Lyginame laiko terminus perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu: Realus vaizdas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir, turiu pripažinti, klientai dažnai turi visiškai nerealius lūkesčius apie laiką. Kai sako „pervežti daiktus“, jie įsivaizduoja, kad tai kaip važiuoti pas draugą pietauti, o iš tiesų tai sudėtingas logistinis procesas. Būtent todėl šiandien norime išsamiai ir be gailesčio lyginti laiko terminus perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu, kad žinotumė, į ką tiksliai susirenkate. Ne viskas priklauso nuo vairuotojo kojų greičio, dažnai tai kliūtys, kurių nė nesitikėjote.

Bendras laiko planas ir nuotoliai

Kiek realiai laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją mikroautobusu?

Viskas labai priklauso nuo to, kur būtent Vokietijoje reikia atvykti, bet jei kalbame apie vidutinį atstumą, tai nuo Vilniaus iki, tarkime, Berlyno yra apie tūkstantį kilometrų. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis privalo daryti poilsio pertraukas, tad tas kelias užtrunka maždaug 12–14 valandų viena kryptimi. Jei lyginame laiko terminus perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu su lengvuoju automobiliu, tai mikroautobusas visada lėčiau dėl greičio apribojimų (dažniausiai 90 km/h) ir didesnio svorio.

Ar įmanoma atvykti per vieną dieną?

Teoriškai – taip, jei kalbame apie vakarų Vokietiją ar netolima Berlyną ir jei vairuotojas tikrai spaudžia. Bet praktiškai? Sunku. Viskas smarkiai pavėluoja, jei reikia paimti daiktus iš kelių vietų arba jei yra didelės spūstys. Vieną kartą važiavome į Miuncheną ir maniau, kad spėsime, bet Lenkijoje užstrigome statybose tris valandas – tai viską sugriovė. Taigi, geriau skaičiuokite, kad kelionė užims visą dieną ir naktį, o ne tik 8 valandas.

Kiek laiko reikia planuoti iš anksto, kad gautum terminą?

Geriausia kreiptis bent savaitę-dvi iki norimos datos, nors žinau, kad dažniausiai viskas sprendžiama paskutinę minutę. Jei reikia griežto laiko, paskambinkite anksčiau. Esu matęs situacijų, kai žmonės skambina ryte ir nori važiuoti vakare, o tada piktinasi, kad laisvų mikroautobusų nėra. Logistika – tai ne taksi, kuris atvyksta po penkių minučių.

Ar greičiau važiuoti per Lenkiją ar per Lietuvą/Latviją į pietus?

Dauguma važiuoja per Lenkiją, nes trumpiau, bet keliai ten kartais būna... na, tokie, kad nori verkti. Ypač netoli Varšuvos ar prie sienos su Vokietija. Jei lyginame laiko terminus perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu šiais keliais, tai Lenkija gali būti neprognozuojama. Vieną kartą važiavome pro Łódź ir ten buvo tokia spūstis, kad stovėjome valandą, nors buvo naktis. Taigi, atstumas trumpesnis, bet laikas gali būti toks pat kaip važiuojant pro Lietuvą ir Latviją (jei į šiaurę).

Kiek laiko užtrunka grįžti tuščiam mikroautobusu?

Grįžimas dažniausiai greitesnis, nes nereikia stovėti prie kliento namų, krauti, iškrauti. Bet vairuotojas jau pavargęs. Todėl grįžimas gali užtrukti tiek pat, arba netgi ilgiau, jei reikia ilgesnės pertraukos miegoti. Negalima įsivaizduoti, kad vairuotojas yra robotas.

Krovos darbai – kiek tai laiko pasiima iš tikrųjų?

Kiek trunka pakrovimas Lietuvoje?

