Microautobusų logistikos privalumai perkraustyme į Vokietiją: kas laukia kelyje

Sveiki, ilgai nematėmės, šioje srityje jau esu beveik ketvirtą amžių, per tą laiką tiek daug ką mačiau, kad kartais net pats stebiuosi, kaip viską darbuojasi. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautiniai pervežimai – tai tik vairuotojas, vairas ir kelias, bet iš tikrųjų čia yra vienas didelis chaosas, kurį reikia suvaldyti. Kai kalbame apie gyvenimo perkraustymą, ypač į tokią šalį kaip Vokietija, pasirinkimas yra labai svarbus, ir čia aiškiai matyti microautobusų logistikos privalumai perkraustyme į Vokietiją, palyginti su didžiaisiais sunkvežimiais. Mažesnės transporto priemonės tiesiog lankstesnės, nors ir turi savų trikčių. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių paveikslėlių iš reklamų.

Kodėl verta rinktis mažesnę transporto priemonę?

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą vietoj sunkvežimio?

Žiūrėkite, viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite, bet jei kalbame apie standartinį buto perkraustymą, mikroautobusas dažnai laimi. Sunkvežimis į Vokietiją važiuoja greitai, bet kai reikia įvažiuoti į miestą, ten prasideda siaubas. Mikroautobusu lengviau pasukti į siaurą gatvelę Miunchene arba Berlyne, o vairuotojas nereikia specialių leidimų, kuriuos gauti ten yra tikras košmaras. Taigi, microautobusų logistikos privalumai perkraustyme į Vokietiją pasireiškia tame, kad mes tiesiog nueiname ten, kur kiti neįsivaizduoja net važiuoti.

Ar tai kainuoja pigiau nei didelis sunkvežimis?

Pigiau ar brangiau – tai labai santykinis dalykas, jei tikrai žiūrėti į viską. Formaliai kilogramas kainuoja daugiau, nes mažiau talpos, bet jei reikės samdyti papildomą kelią ar laukti dieną kol gausite leidimą įvažiuoti į centrą, tai tada brangiau išeina sunkvežimis. Be to, degalai Vokietijoje ne tokie jau pigūs, o mikroautobusas gerokai mažiau juos geria, taip sutaupyti galima nemažai, ypač jei kaina yra fiksuota iš anksto.

Kiek daiktų realiai telpa į tokią transporto priemonę?

Įprastas ilgas mikroautobusas, toks kaip „Ford Transit“ ar panašus modelis, savyje gali sutalpinti apie 10-15 kubinių metrų, tai yra maždaug 1,5–2 tonos krovinio. Tai paprastai užtenka pilnam 1-2 kambarių buto turiniui, jeigu jūs nepernešate visus savo tėvų baldus. Žinoma, jei turite didelę sekciją arba pianiną, ten reikės galvoti kitaip, bet 90% atvejų mikroautobuso pilnai užtenka, net jei jums atrodo, kad daiktų per daug.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Taip, dažniausiai tai yra įmanoma, nes mikroautobusai techniškai yra skirti keleiviams, todėl ten yra sėdynės. Bet turiu pasakyti išties – ne visi vairuotojai nori keleivių, kai jie turi kelti sunkų krovinį, jie mėgsta ramybę. Jei reikia, paprašykite iš anksto, mes įmesime sėdynes, bet tada mažiau liks vietos daiktams. Kartais keleiviai trukdo, nes vairuotojas nori važiuoti greitai ir ilsėtis, o jūs norite sustoti tualeto.

Ar saugu duoti brangius daiktus tokiame pervežime?

Saugumas priklauso ne nuo automobilio dydžio, o nuo to, kas jį vairuoja ir kaip uždėtas krovinys. Esu matęs, kaip mikroautobuse buvo uždėti televizoriai vienas ant kito be jokios putos, ir, žinoma, važiuojant per duobę viskas nulūžo. Taigi, microautobusų logistikos privalumai perkraustyme į Vokietiją dėl saugumo pasireiškia tik tada, kai krovinys užfiksuotas ir pririštas. Be draudimo aš nieko nepervestučiau, ir jums taip pat patariu nebesąžiningiems.

Kelionės ypatumai ir Vokietijos specifika

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Berlyno ar Miuncheno?

Žemėlapis sako, kad iki Berlyno yra apie 800 kilometrų ir tai turėtų trukti maždaug 9-10 valandų, bet realybėje visada užtrunka ilgiau. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai autobanuose, o dar vairuotojui turi atsipūsti. Paprastai planuojame 1-2 dienas, priklausomai nu to, kiek reikia įkelti ir iškelti, o jei yra dar vienas adresas pakelyje, tai taps ir trys dienos.

Kas su muitinės patikra, jei turiu naujų daiktų?

