Mėgstami mikroautobusų sprendimai perkraustymui į Vokietiją: kas veikia geriausia?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – kiekvienas perkraustymas yra kaip loterija. Žmonės visada klauso, koks būtų geriausias būdas nuplūsti gyventi užsieny, ir dažniausiai aiškėja, kad ieško ne brangios „fūros“, o kažko kompaktiškesnio. Nors turgus pasikeitė, tačiau mėgstami mikroautobusų sprendimai perkraustymui į Vokietiją vis dar išlieka populiariausiu pasirinkimu tiems, kurie nori greitai ir pigiai įveikti kelius. Ne visada viskas vyksta lygiai taip, kaip planuojame brošiūrose, bet stengiuosi papasakoti, kaip tai yra iš tiesų, be jokio užmaskavimo.

Bendri klausimai apie mikroautobusus

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne didelę sunkvežimį?

Sunku pasakyti tiesiogiai, nes viskas priklauso nuo tavo daiktų kiekio, bet mažesnis automobilis dažnai suteikia daugiau laisvės. Didelės mašinos su priekaba Vokietijos miestuose, pavyzdžiui, Berlyno centre arba prie stambesnių prekybos centrų, gali tiesiog neprasimušti pro siaurus gatvelius arba užkliūti ant aukščio apribojimų. Mikroautobusas, toks kaip Mercedes Sprinter arba VW Crafter, yra manevringesnis, vairuotojas lengviau randa vietą stovėjimui prie pat namo. Be to, jų nuoma ar paslaugos kaina dažniausiai būna mažesnė, kas leidžia sutaupyti biudžetui, kuris ir taip patiriamas dideliame stresse. Taip pat, kai kalbame apie mėgstamus mikroautobusų sprendimus perkraustymui į Vokietiją, svarbu atsižvelgti į tai, kad jais greičiau įveikiame pasienio kontrolę ir mažiau trukdžiame eismui.

Kokie mikroautobusai yra patys patikimiausi tokiam kelioniui?

Asmeniškai visada patariu štai ką – ieškokite Mercedes Benz Sprinter modelių, jei tik turiu tokia galimybę, nes jie tiesiog yra „darbiniai arkliai“. Esu matęs daugybę situacijų, kai kiti lengvesni modeliai sugenda per pusiausvirę keltą arba įkrovimo metu, kai įmetamos sunkios spintos. VW Crafter irgi neblogas variantas, patogus vairuotojui, bet jis gali būti šiek tiek brangesnis dėl įrangos. Ne taip senai teko matyti, kaip vienas klientas pasirinko labai pigų, seną Fiat Ducato, ir pusėl kelio jam nuvirto hidraulika. Taigi, patikimumas čia yra pirmasis prioritas, o ne kuro sanaudos, kurios, tiesa sakant, šiandien visur beveik vienodos.

Ar telpa visi buto daiktai į vieną tokį mikroautobusą?

Čia labai pavojingas klausimas, nes žmonės dažnai neturi sąmonės, kiek turi daiktų, kol nepradeda juos išnešti iš spintų. Standartinis ilgas mikroautobusas telpa apie 12-15 kubinių metrų, o tai yra maždaug vieno didelio vieno kambario buto turinys su baldais. Jei turite dviejų kambarių butą su visais „priemonėmis“ – sofos, dvigulės lovos, didelės skrynios, tai tikrai netilps. Buvo atvejų, kai teko važiuoti dviem kartoms, nors klientas tikino, kad viskas tikrai „pamatys ir įsileis“. Geriau tiksliai išmatuoti turtą arba pakviesti ekspertą, kuris akimi įvertins, ar mėgstami mikroautobusų sprendimai perkraustymui į Vokietiją šiuo atveju nebus per maži.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia apie šią galimybę, ypač jei žmonės nori taupyti bilietus lėktuvui ar traukiniui. Techniškai – taip, dauguma vežėjų leidžia vienam ar dviem keleiviams sėdėti gale, tarp kravinių (jei jų nėra per daug). Tačiau reikia suprasti, kad tai ne VIP kelionė su kino teatru – bus triukšminga, gali būti šalta arba karšta, o vairuotojas nebus jūsų asmeninis gidas. Be to, jei įvykia eismo įvykis ir krovinys pasislenka, keleiviai gali nukentėti, todėl dažniausiai reikia pasirašyti atleidimo nuo atsakomybės dokumentą. Aš asmeniškai nebeleidžiu keleivių ilgose kelionėse, nes tai per didelė atsakomybė ir nervai man.