Čia didžiausias nepasitikėjimas šaltinis. Klientas sako: „Aš tik trys kėdės ir du lagaminai“. Atvažiuojame, o ten visas butas iškraunamas. Pakrovimas paprastai trunka 2–4 valandas, jei tai būstas. Jei daugiau daiktų – visą dieną. Vieną kartą teko laukti, kol klientas surašinėja dėžes (nors buvo sutarta, kad visos paruoštos). Tai pridėjo valandą prie viso proceso.

O kiek laiko užtrunka iškrovimas Vokietijoje?

Iškrovimas paprastai greitesnis, nes vairuotojas nori baigti ir važiuoti atgal poilsio. Bet jei Vokietijoje reikia nešti daiktus į 4-ą aukštą be lifto – tai bus ilgam. Vokietijose daug namų su laiptais, tai ne visada yra liftas. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias detales.

Ar vairuotojas padeda krauti daiktus?

Taip, bet jis ne šventykla. Jis padeda su sunkiausiais daiktais, spinta, šaldytuvas. Bet jei turite 50 dėžių su knygomis, tikėkitės, kad jas nešite patys arba padedate. Nėra taip, kad jis vienas užneš viską. (Nors kai kurie mūsų vairuotojai tikrai stengiasi ir padeda labai daug, bet tai ne garantija).

Kas daryti, jei daiktų žymiai daugiau nei planavome?

Tada reikia susitarti dėl kainos ir laiko. Jei mikroautobusas netelpa, teks skambinti pagalbai arba daryti kelias keliones. O tai reiškia, kad laiko terminai perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu pasikeis iki dviejų ar trijų dienų. Neklauskite mane, kodėl taip yra – fizikos dėsniai niekur nedings.

Ar reikia iš anksto surinkti baldus?

Labai rekomenduoju. Jei spinta nesurinkta, ji gali netilpti į duris arba užimti per daug vietos. Surinkimas laukia vėliau, bet kraunant tai sutaupo daug vietos ir laiko. Buvo atvejis, kai neįsileidė sofos į liftą Vokietijoje ir teko nešti per langą... tai ne šiaip sau.

Kelias ir kliūtys Vokietijoje bei kelyje

Kaip elgiamasi su muitinės patikra?

Nuo štampų panaikinimo tai daug paprasčiau, jei tik keliaujate į ES šalį. Bet jei vairuotojas veža prekes (ne asmeninius daiktus), tai gali būti problemų. Asmeninis perkraustymas į Vokietiją dažniausiai tikrinamas formaliai, retai sustoja ilgam. Bet niekas negarantuoja, kad neapsistos „piktnaudžiaujantys“ pareigūnai.

Ar dažnai pasitaiko eismo įvykių kelyje į Vokietiją?

Vokietijos greitkeliai (Autobahn) yra greiti, o tai reiškia ir avarijas. Vieną kartą teko stovėti 4 valandas už kažkokių sugriuvusių sunkvežimių. Tai viską nukėlė. Jei lyginame laiko terminus, tokios situacijos yra kaip „loterija“ – gali būt lyg ir nieko, o gali ir prastai būti.

Ar vairuotojai pažangi Vokietijos miestus?

Dauguma mūsų važinėja jau dešimtmetį, taigi taip, pažangi. Bet Vokietijoje yra daug miestų centrų, kur uždrauda važiuoti sunkesniems nei 3,5 tonos transporto priemonėms. Mūsų mikroautobusai dažnai būna šioje riboje, todėl reikia žinoti maršrutus. Kartais reikia važiuoti apipelkiaut, kas užtrunka valandą.

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į atokesnius Vokietijos miestus (pvz., Miunchenas, Hamburgas)?

Miunchenas yra toliau, todėl ten važiuojame apie 14–16 valandų. Hamburgas šiaurėje, taip pat ne arti. Jei reikia būti ten ryte, reikia važiuoti iš Lietuvos vakare. Tai pavojinga dėl vairuotojo miego. Geriau, jei jis išvažiuoja ankstyvą rytą ir atvykta vakare.

Ar dirbate naktį?

