Mikroautobusas geriausias pagalbininkas kraustantis į Vokietiją: Vadovas iš vidaus

Dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galvoju, kad mažai kas sugeba sukeltti tiek streso, kiek perkėlimas gyvenimas į užsienį, ypač kai kalbame apie Vokietiją. Žmonės visada klauso, ką galiau patarti, ir mano atsakymas paprastai vis vienodas – nėra nieko efektyvesnio už tinkamai parinktą transportą. Sakyčiau taip, mikroautobusas geriausias pagalbininkas kraustantis į Vokietiją, ir tai ne tuščiai kalbėjimui. Esu matęs viską – nuo pasyvėjusių „Mercedes“ variklių ant Vokietijos autobano iki tėvų, kurie bandė vesti skrybėles „VW Transporter“ balkone. Turiu omenyje, kad čia ne tiesiog mašina, o jūsų ramybės garantas, jeigu viską suplanuojate teisingai. Tikiuosi, šis tekstas padės išvengti tų klaidų, kuriuos aš pats dažnai matau kelyje.

Kainos ir pinigai: ką tikrai reikia žinoti

Kiek kainuoja pervežimas mikroautobusu į Vokietiją?

Viskas čia labai Conditioning (tarkime, priklauso) nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Viską apskaičiuojame pagal užimamas vietas kėbule arba tūrį metriniais kubais. Jei turite tik kelias kajas ir dėžes, tai kainuos mažiau, o jei reikia vežti visą butą, skaičiuokite didesnę sumą. Degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, tai tai įeina į kainos pasiskaičiavimą be jokių abejonių. Tačiau mikroautobusas į Vokietiją vis tiek iššeina pigiau nei didelis sunkvežimis, nes čia nereikia mokėti tiek daug mokesčių už tiltus ir tunelius.

Ar kainuoja vairuotojo išlaidos apsistojimui?

Paprastai taip, jei kelionė trunka ilgiau nei viena para. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas be poilsio, tai jam reikia miegoti ir pavalgyti. Dažniausiai tai įtraukiama į sąskaitą faktūrą kaip „diennaktis“ arba „dienpinigiai“. Reikia susiplanuoti, kad jei važiuojame iki Miuncheno, tai gali tekti nakvynei. Nekantraujuoti už tai papildomai, tai normali praktika.

O gal pigiau nuomotis mikroautobusą ir važiuoti patiems?

Atrodo pigiau, bet ... realybėje iššeita brangiau, jeigu nesate profesionalas. Turiu omenyje, kad reikia sumokėt už nuomą, draudimą, degalus ir savo laiką. Be to, jei mikroautobusas geriausias pagalbininkas kraustantis į Vokietiją, tai tik tada, kai jį veda žmogus, kuris yra įgudęs vairuoti tokius "gauručius" su kroviniu. O vairuoti užkrautą mašiną 120 km/h greičiu nėra taip lengva kaip atrodo.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Dažniausiai prašome avanso, kad užtikrintume rezervaciją, o likutį sumokate atlikę darbą. Tai saugo ir mus, ir jus. Kartais nutinka, kad žmonės atšaukia paskutinę minutę, o mes jau esame pasiruošę kelionei. Avansas padengia šiuos nuostolius. Nebijokite klausti apie sąskaitos faktūros išrašymą, jei reikia.

Ar kaina kinta priklausomai nuo savaitės dienos?

Taip, savaitgaliais ar švenčių dienomis gali būti brangiau, ypač jei reikia skubinti. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis šeimą, todėl darbo poilsio dienomis kaina gali būti didesnė. Geriausia planuoti kraustymąsi į Vokietiją per savaitę, taip padarysite ir sau, ir mums malonumą.

Ką daryti, jei pasikeičia kiekis daiktų?

Tiesiog praneškite iš karto. Kartais žmonės sako, kad turi tris dėžes, o prieš pat išvykimą pasirodo, kad reikia vežti sofos ir dviračių rinkinį. Tuomet reikia keisti mašiną arba planuoti kelias keliones. Kas dėl kainos, tai ji, žinoma, paddidės. Geresnis, jei pasakysite anksčiau.

Mašinos pasirinkimas ir techninės pusės

Kokio dydžio mikroautobusą rinktis?