Kiek laiko trunka toks kelionės į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame, bet įsivaizduokite, kad iki Berlyno ar Miuncheno nuo Vilniaus yra apie 1000–1200 kilometrų. Esant geroms oro sąlygoms ir be didelių spūsčių, vairuotojas gali tai įveikti per maždaug 12–14 valandų, jei važiuoja dviese ir keičiasi. Jei vairuoja vienas – jis privalo daryti pertraukas, tad gali užtrukti ilgiau. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai autobanuose (kas ten nevyksta?), ir tai gali pridėti porą valandų niekur neįsivaizduojamose spūstyse. Taip pat, jei reikia apsilankyti keliuose adresuose ir iškrauti dalį krovinio kelyje, tai viskas užtrunka dar ilgiau, nei planavote.

Krovimo ir saugumo klausimai

Ar reikia patiems rinkti dėžes ir įrankius?

Idealiu atveju, jeigu pasirinksite pilną paslaugą, vairuotojas arba ekspeditorius turėtų atvykti su visa reikalinga inventoriumi. Kalbu apie patvarią dangą, klijų juostas (geriau pirkti brangesnes, nes pigios nulips po valandos), verpalias juostas ir tvirtas dėžes. Tačiau jei bandote sutaupyti ir ruošiatės patys, tai nepamirškite, kad mašinos grindys gali būti slygios, todėl reikia kažką padėti, kad dėžės nešliužiotų. Kartais žmonės tai pamiršta, ir tada važiuodama mašina groja kaip marimbos orkestras.

Kaip užtikrinamas baldų saugumas kelyje?

Čia nėra vietos pokštams, nes jei sugadinsite kliento BMW sofos odą – tas pinigas iš jūsų algos nebegrįš. Visi baldai turi būti įvynioti į burbuliukų plėvelę, o ant viršaus uždėtos storos移动 blankets (užvalkalai). Tegu tai kainuoja papildomai, bet tai apsaugo nuo įbrėžimų ir dulkių. Pats svarbiausias dalykas – fiksavimas. Negali nieko palikti „laisvai“, net jei tai atrodo stabilu. Vokietijos kelionėse yra daug posūkių ir stabdymų, ir net nedidelis purvas gali nukristi ant jautrių daiktų. Esu matęs, kaip televizorius, uždėtas ant kėdės be pririšimo, nuskrido per pusę salono pirmame sustojime prie degalinių.

Ar vairuotojas padeda įkelti ir iškelti daiktus?

Tai yra labai dažnas nesutarimų šaltinis. Standartiškai, jeigu užsakote „krovimo darbus“, tai taip, vairuotojas padeda (arba atvyksta samdomas krovėjas). Jeigu užsakote tik transportą (t.y. „nuvaziuosiu ir pervesiu“), tai vairuotojas gali tiesiog atidaryti duris ir žiūrėti, kaip jie patys besitempiate. Vairuotojai dažnai bijo susižaloti nugarą, nes jie gauna už važiavimą, o ne sunkų fizinį darbą, todėl visada geriau iš anksto susitarti dėl šito dalyko raštu. Noriu paminėti, kad mėgstami mikroautobusų sprendimai perkraustymui į Vokietiją dažnai įtraukia ir krovėjus, nes čia neįmanoma padaryti vienam.

Kas daryti, jei turiu labai jautrių daiktų, pvz., pianiną ar tapybą?

Apie pianinus aš galiu kalbėti valandas. Jie yra kosmaras vairuotojams, nes jie yra ne tik sunkūs, bet ir labai jautriai vibracijai. Įprastas mikroautobusas gali nepajėgti tokio svorio, arba reikės specialių priemonių, kad nepalūžtų pakaba. Tapybos arba veidrodžiai turi būti supakuoti į medines dėžes su rėmais, o ne tiesiog įvynioti į kartoną. Jei turite tokių daiktų, apie tai praneškite iš karto, kai užsakote paslaugą, nes gali tekti keisti planą ir imti didesnę mašiną su gembomis. Buvo atvejis, kai vienas dailininkas bandė įvežti didelį paveikslą be dėžės, ir, žinoma, jį užgriuvo kita spinta.

Ar draudimas apima daiktus visą kelionės metu?

Pagal nutylėjimą, tarptautiniuose pervežimuose yra CMR draudimas, bet jo apimtis dažnai būna ribota – pvz., 8-10 SDR vienam kilogramui (tai yra nedaug). Jei vežate brangią elektroniką arba brangius baldus, verta papildomai pasidomėti draudimu. Nereikėtų manyti, kad jei mašina sudegė, tai versijos garantuos viską iš karto. Be to, dauguma draudimų netaikomi, jei daiktai buvo blogai supakuoti pačių klientų. Skaitykite sutartį dėmesingai, ypač skyrių apie atsakomybę, nes ten dažniausiai pasislėpę visi „vabaliai“.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia kokių nors specialių leidimų važiuoti į Vokietiją?