Vairuotojai dažnai važiuoja naktį, kad pavyktų įveikti atstumą, bet krovos darbus darome dienomis. Naktį negalima triukšminti gyvenamuosiuose rajonuose Vokietijoje – labai griežti taisyklės. Taigi, jei atvykstate 3 valandą nakties, iškrovimas gali tekti laukti iki ryto.

Problemos, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas vyksta, jei mikroautobusu sugenda kelyje?

Tai siaubas. Tada sustojame, skambiname mechanikui, laukiom atsarginės dalies. Tai gali užtrukti nuo kelių valandų iki dienos. Mes stengiamės techninį aptarnavimą atlikti laiku, bet padangai arba varikliai nebeklauso. Tokiu atveju laiko terminai perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu pasikeičia drastiškai. Deja, bet tai yra gyvenimas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Galima, jei vietos užtenka. Bet tada reikia suprasti, kad tai ne komfortabilus turistinis autobusas. Jūs sėdėsite tarp dėžių. Ir turi būti pasas arba ID kortelė, nes sienose tikrina. O jei vairuotojui reikia miego, o jums kalbėsis – tai bus konfliktas.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja susitikti?

Pirmiausia neskambinkite kiekvieną penkias minutes. Gali būti spūstis arba avarija. Paskambinkite mums, dispacheriui, mes su juo susisieksime. Kartais jis tiesiog užstrigo sienos patikroje (nors retai) arba nebuvo kur pailsėti. Būkite kantrūs.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Vokietijoje vairuotojui?

Dauguma klientų duoda. Mes dirbam jau 20 metų, o mūsų reputacija svarbiau už kokią nors spintą. Bet jei jūs bijote, galite laukti prie durų arba pasiimti raktus iš karto, kai baigiama. Niekas nesiverčia jų duoti privalomai.

Kodėl kiti sako, kad atvažiuos per 10 valandų, o jums reikia 14?

Kai kurios kompanijos meluoja, kad gautų užsakymą. O kai kurios turi du vairuotojus viename automobilyje (tai retai pas mus, brangu). Aš visada sakau tiesą. Geresnis pavėluotas, nei niekada neatvykęs (arba su nulaužta automobiliu).

Kaip elgiamasi su pažeistais daiktais?

Jei matome, kad sulūžo – pranešame. Jei mes sulaužėmė – atsilyginame. Mes turime draudimą. Bet dažniausiai klientai pats Blogai supako dėžes, tada jos užgriūva. Tada tai ne mūsų kaltė. (Nors vieną kartą vairuotojas pamešė kliento vazą, tai teko mokėt atlyginimą, buvo nepatogu).

Ar pervežate augalus ar gyvūnus?

Augalus taip, bet ne per daug. Gyvūnus – tik jei turi veterinarinę pažymą. Be jos nepraleis sienos. Ir šunys turi būti narveliuose, nešokinėti po automobilį, nes tai saugumo klausimas.

Ar galima užsisakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai arba trigubai. Tada reikia skiri specialų mikroautobusą tik jums. Paprastai mes jungiam keletą klientų viename reise (pripildome baką), todėl tokie laiko terminai perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu yra pigesni, bet lėtesni.

Papildomi klausimai apie procesą

Kiek kainuoja valanda laukimo, jei aš vėluoju?

Paprastai imama fiksuota mokestis už kiekvieną pradėtą valandą po to, kai laisvas laikas baigiasi. Tas laikas skirtingas, bet dažniausiai 2 valandos. Jei jūs vėluojate valandą – mokėkite už ją. Tai sąžininga.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dažniausia imamas avansas (10–20 proc.), likutį – atvykus arba prieš išvykstant. Tai užtikrina, kad klientas „nenuklys“.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Geriausia jas išmesti patys. Vairuotojas gali padėti nešti, bet jei jūs turite pilną maišą statybinių atliekų, mes to nevežsim. Tai ne mūsų kompetencija. Vokietijoje šiukšlių išvežimas brangu.