Čia labai svarbu įvertinti, kiek tūrio turite. Mažas „VW Caddy“ tinka, jei keliate tik sau, o butui reikės kažko didesnio, tipo „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“. Aš asmeniškai rekomenduoju nepervertinti savo galimybių ir geriau pasiimti šiek tiek didesnę mašiną. Kadangi mikroautobusas geriausias pagalbininkas kraustantis į Vokietiją, jis turi tilpti visiems jūsų daiktams viena kelione.

Ar jūsų mikroautobusai turi liftą?

Kai kurie turi, kai kurie ne. Jei turite labai sunkių daiktų, pvz., pianiną ar seifą, tikrai reikia pasitikrinti šį dalyką. Liftas labai palengvina gyvenimą, bet užima vietos gale. Taigi, jei daug mažų dėžių, gali tekti rinktis be lifto arba dėti daiktus ant stogo. (Nors pastogės daiktų dėti nebegalime dabar dėl taisyklių, o ne, galima, bet saugiai).

Ar galima vežti „brangų“ automobilį after trailer priekaboje?

Šiek tiek painu klausimas, bet supratęs. Kalbu apie tai, kad mikroautobusas gali velkti nedidelę priekabą su automobiliu, tačiau toks ratukų rinkinys (automobiliams vežti) brangūs ir reikia ypatingų teisių (95 kodas). Turiu patirties, kai važiavome su tokiu rinkiniu į Berlyną, bet vairuotojas pamiršo dokumentus ant rinkinio – tai buvo pavojus. Geriau išsiaiškinti iš karto apie šias galimybes.

Kokios būklės jūsų parkas?

Stengiamės laikyti mašinas tvarkingomis, bet... žinote, esu tiesiškas. Po 200 tūkst. kilometrų viskas pradeda triūkti. Kartais atsitai, kad oro kondicionierius neveikia arba sėdynė paslysta. Tai seni mikroautobusai, jie ne iš saloninio. Tačiau techninė dalis visada tikrinama prieš kelionę. Nenorite, kad variklis uždegtų ties Kelsterbachu... tai būtų problema.

Ar mašinos yra apdraustos?

Žinoma, visos turi KASKO draudimą ir atsakomybės draudimą už vežamus daiktus. Bet yra vienas „nepatogus“ dalykas – draudimas neapima to, ką pakrovėte patys (jei tai dėžės, kurias neįrašėme į dokumentus). Būtina, kad viskas būtų įrašyta į CMR sąskaitą (tai mes vadiname važiaraščiu). Tada viskas saugu.

Ką daryti, jei mašina sugesčia kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime techninės pagalbos partnerius Vokietijoje, tačiau jų paslaugos kainuoja. Aš turbūt prisimenu vieną atvejį, kai pūsle traukinėlis ties Hanoveriu. Laukome valandas... Gali būti, kad vėluosite į nakvynę. Reikia kantrybės.

Ar tinka mikroautobusas žiemos sąlygomis Vokietijoje?

Geriau, nei dauguma kas. Svarbu, kad būtų geros padangos. Vokietijoje žiemą reikalavimai griežti – jei nebus žieminės, gausite baudą. Mes visada žiūrime, kad padangos būtų tvarkingos, nes Vokietijos policija nėra jokių pokštų mėgėja.

Organizacinis chaosas ir įvykių eiga

Kaip vyksta pakavimas?

Mums atvykus, reikia, kad daiktai būtų paruošti. Galiu pasakyti, kad mikroautobusas geriausias pagalbininkas kraustantis į Vokietiją tik tada, kai nebereikia valandą ieškoti rakto nuogaržos. Kartais aš pats padedu sukrauti, jei vairuotojas vienas, bet paprastai tai reikalauja dviejų žmonių. Viskas įkeliamas į vidų ir pririšamas diržais, kad nenukristų posūkiuose.

Ar vairuotojas padeda pakrauti?

Tai priklauso nuo paslaugos, kurią užsisakote. Jei tai „tik vairuotojas“, tai jis tik važiuoja. Jei užsisakote pakavimo įgulą, tada padės. Būna, kad vairuotojai yra geri žmonės ir padeda be jokio prašymo, bet aš negarantuoti, kad visada taip bus. Žmogus gali būti pavargęs arba gali sirgti nugarą. Tad geriau tiksliai suderinti šį momentą.

Kiek laiko užtrunka pakrovimas?

Įprastai, jei viskas paruošta, tai trunka apie valandą-dvi. Bet kai... va, pavyzdžiui, vienas klientas vis dar dėjo daiktus į dėžes, kai mes atvažiavome. Tai trunka visą dieną. Žinote, aš mačiau viską. Kasdienybė. Todėl reikia būti pasiruošusiems prieš mus.