Jei mašina yra įregistruota kaip krovininė (dažniausiai būna, jei sveria daugiau nei 3,5 t, bet mikroautobusai dažnai būna lengvieji), tai papildomų leidimų nereikia, jei svoris neviršija 3,5 tonos. Jei svoris didesnis, tuomet reikia vairuotojo pažymėjimų (C kategorija) ir galbūt mokesčių už kelių naudojimą (vokiškas „Maut“) mokestį. Bet jei kalbame apie įprastus perkraustymus su „Sprinteriu“, tai tenka mokėti tik eco-zonų mokestį (Umweltplakette), kurį dažniausiai turi kiekvienas profesionalus vežėjas, kuris reguliariai važinėja ten. Be to, dėlto (tokia smulki klaida) reikia žinoti, kad Vokietijoje griežtai tikrinamas greitis.

Kaip elgtis su muitinės deklaravimu perkraunant į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, tai formalios muitinės kontrolės nėra, nereikia deklaruoti turtui, jei jis nėra komercinio pobūdžio (parduodamas). Tačiau turi būti galimybė įrodyti, kad turtas yra jūsų asmeninis, jei sustos policija arba muitinė. Tarkime, jei vežate naujus kompiuterius su etiketėmis, jie gali pagalvoti, kad tai verslas. Geriau turėti kokių nors senų sąskaitų arba nuotraukų, kad tai jūsų daiktai. Kai kurie mūsų mėgstami mikroautobusų sprendimai perkraustymui į Vokietiją reikalauja papildomų garantijų, jei vežama daug technikos, kadangi rizika yra didesnė.

Ar galiu vežti alkoholį ar maisto produktus?

Asmeniniam naudojimui – taip, galite. Tačiau jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai jau gali būti laikoma kontrabanda arba prekyba be licencijos, ir tai baigsis labai liūdnai. Maisto produktų taip pat galima vežti, bet reikia atsižvelgti į taisykles – nėštas mėsos arba pieno produktus iš trečiųjų šalių (ir iš Lietuvos tam tikrais atvejais) gali būti ribojami, nors ES viduje tai daugiau nebegalioja taip griežtai kaip anksčiau. Vis tiek nerekomenduoju vežti kibirą kiaulienos dešros, jei nesate tikri dėl taisyklių, nes kvapas gali sukelti problemų užkrovimo punktuose.

Ar yra kokių nors „uždarų miestų“ arba apribojimų?

Vokietijoje yra daug miestų centrų, kur įvažiavimas su krovininiais automobiliais yra draudžiamas arba reikalauja specialaus leidimo („Liekende-Verkehr“). Pavyzdžiui, Miuncheno senamiestyje su didesne mašina neužsuksite be raudonos kortelės. Mikroautobusai, kurie atrodo kaip keleiviniai (t.y. turi langus už galinės eilės), dažnai gali važiuoti laisviau nei „dėžės“ tipo furgonai. Vairuotojai dažnai žino tokius niuansus, tačiau jei važiuojate patys, tikrai patikrinkite ženklus „Anlieger frei“ arba „Verkehrsverbot“, kad nelygtum gautum baudą.

Kas daryti, jei vairuotojas nežino vokiškai?

Tai tikrai nėra retas atvejis, ypač tarp pigesnių vežėjų iš Rytų Europos. Vokietijoje dauguma žmonių kalba angliškai, bet ne visada. Jei atsiraste nesklandumų su adresu arba policijos sustojimu, tai gali tapti problema. Aš visada stengiuosi siųsti vairuotojus, kurie bent moka pagrindinius žodžius arba turi vertėją telefone. Bet realus gyvenimas toks, kad kartais reikia tik padaryti skambutį man, aš išverčiu, ir perduodu informaciją. Todėl svarbu, kad turėtumėte ryšį su savo ekspeditoriumi visą laiką.