Ar pervežiate dviračius?

Taip, jei telpa į mikroautobuso bagažinę arba ant galinės dalies (jei yra krovininė keleivinė versija). Bet turi būti uždengta, kad neapsipurškia purvo kelyje.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Beveik nieko, jei viskas tvarkinga. Reikia only sutarties ir asmens dokumento. Jei reikia specialių leidimų (pvz., pavojingi kroviniai – ko nemegstu), tai tai gali užtrukti dieną.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą realiu laiku?

Kai kurie mūsų automobiliai turi GPS sekimą, galime siųsti nuorodą. Bet ne visada tai veikia tiksliai, kai yra miške arba Vokietijos požeminiuose keliuose. Geriau tiesiog pasitikėkite žodžiu.

Kas jei aš neturiu pakavimo medžiagos?

Mes galime parduoti dėžes (naujas arba naudotas) ir plėvelę. Vairuotojas turi pasiūlyti tai pradžioje. Nesupakuoti daiktų nevežiame – tai pavojinga.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Vairuotojai taip pat nori švęsti. Taigi, per Velykas ar Kalėdas reikia užsisakyti labai anksti ir mokėti brangiau. O jei skambinate per Šv. Vakarus, niekas neatsilieps.

Kiek laiko užtrunka apskaičiuoti kainą?

Galime padaryti per 10 minučių, jei žinote tikslų daiktų sąrašą. Jei nežinote, kiek daiktų turite („kaip įprasta“), tai teks važiuoti ir žiūrėti akimis, o tai užtrunka.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gal joms nereikia mokėti mokesčių? Gal joms seni mikroautobusai? Gal jų vairuotojai nemiega? Nežinau. Aš žinau, kad mūsų kaina apima degalus, algą, draudimą ir normalų poilsį. Pigu dažnai būna brangiau galų gale.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Ne privaloma, bet jei jis padėjo nešti 50 dėžių 4-ą aukštą be lifto ir nepykdo, tai būtų malonu. Tai žmogiškas dalykas.

Ką daryti, jei Vokietijoje neleidžia stovėti prie namų?

Tada reikia rasti artimiausią vietą ir nešti pėsčiomis. Vokietijai yra griežtos taisyklės stovėjimui. Negalima tiesiog sustabdyti „kur nori“. Kartais tai reiškia papildomą 20 minučių nešimo.

Kiek laiko trunka apmokėjimas?

Grynaisiais – momentiniu. Kortele – galima vairuotojui (jei jis turi terminalą, bet ne visi turi) arba pervesti į sąskaitą. Pervedimas gali užtrukti iki dienos, kol pastebėsime, todėl geriau iš anksto.

Ar galima pervežti pianiną?

Galima, jei tai ne grandinis pianinas. Paprastus pianinus pervežame su specialia įranga. Bet tai užima daug vietos, todėl kiti daiktai gali netilpti. Ir tai brangu.

Paskutinis klausimas: ar verta?

Jei norite išsaugoti nervus ir nugalėti 1000 km su savo butu – verta. Jei turite laiko ir norite nuotykių – važiuokite pats. Bet manau, kad po šio straipsnio jau supratote, kad lyginame laiko terminus perkraustymui į Vokietiją mikroautobasu ne vien tik pagal distanciją, bet ir pagal situacijas, kurios gali kilti kelyje.

Išvada

Kaip matote, laiko skaičiavimas nėra tokia paprasta matematinė užduotis. Nors lyginame laiko terminus perkraustymui į Vokietiją mikroautobusu ir atrodžia, kad tai tik kelių valandų reikalas, realybėje susiduriame su tiek techniniais, tiek organizaciniais iššūkiais. Svarbiausia yra kantrybė ir sąžiningumas abiejose pusėse. Jei pasiruošę ir gerai susitariai su logistika, kelias praės sklandžiai, nors kartais ir su nedideliu nukrypimu nuo grafiko.