėžes, o pagal erdvę. Užtenka padėti sofą, spintelę ir kelias dėžes gale. Galvos sukti nereikia, viskas tvarkingai tilps, jeigu neišsinešite nereikalingų šiukšlių.

Ar galiu nuomotis mikroautobusą be vairuotojo?

Žinoma, dauguma firmų siūlo būtent šią paslaugą. Jums duoda raktus ir važiuojate. Tai yra pigiausias variantas, jeigu patys mėgstate vairuoti ir neturite baimės važiuoti užsienyje. Mikroautobusas persikraustymo iš Vokietijos paslaugoms dėlei be vairuotojo leidžia jums sau nustatyti grafiką. Galite sustoti pavalgyti, ar net nakvynei, kur norite. Tik atsiminkite, kad atsakomybė ant jūsų pečių. Jeigu pasidarys avarija, tai jūsų problemos (ir draudimo, tikimės).

Kada geriau kreiptis į firmą su vairuotoju?

Jei neturite patirties vairuojant tokius mašinas Vokietijoj, geriau neberizikuoti. Vokiečių keliai greiti, o autobusas su kroviniu elgiasi kitaip nei jūsų asmeninis automobilis. Vairuotojas yra professionalas, jis žino, kur sustoti, kaip užfiksuoti daiktus, kad nenukristų. Be to, jis gali padėti pakrauti ir iškrauti. Tai sutaupo laiką ir nervus. Ypač tada, kai keliaujate su šeima ir vaikučiais – nereikia jums tiems pasirūpinti, kai vairuotojas viską tvarko.

Ar saugu vesti brangius daiktus mikroautobusu?

Kiekviena transporto priemonė turi riziką. Bet mikroautobusai dažniausiai yra įrengti su geros būklės užraktais. Svarbiausia yra tai, kad daiktai turi būti užfiksuoti diržais, kad jie nešoktų. Vienas klientas ne taip užfiksavo televizorių, ir jis nukrito pirmame posūkyje. (Gaila, bet tiesa). Taigi, jeigu saugiai užsegate krovinių fiksavimo diržus, viskas bus gerai. Ir nepamirškite įrenginio signalizacijos – dauguma naujų mikroautobusų ją turi.

Kainos ir mikroautobuso nuoma Vokietijoje

Kiek vidutiniškai kainuoja tokia paslauga?

Kainos svyruoja labai stipriai. Viskas priklauso nuo sezono. Vasarą, kai visi grįžta iš atostogų ar persikrausto, kainos šoka į viršų. Vidutiniškai galite tikėtis nuomos be vairuotojo kainuos nuo 80 iki 150 eurų per dieną. Jeigu imate su vairuotoju, tai skaičiuokite po 200–300 eurų per dieną plius degalai. Mikroautobusas persikraustymo iš Vokietijos paslaugoms dėlei nėra pigus malonumas, jeigu skubate. Bet visvien pigiau nei samdyti didelį sunkvežimį.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (deposit)?

Beveik visada taip. Nuomos vietos ima užstatą, kuris paprastai svyruoja nuo 500 iki 1000 eurų. Tai jums grąžins, kai gražinsite automobilį nesugadintą ir pilnu baką (arba taip, kaip buvo sutarta). Žinau, kad tai nemalonu, kai reikia „ušaldyti“ pinigus, bet tai standartinė praktika. Be to, jeigu naudojate kreditinę kortelę, gali būti užblokuojama tam tikra suma. Nepasitikėkite, verslas yra verslas.

Kas dar gali padidinti galutinę kainą?

O čia yra daug smulkių dalykų, apie kuriuos niekas nesako. Pirmiausia – degalai. Vokietijoje kainos geresnės, bet Lietuvoje kartais šokuoja. Antra – vairuotojo dienvarko normos. Jei jis dirba ilgiau nei 9 valandas, reikia mokėti viršvalandžius. Trečia – automobilio prausimas. Jeigu sugražinate purvino automobilį, jums užplius sąskaitą už prausimą. Nors kartais ir praleisite pro akį, jei tik šiek tiek dulmės.

Ar galima sutaupyti pasirenkant senesnį mikroautobusą?