Kainos ir apmokėjimas

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Kaina – tai ne tik kuras, tai ir vairuotojo darbo laikas, naktiniai tarifai, ir, žinoma, pelnas. Jei reikia kelti įkrauti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai kaina šoks aukštyn. Taip pat svarbu ir metų laikas – sausio mėnesį arba šventėmis kainos gali būti didesnės dėl užklausos tankio. Dar vienas dalykas – jeigu užsakote ekskursiją (t.y. važiuojame prie kelio adresų), tai kiekvienas stabdymas kainuoja. Geriausia susitarti dėl fiksuotos kainos iš karto, kad nebūtų staigmenų prieš pat išvykimą.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Žinoma, visada galima bandyti, bet aš sakau taip – jei kaina atrodo per žema, tai tikriausiai kažką trūksta. Gali būti, kad vairuotojas važiuos be poilsio, arba naudos labai seną mašiną. Profesionalios mėgstami mikroautobusų sprendimai perkraustymui į Vokietiją turi savo kainą, kuri leidžia sumokėti vairuotojui normalią algą ir užtikrinti saugumą. Tačiau jeigu turite paprastą užduotį be jokių papildomų reikalavimų, pabandykite paklausti, ar galima nuolaida, jeigu jums nereikia krovimo darbų.

Kada reikia mokėti avansą?

Standartas yra apie 30–50 procentų avanso, kad užtikrintum, kad vairuotojas iš tiesų atvyks. Jeigu kas sakys, kad atvažiuos ir atves už 0 eurų avanso – būkite atsargūs. Ypač jei kalba eina apie ilgą kelionę. Dirbau su vienu klientu, kuris norėjo taupyti ir pasirinko be avanso, ir vairuotojas tiesiog neatsirado ryte, nes gavo pelningesnį užsakymą. Avansas yra jūsų draugas ir garantas. Be to, likusi dalis dažniausiai mokama grynaisiais pristatymo metu arba pervedimu prieš iškraunant.

Ar imamas mokestis už degalinių mokesčius Vokietijoje?

Degalai Vokietijoje gali būti brangesni nei Lietuvoje (nors kartais ir atvirkščiai), tačiau dažniausiai kaina apskaičiuojama įtraukiant visus išlaidas. Jei sutartyje parašyta „visos išlaidos įskaitytos“, tu daugiau nieko nemoki. Jei kalbame apie „kuro sąnaudas + darbo valandas“, tu gali tekti papildomai sumokėti, jei kuro kaina pakils arba jei vairuotojas sustojo degalinei, kai tu to neįsivaizdavai. Visada geriau imti „viskas įskaičiuota“ variantą, kad nereikėtų galvoti apie raudonus skaitliukus degalinėje.

Kas atsitinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tuomet prarandi avansą, arba netgi turi mokėti baudą, jei vairuotojas jau buvo išvykęs į maršrutą. Aš suprantu, gyvenimas – tai nepastovumas, bet vairuotojo laikas taip pat yra pinigai. Jeigu atšaukiate dieną prieš važiavimą, dauguma firmų nenusigręžia nuo avanso grąžinimo. Todėl būkite tikri dėl datų ir laikų, prieš pasirašydami sutartį. Geriau dar kartą paklausti šeimos narių, nei vėliau gaišti nervus dėl pinigų.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Nesenai teko matyti, kaip „Fiat Ducato“ perdegė sankaba ant Kaliningrado kelio (nors ne Vokietijos kryptis, bet principas tas pats). Jei įvyko gedimas, ekspeditorius privalo organizuoti kitą transportą arba remontą. Jūsų užduotis – susisiekti su mumis ir laukti informacijos. Nereikės histrijuoti, nes tai tik prailgins procesą. Dauguma turi pagalbinę techniką arba draudžiamąją techninę pagalbą, bet kiek laiko tai užtruks – niekas negali pasakyti tiksliai.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningiau sakant – ne, dažnai ne, jei dirbate su normaliomis firmomis. Bet yra atvejų, kai pasitaiko „painiavų“, tarkime, vairuotojas iškrauna neteisingą dėžę prie kambario durų, o tada ką nors pameta. Mažesnėms firmoms reikia būti atidesniems. Aš visada patariu pažymėti dėžes numeriais ir daryti nuotraukas prieš uždarant duris. Jei kažkas dingsta, be to sunku įrodyti, kad tai buvo viduje, jei nėra sąrašo (inventoriaus). Mėgstami mikroautobusų sprendimai perkraustymui į Vokietiją tampa populiarūs dėl greičio, bet saugumas visada priklauso nuo dėmesio.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra negerai arba neblaivus?

Tai yra tabu temą, bet aš negaliu ją praleisti. Jei jums atrodo, kad vairuotojas elgiasi įtartai arba kvepia alkoholiu, nedelsdami sustabdykite važiavimą. Saugumas svarbiau nei užsakymas. Skambukas man arba į policiją – tiesiog nedarykite kompromisų. Laimė, per 20 metų aš tokio daikto neteko su savo komanda padaryti, bet girdėjau istorijų iš kolegų. Geriau prarasti dieną laiko ir rasti kitą vairuotoją, nei rizikuoti gyvybe.