Vidurio Europoje muitinės kontrolės nėra tokios griežtos kaip anksčiau, bet jos vis dar egzistuoja. Jei vežate daug naujų dalykų su etiketėmis, gali sustoti ir klausti, ar tai ne prekyba. Jei tai asmeniniai daiktai, dažniausiai nieko nebereikia, bet turi turėti bent jau pradinę deklaraciją arba sąrašą, kad parodytum, kad tai ne verslas. Vieną kartą mūsų vairuotoją laikė valandą, nes jis vežė penkis naujus kompiuterius be dokumentų, tai buvo problemų.

Ar sunku rasti vietą stovėjimui Vokietijos miestuose?

Tai yra vienas didžiausių galvos skausmų, ypač didmiesčiuose. Miunchene arba Hamburge vieta sunkvežimiui kainuoja milžiniškus pinigus, o mikroautobusą kartais galima pastatyti ir paprastoje zonoje, jei jis yra iki 3,5 tonos. Tačiau turi būti labai atsargus, nes vietinės policijos mėgsta baudžioti už neteisingą stovėjimą, ir baudos ten yra tikrai įbauginančios, ne kaip pas mus.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigo spūstyje?

Nieko, tiesiog laukti. Vokietijos automagistralėse spūstys būna netikėtai, ir jose gali sėdėti valandas. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, išvengti populiariausių spūsčių vietų, bet nelaimingų atsitikimų išvengti neįmanoma. Jei jums skubate, tai geriau pasirinkti traukinį, o ne mikroautobusą, nes kelyje visada įvyksta kažkas neprognozuojamo, net jei vairuotojas yra šventasis.

Ar reikia iš anksto pranešti apie perkraustymą?

Kuo ankščiau, tuo geriau, ypač jei planuojate važiuoti savaitgalį arba švenčių metu. Geri vairuotojai yra užimti savaitėms į priekį, o jei kreipiatėsi paskutinę minutę, gali tekti imti kasdieninę samdomą mašiną, kuri kainuos dvigubai brangiau. Biurokratija Vokietijoje taip pat reikalauja laiko, tad neskubėkite.

Ar vežate tolius daiktus, pvz., pianinus ar safus?

Sąžiningai kalbant, su mikroautobusu tai labai sudėtinga. Pianinas sveria daug, jis netelpa į duris, o jo perkėlimimas reikalauja specialios technikos. Mes tokio dalyko neimtume, nebent tai būtų mažas digitalinis pianinas. Safas taip pat yra pavojingas dalykas, jis gali perverti mašiną arba sužaloti nugarą, todėl tokiais atvejais reikia kreiptis į specialistus su kranais.

Kaip vyksta įkrova, jei aš negaliu būti vietoje?

Tada turi būti kas nors kitas – giminaitis, draugas arba atstovas. Negalima tiesiog palikti raktų po kilimėliu ir tikėtis, kad viskas bus įkrauta taip, kaip jūs norite. Esu matęs situacijų, kai klientas davė sąrašą, bet jo nebuvo, ir vairuotojas įkrovė viską kaip gero, o vėliau pasirodė, kad ką nors pamiršo arba sulaužė. Geriausia, kai yra akis į akį kontaktas.

Kainos ir pinigų klausimai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pirmiausia nuo atstumo, tada nuo krovinio svorio ir tūrio, dar nuo to, kaip sunku įkelti – ar yra liftas, ar reikia nešti penktu aukštu nėginėmis. Microautobusų logistikos privalumai perkraustyme į Vokietiją yra ir tai, kad kaina dažnai būna fiksuota, nes mažiau rizikos su papildomais mokesčiais už sunkiasvorį transportą. Bet tikrinkite sutartį, ar ten nėra punktų apie „laukimą“.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Jeigu darbas paprastas ir maršrutas mums patinka, pvz., tuščia mašina grįžta iš Vokietijos, tai galima pasiūlyti nuolaidą. Mes ne esame tie prekybos centrai, kur kaina yra akmeninė, bet jei jūs darbo dieną šaukiate ir reikalaujate važiuoti tuoj pat, tai kaina bus tokia, kokia yra. Verta klausti, niekas nedings.

Kokia apytikslė kaina už vieną kubinį metrą?

Tai labai svyruoja, bet galima sakyti, kad maždaug nuo 50 iki 80 eurų už kubą į vieną pusę gali tekti sumokėti. Žinoma, jei turite tik kelias dėžes, kaina bus fiksuota už maršrutą, o ne už tūrį. Vokietija brangi šalis, todėl ir darbo rankos ten kainuoja, tai nepamirškite, kad vairuotojas taip pat turi užsidirbti pragyvenimui.

Ar mokama už laukimą rūsiuose ar parduotuvėse?

