Mikroautobusas kraustymui į Vokietiją – kaip rezervuoti: patarimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir per tą laiką matavau viską – nuo idealiai sureguluotų pervežimų iki tokių siaubingų istorijų, kad plaukai šokuoja. Žmonės dažnai galvoja, kad užsisakyti mikroautobusą kraustymui į Vokietiją yra kaip užsisakyti taksi – paspaudei mygtuką ir viskas. Čia nėra taip paprasta, yra daug smulkiųjų detalių, kurios gali sugadinti jūsų planus. Rašau šį straipsnį ne kaip reklamos agentas, o kaip vadybininkas, norintis, kad viskas vyktų sklandžiai. Pasakysiu tiesą, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio "lakštinio" cukraus, kad žinotumėt, ko tikėtis ir kaip išvengti nereikalingų nervų ieškant mikroautobuso kraustymui į Vokietiją.

Kainos ir mokėjimai (ir kiek tai kainuoja iš tikrųjų)

Kokia maždauga kaina į Vokietiją?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos svyruoja kaip šuo uodega. Viskas priklauso nuo to, iš kur tiksliai keliame – ar tai Vilnius, ar kažkur kaimelis netoli Lenkijos ribos. Vidutiniškai galima sėsti į 600–800 eurų, jei kalbame apie standartinį reisą į Berlyną ar Miuncheną. Tačiau jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją arba krovimas yra sunkus (pvz., penktas aukštas be lifto), kaina šoktels. Degus kuro kainos taip pat neleidžia užmigti, tad reikėtų tiksliai žinoti, kiek daiktų turite.

Ką daro kaina brangesne?

O čia yra įdomiausia. Daugelis klietų mano, kad jei užsidėjo sofa, tai kaina tas pati. Ne. Kaina brangsta, jei reikia vairuotojo pagalbininko (nes jis ne robotas ir reikalauja atlyginimo), jei kelionė vyksta švenčių metu (vairuotojai taip pat nori švęsti) arba jei krovinys yra netvarkingas – maišyti dėžės su kėdėmis. Dar vienas dalykas – grioveliai. Jei reikia važiuoti į miestą, kur sunku privažiuoti dideliu transportu, tai laikas ir kuras – pinigai.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Senuosiuose laikuose taip ir būdavo, bet dabar? Sunku pasakyti. Dauguma firmų dabar reikalauja pervesti įmonės sąskaitą, nes vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau – saugumo sumetimais. Yra atvejų, kai vairuotojas priima ir grynus, bet tada jūs neturi jokio garantinio rašto. Aš visada patariu pervesti bent advance payment (avansą), kad būtų aišku, kad reisas užfiksuotas. (Nors žinau, kai kurie vairuotojai vis dar sutinka "susiderėti" vietoje).

Ar imate užstatą?

Na, tai priklauso nuo pasitikėjimo. Jei dirbate su mumis pirmą kartą, beveik visada prašome nedidelio užstato, kad užtikrintumėte, kad laukiate. Ypač jei reikia vykti tam tikru laiku, o mes turime atsisakyti kitų klientų. Užstatas paprastai grąžinamas arba atskaičiuojamas nuo galutinės sumos. Niekada nemėgstu žodžio "užstatas", skamba kaip bausmė, bet tai tiesiog apsauga.

Kokia bauda, jei atšaukiu vėlai?

Čia yra skaudi vieta. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, kai vairuotojas jau supakavęs daiktus arba pasiruošęs kelionei, teks mokėti bent 50 proc. sumos. Vairuotojai gyvena iš reisų, jei juos atšaukiate paskutinę minutę, jie lieka be darbo. Vieną kartą klientas tiesiog neatsiliepė į skambučius, ir vairuotojas privalėjo važiuoti tuščias atgal – nuostolingai. Todėl prašome būti sąžiningais.

Mikroautobuso pasirinkimas ir talpa (kas telpa ir kas netelpa)

Kuriam mikroautobusui geriau leisti?

Sakysiu tiesiai – Mercedes Sprinteris yra karalius keliuose. Jis patikimas, turi daug vietos (apie 15-18 kubinių metrų, priklausomai nuo modelio). Tačiau yra ir Fiat Ducato arba Citroen Jumper – jie šiek tiek plačiau, bet galvojau, kad kėbulas minkštesnis. Jei vežate tik dėžes, galiite ir ne taip rinktis, bet jei baldai – reikia patikimos pakabos. Geriausiai mikroautobusas kraustymui į Vokietiją tinka tada, kai jis yra šiek tiek padidintas aukštyje.

Ar telpa sofa?