Galima, bet ar verta? Senesni mikroautobusai gali būti pigiau, bet jie dažniau gedą. Važiuodami Vokietijos greitkeliu 140 km/h greičiu nenorite, kad sustotų variklis. Tada atsiranda vilkimo išlaidos, nakvynės viešbutyje ir prarastas laikas. Mikroautobusas persikraustymo iš Vokietijos paslaugoms dėlei turi būti patikimas. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už naujesnį modelį, nei gyventi nervina. Pasitikėkite mano patirtimi, aš tai mačiau ne vieną kartą.

Ar kainuoja daugiau, jei grąžinate automobilį kitoje šalyje?

Taip, tai vadinama "one-way" nuoma. Ji daug brangesnė. Firmoms reikia kažkaip parsigabenti automobilį atgal į bazę. Todėl gali tekti sumokėti papildomą mokesčį, kuris kartais lygus ir dienos nuomai. Jeigu galite, planuokite kelionę ratu – iš Lietuvos į Vokietiją ir atgal. Tai išsigelbėsite nuo nereikalingų išlaidų.

Ar yra kokios nors paslėptos mokesčiai?

Dėl to visada reikia klausti. Kartos imami mokesčiai už papildomą vairuotoją (jeigu reikia dviejų), už automobilio paruošimą (kėdikės ir t.t.), už kelionę užsienio pasą. Mažos firmos kartais nemoka socialinio draudimo vairuotojams, tai irgi gali būti rizika. Visada skaitykite sutartį iki galo, nors ji yra ilga ir nuobodi.

Dokumentai ir vairavimo niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti su savimi?

Sąrašas nėra ilgas, bet svarbus. Reikės vairuotojo pažymėjimo (tik B kategorija, jei masė iki 3,5t), asmens tapatybės dokumento (pasą ar ID kortelės) ir nuomos sutarties. Be to, jeigu važiuojate ne savo automobiliu, reikėtų turėti įgaliojimą nuomotojui vairuoti tą automobilį (dažniausiai tai sutarties dalis). Negaliu būti tikras 100%, bet kartais reikia ir "Green Card" draudimo poliso, nors dažniausiai jis jau yra įtrauktas.

Ar turiu teisę vairuoti mikroautobusą su B kategorija?

Tai vienas dažniausių klausimų. Taip, jeigu mikroautobuso maksimali leidžiama masė neviršija 3,5 tonų, o sėdimų vietų yra ne daugiau kaip 9 (įskaitant vairuotoją). Dauguma perkraustymui skirtų mikroautobusų yra šios klasės. Bet tikrinkite techninį pasą. Jeigu bus parašyta 4 tonos, o jūs turite tik "B", tai problemų nevengsite. Vokiečių policija to nepaleis.

Ar reikia tachografo kortelės?

Čia viskas yra apie 3,5 tonos ribą. Jeigu jūsų mikroautobuso masė yra mažesnė nei 3,5 t, tachografo nereikia (išskyrus keleivinius, kurie turi viršyti 8 keleivius, bet čia kalbame apie krovinius). Jeigu viršijat šią ribą, tada taip, reikės ir kortelės, ir laikytis poilsio režimų. Mikroautobusas persikraustymo iš Vokietijos paslaugoms dėlei dažniausiai yra be tachografo, tai vairuotojui lengviau.

Kokius greičius galiu važiuoti Vokietijoje?

Vokietijoje yra autobanų, kur greitis neribojamas, bet tik tam tikrose vietose. Kroviniams (net jei tai yra 3,5 t mikroautobusas) dažniausiai taikomi ribojimai – 80 km/h (kai kur 60 km/h greitkeliuose su mažesniu greičiu). Žinoma, visi važiuoja greičiau, bet jeigu įvyks avarija, bus kaltinamas jūs, nes važiavote per greitai. Geriau laikytis taisyklių, kad nemokėtumėte baudų, kurios ten yra milžiniškos.

Ar reikia mokėti už važiavimą keliais (mokesčiai už vairavimą)?

Taip, Vokietijoje yra mokesčiai už sunkesnes transporto priemones (vairavimo mokestis – Maut). Jeigu mikroautobusas viršija 2,8 tonos (tiksliau 3,5 t, bet reikėtų patikslinti ribą, nes ji keitėsi), jums gali tekti mokėti šį mokestį. Paprastai tai apie 10–15 eurų per dieną, priklausomai nuo maršruto. Mažesniems mikroautobusams šis mokestis netaikomas. Užsienyje viskas apmokestinama, net oras (juokauju, bet beveik).

Ar sudėtinga parkuoti tokią mašiną mieste?