Ar galima veži gyvūnus?

Taip, galima, bet tik jei jie turi veterinarinę pažymą (pasą). Ir jie turi būti uždaryti narvelyje. Negalite leisti šunio bėgioti po krovinių skyrių, nes tai pavojinga ir pačiam šuniui, ir vairuotojui. Kalbant apie kraustymąsi į Vokietiją, jie yra griežti dėl dokumentų.

Kaip elgtis su baldais?

Dideli baldai, ar yra galimybė juos išardyti? Tai svarbu. Jei neisirenkate sofos, ji gali netilpti pro duris. Turiu omenyje, kad geriausias pagalbininkas – tai ne tik mašina, bet ir galva ant pečių. Išardykite, kas įmanoma. Tai sutaupo vietos ir išvengia pažeidimų.

Ar reikia užtikrinti vietą gatvėje išsikraunant?

Vokietijos miestuose, ypač senosiose dalyse, labai sunku rasti vietos stovėjimui. Reikia galvoti apie „Ladeschild“ (stovėjimo ženklą). Jei jo nėra, galiu užkrauti mašiną. Reikia pasirūpinti vieta iš anksto, kitaip gali tekti važiuoti iki artimiausio parkingo nešti daiktus rankomis. O Vokietijos eismo taisyklės... štai ten tikrai geriau neklaidžioti.

Kas daryti, jei vėluojame?

Praneškite iš karto. Mes tiesiog pakeisime planą (pakeisime maršrutą). Vairuotojai turi poilsio laiko ribas, todėl negalima jų versti važiuoti per daug valandų. Pagarbaukite tai. Vėlavimas vėluoja viską, bet saugumas svarbiau.

Vokietijos niuansai ir pasieke vieta

Ar sunku įvažiuoti į Vokietiją?

Dabar, kai esame ES (Europos Sąjungoje), tai beveik nėra jokios kontrolės. Bet prieš metus ar dvi buvo daugiau patikrinimų. Tiesa sakyčiau, pasitaiko, kad sulaiko ir tikrina, ar nekenksmingos atliekos. Jei vežate senus baldus, reikia įrodymų, kad tai ne šiukšlės (pavyzdžiui, sena sofa su dėmėmis – gali būti įtarta).

Ar yra specifiniai greičio limitai?

Mikroautobusams Vokietijoje taikomi kiti限制 (ribojimai) nei lengviesiems automobiliams. Autobanuose dažnai leidžiama važiuoti tik 100 km/h, nors lengviesiems gali būti ir nėra ribos. Žinoma, yra vietų, kur galima greičiau, bet... manau, geriau laikytis 100-110 km/h. Degalų sąnaudos tada šokinėja, o greitis didėja nežymiai.

Ar reikia Ekoplasmačių (Plakette)?

Miestuose, pvz., Hamburgas, Berlynas, Miunchenas, būtina turėti žaliąją kortelę (Umweltplakette). Be jos nevažiuosite į miesto centrą. Mūsų mašinos jos turi, bet patikrinkite – jei važiuojate savo nuomota mašina, nusipirkite ją anksčiau. Baudos didelės.

Kur geriausia iškrauti, jei namai mieste centre?

Jei nėra kiemo, tai bėda. Reikia ieškoti „Halteverbot“ (stovėjimo uždrausta) ženklų ir juos laikytis. Dažnai reikia gauti leidimą iš miesto savivaldybės (Einvernehmen). Tai savaime suprantama, kad tai kelia papildomų rūpesčių. Tačiau mikroautobusas į Vokietiją gali pasiekti labai siaurus gatvelius, kur sunkvežimis neprilįstų. Tai yra didelis privalumas.

Kaip su kalba komunikacijos metu?

Vairuotojai dažniausiai moka anglų arba rusų kalbą, vokiškai – pagal poreikį. Jei daiktus iškraunant reikia kalbėtis su sargu vokiškai, padėsite jums? Gali būti, kad... ne, dažniausiai susitariam pažodžiui (gestais). Bet jeigu reikalingas vertėjas, tarties reikia susirasti patys.

Ar gali būti, kad vairuotojas negali rasti adreso?