O, amžinas klausimas. Telpa, bet... Turi būti išmontuota. Jei bandysite įkišti sofos korpusą per šonines duris, nepavyks. Visada sakau – išsukite kojas, nulupkite galinę dalį. Jei sofa yra "Corner" (kampinis), tai jau visai kita istorija, ten reikia labai gerai galvoti, kaip ją įkišti pro galines duris, kurios yra aukštos, bet siauros. Kartais net vairuotojai nenusimano, kol nepradeda krauti.

Kiek dėžių telpa į "Sprinterį"?

Standartiškai, jei dėžės yra apie 50x60x40 cm, tai telpa apie 40-50 vienetų. Bet vėlgi, jei dar ten keli kėdės, lagaminai ir dviratis (kurį visada užmirštama paminėti), vieta sumažėja. Siūlau sudaryti sąrašą, o ne spėlioti. Vieną kartą klientas sakė "turime nedaug dalykų", o paaiškėjo, kad visi jo tėvo buto baldai + dviratis. Neteisingai skaičiavote.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos. Bet legaliai tai dažnai yra pilietinės atsakomybės klausimas, nes tai yra krovininis transportas, ne keleivinis. Dauguma vairuotojų nebus prieš, jei reikia nueiti trumpą atstumą, bet važiuoti 1000 km Vokietijon griežtai draudžiama draudimo sąlygomis. Geriau neskambinti prašyti to dalyko, nes mes galime gauti didelę baudą.

Ką daryti, jei daugiau vietos nei numečiau?

Tada susidaro problema. Jei vairuotojas atvyksta su 10 tonų sunkvežimiu (o ne mikroautobusu), jis gali paprašyti papildomo mokėjimo už laiką, nes krauna ilgiau. Jei tai mikroautobusas kraustymui į Vokietiją, ten vietos mažiau, todėl gali tekti palikti dalį daiktų ir vežti antrą kartu. Arba... pačiam nuvykti su kita mašina. Geriau iš anksto susiskaičiuoti kubus.

Vairuotojai ir kelionė (žmonės vairuojantys ratus)

Ar vairuotojai padeda kelti?

Dauguma – taip, jie yra normalūs žmonės. Bet jei jūs turite 3 tonų biblioteką rūsyje, vairuotojas vienas nebeįveiks. Jis gali padėti nešti į mašiną ir iš jos, bet nešti iš rūsio laiptais aukštyn – tai pavojinga sveikatai. Už papildomą mokestį galima susitarti dėl "padėjėjo" (kaspadinio), bet tai kainuoja. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra keltuvas.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

į Vokietiją važiuojame apie 12–16 valandų, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame į pakraščius, pvz., netoli Miuncheno, gali prailgėti iki 18 valandų. Reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio režimus – negali važiuoti 20 valandų iš eilės (nors kai kurie bando...). Taigi, jei skambinate ryte, vairuotojas gali atvykti kitą dieną. Tikslaus laiko niekadas nepažadu, nes kasdien įvyksta staigmenų kelyje.

Ar sustojama pietų pertraukai?

Žinoma, vairuotojas ne robotas. Jis sustoja pavalgyti ir išsipilti degalų. Tai įeina į kainą. Tačiau jei jums reikia, kad jis sustotų pavalgyti jums (keleiviai), tai gali trukti ilgiau, ir vairuotojas gali būti nervuotas, jei skubate. Paprastai jie sustoja kur nors prie greitkelio, kur yra maistas. (Nors kartais jie renkasi pačias brangiausias vietas, bet ko daryti).

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

99 proc. atvejų – taip. Mes siunčiame lietuvių vairuotojus. Yra atvejų, kai reikia skubiai siųsti vietinį vairuotoją iš ten, bet tai retai. Taigi, bendravimo problemų neturėtų būti. Jie gali paaiškinti, kaip padėti daiktus, kad nenukristų važiuojant. Būna, kad vairuotojai šiek tiek "šnekasi" tarmėmis, bet suprasti galima.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Gyvenime. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ant A9 autostrados Vokietijoje dėl avarijos ir stovėjo 5 valandas. Ką aš galijau padaryti? Nieko. Tik laukti. Jei vėluojame, visada skambinu ir pranešu. Jei nesuskambinate, rašau žinutę. Prašome kantrybės – mes ne valdom oro sąlygų ar policijos patikrų. Ypač dažnai stabdo Vokietijos policija, jei mašina sena.

Dokumentai ir kita bukija (kas svarbu, o ne)

Kokius dokumentus reikia?

Nieko ypatingo. Sutartis (ją išsiunčiu el. paštu) ir asmens dokumentas vairuotojui, jei reikia perduoti daiktus. Jei pervežate brangius daiktus, reikėtų turėti jų sąrašą su vertėmis (draudimui). Kitaip, jei dingsta, draudikas nebus laimingas mokėti. Paprastai mikroautobusas kraustymui į Vokietiją veža įprastus daiktus, todėl CMR važtaraštis užtenka.

Ar reikia draudimo?