Miestuose, tokiuose kaip Berlynas ar Miunchenas, vietos trūksta. Mikroautobusas užima daugiau vietos nei "Passat". Gali būti, kad teks važiuoti į požeminius parkingus, kur yra aukščio apribojimai. Visada tikrinkite aukštį prieš įvažiuodami (dažniausiai 2,1 m arba 2,4 m). Niekada nežinai, kur gali įstrigti. Geriau palikti mašiną artimiausioje stovėjimo aikštelėje ir nueiti pėsčiomis.

Ar galiu vairuoti tamsiu paros metu?

Nėra jokių apribojimų vairuoti naktį, jeigu esate atilsę. Bet rekomenduoju nerašyti naktį, jeigu nesate įpratę. Mikroautobusas su kroviniu turi kitą svorio centrą. Vokiečių keliai naktį yra tamsesni, o greitis didelis. Jeigu jums miegu, geriau sustoti ir pernakvoti viešbutyje. Saugumas už viską.

Muitinė ir pasienio kontrolė

Ar turiu deklaruoti daiktus, kai važiuoju iš Vokietijos?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, deklaruoti nereikia. Tai vadinama "perkeliamas turtas". Bet jeigu perkate naujus baldus ar techniką ir vežate juos į Lietuvą, tai jau yra importas. Tada reikia deklaruoti ir mokėti PVM ir muito mokestį. Daugelis to nežino ir važiuoja pro kontrolę su naujomis dėžėmis, o paskui stebisi, kodėl juos sustabdo.

Ką daro muitinė, jei sustabdo mašiną?

Tikrina, ar daiktai atitinka deklaraciją. Gali paprašyti atidaryti duris ar net iškrauti dalį krovinio. Jeigu randa naujų daiktų be kvitų, skaičiuoja mokesčius. Vienas kartą mane sustabdė, nes buvau nupirkęs daug alkoholio virš limito (ne į verslą, o dovanoms). Teko mokėti mokesčius arba juos išgerti ten pat (juokauju). Taigi, būkite sąžiningi.

Ar yra kokių nors apribojimų rūšių?

Negalima vežti ginklų be leidimo, narkotikų (savaime aišku), gyvūnų be veterinarinio pažymėjimo. Taip pat atidžiai žiūri į tabaką ir alkoholį. Yra ribojimai: 800 cigaretės, 10 litrų stiprio alkoholio ir t.t. Jeigu viršijate, tai jau nebe asmeniniam naudojimui, o prekybai. Muitininkai turi labai gerus nosys.

Ar reikia mokėti už pervežimą per sieną?

Ne, patvirtinimo už perėjimą sieną nereikia. Jūs tiesiog važiuojate per pasienio kontrolės punktą. Jeigu viskas tvarkoje, jūsų tiesiog paleidžia. Bet jeigu reikės deklaruoti krovinius, tai gali tekti užeiti į muitinės postą ir užpildyti dokumentus. Tai užtrunka laiko, kartais ir valandą. Planuokite savo maršrutą taip, kad turėtumėte rezervą.

Kas nutinka, jeigu pamiršau kvitą iš parduotuvės?

Tai bus problema. Muitinė gali nustatyti prekės vertę pagal savo kainoraštį, ir dažniausiai ji bus aukštesnė nei jūsų nupirkta kaina. Jums teks mokėti mokesčius nuo tos didesnės vertės. Visada saugokite visus kvitus elektroniniu būdu arba popieriniu. (Ypač kai perki brangius baldus iš IKEA). Tai išgelbės jus nuo nereikalingų ginčų.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Asmeniniam vartojui – taip. Galite vežti sūrį, vyną, dešras. Bet jeigu vežate didelį kiekį mėsos ar pieno produktų, tai gali būti laikoma komerciniu kroviniu. Yra sanitarijos taisyklių. Žinoma, kelių dešrų niekas nesuskaičiuos, bet jeigu matysite pilną vežimą, gali būti nustatyti apribojimai. Geriau būti atsargiam.

Problemos ir jų sprendimas kelyje

Kas daryti, jeigu mikroautobusas sugedo Vokietijoje?