Žinoma, laukimas niekam nemokamas. Jei sakote, kad įkrova užtruks valandą, o ji trunka keturias, nes dar ieškote raktų arba laukiate sandėlio darbuotojo, tada laikas skaičiuojamas. Paprastai pirmoji valanda yra įskaičiuota, o toliau eina tarifas už kiekvieną pradėtą valandą, tai nepamirškite pasirūpinti dokumentais iš anksto.

Ar būna taip, kad kaina pakyla kelyje?

Turi būti labai pagrįsta priežastis, pvz., jei jūs pats papildomai užsakote iškraunimą Kur mieste, kurio nebuvo planuota, arba jei reikia keisti maršrutą dėl jūsų kaltės. Jei mes klydome arba sugedo mašina, tai mūsų problemos. Bet jei jūs pakeičėte adresą iš Hanoverio į Miuncheną važiuojant, tai aišku, kad kadaise kils kaina.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Kartais į kainą įeina pagrindinės uždangalos, o kartais reikia mokėti už kiekvieną dėžę atskirai. Žinoma, geriausia pasidaryti dėžes paties iš prekybos centrų, tai sutaupysite nemažai. Mes visada pasiūlome variantus, bet jei norite, kad viską supakuotume mums, tai tai papildoma paslauga, kuri kainuoja pinigus.

Buitinės smulkmenos ir realios problemos

Ar vežiate augalus ir kaip su jais elgiamės?

Augalus vežame, bet tik jei jie telpa ir nėra per dideli. Vieną kartą vežėme didelį figoną, kuris visą kelią pylė lapus ir vėliau vairuotojas bežiūrėdamas į veidrodį šoko, kad kas nutiko. Geriau augalus supakuoti į dėžes, kad neapsimustyti dulkėmis, ir nelaistyti juos prieš pat važiavimą, nes drėgmė mikroautobuse yra priešas.

Kaip su šaldytuvais – juos reikia išjungti?

Būtina išjungti bent 12-24 valandas prieš kelionę, kad viskas išštintų, kitaip vanduo nutekės ir sugadins kitus daiktus. Taip pat reikia palikti duris atvertas, kad neužkvapnų. Esu matęs, kaip žmonės uždarė šaldytuvą, o vėliau atidarius ten buvo tokia pelėsis, kad reikėjo viską išmesti. Tai svarbu, nepaisykite to.

Ar galiu įvežti alkoholį arba cigaretės?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam yra nustatytos normos, pvz., degtinės galima nuvežti keletą butelių. Jei bandysite nuvežti dešimt dėžių alaus, tai gali būti laikoma prekyba ir konfiskuota. Vokietijai nereikia jokių mokesčių iš ES, jei tai ne verslas, bet geriau būti sąžiningu ir deklaruoti, jei kiekiai dideli.

Kas daryti, jei kelionės metu sulūžo kėdė?

Jei tai mūsų kaltė, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jei jūs pats padarėte, kad kėdė lūžo (pvz., stumdėte vienas per kitą), tai atsakomybės neimame. Visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš įkraunant ir po iškrovos, kad būtų įrodymų. Be nuotraukų tai yra „žodžiai prieš žodžius“ ir niekas nepasitikiems.

Ar vairuotojai fiziškai padeda nešti daiktus?

Dauguma mūsų vairuotojų yra normalūs vyrai ir padės, jei tai nėra keli aukštai su 100 kilogramų spinta. Tačiau jie ne profesionalūs kėdikai, jų darbas yra vairuoti. Jei turite labai sunkių daiktų, geriau pasirūpinkite pagalba vietos, arba susitarkite iš anksto, kad mes siųstume papildomą žmogų, už tai reikės papildomai sumokėti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas ir loles visada reikia išmontuoti, kitaip jie neišlįks pro duris arba sugers per daug vietos. Mažus stalčius galima palikti, bet viską reikia užfiksuoti, kad neišsirinktų kelyje. Mikroautobuse vibruoja daugiau nei dideliame sunkvežimyje, todėl varžtai turi būti priveržti (arba bent jau taip turėtų būti).

Ką daryti su pakuojimo šiukšlėmis?

Prašome, nesimėlykite šiukšlių mums. Vairuotojas turi gražti tuščią mašiną, o ne pilną dėžių ir plėvelių. Susitarkite dėl šiukšlių išvežimo vietos arba išmeskite juos patys prieš tai. Kartą teko važiuoti į degalinę tiesiog išmesti dėžių kalnę, kuria klientas paliko, tai nėra mūsų darbas.

O jei aš pavėlavau išsiregistruoti naujame bute?

Tada laukiate. Vairuotojas negali niekur dėti daiktų, jei neturite kur. Jis gali laukti valandą, jei daugiau – tai jau mokamas laukimas. Geriausia viską suorganizuoti taip, kad būtumite vietoje anksčiau nei jis. Vokietijoje tikslumas yra vertinamas labai aukštai, ir vėlavimas čia nėra priimtina užuomina.