Taip, mes turime privalomą krovinių draudimą (CR). Jis dengia 1,2 SDR/kg arba apie 10-12 tūkstančių eurų visam krovininiui. Jei vežate brangų pianiną už 50 tūkst., reikia papildomo draudimo. Niekada nepasakykite vairuotojui, kad vežate "senas šiukšles", o tada ieškokite 5000 eurų vertės daiktų. Viską reikia užrašyti sąraše.

Kaip sekti krovinius?

Jei turite GPS sekimo numerį, galite matyti, kur mašina yra. Aš dažnai siunčiu nuorodą "Google Maps" arba "Where is my car". Tačiau ne visada vairuotojai įjungia stebėjimą (kai kurie nemėgsta, kai juos "seka"). Bet dažniausiai galiu sužinoti jų vietą tiesiog pakvietęs. Tai suteikia ramybės, kai laukiate pakrovimo Vokietijoje.

Ar galima vežti maisto produktus?

Į Vokietiją? Taip, bet yra apribojimų. Negalima vežti mėsos, pieno produktų dideliais kiekiais (kai kuriais atvejais reikia veterinarijos sertifikatų). Jei tai tik dėžėlė šokolado ar sauso maisto savo dukrai, tai problemų nėra. Vieną kartą bandėme vežti dešrų rinkinį, ir muitinėje Vokietijoje teko jas suvalgyti pačiams vairuotojams (beje, skanios buvo).

Ką daryti su pavojingais krovinais?

Benzinas, aerozoliai, dažai – tai ne. Mikroautobusu draudžiama vežti pavojingus krovinius (ADR). Jei turite tokio dalyko, turite pasakyti iš anksto. Mes turime vokiškas leidimas, bet tai kainuoja brangiau ir reikia specialios žymėjimo. Neklausote paskutinę minutę – teks palikti daiktus namuose.

Būklės ir įvykiai (kai kažkas ne taip)

Kas nutinka, jei sugęsta važiuoklė?

O, tai mano mėgstamiausia (ironiškai). Buvo atvejis, kad sugedo variklis Lenkijoje. Ką darėme? Išsiuntėme kitą mikroautobusą su kita ekipaža perkrauti ir vežti toliau. Tai mums kainuoja pinigus, bet tai mūsų problema, ne jūsų. Jums tiesiog reikia palaukti. Tokių atvejų yra mažai, mašinos tikrinamos prieš kiekvieną kelionę.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Turiu būti sąžiningas – yra buvę vagysčių. Ne iš mūsų vairuotojų (jie dirba ilgai), bet iš stovėjimo aikštelių Vokietijoje arba Lenkijoje. Jei palikite mašiną neapsaugotą su visais brangiais dalykais viduje, tai rizikuojate. Geriau brangiausius daiktus (laptopus, pinigus) vežti su savimi ne mikroautobuso bagažinėje, o su keleiviu salone (jei ten yra vieta ir saugumo diržai).

Ar reikia iš anksto pranešti apie pianiną?

Būtina! Pianinas arba krosnis yra sunkūs daiktai. Paprastas mikroautobusas kraustymui į Vokietiją neturi pakėliklio (krano). Reikia žinoti, ar yra galimybė užkelti jį rankomis (kai kuriems pianinams tinka), ar reikia specialios technikos. Jei atvyksite su pianinu ir nieko nepasakysite, vairuotojas tiesiog neveš jų.

Kas dėl to, jei bute nėra lifto?

Tai problema. Vairuotojai neneša 50 kg dėžes 5 aukštų laiptais be papildomo mokesčio. Arba jie tiesiog atsisako daryti tai dėl sveikatos. Tokiu atveju reikia samdyti keltuotojus vietoje. Nereikia pykti į vairuotoją, jis atvyko važiuoti, ne nešioti sunkias krepšis penktu aukštu.

Ar galima rūkyti mikroautobuse?

Absoliučiai ne. Tai griežtas draudimas. Mašina po to smirdi visą kelionę, o Vokietijoje griežtai tikrina dūmus. Jei vairuotojus pagaus, gausite baudą. Jei jums reikia rūkyti, sustojame prieš kelias minutes. Vieną kartą klientas užsidegė viduje, ir teko vėdinti mašiną valandą laiko. Nekelkite mūsų į tokias situacijas.

Išvada

Na, ir turbūt viskas, ką norėjau pasakyti. Nemanau, kad aš koks nors rašytojas, bet tikiuosi, kad ši informacija padės jums suprasti, kaip tai veikia iš mūsų pusės. Mikroautobusas kraustymui į Vokietiją – tai ne tiesiog transportas, tai procesas, reikalaujantis bendradarbiavimo. Jei pasakysite tiesą apie savo daiktus ir busite kantrūs, viskas vyks gerai. Sėkmės kelyje ir laukiančiame jūsų skambučio, kai tik reikės planuoti kitą reisą.