Kartais būna, GPS Vokietijoje ne visada tikslus (ypač kaimo vietovėse). Buvo atveju, kai vairuotojas važiavo ratu aplink tą patį kalną. Geriausia siųsti „geolinką“ (Waze ar Google Maps) telefonu. Tai greita ir efektyvu. Nenaudokite senų žemėlapių.

Ką daryti su pakuotės atliekomis?

Vokietijoje labai griežta šiukšlių rūšiavimo. Negalima tiesiog užmesti dėžių į pirmą pastebimą konteinerį. Reikia klausti šeimininkų, kur dėti popierių ir plastiką. Jeigu paliksite chaosą kieme, gausite baudą arba rūpesčių iš kaimynų. Būkite mandagūs.

Dokumentai ir smulkmenos

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Asmens dokumentai ir daiktų sąrašas (packing list). Jei daiktai yra nauji, su kvitais, tai gali būti muitinė (nors ES viduje retai, bet visada tikrinimai gali būti). Be CMR sąskaitos negali važiuoti nei vienas profesionalus pervežėjas. Tai įstatymas.

Ar reikia draudžių poliso？

Jūsų daiktai yra apdrausti pagal mūsų sutartį (tarptautinės vežimo sutarties sąlygos). Bet verta įsigyti papildomą draudimą, jei turite labai brangių dalykų ( paveikslų, vintage). Paprastas draudimas apmmažia nuostolius, bet ne visada viską padengia 100%.

Kas nutinka, jei kažkas suyra kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., sukritus lentynoms blogai pririšus), mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Reikia padaryti nuotraukas ir parašy pretenziją. Jei daiktas buvo blogai supakuotas pačių klientų (tarkime, stiklas į dėžę be putų), tai mes neatsakome. (Tiesa, sakau, pasidaryk nuotraukas prieš ir po).

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Daugelis mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas. Galite susisiekti su vadybininku ir sužinoti, kur dabar yra vairuotojas. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas pusę valandos, jis gali būti už vairo arba ilsėtis (poilsio laikas).

Ar reikia mokėti už vairuotojo maistą?

Įprastai diennakies kainoje įskaičiuoti ir maistas, ir nakvynė. Bet jei vairuotojui tektų laukti ilgiau nei planuota (dėl jūsų), būtų mandagu bent duoti pinigus pietums. Tai žmogiškas dalykas.

Ką daryti su tarpininkais Jei

Aš asmeniškai nekenčiu tarpininkų (brokerių), kurie pasako, kad mikroautobusas geriausias pagalbininkas kraustantis į Vokietiją, bet patys nieko nevežia. Geriau susisiekti tiesiogiai su vežėjais. Tada žinote, su kuo kalbate ir kas važiuoja. Tarpininkai tik padidina kainą, nepridėdami vertės.

Ar galima pervežti alkoholio tabako gerybes?

Taip, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei pervežate prekybai skirtą alkoholį, tai jau kita istorija – reikia licencijų ir dokumentų. Muitinė nesužais. Geriau nedelioti su tokiomis smulkmenomis, jei nenorite problemų.

Ar galima užsisakyti ekspress kelionę?

Galima, bet kainuos kaip „auksas“. Ekspress reiškia, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų arba su minimaliomis pertraukomis, o tai reiškia keleiviams... t.y. jums didesnę kainą. Jei skubate, paprasčiausia pasakykite „skubu“ ir mes paskaičiuosime.

Ar turiu prisiminti vairuotojo vardą?

Neprivaloma, bet smagu. Mes visi viena komanda. Kartais tiesiog gerai būna, kai žmogus žino, kur jų daiktai yra. Be to, jei reikės skambinti toliau arba paaiškinti kelią, lengviau kreiptis vardu.

Kaip apmokėti iš Vokietijos?

Geriausia pavedimu arba kortele. Grynųjų vengiame, nes tai pavojinga. Be to, Vokietijoje viskas daugiau elektroninė. Sąskaitą išrašome iš karto po darbo.

Apibendrinant

Viskas, ką girdėjote čia, yra mano kasdienybė. Kraustantis į Vokietiją svarbiausia ne rinktis brangiausią sunkvežimį, o rinkti protą. Patirtis parodė, kad mikroautobusas geriausias pagalbininkas, kai kalbame apie lanksčumą ir kainą. Žinoma, viskas gali nepavykti – gali užeiti rūkas, gali sutrūkti ratas, bet su geru planu viskas bus gerai. Sėkmės kelyje and viskas gerai. (Štai taip aš visada pasakau išvykstant).