Ar vežate gyvūnus, šunis ar kates?

Mažus gyvūnus ant rankų arba narveliuose – taip, be problemų. Didelių šunų, kurie neužtelpa į narvelį, mes nevežame, nes tai higienos ir saugumo klausimas, o ir vairuotojai dažnai alergiški. Jei turite tokį gyvūną, reikia ieškoti specializuotų pervežėjų.

Kaip atpažinti patikimą pervežėją?

Pažiūrėkite į jo mašiną, ar ji nebaruota, ar vairuotojas atrodo tvarkingas. Užduokite klausimų apie dokumentus (CMR draudimas). Jei jis sako, kad „viskas bus gerai“ be jokio popieriaus – bėkite. Microautobusų logistikos privalumai perkraustyme į Vokietiją tampa privalumais tik su profesionalais, o ne su kaimynu, kuris nusipirko „Vivarą“.

Ar vežate motociklus ar keturratčius?

Taip, į mikroautobusą telpa vienas, kartais du motociklus, jei jie stumiami ir užfiksuoti. Bet turi būti specialios rampos arba įranga, kad nenukristų. Paprastai tai darome, bet vėlgi, tai reikia pasakyti iš anksto, kad nevežtume kelnių vietoje motociklo.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes tada siunčiame pagalbą arba keičiame mašiną, jei įmanoma. Jeigu ne, gali tekti laukti. Deja, technika yra technika, ir net naujausiai mikroautobusai gaišta. (Bent jau taip sako mechanikai, nors aš manau, kad dažnai kaltas yra žmogaus faktorius). Jums tada atsiprašome ir stengiamės išspręsti problemą.

Ar galima užsisakyti tik vienos krypties pervežimą?

Žinoma, 90% mūsų užsakymų yra vienos krypties. Mes tada ieškome grįžtančio krovinio, kad padengti išlaidas, todėl kaina klientui yra mažesnė. Jei jums reikia važiuoti ten ir atgal su tuščia mašina, tai kainuos brangiau nei aš uždirbu per mėnesį.

Ar reikia įvertinimo vaizdo pokalbio?

Ne visada, jei turite gerą sąrašą, galima susitarti ir telefonu arba žinute. Bet jei daiktų daug ir juos sunku įsivaizduoti, mes galim atvykti ir pažiūrėti. Tai dažniausiai nemokamai Vilniaus ar Kauno viduje, bet jei reikia važiuoti į gūdžius, gali tekti susimokėti už degalus.

Kokia grėsmė, jei pasirinksi nelegalų vežėją?

Didžiausia grėsmė, kad prarasite visus daiktus. Policija Vokietijoje sustabdo tokius „piratus“, konfiskuoja mašiną ir daiktus, o jūs liksite su tuščiomis rankomis be jokios kompensacijos. Nėra verta taupyti 50 eurų, kad vėliau prarastum tūkstančius. Pasitikėkite patikimomis firmomis, kurios dirba jau dešimtmetį.

Ar galima gerti alkoholį pervežimo metu?

Jūs galite, jei esate keleivis, bet vairuotojui – griežtas draudimas. Ir jei jūs, esant girtas, pradėsite trukdyti vairuotojui, mes jus išmesime pirmoje degalinėje. Tai nėra ekskursija, tai darbas, tad gerbkite tai.

Ar vežiate statybines atliekas arba šiukšles?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Statybinių atliekų vežimas Vokietijoje reikalauja specialių leidimų ir mokesčių, o mums tai nėra domiu. Jei turite tokių daiktų, susisiekite su vietine komuna.

Ar vežiate padangas arba metalo laužą?

Padangas taip, jei jos nėra per didelės arba ašarinės, o metalo laužą ne, nes jis dažnai būna nešvarus, erdvės daug užima, o pelno mažai. Mes esame orientuoti į baldus ir asmeninius daiktus, o ne į antrines žaliavas.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis būtinas?

CMR draudimas yra tarptautinis krovinio draudimas, kuris apsaugo jūsų daiktus, jei juos sugadina arba pavogia kelyje. Be šio dokumento jūs tikrai neturėtumėte leisti savo brangių daiktų įvykti. Užtikrinkit, kad jis būtų užpildytas prieš išvykstant.

Trumpa apibendrinimo užbaigimas

Viskas apie tai, kaip vyksta pervežimai, nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet tikiuosi, šiek tiek išaiškinau situaciją. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tą, kuris duos ramybės, o microautobusų logistikos privalumai perkraustyme į Vokietiją tikrai padeda išvengti nemažai galvos skausmo. Linkiu jums sėkmės susirandant gerą vairuotoją ir saugaus kelio, o jei kils klausimų – visada galite kreiptis patirties.