Ar yra problemų su parkavimu Vokietijos miestuose?

Didelė problema. Vokiečiai yra labai disciplinuoti, jei užimate jų vietą su lenkiška numerių lente be bilieto – greitai gausite „vokišką prierašą“ ant stiklo. Vairuotojai dažnai turi stovėti specialiose zonose (lėtai eiginėse) arba mokėti brangius parkavimus miestuose. Jeigu jūsų namas yra centre, pasirūpinkite vieta iš anksto, arba pasiruoškite, kad reikės nešti daiktus per 50 metrų. Kartais tai būna didesnis iššūkis nei pati kelionė per Europą.

Ką daryti, jei atvyksta vėlai?

Vėlavimai yra dažni dėl eismo įvykių, blogo oro arba dėl to, kad prieš tai buvo sunkiai įkraunamas kitas klientas (jei tai ne išskirtinis reisas). Jei vėluojame porą valandų – pabandykite kantriai laukti, jei tai ne lemia jūsų skrydžio. Jei vėluojama dieną arba daugiau – tuomet reikia tartis dėl kompensacijos arba alternatyvių sprendimų. Aš visada stengiuosi pranešti apie vėlavimą iš karto, kai matau, kad nebegėdėsiu laiku, bet ne visi mano kolegos tokie sąžiningi.

Pabaigos niusansai

Ar galima užsisakyti šią paslaugą iš Vokietijos į Lietuvą?

Žinoma, mes dirbame abiem kryptimis. Daug lietuvių grįžta atgal, ir tada reikia vežti baldus iš Vokietijos. Logika ta pati, tik reikia atsižvelgti į tai, kad Vokietijoje daugiau griežtų taisyklių dėl krovinio fiksavimo (jie tikrina dažniau). Taip pat, jei perkate naujus baldus iš vokiškų parduotuvių, pavyzdžiui, „IKEA“ arba „Höffner“, reikia įsitikinti, ar jie gali juos supakuoti ar reikia mums atvykti su savo įrankiais. Kartais parduotuvės siūlo pristatymą, bet jis būna brangus, o mūsų mėgstami mikroautobusų sprendimai perkraustymui į Vokietiją (ir iš jos) gali būti pigesni.

Ar verta rūpintis draudžiamąja pagalba kelionei?

Jei jaučiatės neramiai arba kelionė vyksta žiemą – tikrai verta. Yra specialių kompanijų, kurios siūlo „Kelionės draudimą“ ne tik žmonėms, bet ir daiktams. Tai gali apsaugoti nuo tokių dalykų kaip ugnis, vagystė arba netikėtas techninis gedimas. Nors tai brangiau, bet ramybės kaina aštuonių metų atvykus į Vokietiją yra neįkainojama. Nebijokite klausti apie tai savo ekspeditoriaus, jis turėtų gali pasiūlyti variantą.

Kaip palikti atsiliepimą apie paslaugą?

Šiais laikais atsiliepimai yra valiuta. Jei vairuotojas buvo šaunus, padėjo, nebuvo erzinas – parašykite gerą. Jei buvo blogai – parašykite tiesiogiai, kad kiti žmonės žinotų. Aš asmeniškai stengiuosi sekti savo reputaciją, nes be jos šioje srityje neišgyventum. Todėl jei matote, kad kažkas negerai, pasakykite man iš karto, o ne tik po to, kai parašysite baisų komentarą internete. Kartai galima viską išsiaiškinti vietoje.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet yra labai gerai matoma. Vairuotojai dirba sunkų darbą, dažnai naktimis, ir jei jums padėjo nešti sofos į ketvirtą aukštą be lifto – keletas eurų arba kavos puodelis bus labai įvertintas. Lietuviškas paprotis yra duoti arbatpinigių, tai nėra kyšis, o padėkos ženklas. Tai užtikrina, kad jei kada vėl reikės pagalbos, vairuotojas su malonumu atvažiuos vėl.

Kokia svarbiausia patirtis iš visų tų metų?

Galiausiai nuspręčiau pasakyti vieną dalyką – nepalikkite visko paskutinei minutei. Planuokite, derinkite klausimus ir būkite kantrūs. Mėgstami mikroautobusų sprendimai perkraustymui į Vokietiją gali būti puikus pasirinkimas, jei viskas sutarta aiškiai. Žinoma, aš galiu klysti dėl kainų arba kokių nors dokumentų reikalavimų (nes jie keičiasi kasmet), bet vienas dalykas lieka pastovus – sąžiningumas ir gerai suplanuotas darbas visada laimi. Sėkmės jūsų naujame namuose!