Pirmiausia, neskubėkite panikuoti. Skambinkite savo nuomos agentūrai. Dauguma jų turi pagalbos liniją 24/7. Jie nusiunčia techninę pagalbą. Jeigu jums nusipirkote "Full Cover" draudimą, tai net nereikės mokėti. Jeigu ne, tai techninės pagalbos iškvietimas gali kainuoti šimtus eurų. Vienas klientas Ignalinoje (čia turiu omenyje, kad ne Vokietijoje, o prieš pasienį) praleido naktį lauke, nes nekvietė pagalbos iš karto. Nebūkite kaip jis.

Ar draudimas apima ir vairuotojo klaidas?

Standartinis draudimas (Casco) dažniausiai padengia techninius gedimus ir avarijas. Bet jeigu vairuotojas girtas arba neturi teisių, draudimo kompanija nebus mokėti. Taip pat, jeigu pažeidžiate sutarties nuostatas (pvz., vežate brangius daiktus be pranešimo), gali būti problemų. Visada skaitykite smulkmenas apie draudimo apsaugos sumą.

Kaip elgtis su avarija?

Sustoti, įjungti averijinę signalizaciją, uždėti šviesos atšvaitus (Vokietijoje tai būtina net ir dieną, jeigu matomumas blogas). Paskambinti policijai ir draudimo kompanijai. Niekada nepradžiokite ginčytis su kitu vairuotoju. Viską užfiksuoju policija. Jeigu kaltė jūsų, mokėsite franšizę. Jeigu ne, tada kitas draudžia.

Ar galiu pasiimti keleivius?

Techniškai galite, jeigu yra vietų. Jeigu tai yra krovininis mikroautobusas (be langų gale), tai draudžiama vežti keleivių užpakalinėje dalyje. Jeigu tai keleivinis variantas, tai galite. Bet neverskite tai taksi – tai nelegalu be licencijos. Paprastai įstatymai draudžia prekiauti keleivių pervežimais be licencijos.

Ką daryti, jeigu prarandu raktus?

Tai labai nemaloni situacija. Reikės skambinti serviso centrui, kad pagamintų papildomą raktą. Tai kainuoja brangiai ir gali užtrukti keletą dienų. Kol raktas bus pagamintas, jūs negalėsite naudotis automobiliu. Be to, gali būti bauda už raktų praradimą. Geriau juos laikyti saugioje vietoje.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Taip, jeigu tai nekečia sutarties galutinio tikslo (pavyzdžiui, važiuoti į Prancūziją vietoje Lietuvos). Bet jeigu tiesiog norite aplankyti draugą Kelne, tai nėra problema. Tačiau nepamirškite, kuo daugiau važiuojate, tuo daugiau degalų sunaudojate. Ir laiko. Planuokite protingai.

Ar sunku uždaryti krovininę duris?

Kartais jos užstringa. Būna, kad spyruoklės susilpnėja. Reikia stumti stipriau. (Tik atidžiai, kad nenusižemėtų rankos). Jei nesiseka, pabandykite patempti rankeną žemyn ir tada uždaryti. Nenaudokite jėgos kojomis, galima sugadinti fiksatorių. Taisymas kainuos brangiau nei jūsų nervai.

Ką daryti su likusiais degalais?

Prieš gražindami automobilį, užpildykite baką taip, kaip buvo sutarta (dažniausiai "pilnas"). Degalų likučius jums negražins pinigais, o jeigu nebus pilnas, jims užpildys brangiau nei degalinėje. Geriausia užpildyti patys pačiame toje vietoje, kurioje ir nuomotės, kad būtų aišku.

Ar yra kokia nors patirtis, kuri visada pasikartoja?

Taip, žmonės visada pervertina savo jėgas. Mano, kad įkelsi kanapę su šaldytuvu vienas, o paskui nugarai skauda. Kelis kartus teko padėti klientams pakrauti, nes jie tiesiog negalėjo. Mikroautobusas persikraustymo iš Vokietijos paslaugoms dėlei reikalauja fizinio pasiruošimo. Nebijokite prašyti pagalbos arba samdyti krovėjų. Nugaros sveikata brangesnė už keliasdešimt eurų.

Išvados

Viskas apie tai, ką sakiau, yra grynai praktika. Nėra jokių stebuklų, tik geras planavimas ir supratimas, ką darote. Mikroautobusas persikraustymo iš Vokietijos paslaugoms dėlei yra puikus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti ir išlikti lankstūs. Svarbiausia – neskubėkite, pasiruoškite dokumentus ir tikrinkite automobilį prieš važiuodami. Tada kelionė bus maloni, o ne košmaras.